Часто езжу в Саяны, если нет возможности разогнаться до 110-120, чтобы выскочить по инерции, то O/D, если скисает "2", держу обороты в районе 4000, там как раз наибольший крутящий момент. Так же можно и тормозить на спуске двигателем (O/D или "2"). Когда прыгает 3-4-3-4, всегда жму O/D и до вершины.
Кстати, при переключении N-D-2 и обратно можно даже рычаг на себя не тянуть, а на 1 обязательно (защита, чтобы не перектутить двигатель).
