машина плохо тянет в жару

[фудяр]

ребят, я отлично знаю как брянчит цепь. ГРМ заменил в прошлом октябре.
тупит именно коробка.
Фудяр, у меня АКПП и лью я Matic D   
откуда ты взял, что я на вариаторе и заливаю NS1   

А как же этот пост -      http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,19474.0.html.
открой капот и посмотри на внутренней его части в левом нижнем углу (чуть выше левой петли крепления) есть табличка, там написано какое надо лить трансмиссионное масло. буквы на японском, но обозначение по-английски.
у меня, например:
......NS-1....
......D.....
то есть, если стоит вариатор, то надо лить NS-1, если стоит автомат - то Fluid Matic D.
Рекомендуется лить оригинал Nissan, что я и делаю. Некоторые в автомат льют Dextron III.

[SEMM]

и где тут утверждение, что у меня вариатор?

[1dollar]

Что то как двигатель после часа езды по пробкам начал бренчать,толи цепь,толи клапана,прям в салоне машины слышно хорошо,клапана регулировались в прошлом году 

такая же ботва

[SEMM]

+27, потошнил в пробке, немного словил тупняков. или перегрев коробки или нагрев воздуха, подающегося в ДЗ.
короче, сколхозил холодный впуск.

обклеил родную пластиковую трубу алюминиевой лентой. затем надел на патрубок алюминиевую гофру протянул под левой фарой и вывел вперед в прорезь радиаторной решетки. завтра буду тестировать. также еще обклею корпус воздухана.

[Ярослав]

шноркель на крышу впиндюрил бы и все

[кубик az10]

спс за отчет. У нас что то холодное летов этом году,были тупники,но не так как в прошлым летом,но буду имет ввиду,напиши потом как машина себя чувствует с таким холодным впуском. И низко не желательно гофру пускать,можно гидроудар получить,допустим по луже будешь ехать весной и кто нибудь волну толкнет,волна захлестнется в патрубок...

[garpun1]

шноркель на крышу впиндюрил бы и все

Ну нафиг подкалывать человека,он пошёл по пути исключения. И,к тому же,на своём опыте и машине.Поездит-отпишется о своих наблюдениях. Отрицательный результат, это тоже результат.Хотя не факт,что будет отрицательным.
SEMM,ждём результатов эксперемена.

[needler]

можно вот такую ерунду поставить, я не прикалываюсь, хуже не будет, на счет пользы... постоянный ровный поток воздуха, такая сисьема, только все "крупнее стояло на тракторах К700 с двигателем ЯМЗ238, если на камаза ставили от кировца, немного легче ехал. но учитывая конфигурацию нашего воздухозаборника все будет теряться в районе резонатора  http://icarbio.ru/articles/nadduv_istory/inercionnyj-nadduv.jpg

[SEMM]

needler, с такой банкой резонатор можно будет снять.

кстати, сегодня +29, покатался часа полтора. тупняки немного проявлялись только после простоя на светофорах, но после трогания через секунд 5-7 тяга снова посещала кубик, то есть при разгоне до 30-40 км/ч, тракт охлаждался. попробовал немного разогнаться: при 80 км/ч было 2000 об., педаль газа не топил, поддерживал как обычно такую скорость, но кубик усиленно хотел разогнаться, как-будто дополнительная тяга появлялась. в общем, на скорости хорошо заметен плюс от такого впускного тракта.
единственно, что при дожде придется трубу загибать вниз и прятать за бампер, иначе вода быстро все заполнит.

[Адм11]

Я сегодня попробовал 95 бензин залить. Полдня по городу катался с включенным кондером, тупняки пропали, машинка вроде получше едет,в бардачке перестало булькать. Пока перехожу на 95, буду дальше наблюдать.

[melkiikurgan]

у меня тупняки такие же как описанные выше...в пробках в жару на нитралке обороты лезут в верх аж страшно становится...как до 2000 доходит так трогаться наченает вообще не адекватно аж со свистом...буду пробовать продувать радиатор...если не трудно опишите действия по порядку...

[SEMM]

если обороты сами по себе лезут, то это немного не по теме.

[melkiikurgan]

сильно не ругайте..на форуме не давно))

[slavkinov]

Вот по бензанасосам статья:
Нарушает работу бензонасоса и неисправность системы улавливания паров бензина и вентиляции бензобака. Если бензобак не соединяется с атмосферой, то по мере выработки топлива в бензобаке образуется вакуум, который противодействует забору топлива бензонасосом. Внешние проявления: в зависимости от количества топлива в бензобаке автомобиль может проехать без всяких проблем 10…50 км. и более, затем медленно начинает падать мощность, начинаются "дергания" автомобиля, а затем и его остановка. Иногда двигатель может работать на холостом ходу, а при трогании с места -- глохнет. После непродолжительного отстоя двигатель запускается, и автомобиль вновь может проехать такую же дистанцию. При открытии крышки заливной горловины бензобака слышен характерный "засос" воздуха в бензобак. Временно, чтобы доехать до места устранения дефекта, можно неплотно закрутить крышку заливной горловины.

Она большая,пробежал глазами и выписал маленько.

[SEMM]

после того, как поменял бенхонасос на субаровский у меня при открытии крышки бака не "сосет".