Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Топливо и эксплуатационные жидкости => Тема начата: Алксей от 27.11.2007 06:23:13
-
Всем привет! Купил куба в августе, два раза замерил расход по полному баку летом, проезжал 300 км по городу заливал полный бак сново, -7 - 7,5 л/ на сотню, пришла зима подскочил до 12. Поменял фильтры, свечи ситуация не изменилась.Читал форумы - тема избитая, но не 5 же литров сезонная разница! Подскажите в чем причина?
-
Сразу несколько вопросов:
Какая резина стоит-летом-зимой?
Прогреваешь ли машину?
Менял ли диски?
-
Резину поставил Амтел шиповки по размерам идентичная летней 175/65/R14
Диски не менял. Прогреваю 3-4 раза в день минут по 5-7.
-
Уважаемый Алксей! Уважаемые все, кто парится по поводу расхода безина двигателем Куба по городу!
Перестаньте тратить деньги на внеплановые замены фильтров, свечей, переборку двигателей и т. д. с целью снизить расход бензина в городе. 10-12 литров - это НОРМАЛЬНЫЙ расход для большого города. У меня в южном Краснодаре меньше 10 не бывает. Чего вы в Кемерово хотите? Лучше не поленитесь и посчитайте время, которое у вас работал мотор в день и сколько вы проехали за это время километров. Мне ехать от дома до работы 8,2 км. Если я немного опоздаю с выездом, то в пробке мне ехать 45 минут. К сожалению, мне неизвестны данные о расходе бензина Кубом в час. Думаю, не меньше 2 литров. Итак, за 1,5 часа я проехал 16,4 км. 3 литра на 16,4 км. На сотню - 18,29 литра. Кто-то не согласен?
-
Зимний перерасход-это извечно больная тема. И ничего тут не поможет, кроме потепления глобального. Я неслучайно спросил про резину и диски. Незначитеьное увеличение веса резины, либо размера диска тоже увеличивают расход, процентов от 7 до 15, но вот из таких мелочей, типа прогрева, резины, гудения на холостых в ожидании кого-то (так как не отрубаешь- боишься оставить я...а) и складывается этот перерасход в 3-5 литров и это нормаль. К этому надо быть готовым. Если есть возможноть или наличие теплого бокса дома и на работе, то это гуд. Время на прогрев гораздо меньше уходит, ну а если тачка постоянно на улице торчит, то извините. Плюс пробки, светафоры и тому подобная бойда. Большая теплоотдача и т.д..
-
Тема избитая... до ужаса... у меня тоже есть 11-12 зимой... началось в октябре.
объясню почему:
1) стало холоднее.
2) в пробках нахожусь гораздо дольше чем летом, т.к. в сентябре все студенты вздумали ехать на учебу на машинах, плюс преподы не отстают от них... + народ в основном из отпусков повылетал... летом до работы доезжал за 10-15 минут (15 км.) сейчас трачу на эту же дорогу 30-50 минут. причем основное время или стоишь или кредшся в сплошной пробке километров 5-10.
3) очень сильно расход на машинах с таким весом и двигателем зависит от стиля езды... если ездить неспеша, на что собственно машина и была предусмотрена, то расход выше 10 литров не поднимется. Но как только Вы начинаете активно двигаться в потоке, то расход растет... (я как только нажимаю на педальку посильнее сразу вспоминаю про расход топливо у танков. там разок на гашетку даванул - ведро топливо уработал) :)
4) Резина - не маловажный фактор. насколько я знаю Amtel не есть хорошая резина... :)
-
Мне кажется что куб много ест на прогреве, проехав пару километров после прогрева у меня топливная стрелка ощутимо падает вниз.
-
Народ последний раза залил 20 л когда загорелась лампочка. Скатал за два дня до "лампочки". 153 км проехал. За эти два дня практически не стоял в пробках, прогревал машину раз шесть, сильно не лехачил. Может всетаки техническая причина?
-
Народ последний раза залил 20 л когда загорелась лампочка. Скатал за два дня до "лампочки". 153 км проехал. За эти два дня практически не стоял в пробках, прогревал машину раз шесть, сильно не лехачил. Может всетаки техническая причина?
Сколько раз писать, что по лампочке на кубах мерять бесполезно? ??? И стрелка и лампочка врут на плюс-минус 10 литров... Поставь машину с наклоном на правый борт и у тебя 10 литров как не бывало :'(... Расход меряется только методом полного бака...
-
конечно точно по лампочке расход не замерить но приблизительно можно. Уже месяца три заправляюсь когда начинает загораться лампочка заливаю литров хватает на 240 км +/- 5км. и это стабильно.
-
Сколько раз писать, что по лампочке на кубах мерять бесполезно? ??? И стрелка и лампочка врут на плюс-минус 10 литров... Поставь машину с наклоном на правый борт и у тебя 10 литров как не бывало :'(... Расход меряется только методом полного бака...
Повтори еще раз.......... Как ты меряеш методом полного бака, распиши поподробнее........................
