продал я свой куб 2000г.

[сергей3355]

Да ребята! наконец-то продал я свой куббб, намучился я с ним, то цепь гремит, то компьютер згорит, масло жрет без меры, тарохтит как трактор, тупая до ужаса, в морозы (вернее даже в холод)  не заводится 20 градусов у них большой предел, короче много можно перечислять недостатков, у меня три иномарки было до него ни с одной столько проблем не было. Единственное что радовало в ней это высокая посадка

[peevana]

2000г что вы еще хотели износь и усталость железо. 

[АнтонИгоревич]

2000г что вы еще хотели износь и усталость железо. 

На самом деле КУБ действительно слабоват на крепость духа (если уж быть до конца честными)...
Тяжелый, квадратный, а двигатель слабенький, вот и приходится его "насиловать" (вследствии повышенный износ). И расход это показывает (даже заводские нормы если сравнить с другими 1.3 машинками великоват)..
Подвеска тоже не особо крепка. Вроде как 5 мест, а садишь даже 4-х взрослых(ну не детям же в конце-концов на нем кататься), просаживается капитально.
Но у него столько плюсов, что я ему готов прощать эти вещи (и надеюсь многое доделать до ума)...

[bomovsky]

Тяжелый, квадратный, а двигатель слабенький, вот и приходится его "насиловать" (вследствии повышенный износ). И расход это показывает (даже заводские нормы если сравнить с другими 1.3 машинками великоват)..

Не соглашусь:
"заводские нормы если сравнить с другими 1.3 машинками" сравнимы с оппонентами от других японских автопроизводителей; те же BB, Funcargo, Dingo, YRV, Capa оснащаются двигателями такого-же объёма, имеют схожие мощность и вес (и расход топлива), и имеют очень близкие потребительские качества и ТТХ. Так, что Кубики не хуже (и не лучше) других - всё зависит от того в каком состоянии машинки попадают в наши руки и от того откуда эти руки растут

[Andrey_19]

Да, Куб действительно очень хлипкий по подвеске, слабый по мотору, прожерливый  и зимой плохо завидиться. Но и ценник соответствующий при такой комплектации.

[АнтонИгоревич]

Тяжелый, квадратный, а двигатель слабенький, вот и приходится его "насиловать" (вследствии повышенный износ). И расход это показывает (даже заводские нормы если сравнить с другими 1.3 машинками великоват)...
Не соглашусь:
"заводские нормы если сравнить с другими 1.3 машинками" сравнимы с оппонентами от других японских автопроизводителей; те же BB, Funcargo, Dingo, YRV, Capa оснащаются двигателями такого-же объёма, имеют схожие мощность и вес (и расход топлива), и имеют очень близкие потребительские качества и ТТХ. Так, что Кубики не хуже (и не лучше) других - всё зависит от того в каком состоянии машинки попадают в наши руки и от того откуда эти руки растут

А спорить не резон у каждого свои пердставления о прекрасном. Что BB, что Фунтик, что Январь...мало для них 1.3... Перегружать двигатель приходится... ИМХО воткнули бы ему двигатель побольше, ел бы столько же а динамика бы получше была и ресурс двигателя побольше

[Andrey_19]

Антон Игоревич, скорее дело не в объеме мотора 1.3, а в качестве нашего бензина. Ну и конечно в тупом Ниссановском автомате!
У меня до Кубика Демио была 1.3 на палке, динамика достойная, легко уделывал 12-шки 16-ти клапанные! Да что 1.3, владел Дайхатсу 0.66 тоже на палке, никогда не жаловался на недостаток мощности и в любой подъем выходил с разгоном и при обгонах на трассе таких проблем как на Кубе не было.
Механика это вешь!

[Константин О.]

Антон Игоревич, скорее дело не в объеме мотора 1.3, а в качестве нашего бензина. Ну и конечно в тупом Ниссановском автомате!
У меня до Кубика Демио была 1.3 на палке, динамика достойная, легко уделывал 12-шки 16-ти клапанные! Да что 1.3, владел Дайхатсу 0.66 тоже на палке, никогда не жаловался на недостаток мощности и в любой подъем выходил с разгоном и при обгонах на трассе таких проблем как на Кубе не было.
Механика это вешь!

