нужен совет замена или ремонт двигателя своими силами

[bublik116]

здравтсвуйте товарищи спецы, у меня такой вопрос куб z10, двигатель CG13DE, поездил значит год без проблем потом начались проблемы с маслом,оно постоянно текло то из крышки клапаннов, то из сальника коленвала, то из передней крышки, тор из трамблера, вообщем раз 6 ездил без масла, бывало что даже достаточно долго, но машина ездит и до сих слава Богу,думаю заняться ремонтом, что делать капиталить двигатель или все же заменить, последний вариант уж очень дорог  в связи с тем что необходима доставка, установка, а так сам отремонтирую, и если все же есть смысл ремонтировать то что необходимо заменить? и если возможно номера этих запчастей? на все 20 тыс.р больше выделить не получиться. Спасибо
p.s
добавлю при все при том заводится с полоборота, потому и не охота менять двигатель целиком

[Sergey_Ufa]

для начала разбери и отдефектуй

[SEMM]

согласен с Сергеем. если эллипс в цилиндрах, то сразу на замену движок.

[красный]

смотря сколько твой двиг . откатался . и в каком он состоянии , необходимо разбирать и делать дефектовку , а это однозначно снимать двс , делать на сто дороговато , если сам с руками то сэконмиш приличную сумму , двс не сложное , везде стоят метки заводские  , номера на запчасти здесь на форуме навалом , а так как двигл однозначно снимать то может стоит подумать о кантрактном двс ?

[smoke0019]

Я бы поискал cga3 с пробегом до 100 тыс.км

[SEMM]

а вообще, если давит со всех щелей, то либо прокладки и сальники уже по сроку давности отработали, либо повышенное давление в масляной системе, ввиду забитости каналов - этот вариант хуже всего.

[bublik116]

всем спасибо все же решил менять на контрактный так как пробег уже 165 тысяч, да и выхлопной коллектор треснул, движок все равно скидывать надо, вот теперь вопрос, какой двигатель ставить на него такой же? или можо немного отойти от родного варианта, и самое главное где лучше всего купить в каком магазине, сам не знаю где брать уже замучился искать, спасибо.

[BaHKo]

Ты из Уфы? Обратись к Sergey_Ufa, он однозначно поможет.

[leonidych]

Ну я вот свой разобрал на днях. И сразу наткнулся на проблему - выработка кулачков распредвала, прям видно перепад невооруженным глазом. Что делать - ума не приложу, посмотрел стоимость распредвала - почти 11 тыров, так это почти контрактный двигатель...

[SEMM]

это где такая стоимость? на разборке по 2000 р., а ГБЦ всборе 8500.
да у меня в гараже вроде лежат оба вала, могу по сходной цене продать.

[leonidych]

это где такая стоимость? на разборке по 2000 р., а ГБЦ всборе 8500.
да у меня в гараже вроде лежат оба вала, могу по сходной цене продать.

На дроме такая цена. А экзист ваще 19 показал, без вариантов замены... Кстати, кто знает, где почитать про износ кулачков, чем чреваты эти перепады? Купить-то, как теперь выясняется, не проблема, но можно и поколхозить))

[SEMM]

с валами не колхозь. купи с маленьким износом б/у

[Дима 039]

Колхозить можно, если большая выработка на кулачках, сними крышки, которыми р.вал крепится к головке, мелкой наждачкой подточи места прилегания к головке, зазор станет меньше! Делал так на  sr20 год отъездил и продал. Не стуков клапанов, ни каких проблем!

[ПАФНУТИЙ]

всем спасибо все же решил менять на контрактный так как пробег уже 165 тысяч, да и выхлопной коллектор треснул, движок все равно скидывать надо, вот теперь вопрос, какой двигатель ставить на него такой же? или можо , спасибо.

165 тыщ не приговор. колектор треснут -он у всех заварен   масло течет - повышено давление картерных газов- смотри клапан или фильтр картгазов (чо!там воткнул?). Стоит менять движку  на ней 100 тыщ еще можно проехать?

[Дима 039]

Картерные газы еще могут идти из-за изношеной поршневой или залегли кольца. Разобрать и посмотреть, если есть на цилиндрах хонинговка, то есть смысл поменять поршневые кольца.