Когда остынет двигатель, головкой на 10 откручиваем три болта на кожухе закрывающий датчик, снимаем его и обычным ключом на 22 откручиваем старый датчик. Замеряем длину провода сломанной лямбды, отрезаем 4 см ниже штекера. Затем подгоняем длину провода на новом датчике с запасом на соединение со штекером (Внимательно - длина проводов старого и нового датчиков должна быть одинаковой) Я брал датчик NTK 3-х проводной. В коробке было полное описание по скрутке и спец зажимы. После установки надо заехать в сервис и сканером сбросить ошибку.
