Лампочка N-CVT

[макс]

когда еду иногда мигает код 31, вроде 51 и просто по 10 -15 раз подряд. Че за фигня, а при проверке коробки лампа мигает код 17, (коробку менял зимой).

[Tiger]

А коробка сама была визуально нормальная? Может контакты плохие?

[макс]

Да недавно стала мигать иногда, обороты прибавишь когда едешь перестает, масло было залито ниже уровня гдето с месяц но я только по выходным ездил и то в город да назад, км 40 за раз,  потом когда увидел долил где то 600 гр, может там проводка какая перегрелась? если масла мало было. :oops:

[Edison]

Подскажите мож кто сталкивался с такой ситуацией

Включаю зажигание жду пока погаснут лампы, после этого завожу машину и через пару секунд загорается лампочка N-CVT и горит постоянно.

А если включаю зажигание и не жду пока лампочки погаснут и завожу сразу то N-CVT не загорается.

А коробка что так, что этак работает в норме

Коробку недавно поставил контрактную

Че за фигня ну очень неприятная :shock:

[cubik]

2 Edison

Та же фигня только в другой профиль.

У меня такая кака бывает когда долго крутит стартер двигателя (дольше обчного) и потом запускается.
После этого лампа загорается. Обычно это бывает при пуске в сильные морозы.
Второй пуск после этого   не приводит к загоранию лампы.
Замечу, что горящая лампа не влият на работу вариатора никак, N-CVT работает в штатном режиме.

[Edison]

Блин че с этим делать не знаю

Из 20 попыток нормального пуска (т.е. вкл. зажигание ждем и заводим) все заканчиваются загоранием этой лампочки

И только если не ждать совсем тогда не загорается

Может датчик какой накрякнулся, но сдругой стороны это как нибудь сказалось бы на работе варика

И если бы была какая нибудь неисправность в варике эта лампа загорелась бы хоть как ты заводи машину.

Мне катса что когда сразу заводишь то комп не успевает какой то датчик или цепь опросить

Вобщем мне от ентого плоха чета  :?

Ведь только варик поменял и до этого момента такого не случалось

[Edison]

Ни чего не пойму
что с горящей лампой, что нет машина едет нормально без нареканий, но когда лампочка горит - так вымораживает

может все таки кто сталкивался с таким траблом
или я первый с такой проблемой

КУБИК писал что у него N-CVT горит когда стартером крутиш подольше, но если заводишь второй раз такого нет, а у меня только два варианта - либо заводить сразу и не ждать пока др. лампы погаснут(тогда все ок), либо ждать но тогда 100% загорит лампа N-CVT и не гаснет (но машина работает исправно) только раздражает лампочка.

КАК ВЫЧИСЛИТЬ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА а..а..а? :?:

[cubik]

Ни чего не пойму
что с горящей лампой, что нет машина едет нормально без нареканий, но когда лампочка горит - так вымораживает

может все таки кто сталкивался с таким траблом
или я первый с такой проблемой

КУБИК писал что у него N-CVT горит когда стартером крутиш подольше, но если заводишь второй раз такого нет, а у меня только два варианта - либо заводить сразу и не ждать пока др. лампы погаснут(тогда все ок), либо ждать но тогда 100% загорит лампа N-CVT и не гаснет (но машина работает исправно) только раздражает лампочка.

КАК ВЫЧИСЛИТЬ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА а..а..а? :?:

Edison

Попробуй диагностику варика при включенной лампе

e of those 7 blinks takes longer than the other, then you have a problem.

1/7 - accelerator/throttle switch circuit shorted/disconnected
2/7 - inhibitor switch circuit shorted/disconnected
3/7 - speed sensor circuit shorted/disconnected
4/7 - electromagnetic clutch coil circuit shorted/disconnected
5/7 - line pressure solenoid circuit shorted/disconnected
6/7 - torque signal circuit shorted/disconnected
7/7 - ABS signal or idle-up relay circut shorted/disconnected

lamp doesnt blink at all and just stays on - inhibit, accelerator, throttle openeing, brake lamp or engine speed signal are
disconnected/shorted.

blinks repeatedly at 4hz - battery performance decreased, battery has been disconnected for long time, battery has been connected
incorrectly - memory backup circuit.

[cubik]

Самодиагностика n-cvt

1. Селектор режима вариатора в положение D
2. Ключ в положение ON, чтобы зажглись лампочки на  панели. Двигатель не пускать.
3. Одновременно нажать и удерживать тормоз и газ.
4. Селектор в положение Ds - D - N - R - P
5. Отпустить педали газа и тормоза
6. Пустить двигатель
7. лампочка N-CVT должна выдавать код самодиагностики.
Вот вам коды, правда на английском, но думаю разберетесь.

[Димыч]

Edison,
Почём брал коробку и сколько за установку взяли?

[Edison]

просто ужас во сколько мне это вышло

заказал коробку
жду
пришла коробка я поехал купил жижу и на СТО ставить
Поставил и .. и ... и и не едет она больше 20 км/ч хоть тресни
Чето гидравлика не работает
Кароче бился бился как рыба об лед и пришлось вернуть коробку
Нашли они мне др. коробку, но дороже
Че делать беру другую
Она пришла и снова еду за жижей затем довольный еду ставить
Поставил  и вот оно счастье машинка ожила

ИТОГО:
25000-коробка + 5000 доалпта за другую
2500-жижа
7000-снять старую поставить новую - неедет
3000-снять новую и вернуть
2300-оплата  жд
2000-новая жижа (нашел дешевле чем первый раз)
4000-поставить

около 50000

вот так коробка золотая такая вышла
 

[Edison]

Так вот теперь когда я увидел что загорелась лампочка N-CVT загорелась то уже невольно волосы шевеляца!!!

[cubik]

3,14здос 50000 8-(((

Мне она встала с доставкой в 12500, замена 2500.
Работает.

[Edison]

Я на столько и расчитывал
А как столкнулся с проблемой
Вобщем хоть смейся хоть плачь а коробку дешевле никто не везет
Так что не везде за 12000 можно купить варик
да я еще со снятием и установкой попал + ЖД

[Edison]

Еще прикол такой
Мне один механик на сто сказал, что если с варика N-CVT слить всю жижу то запустить его в работу практически не реально, а если запустили то просто малацы.

Мне первая коробка пришла с выдернутыми гранатами, т.е. без жижи(условено)
Я так понимаю после этого варик не может захватить жижу и после 20км/ч не подрубается гидравлика.
Причем поставщик бъет себя ногами в грудь и говорит что варик 100% рабочий.

Так вот вторая коробка пришла с обрезанными гранатами, т.е. масло не сливали полностью.
Так этот варик и работает без проблем.!!!

 :wink: