Суспензия в корпусе воздушного фильтра

[alexis42]

приветствую всех соклубников!
есть проблема-каждые 200 км приходится вычерпывать из корпуса воздушного фильтра белую суспензию-смесь воды и масла. Курение соответствующего форума не дало никаких результатов. Мысли такие-забита вентиляция картера. Предпринято-заменен клапан циркуляции картерных газов, промыт фильтр картерных газов-не помогло. Думаю заказать сначала фильтр вентиляции картерных газов, если не поможет-то менять крышку.... не хочется ибо очень дорого. может кто поможет советом? Еще мне непонятен момент-откуда там вода то? Масло понятно но вот такая суспензия меня очень смущает. Помогите кто чем может))))

[alexis42]

кстати если кто поможет не только советом но и делом готов подарить клапан картерных газов (старый оказался рабочий)

[suhinin]

  Для начала посмотри уровень масла, возможно пробило прокладку ГБЦ и антифриз попадает в масло. Возможно попалось не качественное моторное масло, с него выделяется конденсат. Такое бывает в сильные морозы.

[alexis42]

Масло уже 2 раза менял, точно не прокладка под ГБЦ иначе то же самое было бы и на щупе и в старом слитом масле.... ничего не понимаю

[фудяр]

 alexis42- суспензия она у всех зимой, тут другой вопрос почему ее так много .

[alexis42]

думаю померить компрессию. если не поможет замена/промывка клапанной крышки то надо рыть дальше... а дальше-только компрессионные кольца.... пичалька.....

[фудяр]

Вот с этого и начни, ну и помни что компрессия может ниже нормы быть от клапанов. Поэтому если возникнет сомнения в них тогда налей масла на поршень и снова замерь если компрессия выросла значит кольца если нет то клапан.

[mrdk]

такая же хрень.
какое масло у тебя?
как залил шелл, сразуже фильтр картерных газов стало суспензией закидывать, а не просто маслом...
когда был кастрол такого не было, зато была кака сгустками, после чего и сменил масло

[alexis42]

проблемы начались после того как залил Nissan 5w-30 синтетику. попутно выдавило полукольцо на масляном поддоне (завтра буду менять). сейчас залито Yokki 5-30 полусинь, проблема никуда не ушла....

[mrdk]

на днях буду менять крышку клапанов, посмотрим что там под ней, но это сто пудов изза конденсата, потому как антифриз с места не сдвинулся ни на грамм, что радует)
народ пишет что вроде как у многих такое в морозы, пока сильно не паникую )
alexis42, ниссан 5w30 это кстати, полусинь...

[alexis42]

у меня почему то написано полная синтетика, мож конечно фуфло купил. хотя брал вроде в реакторе. отпишись что нашел у себя под крышкой)

[suhinin]

Попробуй подобрать масло с другими параметрами  например SAE 5W 40.  Буква "W" в обозначении вязкости по SAE говорит, что масло применимо в зимних условиях. Цифры перед буквой "W", например, 5 говорит, что масло зимнее классом вязкости 5 и минимальная температура холодного пуска -30, а число "40" определяет класс вязкости в летних условиях до 40 градусов. Сороковочка держать повышение температуры лучше и масло будет меньше испаряться.

[Alex_22]

а число "40" определяет класс вязкости в летних условиях до 40 градусов

Это текучесть (кинематическая вязкость) на горячую и к температурному режиму зима-лето отношения, как такового не имеет

[alexis42]

 по моему все встало на свои места. компрессия 13.5-13.5-13.5-10. встал на замену колец заодно и все остальное посмотрят. печально все это. не покупайте ниссановское масло в пластиковых упаковках, ибо до него все было нормально.....

[snoop]

alexis42- суспензия она у всех зимой, тут другой вопрос почему ее так много .

Давай будем говорить за себя,а не за всех... За четыре зимы ни разу в своём воздухане никакой "суспензии" не видел!