Я так думаю, нужно слить ВЕСЬ бензин из бака и мерным стаканом залить под горловину, при чем это делать на идеально плоской поверхности и лучьше измерить всё уровнем, потом ставиш колёса по бирке на 13 или 14 по желанию и соответствуещего размера. Взвешиваеш машинку и снимаеш всё лишнее что не предусмотренно заводом, если у тебя вес больше чем у среднего японца (как у меня например рост 184 и вес почти 90кг) предётся садится на диету и останавлить проект замера расхода топлива. После того как достигнут вес среднего японца можно продолжить. Проезжаеш ровно 100км при ровно 90 км\час по трассе и сливаеш весь бензин снова и минусуеш от залитого, вот и будет раздница расходом. При городском цикле тоже самое повторить. Таким образом можно проводить замеры с пробками, без пробок на дороге, при определённой температуре отрицательной и положительной, при разных скоростных режимах. При установки других колёс и другого веса нужно сначала провести замеры по японской технологии, а только потом проводить замеры для своей ситуации.
Если у тебя другой вариант опиши поподробнее мне интересно..............
-
Сколько раз писать, что по лампочке на кубах мерять бесполезно? ??? И стрелка и лампочка врут на плюс-минус 10 литров... Поставь машину с наклоном на правый борт и у тебя 10 литров как не бывало :'(... Расход меряется только методом полного бака...
Повтори еще раз.......... Как ты меряеш методом полного бака, распиши поподробнее........................
Я так думаю, нужно слить ВЕСЬ бензин из бака и мерным стаканом залить под горловину, при чем это делать на идеально плоской поверхности и лучьше измерить всё уровнем, потом ставиш колёса по бирке на 13 или 14 по желанию и соответствуещего размера. Взвешиваеш машинку и снимаеш всё лишнее что не предусмотренно заводом, если у тебя вес больше чем у среднего японца (как у меня например рост 184 и вес почти 90кг) предётся садится на диету и останавлить проект замера расхода топлива. После того как достигнут вес среднего японца можно продолжить. Проезжаеш ровно 100км при ровно 90 км\час по трассе и сливаеш весь бензин снова и минусуеш от залитого, вот и будет раздница расходом. При городском цикле тоже самое повторить. Таким образом можно проводить замеры с пробками, без пробок на дороге, при определённой температуре отрицательной и положительной, при разных скоростных режимах. При установки других колёс и другого веса нужно сначала провести замеры по японской технологии, а только потом проводить замеры для своей ситуации.
Если у тебя другой вариант опиши поподробнее мне интересно..............
Такого рода стеб тут ни к чему. Сами конструкторы автомобилей расход пишут исходя из моделирования... а моделируют они не в наших условиях, а в так называемых "нормальных". И все так делают, чтобы можно с помощью этих цифр сравнивать авто.
Метод полного бака таков (на сколько я себе это представляю):
1) приезжаешь на заправку (не важно сколько у тебя литров там осталось).
2) заливаешь до верху (записываешь пробег - X1)
3) проезжаешь почти до пустого бака, чтобы как можно больше бенза искатать. (точность будет выше)
4) заправляешься опять до крышки (записываешь сколько залил, это будет v2, и записываешь пробег - X2)
а потом считаешь так:
примем еще несколько констант:
V=40л - объем бака.
(V - v2) - таким образом получаешь кол-во литров бензина, котороые ты искатал.
X2 - X1 - сколько ты проехал.
(V - v2) / (X2 - X1) * 100 = расход (литров на 100 км)
при желании можно написать формулы и для серии заправок, чтобы повысить точность.
PS: вообще я записываю пробег после каждой заправки и заношу это в табличку, которая мне считает расход. конечно текущий расход там с погрешностью, но если взять десяток таких записей, то погрешность там уменьшается.
-
А я при заправке до полного бака записываю пробег, потом катаюсь сколько надо (иногда до 2000 км), заправляю, сколько хочу, сохраняя при этом чеки с кол-вам топлива, потом снова заливаю до полного бака и тогда уже считаю количество изъезженного топлива и количество пройденных километров, а дальше как писал Скорчер: (V - v2) / (X2 - X1) * 100 = расход (литров на 100 км)...
-
Не знаю про какой расход 10-12 литров постоянно пишут. г.Краснодар - одна большая пробка. Расход по городу сейчас до 8,5 литров при активной езде. Летом с кондеем доходило до 9,2 литра. При спокойной езде сейчас получается 7-7,5 литров. Масло залито Eneos полусинтетика, до этого было Кастрол. Свечи NGK, пробежали уже 18 тысяч км. За 10 литров я никогда не заходил. ;D
-
...
Метод полного бака таков (на сколько я себе это представляю):
1) приезжаешь на заправку (не важно сколько у тебя литров там осталось).
2) заливаешь до верху (записываешь пробег - X1)
3) проезжаешь почти до пустого бака, чтобы как можно больше бенза искатать. (точность будет выше)
4) заправляешься опять до крышки (записываешь сколько залил, это будет v2, и записываешь пробег - X2)
а потом считаешь так:
примем еще несколько констант:
V=40л - объем бака.
(V - v2) - таким образом получаешь кол-во литров бензина, котороые ты искатал.
