не едет BZ11

[DAN]

ломиком

Ну вообще то неплохо удаляется перфоратором 
Только вот к ПОЧИСТИЛ это как бэ нэ савсем 

[leshka206]

маленьким ломиком)

[DAN]

маленьким ломиком)

Че вопросы жирным, красным выделять ?
Какой нижний или верхний катализатор выдрали ?
ps Верхний на против радиатора в нем кислородный датчик нижний под днищем.

[leshka206]

не вырывали.просто дырку сделали в нижнем.

[DAN]

Свой в прошлом году смотрел, на просвет прозрачен и бел белехонек, хотя бенз у нас откровенное г. 
Ну терь если зазвенит не шугайтесь, то маленький кусочек сетки отвалился, звенит ужс. По другой машине было 

[lexus555]

Подниму тему.На днях тоже появился гул при разгоне от 2500 оборотов.Раньше как прогреется обороты падали с 2500
до 1800 при 80 км/ч а сейчас не падают держатся выше 2000 и гул этот бесит и машина не разгоняется толком.
В чём проблема может быть?Гул не понятно с какой стороны,но гудит тока на ходу на нейтралке всё норм.

[Sergey_Ufa]

проверь резистор - он на крыле слева.
должен греться + прозвони по возможности

[lexus555]

проверь резистор - он на крыле слева.
должен греться + прозвони по возможности

Спасибо,а что это за резистор за что отвечает?

[Laxycan]

проверь резистор - он на крыле слева.
должен греться + прозвони по возможности

Спасибо,а что это за резистор за что отвечает?

ничего фатального, что с ним , что без него ехает одинаково

Расположение понижающего резистора АКПП: Обычно расположен за воздушным фильтром, в металлическом корпусе на двух болтах, керамический резистор в электронике рассчитан на нагрев, в нем находится нихромовая нить, намотанная по спирали, её длинна определяет сопротивление. Металлический корпус прекручен к кузову в районе стакона стойки, смотрит на сам воздушный фильтр. Понижающий резистор стоит практически на всех авто с автоматом (очень редки констуктивные исключения), к нему подходит фишка с двумя проводами, на корпусе надпись Unisiajack. Функции понижающего резистора АКПП: Функция понижающего резистора заключается в том, что он понижает ток на управляющий клапан основной магистрали АКПП (соленоид управления давлением в линии КПП). Другими словами, понижающий резистор АКПП нужен для того, чтобы мозг АКПП смягчал переключение передач, путем подачи сигнала управления давлением переключения, через этот резистор. Если его отключить скорости переключаются на полном давлении, какое может дать маслонасос АКПП. Таким образом происходит максимально быстрое переключение передач, но резкое и не комфортное. Ощущается как "пинок под зад" хороший с небольшой пробуксовкой (и это на АКПП со сток мотором. По скользкой дороге автомобиль пробуксовывает. На коробке RE4F04A на Цефиро самое жесткое переключение с 1-й на 2-ю, остальные чуть мягче.

Источник: http://moi-nissan.ru/ogo-go/670-ponizhayushhij-rezistor-akpp-nissan-raspolozhenie.html
© Автоклуб moi-nissan.ru

[Laxycan]

но тут треть клуба нем и его проверках помешана )

[lexus555]

Спасибо,познавательно.Но у себя такого резистора не нашёл,наверно потому что вариатор.

[lexus555]

Оказалось всё просто.Последний раз смотрел под капот когда проверял уровень масла в коробке,
а чтобы достать щуп из коробки надо снять воздухозаборник.Я его снял а на место не поставил от сюда и гул появился.
Сегодня подняв капот увидел снятый воздухозаборник лежащий на аккумуляторе
Вот такие дела ребята,сам себе задал задачу.

[BaHKo]

А зачем снимать воздухозаборник для проверки уровня масла в коробке? Там все доступно же.

[lexus555]

Моста может быть,а уровень масла в коробке не посмотреть без снятия воздухозаборника.Иначе к щупу не подобраться.

[BigBro]

На 1.5 всё прекрасно достаётся без снятия патрубка. На 1.4 выходит, что нет...