Чистка лямбды (ФОТО)

[i21249]

Вот я и добрался до лямбды.
так как новую лямбду покупать жаба давит, решил сначала попробовать почистить. Т.к. ранее нашел информацию на просторах интернета о том как химическим способом чистить свечи, и успешно применил данную технологию, решил применить ее для чистки лямбды. Там же, в интернете есть статьи что химически эти датчики народ читит.

и вот, скидываю с акума клеммы, снимаю защиту. которая держится на трех болтах. болты поддались легко, несмотря на то что покрыты слоем ржавчины.
вот она, снятая защита

[i21249]

далее видим сам датчик, вот он

[i21249]

так как подходящего кляча не оказалось, там надо гдето на 20 или 21 взял простой разводной ключ.
думал что датчик от старости сидит крепко и просто попробую как сидит. На удивление датчик поддался сразу, с небольшим усилием. разъем разъеденил без проблем, снял его с металлической планки на которую он крепился, и зонд полностью свободен.

датчик оказался весь в ржавчине снаружи слой ржавчины виден на глаз. все отверстия забиты в нем, на свет не просвечивают. центрального, с торца, отверстия вообще не видно.

[ALEKSEI]

ну и ? почистил ? изменения есть ? ps: а лямда у тебя меняная или такая стояла?-у меня  два провода  

[i21249]

беру в магазе преобразователь ржавчины. стоит 38 руб. в нем же я восстанавливаю свечи.
погрузил я в эту штуку зонд. уже через 10 минут стало видно как ржавчина слазит. местами кусками.
часа через 2 зубачиствой прочистил все отверстия, периодически споласкивал в жиже. часа через 3 все отверстия просвечивались на свет - с боков, если дырка напротив дырки. сторца отверстие тоже стало видно.
но я на всякий случай оставил датчик в жиже на ночь.
за ночь особо ничего не изменилось, я не заметил особых отличий по сравнению с 3-х часовой выдержкой зонда в жиже.

вкручиваю зонд обратно
одеваю защиту, разъем, клеммы аккум и все. завел, погрел и поехал

[i21249]

еще

[i21249]

еще

[i21249]

эта фотка должна быть после  фотки 45_1

[i21249]

и в конце

[ALEKSEI]

а расход горючки не замерял еще?  машина стала шустрей ? тоже была мысль лямду закинуть в  ксилит-банг и проверить-можно ли таким образом реанимировать лямду....

[i21249]

Итого
28 руб жижа
ночь отмачивал в жиже, но думаю хватило бы и 3-х часов.

субъективно. преемистость выросла. расход еще не мерял, на трассе тоже не проверял, не успел. на слух  двиган стал урчать как то, когда тапку давишь.

[i21249]

ну и ? почистил ? изменения есть ? ps: а лямда у тебя меняная или такая стояла?-у меня  два провода

про изменения написал. лямбда 3 провода 8 Ом. я думаю что стояла родная- вся ржавая. хотя разъем лямбды чутка сломан с краю. отчего сломан конечно не понятно, но может и меняли когда, старый хозяин. но он я уже понял на ремонте экономил. я  уже много чего поменял того что ранее было сделано лишь бы как

[ALEKSEI]

завтра буду чистить свою лямду спасибо за фото отчет +5 ! 

[i21249]

а расход горючки не замерял еще?  машина стала шустрей ? тоже была мысль лямду закинуть в  ксилит-банг и проверить-можно ли таким образом реанимировать лямду....

субъективно: машина стала шустрей
раньше я чистил химически в штуковине под названием SILIT  красный, продается в хозяйственном. там содержится кислота щавелевая 5 процентов по моему.  стоит 90 руб

преобразователь ржавчина продается в авто магазине и стоит 38 руб и объем по моему раза в 1.5 больше (может ошибаюсь) и разъедает ржавчину и нагар заметно быстрее - кислоты наверное там сильно больше.

[i21249]

 прошу прощения последняя фото не DSC00940_1.jpg, а вот эта


фоток много, запутался