X2 - X1 - сколько ты проехал.
(V - v2) / (X2 - X1) * 100 = расход (литров на 100 км)
...
Стоп. v2 - это и есть количество "искатанного" бензина, а (V - v2) - это то что осталось в баке перед заправкой. Так что формула упрощается:
v2 / (X2 - X1) * 100 = расход (литров на 100 км). Вот такая алгебра ;-).
-
Стоп. v2 - это и есть количество "искатанного" бензина, а (V - v2) - это то что осталось в баке перед заправкой. Так что формула упрощается:
v2 / (X2 - X1) * 100 = расход (литров на 100 км). Вот такая алгебра ;-).
Да, Вы правы! опечатался я... :)
-
Как-то вы всё сложно считаете.......
Мне лень так считать........... Я считаю проще: у меня загарается лампочка и еще проезжаю 35 км и ТОЛЬКО!!! тогда у меня в бак входит 30литров топлива. Обнуляю счетчик и езжу пока снова не загорится.
При таком измерении у меня установленно (пробег берётся только по спидометру, диаметр колёс не учитавается):
расход у меня лето 7-7.5 литров трасса с колёсиками 195\50 на 15, и город 8-9, а первый со светофора 10-11.
зима 8-9 трасса с колёсиками 185/65 на 14 шип и город 10-12 люблю в тепленькой машинке кататься, а первый со светофора 12-13.
у кореша М2141 на газу, так у него расход зимой в среднем 40литров на 100км. Утром завел , прогрел (минут с 20, двс у него от М412), до работы 1.5 км, заглушил, и вечером опять завел , прогрел (минут с 20), до дома 1.5 км. ВОТ ТАК ВОТ.
-
Я с каждой заправкой отслеживаю расход и если бы каждый раз лампочка врала то сейчас бы уже горела при полном баке!
А по поводу истории про м2141 , у меня 2 км до работы и бывает за день сезжу только туда и обратно....
Знакомее советуют промыть форсунки и вырезать католизатор!
-
Я с каждой заправкой отслеживаю расход и если бы каждый раз лампочка врала то сейчас бы уже горела при полном баке!
А по поводу истории про м2141 , у меня 2 км до работы и бывает за день сезжу только туда и обратно....
Знакомее советуют промыть форсунки и вырезать католизатор!
а что же ты хотел после этого?
ты 10-20 минут грееш машину, потом 5 минут едеш, потом опять прогреваеш 10-20 минут и едеш 5 минут
вот отсюда и расход такой
пы.сы. можеш помыть форсунки, но эффекта большого не даст, а знакомым передай что бы себе что-нибудь вырезали.....
-
ездил пару дней и замерил расход.
с учётом всех прогревов и пробок он составил 9.3.
Для зимы считаю нормально. 8)
-
И я подитожу свои замеры по расходу топлива:
Имеем, машинка Розовый Кубчонок AZ10 кузов, передний привод, CGA3DE двигатель с пробегом в 120тыс км, 1 тыс км назад заменено масло (залито 5W30 полусинтетика), заменнены свечи, воздушный и масленные фильтра, колеса железо на 14 дюймав (штатное) резина КАМА ЕВРО 518 шип с размером 185\65 с камерами, температура на улице день -7-9 и ночь -12-15.
Город на 20 литрах с прогревами и пробегом средним между прогревами 8-12 км общий пробег составил 175 км, что является расходом 11.42 литра на 100 км - меня в полне устраивает.
Межгород на 20 литрах с двумя прогревами пробег составил 275 км, что является расходом 7.27 на 100 км - что мне даже очень понравилось.
моя формула проста: заправленное топливо мы делим на пробег и умножаем на 100 и получаем средний расход на 100 км пути при однократной заправке.
ПЫ.СЫ. Я должен заметить как учитывается, много-уважаемый Scorcher с BK, в ваших достаточно сложных расчетах при много-численных заправках, если учесть что при каждой заправке колонка причем "на законных основаниях" вас обманывает на 250 мл топлива ????
-
...
ПЫ.СЫ. Я должен заметить как учитывается, много-уважаемый Scorcher с BK, в ваших достаточно сложных расчетах при много-численных заправках, если учесть что при каждой заправке колонка причем "на законных основаниях" вас обманывает на 250 мл топлива ????
На самом деле формул никаких не надо. На практике всё проще: заправляюсь всегда под пробку и после каждой заправки обнуляю счётчик суточного пробега. Таким образом каждый раз, наполнив бак, имеем две цифры: первую видим на счётчике бензоколонки, вторую на счётчике суточного пробега (конечно до того как обнулили его :-) ). Отсюда получаем средний расход топлива за "межзаправочный" период времени.
Законный и незаконный обман, конечно, не учитываем. Но, хочется надеяться, что совесть хозяина бензоколонки не позволит внести большую погрешность в наши вычисления. Кроме того, если Вы замечаете некую связь между расходом топлива и местом заправки, то стоит сделать определённые выводы в пользу оптимального соотношения качества бензина, его стоимости и степенью алчности бензобарона :-) .