двигатель жрет масло

[L/E/X/A]

купил куб 11 два года назад,поджирал масло т.к. масло лили непонятного производства,поменял на ниссановское .масло стал жрать больше и с каждой 1000 увеличивает.после того как застрял ,буксовал где-то час ,из глушака пошла вонь и сильно стал дымить.после этого масла стало жрать сильно по трассе на с 100 км  0.5 литра,по городу чуть меньше.при 3000 -35000 об.стоит синий дым,вонь непонятная ,на холостых на полу от глушака остается нагар.что такое и что лучше сделать:замена колец или контрактный движок?

[SergeyS-S]

ремонт если сам то меняй кольца и смотри состояние цепи грм , если в мастерскую то выгодней контрачЪ желательно с гарантией на двиг, да и перед установкой конр. так же проверить цепуру , а то под капотом менять проблемно
да и ещё по маслу , гарит оно , лей чё нить дешовое , как ни странно минералка для этого очень даже хорошо

[L/E/X/A]

А при чем состояние цепи?За ответ спасибо.

[SergeyS-S]

это расходный материал так же как фильтр , масло или свечи . тянется она сильно , так что всё равно разбирать вот и смотри сразу

[Сергей из Влада]

да она начинает тянутся и то не факт при пробеге за 200 000км, а контракт максимум 100 000 км и то если контора жадная на закупе в япе.
да и как он иё посмотрит если двс продают весь помеченный с гарантией, поставил завел, не понравилось можешь вернуть, во внутрь не лазить, чё ерунду то советовать человеку

[L/E/X/A]

мне сказали пока цепь не гремит,то менять ее не надо.

[SergeyS-S]

на вопросы я ответил , далее ваши проблемы , спорить я не собираюсь , тем более про цепь есть до фига обсоса ,
цепь не будит греметь а вот двиг работать перестанет указывая на ошибку датчика распредвалов .
как то так

[zarwar]

Тоже, устновлен был контракт, cr14de, мотористы сказали, что пробег за 150, тк масло очень черное, даже после замены на 1000 км, потом потек сальник коренного внутренний, кажись ниже минимума проехал км 100-150, недавно гонял в село, км 600, там пришлось гонять, тк спешил, приехал домой масло меньше, нижний уровень, цепь вроде норма, дыма как такового нету, с чего начать?

[zarwar]

Сказали, ликви моли залить, энджин флуш, и масло покачественнее, в этот двигатель лучше какое?

[zarwar]

Нет, цепь норма, уаще не слышно, но при разгонах, или как сказать, при оборотах свыше 3000, масложер присуствует( что делать?

[Серг]

Пт. В 11 кубах цепь не гремит, она другая -пластинчатая, в отличии от 10 х, просто в один не прекрасный день двиг перестаёт работать.

[zarwar]

Но, что делать? Жосцкий масложер присутствует, масло энеос, полусинтетика, говорят подделка, но думаю масло не причем, капиталят такие двигателя?

[Серг]

Пт. Заметил, что нулёвку жрет меньше чем пятёрку,ещё на старом двиге, на контракте почти пять лет лью нулёвку. Смысл капиталить есть, если сам будешь делать (есть место и инструмент и руки и желание ждать требуемые запчасти) в ином кантракт выгоднее ,там одна звезда впуск распреда стоит почти как двиг. Если пробег двести и более бери контракт, смысл менять кольца если пробег 120-130.

[zarwar]

Дак, баалин, этот и есть контракт, осенью ставился, читал на форуме ниссан ноут, тоже у них у всех масложер, даже на новых авто, при езде полным и скорости свыше 130, и оборотах 3500, и сами дилеры сказали, что 500 мг на 1000 км, то норма!

[CUBE52]

Дилеры ещё и не такую Ху .ю скажут, какая норма, что за бред
Норма это 0 расход на весь пробег , а исходя из того что запчасти говно, мастер рукожоп, а продавать надо, то норму вообще можно любую придумать