Электронаддув

[Alex_22]

Шарась по китайскому инет-магазину, набрёл на интересный девайс -  электронаддув с фильтром-нулевиком. Как следует из описания, существует 3 вида исполнения: с наддувом 0,4; 0,45; 0,5 кг. Стоит не много, а мощей прибавить хочется, да ещё и за дарма. Кто, что может предположить по этому девайсу - мысли в студию.
P.S. писать, что кЕтай - это уг, г.. и т.д. - не нужно

[M@k$]

Ну пол кило в мотор стоковый это много. Если даже и реально эта приблуда будет работать, то нужны и тормоза новые, да и не факт что коробка выдержит большую мощность

[Alex_22]

Какая жаркая дискуссия прям развязалась

[M@k$]

Это тебе надо к тем, кто понимает. Поэтому и дискуссия жаркая

[wob]

Мы тот тока ездим, купи, поставь, выложи отчет, вот тогда и потянемся))))).

[sclev]

Короче эти штуки не дуют больше 0,3 бар, и которые дуют, нереально садят аккумулятор, там стартовая мощность как у двух стартеров. херня.

[mrdk]

Имхо, полный бред, от компа куллер поставь, то же самое )))

[sclev]

Имхо, полный бред, от компа куллер поставь, то же самое )))

от компа не то. Там пропеллеры в натуре крутятся с нереальной скоростью, но просто то, что он реально может прибавить, генератор заберет, даже больше.

[mrdk]

да это я так, поржал на счет куллера )

[Laxycan]

Ну пол кило в мотор стоковый это много. Если даже и реально эта приблуда будет работать, то нужны и тормоза новые, да и не факт что коробка выдержит большую мощность

А чо у куба плохие тормоза? у каких тачек они лучше?
помойму даже приусы с атензами курят

[Laxycan]

Короче эти штуки не дуют больше 0,3 бар, и которые дуют, нереально садят аккумулятор, там стартовая мощность как у двух стартеров. херня.

у стартеров куба мощность 0,7 или 0,9 кВТ, зависит от модели, там пред стоит на 30 Ампер, в любом случае эти вентиляторы минимум в 2 раза слабее стартера.
 а 200вт, что по хар-кам, -  у иных индивидуумов  лампочки больше потребляют, когда они с люстрой ездят
так что за высасывание можно не переживать

[mrdk]

нулевик можно и летом, даже лучше, только естественно нужно обеспечить "холодный впуск", не просто на БДЗ одеть фильтр, ибо теплый воздух сосать будет. занимаюсь как раз поиском решения для холодного впуска.

[Laxycan]

у нас цемент есть на фильтрах  и зимой и летом, как цементный запустили

[sclev]

надо ставить простую б/у шную турбину от любого дизеля - они бывают компактные - вот те дуют по 1000 кубов воздуха в час, а не как эта - 150-200.

Дизельные турбины не рассчитаны под температуру выхлопа бензинового двигателя, от этого и цена дешевле, они попросту перегреются

[sclev]

тем более на форуме один уже ставил турбокит, и без прошивки блока управления двигателя, с успехом перегорели поршни, а на сколько я знаю блок не прошивается. так что если ставить турбокит то осознавая, что за тысяч 50 пробега двигатель с успехом умрет.