Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 11-ый => Тема начата: mezler от 26.12.2007 14:50:27
-
Поможите люди добрые. перемерз. акум менял неоднократно свечи прокаливал
-
Поможите люди добрые
Сложно ставить диагноз даже не видя фотографии... Огласите симптомы хотябы...
-
Стартер крутит? Свечи нормальные? Бензин не паленый? Аккумуляторы, неоднократно меняные, новые? Прикуривать пробовал? Когда заводил на газ нажимал?! Если да, то тебе одна дорога, на СТО, у меня знакомый так сурфа заводил, все поменял - фик, пришлось на сто тащить (не мне тащить пришлось:) ), они там что то поковыряли, почистили, помыли, заменили и вуаля! ;)
Удачи, короче!
И самое главное -
Огласите симптомы хотябы...
+ 1!!! ;)
-
А бензин вообще поступает? Сними шлаг с топливного фильтра, если оттуда ничего не льется при включенном зажигании, то скорее всего бензонасос-каюк.
А вообще хотелось бы симптомы поподробнее.
-
Пробуй сегодня, -7 С
-
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2979.30.html (http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2979.30.html)
Тыр-тыр, это стартер крутит (через раз) но не схватывается.... такое впечатление, что прям чуть-чуть не хватает.... почти завелась, но не завелась.... и такое впечатление, что зарядки не хватает, даже когда прикуриваешь....
-
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2979.30.html (http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2979.30.html)
Тыр-тыр, это стартер крутит (через раз) но не схватывается.... такое впечатление, что прям чуть-чуть не хватает.... почти завелась, но не завелась.... и такое впечатление, что зарядки не хватает, даже когда прикуриваешь....
А если свечи достать и прокалить, или на новые поменять?
-
Та-же самая ситуация случилась у меня вчера. Поменял свечи и поставил другой АКБ.
Та-же фигня. А почему нельзя давить на газ при запуске? и какие от этого последствия?
-
А свечной ключ от классики подойдет?! Там трубка такая.... она влезет в ГБЦ кубика!? :) Или другой ключ брать!?
-
Была у меня такая история, весь день провозился, и свечи прокаливал и новые ставил и аккумуляторы разные ничего не помогало. Потом в теплый бокс ставил отогреваться - не помогло. В итоге поздно вечером оттащил я его в сервис кулибину одному. Первое что он спросил где заправлялся, когда я ответил он сказал что все понятно. Загнали кубика, он снял питание с форсунок выкрутил свечи и сказал чтоб я мотор крутил секунд 20, потом дали ему постоять минут 10 и снова крутили и так 2 раза. Потом он вырезал длинные и узкие куски тряпки и длиным пинцетом начал тщательно протирать пространство внутри цилидра, после этого продул все цилиндры компрессором. Закрутили свечи, одели питание на форсунки. Заводить начали, ан нет не заводиться. Опять выкрутили свечи опять вырезали тряпочки..........В итоге эту процедуру повторили три раза. на третий раз Кубик завелся только при полностью нажатом газе. Мастер сказал что все дело было в плохом качестве топлива, вылил немного этого бенза на стол и поджег, после того как весь бензин выгорел на столе осталось черное пятно какой то непонятной массы, вот из за нее то все и было. Да кстати в сервисе перед тем как заводить долили 20 литров нормального топлива. Вот такая история.
-
Свечи купиль... ключ не подошель....
Сейчас отогреюсь - пойду ключ искать :)
Та-же самая ситуация случилась у меня вчера. Поменял свечи и поставил другой АКБ.
Та-же фигня
Т.е. так и не завелся?!
Вот такая история.
Жесть!!!
ЗЫ - бенз должен быть нормальный, заправляюсь только на Новосибирскнефтепродукт (Н-цы подтвердят, ННП лидер по ГСМ)...
-
Поменял свечи - фик.... звуки те же самые издает и не заводится....
Старые были очень черные и очень мокрые.....
-
Думаю есть несколько способов решения твоей проблемы:
1) Ставишь машину в теплый бокс, выкручиваешь свечи, оставляешь до утра. Утром вкручиваешь нагретые сухие свечи и заводишь.
2) Если есть комплекта 3 свечей прокаливаешь и ставишь их по очереди. Один раз пробовали, завелась с седьмого раза. при этом цилиндры не сушили.
3) Просушить цилиндры феном(если нет компрессора).
-
УУУРА!!!..У меня Кубик завелся при - 27..!!!
Дело 600-от рублей, оттаскивания оного на СТО, пары часов мук и вуаля! :)
Прокалили свечи, просушили феном, согрели и завели....
Я снова на коне... стоит возле подъезда, урчит..... боюсь глушить :) Стошник сказал лучше на ночь вообще не глушить.... так наверно и сделаю....
