Кто выставить поршни в одну прямую?

[ElCoolePerco]

Собственно сабж, так и не понял что дела, вариант с колесом на автомате отпадает, вариант крутить стартер и замерять геморой, а вариант крутить кален вал, очень сомнительный ибо подлезть к оному очень тяжело он прям за стойкой и с расстоянием 5см от стойки... ключ на осщюпь сувать?

[bomovsky]

яплехопонимайтпарюсски

[ALEKSEI]

тоже ни ЧО ек понял 

[satt888]

оборотов тысяч 10 так дать, они сами в капот выровняются (проверено на Камри Грация)

[ElCoolePerco]

яплехопонимайтпарюсски

НУ че не понятного,в двигателе можно выставить поршня так чтоб они были посередине цилиндра и при этом они будут на одной прямой

[Andre82]

А можно поинтересоваться, на куя так надо делать ))) ?

[Viper]

...они были посередине цилиндра  и при этом они будут на одной прямой

Вот-вот и мне чота стало интересно зачем нужна такая магическая постановка поршней

[ElCoolePerco]

...они были посередине цилиндра  и при этом они будут на одной прямой

Вот-вот и мне чота стало интересно зачем нужна такая магическая постановка поршней

Ну как зачем?
 чтоб сделать раскоксовку поршневых колец и отмыть нагар на поршнях и вообще промыть камеры сгорания... что никто не борится за чистоту и компрессию?

[Cubinec]

ну ХЗ!!!

ElCoolePerco, ты не на шутку заморочился

[ElCoolePerco]

ну ХЗ!!!

ElCoolePerco, ты не на шутку заморочился

ну я стараюсь всегда делать так, чтобы машина была в идеальном состоянии(по двигателю) и все работало как часы:)

[Cubinec]

ну я стараюсь всегда делать так, чтобы машина была в идеальном состоянии(по двигателю) и все работало как часы:)

И правильно делаешь! Только нужно, чтобы не только по двигателю, а и в целом техника была в идеальном состоянии.

[bomovsky]

2 ElCoolePerco: поменьше лазь в машинке, чтобы "чтобы машина была в идеальном состоянии(по двигателю)  и все работало как часы:)"

[DimaDimkin]

Записывай !!!
Снимаешь весь пластик, выкручиваешь свечи , берешь два электрода одинаковой длины суешь в цилиндр 1 и 2 и видешь на коком уровне стоят поршня ....
Далее лезешь под машину вынимаешь лючок АКПП пластиковая заглушка и отверткой или воротком потехоньку прокручиваешь маховик в положение как тебе надо .........
Хотя проще наверное все таке колесо снять  4 гайки .....пыльник снять он на клипсах ......штук семь вот тебе и шкив коленвала и крути за него там есть метки даже ....
Если метки совместить 1 поршень в верху если покрутить на 90 градусов поршня станут ровно вряд .......
Если раскоксовку делать нужно будет прокручивать поршня туда сюда .......за колено крутить удобнее .........
и замачивать поршня нужно на ночь не меньше....что бы был результат ...... и масло менять по любому а то эта бяка все резинки скушает ......

[Козельский]

совет кубовода кубоводу - не кладите в дрыгатель всякую уйню, может хуже и не станет, но лучше однозначно нет.  имею опыт, в двигло перед капиталкой ( 2,5 дизель )  заливл , стоял неделю,  двойную дозу , эффекта ноль, кольца залёгшие, на поршнях нагар, на клапанах с обратной стороны , само собой тоже. всё что нужно мотору есть в нормальном моторном масле