Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 10-ый => Тема начата: TOXA-777 от 18.12.2008 22:25:43
-
Здравствуйте! Возникла проблема >:(. Очень возрос расход топлива или умер дат. уровня? было около 35 литров в баке, проехал 270км по трассе. Лампочка загорелась.скорость 90-110 в пятером :(. И еще слышен, как будто подсос воздуха в районе выпускного колектора, но газов не видно. Мож кто что подскажет. ??? Кстате на гор.лампочки проехал около 100 км летом (смеш. режиме)
-
Так холодно ведь... У всех возрос... Это нормальное явление для зимы.
-
Вдвоем будет по трассе 90 намного меньше. Перегруз в машине раз, не экономичный режим скорости два, зима три.
-
Брал его в марте. Проехал более 700 верст. Но такого расхода небыло. У друга МАРКОВКА столько кушает на 180 км/ч. У меня до этого был OPEL OMEGA 2.3 турбодиз. 8л/100 км в реале
-
Ну у меня сейчас жрет литров 10-15 на сотню по городу, в зависимости от температуры за бортом. Грею минут по 20 перед тем как ехать. Бывает, ночью автозапуск по темпратуре срабатывает. Так что, бензин тает на глазах. Вот последний замер - 20 литров на 150 км. Получается 13,3 литра на сотню. При -20 на улице, можно сказать, что нормально.
-
У меня тоже где-то 10-11 сейчас в городе.
Точно высчитать сложно, колеса нестандарт.
-
А кто-нибудь проверял дат.уровня на правильность показаний? И как это делать? пример. стрелка стоит на первой метки от Е. наливаю 25л. показывает полный бак. как так?
-
Пару дней постоял тридцатник... Потом потеплело до -20... Бака хватило на 10 дней (в смысле до загорания лампочки)
Ездила только до работы 10 минут и обратно - столько же...
Остальное прогрев... Причем за ночь грелся в морозы как минимум раза четыре... (по температуре). Стоим на открытой стоянке, продуваемой всеми ветрами...
С этими прогревами за 10 дней съел 30 литров на одометре 170 км.
Вот вам и все 17 л на сотню...
В целом, если машина только греется, и вы никуда не ездиете (плюс при поездке с работы и на работу минут по тридцать стоите в пробках), то что тут удивляться, что бензина много уходит...
Летом при включенном кондее - было не более 10 л на сотню... Если в пробках приходилось стоять - то чуть более, а если в основном за город на природу выезжала, то гораздо меньше (около 7 литров)...
Так что нечего паниковать, зимой и люди, и животные, и тем более автомобили больше кушают... На прогрев энергия ведь нужна ;)
-
Автор: TOXA-777
У меня стрелка бензобака падает так. От полного до первой метки 5 литров, от первой до предпоследней 20 литров, от предпоследней до лампочки 5, и на лампочке 10 получается. Методом залива в течении полу года вычислил. Вот.
-
Как то вскрывал бак. стрелка показывала от Е чуть выше первого деления(0,5-1 мм). Визуально в баке половино. А когда скатал бенз в полный "0". Залил 20л и стрелка ели дотягивала до первого деления. Вопрос: Исправен ли датчик?
-
Утепляйте товарищи двигатель на зиму, спереди и сверху ибудет вам расход нормальный. Маленький он, холодно ему. ;)
Делал так: за радиаторной решеткой полностью закрыл всё пространство материалом типа поли чего-то там (вспененый такой с фольгой), при этом до радиатора остаётся некоторое пространство. Таким образом принудительный обдув холодным воздухом при движении не произходит, а т.к. к радиатору не вплотную то при достижении критичной температуры двигателя и включения вентилятора происходит нормальныйо бдув и охлаждение. Сверху тот же материал просто положил на двигатель и обрезал на месте чётко по краям капота. И всё.
Вот вчера весь день катался по трассе и по городу, 217 км. (температура за бортом -15 к вечеру до -20) заливал перед этим 20л., два раза двиг полностью остывал, расход примерно 8-9л. получился т.е от двацатки ещё литра 3-4 осталось в баке.
Всем удачи на дорогах.
Р.S. Прошлую зиму ездил с картонкой, расход был дикий, и очень неприятно было на такой маленькой машинке с афигенным апетитом ездить. Намеревался продавать, а сейчас передумал :).
-
Утепляйте товарищи двигатель на зиму, спереди и сверху ибудет вам расход нормальный. Маленький он, холодно ему. ;)
Не заметил, чтобы утепленный двигатель на расход сильно влиял. Решетку радиатора закрыл тем же материалом, как у тебя, саму движку сверху войлоком в несколько слоев. Единственный плюс - в машине стало теплее, а расход как был, так и остался. Прогревается по времени так же, только что остывает чуть медленней... Но это из личных наблюдений... ;)
-
Утепляйте товарищи двигатель на зиму, спереди и сверху ибудет вам расход нормальный. Маленький он, холодно ему. ;)
Не заметил, чтобы утепленный двигатель на расход сильно влиял. Решетку радиатора закрыл тем же материалом, как у тебя, саму движку сверху войлоком в несколько слоев. Единственный плюс - в машине стало теплее, а расход как был, так и остался. Прогревается по времени так же, только что остывает чуть медленней... Но это из личных наблюдений... ;)
Comrade, +1...