Скоро лето :)
-
У меня тоже самое в -27 завёлся ели-ели и заглох через 15-20 сек, и больше не завелся в течени 4-ёх часов заговоров, приговариваний, шаманских танцев под бубен..............короче так и не завелся.
Что-то мне кажется есть где-то косяк в японском автоКубчонке. Нужно искать этот косяк и устранять. Кубчонок схож как мне помнится с Алмерой или Санькой.........Раз мы не можем здесь сами найти косяк, нужно штурмовать их форумы может они уже нашли таблетку.
А так я считаю что это не дело в -25 заглушил и через 3.5 - 4 часа уже стало -27 и Кубчонок сдулся и больше не завёлся. Ситуация стандартная залиты свечи. И дело долеко не в бензине..............................
-
Та же самая ситуация и у меня. Заливает свечи, три комплекта свечей ставил. Пробовал прикуривать - не помогает. На форуме видел сообщение, там короче поливали горячей водой датчик на впускном коллекторе, а где он находится фиг знает. На работе уже советуют ставить паяльную лампу под машину, чтобы тёплым воздухом прогреть двигатель. Жуть... Без машины тяжко :(
P.S. Свечи нормальные, бензин нормальный, аккум был заряжен.
-
Мне тут ещё подсказали вытащить предохранитель на топливный насос, прокрутить двигатель, а потом пробовать заводить с подключенным насосом заводить. Кто-нибудь пробовал по подобной схеме запускать??
И ещё хорошо было бы узнать ГДЕ этот предохранитель
-
1. В цилиндрах бензин, следовательно вкручивание новых свечей толку не даст, т.к. они (как бы) окунаются в бензин и тут же намокают.... свечи нужно именно прокаливать, и пока они горячие (очень горячие) заводить...
2. Предварительно перед (а можно и во время) осуществления процедуры указнной в п.1 нужно осушить (просушить) цилиндры (сначала выкачать (шпритцем со шланчиком) бензин, потом феном просушить).
3. Нагреть (прогреть) аккумулятор (хотя бы дома что б постоял пару часиков.... а лучше сразу прикуривать, т.к. свой аакумулятор скорее всего уже посаженый и мощности не хватит завести замерзший двигатель.
4. Прогреть сам двигатель (самый простой способ - полить кипятком)
5. ОБЯЗАТЕЛЬНО, во время попыток заввести замерзший и залитый двигатель, нажимать на газ!!! (сам не верил, что необходимо, думал стошник чайник, однако ЗАВЕЛСЯ!!! И именно при нажатии на педаль газа!)
6. Бодро бежать домой греться, пока кубик, весело дымя, прожует весь налитый сверхнормы бензин :)
ЗЫ - самое страшное, что п.2, 3, 4 необходимо будет повторить несколько раз (в моем случае, в теплом гараже на СТО пункты повторялись около 5-и раз (!), и все вышеперечисленное мной заняло около 2-х часов....
ЗЫ 2 - мой кубик простоял при средней темпиратуре - 30 около 3-х суток, а уж попыток прикурить // завести было несчесть :)
-
Недавно на днях, видел как во дворе ребята сушили залитые цилиндры на ниссан санни. Сначала был в шоке, думал ребята сейчас просто сожгут машину. Они просто брали и подносили горелку к отвестию, предварительно выкрутив свечи. И бензин просто выгорал, правда с таким жутким свистом. :) Самое главное, она у них потом завелась таки. :)
-
Вчера повторил шаманские танцы вокруг Кубчонка, АКБ хватило тока на 3 продолжительные попытки и пошел на зарядку. Сушил тряпочкой и термо пушкой цилиндры, калил старые и сильно грел новые свечи, завелся на первой попытке проработал 10 сек и сдох и больше не му-му.......................
Чуть не отгорел провод массовый, идущий откудо-то из под правого крыла в общию цепь, а массовый на крепёж генератора, нуно будет поменять его и увеличить сечение.
-
У меня тоже самое в -27 завёлся ели-ели и заглох через 15-20 сек, и больше не завелся в течени 4-ёх часов заговоров, приговариваний, шаманских танцев под бубен..............короче так и не завелся.
Что-то мне кажется есть где-то косяк в японском автоКубчонке. Нужно искать этот косяк и устранять. Кубчонок схож как мне помнится с Алмерой или Санькой.........Раз мы не можем здесь сами найти косяк, нужно штурмовать их форумы может они уже нашли таблетку.
А так я считаю что это не дело в -25 заглушил и через 3.5 - 4 часа уже стало -27 и Кубчонок сдулся и больше не завёлся. Ситуация стандартная залиты свечи. И дело долеко не в бензине..............................
Вот не надо тут на машину спихивать проблемы дерьмовых гсм, аккумуляторов и хренового обслуживания.
