Греется двигатель, не запускается вентилятор радиатора ДВС

[Рамиль]

Пока еще не сильно жарко ездить можно было, пару раз сталкивался с этим, рукой крутанешь начинает крутится. Сегодня ехал в пробку попал несколько раза 2-3 приходилось в ручную запускать, печка на максимум. Еще пару раз загоралась лампочка перегрева, выходил смотрел вентилятор крутится но медленно. Через секнд 30 может минуту гасла.
Такие перегревы совсем не гуд для движка.
Так вот собственно вопросы: 1. Из-за чего может так себя вести вентилятор? подшипник, щетки или какие еще варианты? 2. в снятии и разборе есть какие заморочки?

[Nar]

одна из обмоток сдохла. Ищите на резборе замену. Движок перегревать черевато (превое что приходит на ум)

Маленько подумав думаю что стоит подрубить напрямую к аккуму дабы ислючить неисправности в цепи, а потом уже на разбор

[Рамиль]

одна из обмоток сдохла. Ищите на резборе замену. Движок перегревать черевато (превое что приходит на ум)

Маленько подумав думаю что стоит подрубить напрямую к аккуму дабы ислючить неисправности в цепи, а потом уже на разбор

об этом не подумал... спс

есть у кого еще варианты?

[Рамиль]

Пока еще не сильно жарко ездить можно было, пару раз сталкивался с этим, рукой крутанешь начинает крутится. Сегодня ехал в пробку попал несколько раза 2-3 приходилось в ручную запускать, печка на максимум. Еще пару раз загоралась лампочка перегрева, выходил смотрел вентилятор крутится но медленно. Через секнд 30 может минуту гасла.
Такие перегревы совсем не гуд для движка.
Так вот собственно вопросы: 1. Из-за чего может так себя вести вентилятор? подшипник, щетки или какие еще варианты? 2. в снятии и разборе есть какие заморочки?

Если в бортсети напряжение нормальное, начни со штеккера вентилятора. Может ржавые и плохо контачат. Если там все в порядке, то разумеется подшипник, может что-то намотало на него.
Вентилятор можно отключить от штеккера и подсоединить на АКБ, для проверки. Сразу ясно станет.

И поменьше там руками лазь, пальцы отрежет

в том то и дело что ели крутит можно спокойно остановить. Попробую проверить, если что снять, разобрать если это возможно, почистить. Если уж не поможет то искать контракт, а то в экзисте глянул моторчик 9 тр стоит! подходит и от марчика вроде даже от литрового.

[Рамиль]

Там 4 контакта, какие на АКБ кидать для проверки? Методом тыка проверять?

[Laxycan]

там три релюхи выдают несколько скоростей, я бы с этого начал

[Рамиль]

там три релюхи выдают несколько скоростей, я бы с этого начал

А где эти релюхи находятся?

Тестером (поставить на звонилку) на массу авто один щуп, а второй щуп на каждый провод от вентилятора. Так найдется масса. Затем массу не трогаем, а на все остальные подаем плюс.
Если там несколько скоростей, может просто релюшка какая-то не включается, поэтому и медленно крутится?

На работе тестер вроде был, попробую прозвонить.
Рукой когда толкаешь сам вентилятор, он довольно таки легко крутится.

[Laxycan]

в ипдм.
 не исключено, что массы и не будет, ее может релюшка подключать, я схему с первого взгляда не осилил

[Рамиль]

в ипдм.
 не исключено, что массы и не будет, ее может релюшка подключать, я схему с первого взгляда не осилил

извиняюсь за тупой вопрос: что такое ипдм?
Массу не обнаружил, скорее всего так и есть, релюшка подключает.
Так же попробовал на самом моторчике прозвонить, ничего не нашел...

[Рамиль]

Значит два реле, две скорости. Выходит реле не работают. Я короче извиняюсь за вопрос - а ты предохранители смотрел?

И ошибок нет случайно, а то может допустим проводок отходит от датчика температуры, или точнее плохо контачит.

Предохранители смотрел, вроде все норм. Ошибок нет, все норм.
А то что сам моторчик прозванивал и ничего не не нашел это норм?
PS Думаю в сервис съездить.

[Laxycan]

ТРИ реле, датчика температуры нет на вентилятор, процессорное управление.
IPDM-ER - (Intelligent Power Distribution Module in the Engine Room)

[Laxycan]

[Рамиль]

Что то я не могу найти где эти релюшки находятся

[Laxycan]

Качай книжки да смотри, а лучше купи.
 я не кубовод, у ровера не такой куб, надежда у тебя  токма на самого себя.
Схема подключения пропеллера в книжке есть, но она типа многостраничная
"Готов спорить, что у автора накрылось вооон то, самое нижнее" мож где окислился контакт или провод, в данном случае, утверждать что либо, не имея испытуемого под рукой я бы не стал

[DAN]

Что то я не могу найти где эти релюшки находятся

Находится это внутри блока IPDM E/R  
ЗЫ.  WARNING   Если знаний в области закона Ома нет, то самому в этот блок лезть настоятельно не рекомендую !