Потеря мощности

[GeorG]

Всем привет! Вопрос к тем, кто много знает. Не могу решить проблему потери мощности при старте на малых оборотах на прогретом ДВС, за езду в гору вообще молчу. Из того что сделал: Замена свечей, возд.фильтра, натяжителя цепи, лямбды. После замены лямбды кубик малость ожил, но до тех пор пока хорошенько не прогреется. Под капотом слышится стрекотание или чирканье кому как, в основном на прогретом двс. Подозреваю, что цепь, но не знаю её симптомов. И ещё одна мысль, неисправный масляный насос, может быть плохо давит. Кто знает, сталкивался, слышал, готов "выслушать" мнения.

[BaHKo]

А что с катализатором? Выбит?
Давление в топливной системе замеряли?

[GeorG]

А что с катализатором? Выбит?
Давление в топливной системе замеряли?

Катализатор не трогал, не думаю, что он, т.к. тяга пропадает при прогретом до 90 и выше градусов моторе.
А вот давление буду в понедельник замерять, да и диагностику в целом делать.

[BaHKo]

На сколько пропадает тяга по ощущениям? Где то была уже тема такая, на холодную тянет норм, в жару после прогрева становится тупнем. Так причину и не нашли.

[GeorG]

По ощущениям достаточно заметно, что бы начать бить тревогу...

[GeorG]

Увы, но диагностика проблему не выявила, всё в норме, будем рыть дальше, начну с раскоксовки и полной замены масел и расходников...

[Sergey_Ufa]

делайте стоп-тест, погуглите
и также меряйте компрессию

[GeorG]

делайте стоп-тест, погуглите
и также меряйте компрессию

Стоп-тест обязательно попробую сделать, спасибо за совет,
а на счёт компрессии, на диагностике все показатели в норме, не в ней дело, со слов мастера

[GeorG]

Причина сей проблемы выявлена, ей оказалась вытянутая цепь. Жду запчасти и последующего ремонта.

[Sergey_Ufa]

а что с расходом масла?
когда цепь вытягивает, там и поршневая умирает

[GeorG]

Масло в уровне, практически не уходит. На счёт умирающей поршневой не в курсе, эту проблему стал замечать года два назад, звук проявлялся по нарастающей. Надеюсь ещё недельку потерплю, планирую с заменой цепи ещё сделать раскоксовку, чистку форсунок и замену масла.   

[Laxycan]

Если менядся натяжитель и делалась диагностика как не увидели, что растянута цепь?
какой угол поворота муфты сейчас?

[GeorG]

Если менядся натяжитель и делалась диагностика как не увидели, что растянута цепь?
какой угол поворота муфты сейчас?

Когда менялся натяжитель снималась только боковая крышка, поэтому определить степень её растяжения было не реально, тем более в тот момент никаких диагностик по большому счёту не было, да и натяжитель для того и стоит, чтобы компенсировать растяжение цепи, с него и начали. Работа выполнялась, когда было ещё относительно прохладно и вся работа сводилась к тому чтобы решить проблему стрекотания на прогретом моторе, с приходом жары стрекотание усилилось и динамика разгона резко снизилась. В последний раз, т.к. ошибки никакие не выявлялись, решили с мастером снять осциллограмму с работ датчиков коленвала и распредвала наложив друг на друга и потом сравнив эти данные с заводскими, выявилось смещение на одно звено. Если под углом поворота муфты подразумевается угол зажигания то он равен 4*.

[GeorG]

За качество изображений извиняюсь

[Laxycan]

нет, под углом поворота подразумевается угол поворота, ниссан вввел этот параметр в сканеры в движках с поворотной муфтой. в идеале 0, в допуске +5/-5 , цепь тянется в минус и при -15 уже начинаются серьезные траблы в работе, в тоже время и натяжитель выдвинут больше сантиметра, что нельзя не заметить