Прошлую зиму мой куб будучи в рф всего 3 месяца заводился в -37 без прогревов и тд с полуоборота, с родной акб, маслом nissan, на 95 бензине.
Эту зиму акум уже не держит. Прикуривал 1 раз, -34, старт без проблем. (Глупая моя бошка забыла на прогрев поставить)
И вобще странные вы какието, считаете что машина в -30 должна заводиться нормально, постояв ночь и задубев напрочь...
Не любите вы свои машины чтоли...
Хочешь ездить так ставь в гараж, нет гаража ставь на прогрев, на каждый час хотябы и нет проблем. Экономим на бензине? ну ну, на сто потом счёт за экономию выставят.
Стойки после езды в морозы потекут, а вот что будет с двигателем, коробой, гидрачём и тд, которые заморозили, а потом садистскими методами застаили работать....
Мы тут в камрюхе простоявшей ночь посмотрели состояние жидкостей
-А что это говорит за фигня вон в той ёмкости?
-Это тормозуха у тебя там.
-А чего она как холодец?...
-
PS Камень в тот же огород. Давно на дорогах бывал? Много там сейчас машин ездит? Или только Говённые кубы замёрзли?
-
Кстати прошлой зимой друг тоже не мог завести куб хотя было не так холодно....и акум переставляли и свечи грели и новые ставили....крутит и пости схватывает но не заводится.....В итоге сняли крышку трамблера а там все контакты в толстом слое нагара...все отчистили наждачкой , закрутили крышку завелась с первого оборота и потом проблем не было...
Вчера во Владе было -24...тяжело очень крутил но завелся...накануне было поменяно масло...свечи с весны стоят Бриск 3-хконтактные...Акум тоже далеко не новый...возможно даже с японии...на 45 а*ч........
-
PS Камень в тот же огород. Давно на дорогах бывал? Много там сейчас машин ездит? Или только Говённые кубы замёрзли?
Кубик в -30 С заводится, но вот парадокс: чем дольше он в России - тем выше градус заводки ;D
-
Вчера во Владе было -24...тяжело очень крутил но завелся...накануне было поменяно масло...свечи с весны стоят Бриск 3-хконтактные...Акум тоже далеко не новый...возможно даже с японии...на 45 а*ч........
аналогично, тока свечки простые денсо, акум парвдо новый, масло с осени, с первого раза не заводится, со второго тока, грешу на масло, в остальном все класно, радует что холода спадут.
-
У меня спустя месяц это повторилось......УЖАС.....2 дня пыался завести на улице даже картер плиткой грел сушил цилиндры, ничего не помогло. Поставил в теплый бокс всего на 1 час просушил феном цилиндры, завелся с 1 ого раза на полностью нажатом газе(газ нужно нжать до включения зажигания). Я решил что просто мой куб такой же теплолюбивый как и Я
-
Вчера тоже кубик реанимировали.Он простоял на морозе 2 дня и заводится не хотел,акумм крутил,а свечки забрасывало,потом я снял со своего КУБИКА акуммик и с помошью педальки газа мы его завели,завели как карбюраторную машину
-
потом я снял со своего КУБИКА акуммик и с помошью педальки газа мы его завели,завели как карбюраторную машину
А можно с этого места поподробнее?! Это как?! ???
-
ну аккумик был свежий,а педалькой я поработал не множко,раз 5 покачал и нажал и повернул ключ зажигания,не много покрутил и завелась
-
Я свой куб завёл после морозов тоже с помощью педали газа. Без педали просто закидывало свечи и на этом всё...
-
бл сегодня провозился 5 часов, пока открутил дебильные задние сиденья, чтоб оторвать питание насосу, выкрутил свечи покрутил движку, просохли цилиндры. ввернул свечи обратно питание насосу вернул, крутим начинает цеплять и опять заливает свечи, ради прикола еще 3 раза повторил все. мож бенз г
завтра попробую с педалью газа поиграть )))
-
бл сегодня провозился 5 часов, пока открутил дебильные задние сиденья, чтоб оторвать питание насосу
Проще было форсунки отключить ;)
-
Я просто предохранитель вынимал.
-
2 дня тоже упражнялся! Завел!
Все что здесь пишется - правильно. Выводы: 1. Аккумулятор должен быть заряжен. 2. Насос отключать пока свечи не перестанут мокнуть. 3. Свечи менять (сушить). 4. Педалью работать (до упора)
-
Насос отключать
Снимая сиденья?! ;)
ЗЫ - а что, кубик не завелся?! У нас же, вроде, не холодно последние дни.....
-
Насос отключать
Снимая сиденья?! ;)
ЗЫ - а что, кубик не завелся?! У нас же, вроде, не холодно последние дни.....
ага, замерз в ночь на понедельник - было -27С.
Снимая сиденья - схемы нет, где предохранитель не знаю. Про форсунки прочитал уже после того как добрался до насоса.