Я вот в Абакане ни разу не был и местность не знаю, но зато бывал во Владивостоке. Так вот по Владивостокским улицам-сопкам + пробкам  на автомате ездить самая прелесть.

[АнтонИгоревич]

Andrey_19, механика хорошо, 1.5 хорошо, 1.8 вообще идеал...
Рассуждать можно долго, но на КУБе этого не появится  . Поэтому приходится его любить таким, какой он есть.
А у него масса плюсов: вместимость салона, внешние габариты, высокая посадка, легкость ремонта/обслуживания, цена как самого КУБа, так и его частей. Для меня это перекрыло слабенький двигатель и хлипкую подвеску.

[Cubenec]

Тут скорее просто ТСу не повезло с машиной. Бывает так. У меня с одной из машин так было, вечно что то ломалось, тарахтело, брякало. Устал и продал. А другие нарадоваться не могут. С нынешним кубом проблем пока не знаю. Есть некоторые планы по замене некоторых частей подвески и подобного но ничего критичного нет, так для себя и успокоения. Так что пожелаем человеку приобрести хорошую машинку!

[Andrey_19]

Антон Игоревич, я пример с 1.3 МКПП привел чтоб сказать, что едут нормально такие машины. А Кубу по сути и не нужна механика, как и другим городским авто, и объем двигателя тоже не важен, когда все едут в плотном потоке 40км/ч равны и 1.3л и 3л! Тут главное головой об крышу не стукаться и чтоб задние пассажиры коленками в сидения не упирались!
Мне вот Куб совсем не нравитя, но жена и пассажиры от него в восторге, для них и держу его!

Константин О., Абакан маленький зеленый город  расположен в устье реки Абакан, впадающей в Енисей, на ровном месте, из подъемов только 2 виадука через ЖД пути, которые делят город на 2 части! А Владивосток - это да... был летом, не предствляю как там зимой ездят!  

[АнтонИгоревич]

Антон Игоревич, я пример с 1.3 МКПП привел чтоб сказать, что едут нормально такие машины. А Кубу по сути и не нужна механика, как и другим городским авто, и объем двигателя тоже не важен, когда все едут в плотном потоке 40км/ч равны и 1.3л и 3л!

Мы друг друга недопонимаем... Я говорю не о динамике (в плане разгона до сотни и т.д.), а не много о другой динамике...О том, что чтобы ехать в плотном потоке (да и хоть где), маленький двигатель приходится крутить как следует. Даже в плотном потоке у меня тахометр за 3500 валится регулярно (на лево повернуть успеть и т.д.), а катался на 2-х итрах, за 3000 редко переваливал. И это приводит к повышению износа. Был бы двигатель больше (1.6 например, на новых кубах вроде есть такие), то  его бы уже не приходилось крутить до таких оборотов и жил бы он подольше.

[Andrey_19]

В смысле резко выпрыгнуть со второстепенной, перестроиться с ускорением, то это точно, на Кубе очень тяжело: либо ждать следующего момента, либо крутить до 4000об/мин.

[Константин О.]

ну вот и подходим к единому мнению.

[Andrey_19]

Просто когда едишь на Кубе, надо прикидываться минивенщиком и медленно так, размеренно, потянулся (не достав крышу), минералочки из бутылочки нормально попил (а не как в других авто: выдвинул нижнюю губу, налил туда воды, чуть наклонив бутылку, задвинул губу). Когда подъезжаем к парковке, прикидываемя Окой и шмыг, где никто не смог втиснуться. Выходя с магазина с крупногабаритной покупкой складываем задние сидения и мним что мы на Газели. На природе ровняем сидения и трансформируемя в палатку... ну и т.д.

А если чесно, то у меня рубильник в голове когда на Кубе - в положении "я тормоз", когда на купешке - "полный газ"! Тут уж ничего не поделать. Если не будут сверять номер двигателя на ТО, свапим GA15DE и радуемся жизни!