ПОМОГИТЕ:Стартер не включается

[viktor080274]

зависит.если разрядить полностью оба аккумулятора то аккумулятор с большей ёмкостью будет заряжаться дольше.Но никто на работающей машине не собирается их разряжать. оба аккумулятора на работающей машине заряжаются до 14вольт. теперь представим,что этими аккумуляторами мы заводим машину.аккумулятор с большей ёмкость разрядится стартером на 5%,потому-что у него ёмкость больше,а с меньшей ёмкости при том же стартере разрядится на10%.В итоге время их заряда (восстановления)будет примерно одинаковым.КАК-то так

[CTAJ1KEP]

терзают смутные сомнения, что время зарядки будет одинаковым, если вывезет генератор.

сильно разряженный аккумулятор может просто просадить напряжение на генераторе.  в итоге, зарядки вообще не будет. и чем больше емкость превышает рекомендованную - тем выше эта вероятность.  конечно, если долго ехать по трассе на 3000 оборотах с минимумом включенных потребителей, то, скорее всего, проблем не будет. но в теме речь идет о зимней эксплуатации автомобиля, стоящего на улице при минимальном суточном пробеге.

в итоге, если генератор не справится с нагрузкой, а при низких оборотах мощность он выдает тоже пониженную, АКБ не будет заряжаться и выйдет из строя от переохлаждения в разряженном состоянии. здесь четкой границы емкости нет - завит от условий эксплуатации. нашел спецификацию на ноут - 55 рекомендованный максимум. встречал рекомендации о допустимом превышении максимального значения на 10%, но не в два раза

похоже, что все упирается в генератор и условия эксплуатации.

[half]

господа,я все таки думаю так-если на таета функарго стоит 65 Ah и он работает уже 5 лет,это в Ростове,то я не вижу смысла всей дескуссии по поводу заряда!!!!при чем человек ездит по городу.и аккумулятор до сих пор фунциклирует!!!!это я про факты,про своего родственника.успевает заряжать,не успевает...РАБОТАЕТ ЖЕ!! я такой поставлю!!!!хозяин барин...

[viktor080274]

Исправен генератор или неисправен,есть нагрузка или нет,напряжение будет подаваться одинаковое,стоит 40-амп или 60-амп.Например едешь с полной нагрузкой(включена печка,дворники и фары) и напряжение просело до12 вольт(это если генератор неисправен).что тот ,что другой будут заряжаться до 12 вольт.

[viktor080274]

господа,я все таки думаю так-если на таета функарго стоит 65 Ah и он работает уже 5 лет,это в Ростове,то я не вижу смысла всей дескуссии по поводу заряда!!!!при чем человек ездит по городу.и аккумулятор до сих пор фунциклирует!!!!это я про факты,про своего родственника.успевает заряжать,не успевает...РАБОТАЕТ ЖЕ!! я такой поставлю!!!!хозяин барин...

Я пытаюсь в теории объяснить ,что большая ёмкость только на пользу,чтобы и другие не сомневались.Если заметили,эту тему прочли11292 человека.Рад,что теория сходится с практикой

[Laxycan]

.Я ещё раз повторяю,генератор выдаёт всегда 14 вольт,не зависимо от того какой ёмкости аккумулятор.НЕ УБЕДИЛИ

Внутреннее сопротивление аккумулятора не имеет чтоли значения? или ты грузишь резистором 1 ом, или 0.5 ? есть разница?

[viktor080274]

.Я ещё раз повторяю,генератор выдаёт всегда 14 вольт,не зависимо от того какой ёмкости аккумулятор.НЕ УБЕДИЛИ

Внутреннее сопротивление аккумулятора не имеет чтоли значения? или ты грузишь резистором 1 ом, или 0.5 ? есть разница?

Внутреннее сопротивление есть у каждого аккумулятора,согласен.Из-за этого и  возникает ток саморазряда.Поэтому любой аккумулятор,постояв год или два(не проверял)в гараже,рано или поздно разрядится.Только этот ток настолько мал,что его в учёт не беру.

[Laxycan]

причем тут это, нагрузка на генератор разная

[viktor080274]

я уже всё это писал.не хочу повторяться

[viktor080274]

представим,что этими аккумуляторами мы заводим машину.аккумулятор с большей ёмкость разрядится стартером на 5%,потому-что у него ёмкость больше,а с меньшей ёмкости при том же стартере разрядится на10%.В итоге время их заряда (восстановления)будет примерно одинаковым.ток заряда тоже будет примерно одинаковым

[Laxycan]

почему конденсатор большой емкости заряжают через резистор, можешь объяснить?

[viktor080274]

хоть у него и большая ёмкость,но разрядился то он меньше,а значит разница потенциалов между ним и генератором тоже меньше.В итоге ,думаю,токи заряда у них не будут сильно отличаться

[viktor080274]

почему конденсатор большой емкости заряжают через резистор, можешь объяснить?

Никогда не заряжал,но думаю,что полностью разряженный конденсатор-это практически короткое замыкание,а значит первоначальный ток огромен.Поэтому   сопротивление и ставят.Я уже писал,что одинаково разряженные аккум-ры при одном и том же напряжении будут брать разный ток,в зависимости от ёмкости.но при эксплуатации машины аккум с большей ёмкостью разрядится при той же нагрузке меньше,чем с малой ёмкостью,соответственно и ток заряда будет у них примерно одинаков.

[Laxycan]

ну ладно, попробую по вашей схеме.
Фонарик "люкс" внутри содержится три аккумулятора, типа таблетка, меняем три аккумулятора на три пальчиковых, типа АА, напряжение тоже, изменилась только емкость, фонарик светит долго и щастливо, во много раз дольше, чем на старых, но опа, при включении на зарядку, фонарик задымился, и опух . как так? всё же должно было быть так же

[Laxycan]

Я уже писал,что одинаково разряженные аккум-ры при одном и том же напряжении будут брать разный ток,в зависимости от ёмкости.

Да и ток будет зависеть от сопротивления, и будет по разному грузить генератор.
А теперь представим, что мы аккуму разряжаем не на 5 процентов, а на 85, Ну иначе нафига нам аккум большей емкости?
вполне хватило бы и того маленького. Так вот в тот момент, когда маленький совсем выдохнется и отключится, ему потребуется зарядный ток Х, а большой в это время еще крутит и крутит, а когда мы заведемся и начнем заряжать большой, ему может потребоваться ток уже 2Х, при котором геннадию уже возможно будет не хорошо, ой как не хорошо