Расход возрастает не из-за того, что капот не утеплен, а из-за того, зимой, как минимум, минут десять греться надо перед тем как поехать... Плюс зимой из-за низкой температуры автомобиль греется и ночью и днем самостоятельно, даже если никуда не ездиешь... В результате, за прогревы и съедаются те самые лишние литры бензина... Чем меньше приходится ездить, тем больше будет расход в расчете на 100 км.
Кроме того, летом и на дачу катаемся, и на речку отдыхать ездием, и греть машину особо не надо (минуты две-три - и готово), опять же ночью автомобиль спокойно спит, не греясь... Вот вам и нормальный расход по лету... Особенно, если в пробках не приходится стоять, то 8-9 литров на сотню - вполне реальный показатель для лета... Чтобы зимой таких результатов добиться, вам надо из машины не вылазить, только за рулем и сидеть... Чтобы автомобиль только двигался, а не тратил все силы на прогрев...
Пример:
При температуре на улице - 25 градусов (капот и радиатор утеплен пенотермом):
За ночь автомобиль прогревается минимум 2 раза по 10 минут. Итого 20 минут за ночь
Далее днем, пока я работаю, возле работы греется еще, как минимум, раза три - итого 30 минут за день.
Далее перед тем, как поехать на работу, автомобиль надо прогреть 10 минут, то же самое перед отправлением с работы. Итого еще 20 минут.
Ну, предположим, что моя работа находится на расстоянии 15 км от дома. То есть я еду минут пятнадцать со всеми светофорами до работы.
Итак, что мы получили, на тридцать минут поездки от работы и до работы, то есть на 30 км пути, двигатель моего автомобиля работал 70 минут в холостую на прогревы и 30 минут в движении.
Как вы думаете, на сколько при таких показателях должен возрасти расход топлива?
Для сравнения летом:
Ночные прогревы - отсутствуют
Перед тем, как поехать на работу, автомобиль надо прогреть не более 5 минут, то же самое перед отправлением с работы. Итого 10 минут.
Днем автомобиль летом не греется
Далее в движении по 15 минут (по 15 км туда и обратно) - 30 минут на 30 км.
То есть летом расход в таком цикле 10 минут холостого хода (прогрева) и 30 минут в движении. Расход максимум 10 л на 100 км (с кондеем), то есть
за эти 30 км летом авто должен съесть не более 3 литров если перевести на съедаемое автомобилем в минуту топливо, то 3000 г бензина на 40 минут. Итого 75 г бензина на 1 минуту.
Теперь посчитаем зимой сколько съест 70 минут прогревов и 30 минут движения = 100 минут работы двигателя. Умножаем на средний расход в минуту 75 г. Получаем, что автомобиль должен съесть за сутки зимой при тех же условиях 7500 г бензина, то есть 7,5 литров бензина на 30 км пути... Это 25 литров на 100 км... Как Вам такой расклад?
Конечно же такой расход - это максимальный, и очень завышенный и возможен лишь при условии, что Вы никуда, кроме работы, вообще не ездиете, ни в магазин, ни к друзьям, ни еще куда-либо... Что, в принципе, нереально... Да и в холостую автомобиль ест немного меньше, чем при движении... Но, чтобы успокоить всех, кто кричит, что стал кушать, как бегемотик, что делать, как это так, рекомендую задуматься и посчитать по своим прогревам и температурам, а потом кричать, что Кубик прожорлив...
-
0daliska
Ну, предположим, что моя работа находится на расстоянии 15 км от дома. То есть я еду минут пятнадцать со всеми светофорами до работы.
у меня от дома до работы 8 км, и со всеми светофорами в лучшем случае еду 40 мин. в худшем 1ч
-
Вчера замерил пробег с помощью навигации и сравнил с одометром. Итог - на одометре отличается на 10% в меньшую сторону. Выходит, все же не так уж и много жрет кубик. От размерности резины все еще зависит. У меня стоит 185/65/R14. Получается расход 10-12 литров на сотню с таким раскладом.
-
Ну у меня сейчас жрет литров 10-15 на сотню по городу, в зависимости от температуры за бортом. Грею минут по 20 перед тем как ехать. Бывает, ночью автозапуск по темпратуре срабатывает. Так что, бензин тает на глазах. Вот последний замер - 20 литров на 150 км. Получается 13,3 литра на сотню. При -20 на улице, можно сказать, что нормально.
Примерно столько же получается!!! Так как при прогреве перерасход большой!!! Я и неудевляюсь!!! Зимой всегда +2-3 литра смело прибавляй + стиль вождения + электрика на борту + хреновый бенз + неродной размер резины + 100% согласен с 0daliska
-
Я заметил что если не прогреваешь (торопишься) и едишь почти сразу, то стрелка топлива падает на глазах.
