Совет уже был дан: проверить, не повреждена ли коса. При демонтаже на неё могли что-нибудь уронить или просто дёрнуть. Визуально проверить её на повреждения. Мануал прочитать, тестер в зубы и прозванивать нужные провода.
Вариант №2 это плохо затянутые (или окислившиеся) соединения, которые на холодную "глючат", а с прогревом движка начинают "контачить". температурное расширение металлов никто не отменял.
И ещё. Прочитай машинку сканером. Может ещё что выплывет. Он всё же поинформативней моргающей лампочки будет...