Идеальный Куб

[Гомер]

Здравствуйте уважаемые
Вот читаю ваш форум и никак не могу определить для себя-какой же Куб лучше: с автоматом или вариатором, до 2000 года или после, с 1270 или 1340 мотором, с наворотами или без? Что же брать? Собираюсь ехать во Владик за машиной, и не хочется потом еще влетать на монету устраняя погрешности конструкции
Так скажите-какой он ИДЕАЛЬНЫЙ КУБ?
Что брать???
С уважением, спасибо

[Tiger]

Скорее всего в максимальной комплектации, чем больше обьем двигла тем лучше, ну и коробка E-CVT. С ней и кубик пошустрее.
Идеальный который свой  :lol:

[Cuberman]

В дополнение, я думаю что лучше брать без всяческих обвесов/прямотоков/дисков невероятных размеров и т.д. Потому что такой Куб и эксплуатировался в Японии соответственно. По мне так лучше взять в этом смысле Куб поскромнее, на котором какая-нибудь Японская хозяйка за покупками в магазин ездила раз в неделю. Целее будет...

[Edison]

Я думаю есть смысл взять куба без всякого рода обвесов т.к. ни кто не застрахован от ДТП и сумма затраченая на ремонт после ДТП на порядок уменшится т.к. стандартные -бампера, решетку радиатора и т.д. найти на разборах или заказать контрактные з/ч будет на много проще и дешевле
А по коробке - без вариантов - это вариатор либо ECVT либо Hyper CVT M6

[КубаТура]

А по коробке - без вариантов - это вариатор либо ECVT либо Hyper CVT M6

Зачем тебе Hyper CVT M6? ты за него переплатишь и не факт, что понадобится. Я была в восторге, когда узнала, что это такое. Но он мне не нужен в принципе. веь восторг остался теоретическим. Практики ноль...

[Edison]

А я бы за M6 еще 1000 зеленых насыпал бы хоть щас
На вкус и цвет как говорится

[Freelancer]

А я бы за M6 еще 1000 зеленых насыпал бы хоть щас
На вкус и цвет как говорится

КубаТура целеком и полностью права, нужен этот М6 постолько упоскольку, единственное его применение это на гололеде движком тормозить

[Edison]

Я бы его постоянно использовал

[Freelancer]

Я бы его постоянно использовал

поверь на слово: поигрался бы пару дней и забросил бы
говорю так потому-что сам через это прошел :-)

[Edison]

А мне этого очень не хватает
Пусть даже надоест но чтобы было

[Freelancer]

А мне этого очень не хватает
Пусть даже надоест но чтобы было

ладно спишем на то что ты наверное не понимаеш что это такое и с чем его едят :-)
на самом деле куда лучше иметь 4WD - мило уходиш со светофора, даже не шлифуя, а с боку какое-нибудь чудо на марке или камри (или еще на каком нить большом и страшном параходе и с огромадными пальцми) шлифует до визга покрышек пытаясь тронуться :-) а потом в зеркале заднего вида наблюдаеш его озадаченную рожу :-)

[Edison]

Именно потому что понимаю че енто такое поэтому и хачу такой варик

[Freelancer]

Именно потому что понимаю че енто такое поэтому и хачу такой варик

слушай объясни тогда мне что в нем хорошего, кроме того что в гололед можно тормозить движкой?

[Вован]

Ребяты, простой автомат тоже отлично тормозит движкой. Испытано на собственном опыте.

[Edison]

Именно потому что понимаю че енто такое поэтому и хачу такой варик

слушай объясни тогда мне что в нем хорошего, кроме того что в гололед можно тормозить движкой?

А у тебя какая коробка стоит
Если HCVT M6 то лучше сам напиши чем тебе не нравится этот вариатор

Лично у меня сейчас стоит N-CVT и я могу сказать что мне в нем конкретно ине не нравится

А об HYPER CVT пока только мечтаю и ни чего плохого про этот варик в купе с движкой 1.3 л ни разу не слышал
И торможение двигателем в гололед, и возможность ручного  переключения это ведь тоже плюс

Какую то инфу можно глянуть вот тута

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19991109_1e.html
http://www.autozine.org/technical_school/gearbox/tech_gear_cvt.htm
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=14&idn=856