-
Я заметил что если не прогреваешь (торопишься) и едишь почти сразу, то стрелка топлива падает на глазах.
Все правильно - двигатель не прогрелся до рабочей температуры, бензин не сгорает полностью, и попросту вылетает в трубу.
-
может лихачишь???
-
может лихачишь???
А лихачить что в твоем понимании?
-
Думаю,что это бенз такой. Выкрутил свечи, а они белые, как будто покрасили краской. налет можно только отбить или стереть наждаком.
Машинка бенз просто ведрами ЖРЕТ . Осталось литров 15 в баке. хочу скатать в 0, и заправиться на другой АЗС. А там посмотрим. :-\ .
-
может лихачишь???
А лихачить что в твоем понимании?
ЧТо есть силы давить на педаль акселя!!!!
-
Я в принципе так и делаю! По трасе когда далеко еду езжу 120-160 км/ч расход где-то 9-10 л, если в эконом режиме не напрягая двигатель со скоростью 90-100 км/ч литров 7-8.
-
Я в принципе так и делаю! По трасе когда далеко еду езжу 120-160 км/ч расход где-то 9-10 л, если в эконом режиме не напрягая двигатель со скоростью 90-100 км/ч литров 7-8.
от степени нажатия - степень жора!!! ;D
-
бенз очень "хороший". зфправился на др. АЗС расход при темпер. -10/9-10л на сотку.
-
бенз очень "хороший". зфправился на др. АЗС расход при темпер. -10/9-10л на сотку.
это верно >:(
-
А на какой заправке лучше заправляться и каким?
-
А на какой заправке лучше заправляться и каким?
Я заправляюсь 92-м, а где заправляться теперь и не знаю, после снижения цен АИ-92 стоит 16 руб., такое ощущение что бодяжат и очень сильно... :P
-
А на какой заправке лучше заправляться и каким?
Я заправляюсь 92-м, а где заправляться теперь и не знаю, после снижения цен АИ-92 стоит 16 руб., такое ощущение что бодяжат и очень сильно... :P
Вот у тебя и не тянет, у нас нет таких цен! Я лью 92 только на Лукойле и бипи
-
По всей Кемеровской области АИ-92 стоит 16 руб., это не единичная заправка с таким ценником. Тулеев рулит....
-
Понятно. Я тоже на Бипи заправляюсь или ТНК. Я когда на Д.В. жил пробовал в японцев 95 вливать, после некоторого времени они начинают плохо заводиться, и не только у меня. А как здесь, кто-нибудь заливает 95?
-
Я лью 95, машинко кушает и не кашляет, да и ездит динамичнее, чем на 92.
Кстати, по теме, был там пост о том, что бензин бодяжат. Могут не бодяжить, а попросту не доливать. В результате по чеку 20 литров, а реально в баке 14-15-16, в итоге излишний "расход" в трубу даже не влетал. Тем паче есть смысл об этом задуматься, если расход уменьшился после смены заправки.
Кроме того, по опыту знаю, что на расход сильно влияет размер резины. Как то прошлым летом влетел в небольшую ямку, повредил покрышку. Пришлось две передних резины менять. Вместо рекомендованных 175/65 ( или /60 кажись) поставил 185/75 (опять же не помню точно) но реально наружный диаметр колеса от того, что стояло до этого увеличился на 2-3 см, а расход вырос аж на 3-4 литра, причём на 4 передаче вообще перестала блокировка включаться (разве что при езде накатом), а динамика стала отвратительнейшей. Тоже грешил на заправку, пока не обратил внимание, что даже визуально передние колёса больше задних, а, следовательно, нужно больше усилия, чтобы их провернуть. Поменял задние колёса с передними (на них покрышки со старым размером остались), расход и динамика вернулись на своё законное место. 7 - трасса, 9-11 город.
-
Сегодня заправился на АЗС где заправляются местные братки. как говорят там бенз не бодяга. НУ и она снова не едит! заправился на другой, и там такаяже Хрень >:(!!! Так что буду усиленно скативать ЭТО.
-
Попробуй VIP овскую если они у вас есть,я в Кузне на них заправляюсь 92м прет как самолет.А то ,что бадяжат и не доливают это проверенный факт.Знакомый просветил ,когда то занимался обслуживанием азс.
-
Понятно. Я тоже на Бипи заправляюсь или ТНК. Я когда на Д.В. жил пробовал в японцев 95 вливать, после некоторого времени они начинают плохо заводиться, и не только у меня. А как здесь, кто-нибудь заливает 95?
я живу на ДВ. заливаю 95 и не жужу,причем вместе с кубиком. заводится в любой мороз(рекорд-31) и ветер.и расход в пределах 10.
-
первое я думаю что надо проверить воздушный фильтр ( из за него кстати прилично возрастает расход топлива) во вторых фильтр бензиновый, свечи ( и фильтр у нас частенько наедается когда заливаешься бодяжным бензином-лучше заливатся всегда на проверенной автоколонке).
Зимой при прогреве можно с увереностью 2 литра в день списывать на прогрев.