Не надо ничё выдумывать. Я поехал на разбор, взял контрактный за 800 рублей и сам поменял. Делов на 20 минут - самое сложное уложить тросик по мануалу. Ну ещё по запаре когда обратно собирал, резинки забыл подложить под ручку наружнюю, хорошо земетил сразу. А активатор у меня стоял (спасибо криворукому предыдущему владельцу) был соеденён спицей/тягой напрямую к внутренней ручке в место крепления тросика, так вот ушко это в ручке обломило, пришлось ещё и внутреннюю ручку менять. И да, проводов на замке два и лэйбл ниссан рено)
