Разобрал всё что можно разобрать. Предварительно разобрал ноускат, высверливал контактную сварку. Сломал несколько сверел и понял что лучший вариант - это кобальтовое сверло на 5. Всё что не высверлилось разбирается молотком и зубилом, далее повторяем все те же операции, но уже на машине.тут нужно не закоцать лонжерон. Дрелью не везде можно залезть, поэтому используем болгарку, отпиливаем все что мешает и больше не понадобится. Когда снимал генератор был неприятно удивлен - лонжерон изрядно ушел во внутрь. Вытягиваем его. Таль цепляем за сам лонжерон, а в ступицу упираем колесо, чтоб машину зафиксировать.
