Нейтральное положение.

[Sosed]

Один хороший знакомый посоветовал когда стоиш на длительных перекрёстках или в пробке то разумнее вклучать нейтраль для уменьшения нагрузки на каробку и соответсвенно увеличения срока её использования. кто ешё так считает??? Каробка естественно автомат.

[ALEKSEI]

у нас в городе есть "длинные" сфетофоры и я на них тоже ставлю на "P"  а не на нейтраль что бы не держать тормоза. у меня варик. пока ни чего плохого в этом не увидел.

[bomovsky]

лучше "P"

[Константин О.]

+1

[Berg]

а я ставлю на N   ближе,быстрее и рычаг не нужно оттягивать .

[АнтонИгоревич]

По моему уже много раз и везде обсуждали и приходили к выводу, что "дергание" рычагом на светофорах и т.д. единственное в чем помогает поскорее расшатать механизму переключения и создать на родном форуме тему "Через раз включается D (R или другие более редкие варианты)"...
P включаю только на закрытых переездах (ну и когда достиг пункта назначения естественно  )... N не пользовался ни разу (тьфу-тьфу-тьфу на удавке не приходилось таскать)...

[Sosed]

Если честно я так и не понял в плане увеличения продолжительности работы каробки что же лучше включать N или P или лучше на драйве стоять?

[Адм11]

полезнее всего машину на стоянке оставлять и пешком ходить

[Sosed]

А ещё лучше продать машину и не о чём не думать!!!!!

[ALEKSEI]

А ещё лучше продать машину и не о чём не думать!!!!!

Ставь на "P" а я на коротких остановках стою на тормозах

[АнтонИгоревич]

Если честно я так и не понял в плане увеличения продолжительности работы каробки что же лучше включать N или P или лучше на драйве стоять?

Я за драйв (на крайняк N), когда стоите на P крайне вредно откатыватья. Каждый наверно замечал, что если машину на горке поставить на P и она откатится то потом рычаг как-бы закусывает и переключить его довольно сложно, при этом если машину оставить на ручнике то такого не происходит.

[ALEKSEI]

... машину оставить на ручнике то такого не происходит.

Антон, я всегда ставлю машину на ручник если стою на уклоне. сделай маленькое испытание. поставь машину под уклон и на "P" и посмотри на двигатель-в каком он у тебя положении. потом тоже самое, но уже поставть на "N" и на ручник и посмотри в каком положении двигатель. движок наклоняется когда стоишь на парковке под уклоном на своих подушках.
ps не рекомендую автору темы ставить машину на ручник в холодное время суток-примерзнет ручник  

[АнтонИгоревич]

Ну вот и я о том же, что на уклонах при P ручник обязателен. Иначе сокращаем жизнь переключалке.

[ALEKSEI]

Ну вот и я о том же, что на уклонах при P ручник обязателен. Иначе сокращаем жизнь переключалке.

и ей тоже 

[Sosed]

Всем спасибо мысль уловил.