как менять прокладку ГБЦ?

[DimaDimkin]

Выставляем метки на колен вале (ВМТ) это верхняя мертвая точка 1 цилиндра и 4 тоже на шкиве кален вала есть три метки типо риски нам нужна самая крайняя левая риска по ней и ориентируйтесь всегда две других это для проверки опережения зажигания .....
Выставляем или проверяем метки на распред валах .....на самих валах меток нет метки есть на шестеренках (это канавки заводские их не спутать ) и на самой цепи (звено цепи покрашено желтым или оранжевым цветом эти метки должны совпадать .....Обратите внимание как они у вас стоят .....лутше сфотографируйте  со всех сторон.....
Потому что когда начнете собирать обратно у вас будет куча вопросов ........
На фото правильное расположение валов и меток (тока цепь тама растянутая на 14 мм)
Риски горизонтальные я нацарапал сам отверткой для удобства установки обратно
Обратите внимание ....чтобы снять распред валы нужно :
оркрутить натяжитель цепи и снять его перед этим его нужно заблокировать засунув проволоку стальную диаметро 1,5-2 мм в дырочку
 но это не так то прсто туда попасть проволокой потому что когда вы лезете туда рукой вы закрываете себе обзор
и в добавок если руки у вас толстые то вы туда просто их не засунете там места очень мало и в заключение даже если вы попадете туда проволокой и она у вас не упадет в картер гыгыгыыг .......проволока туда все равно не залезет пока вы не нажмете на натяжитель со стороны цепи и не засунете плунжер немного обратно тем самым ослабив собачку плунжера натяжителя цепи......
Когда воткнете стопор можно откручивать сам наятжитель цепи осторожно что бы не уронить болтики в картер или между звездой каленвала и цепью .....
Лутше туда засунуть тряпку поплотнее ....

[DimaDimkin]

Далее .....нам нужно выставить на звезде выпускного коллектора максимальное опережение то есть совместить метки сбоку шестерни ....  и засунуть туда электрод ....нужно подать воздух в канал распредвала канал находится под сеткой один канал затыкаем плотно во второй подаем воздух из компрессора начинаем двигать распред вал ключом естественно туда сюда как тока муфта разблокируется распред провернется на себя свободно и метки совместятся даже более того могут сместится в другую сторону ......нам нужно поставить пазы посередине что бы заталкать туда электрод или кусок карандаша заточенного
давление нужно сильное нужен нормальный компрессор как в шиномонтажках или в сервисах насосом не получится однозначно...даже и не пробуйте можно в канал залить моторного масла немного шприцом это ускорит процесс ....тока масло будел лететь со всех дырок .....
После этого откручиваем шестерни р/валов снимаем шестерни ........
Откручиваем валы в правильной последовательности ....читаем книжку обязательно если нет книжеи распечатайте все главы по ремонту что бы были под руками все моменты затяжек всех болтов......
снимаем валы ......и получаем доступ к болтам головки блока  .......
впускной коллектор не трогайте снимите разёмы с форсунок и оторвите ....гыыы   открутите топливный шланг ......
 

[DimaDimkin]

Вот натяжитель снятый ......

[DimaDimkin]

а вот все остальное снятое
Да забыл написать есть такой касяк на этом движке ......Пока цепь ослаблено валяется то может запросто проскочить на пару зубьев на звезде колен вала а из за этого вы не сможете выставить метки все обратно проверить можно тока сняв шкив распредвала и вытащить от туда привод масло насоса он тоже на шпонке и посветить туда  шпонка распред вала должна быть вертикально вверх (На 12 часов) а метка для цепи будет на 7 часов примерно она должна совпадать с синей меткой на цепи ....вот......
Сабирайте все в обратном порядке валы ставить нужно сразу правильно как в книжке написано тока поршня отведите немного вниз на всякий случай .......
Ну вот вроде все что помню удачи вам всем ......

Цепь и сальники можно поменять тока сняв движитель с машины.........а иначе сломаете верхний поддон ...... 

[накубе]

Молодца! всё толково изложил! по твоим фото и описанию я всё и делал, жаль только результата нет

[DimaDimkin]

Почему нет результата ? головку то проверял ? на кривизну ? шлифовал плоскость посадочную на головке ?
Есло все это делал и не помогло при нагревании выбрасывает антифриз то у тебя гдето микро трещена либо в блоке либо в головке ...........найти нереально .....как правило это заводской дефект ....

[накубе]

Нет антифриз не выбрасывает, просто проблема оказалась намного проще: стоит вентилятор с обрезаными лопостями, диаметр стал меньше, да ещё и кожух внутренний отсутствует-поэтому часть воздуха забирает прям от нагревшегося двигателя, не хватает мощности обдува, чтоб охладить радиатор.Сейчас в поисках оригинального

[valentos]

Дмитрий,подскажи,при замене прокладки нужно будет ещё что менять?

[Alex_22]

Долго ответа ждать придёться
DimaDimkin
Последняя активность: Октябрь 09, 2011, 01:11:00

[THEODOR]

Дмитрий,подскажи,при замене прокладки нужно будет ещё что менять?

Сальники клапанов 16 шт; сальники свечных колодцев 4 шт; прокладку клапанной кр-ки. Это минимум, если машину делаете для себя, а если продавать, то  .