Работает как дизель при разгоне.

[димьян]

Всем привет! У меня тоже шумит при об. 1500-1800., а не так давно прожал на Shift-те до 5000 об. и загорелся чек. Поехал в сервис - там электрик подключил свой апорат и показало ошибку распредвала!!! Ошибка снелась! Значит неисправности нет... сказал электрик, и прибавил - скорее цепь пора менять. Через 2 дня пришел в гараж(очень торопился) завел и поехал почти без прогрева и чек загорелся вновь......! Видать у меня точно цепь менять пора......
Кстати лью масло Ниссан 0w20. специально разработаное для двигателей CR и еще пару двигателей. От замены до замены ни грама не уходит.

[димьян]

Всем привет! У меня тоже шумит при об. 1500-1800., а не так давно прожал на Shift-те до 5000 об. и загорелся чек. Поехал в сервис - там электрик подключил свой апорат и показало ошибку распредвала!!! Ошибка снелась! Значит неисправности нет... сказал электрик, и прибавил - скорее цепь пора менять. Через 2 дня пришел в гараж(очень торопился) завел и поехал почти без прогрева и чек загорелся вновь......! Видать у меня точно цепь менять пора......
Кстати лью масло Ниссан 0w20. специально разработаное для двигателей CR и еще пару двигателей. От замены до замены ни грама не уходит.

[димьян]

Упс.., чет форум затупил

[димьян]

Мда.... форум смотрю не очень посещаем

[DAN]

Всем привет! У меня тоже шумит при об. 1500-1800., а не так давно прожал на Shift-те до 5000 об. и загорелся чек. Поехал в сервис - там электрик подключил свой апорат и показало ошибку распредвала!!! Ошибка снелась! Значит неисправности нет... сказал электрик, и прибавил - скорее цепь пора менять. Через 2 дня пришел в гараж(очень торопился) завел и поехал почти без прогрева и чек загорелся вновь......! Видать у меня точно цепь менять пора......
Кстати лью масло Ниссан 0w20. специально разработаное для двигателей CR и еще пару двигателей. От замены до замены ни грама не уходит.

Всем привет! У меня тоже шумит при об. 1500-1800., а не так давно прожал на Shift-те до 5000 об. и загорелся чек. Поехал в сервис - там электрик подключил свой апорат и показало ошибку распредвала!!! Ошибка снелась! Значит неисправности нет... сказал электрик, и прибавил - скорее цепь пора менять. Через 2 дня пришел в гараж(очень торопился) завел и поехал почти без прогрева и чек загорелся вновь......! Видать у меня точно цепь менять пора......
Кстати лью масло Ниссан 0w20. специально разработаное для двигателей CR и еще пару двигателей. От замены до замены ни грама не уходит.

Упс.., чет форум затупил

Веб-фо́рум — класс веб-приложений для организации общения посетителей веб-сайта. Термин соответствует смыслу исходного понятия «форум».
(форум затупил)

Мда.... форум смотрю не очень посещаем

 И на чём обосновываются такие выводы  

[Qtep]

Заранее говорю, ногами не пинать, всё читать в лом.. На просторах интернета нарыл отчета японца-кубовода, всё теже симптомы: "жужит"  на холодную и в определенном диапозоне работы двигателя. так вот... он со ссылкой на официалов заявляет мол всему виной "сферический фланец" (вольный перевод). мол после звмены кубик перестал басить))))

[димьян]

Меня тоже все гложит это место))! У меня он двигается если потянуть.... не раз я на него засматриволся. Надо попробовать...

[Qtep]

япошка новый ставил, фланец+болты

[dzpol]

япошка новый ставил, фланец+болты

это твои фото?
перчатки явно не японские

[bomovsky]

И где их выдают эти "сферические фланецы", чем можно заменить-заколхозить ?

[Qtep]

фотки трофейные , ссылку дать пока нне могу, комп накрылся(((

И где их выдают эти "сферические фланецы", чем можно заменить-заколхозить ?

по фасту кто нить пробовал пробивать?

[DAN]

Да место гэ. После сборки двигателя когда глушак  прикручивал тоже заострил там внимание, так как раньше подозревал его что порыкивает на холодную.
Когда внимательно посмотрел на снятые болты с пружинами оказалось что пружины от нагрева немного сели и теперь в уровень с ограничителем на болте. Значит вообще не прижимают или оч слабо.
Я просто подставил по шайбе на болты. Шайбы внутренний диаметр 15 мм. Порядок такой, шайба пружина, на оборот не получается шайба в пос место фланца не лезет. И ещё одно соединение такой же конструкции есть под днищем, там шайбы я воткнул тоже по шайбе только по моему внутренней диаметр посадочного места пружины на болту, с на 1мм побольше шайбы подбирал в гараже. Пружины сжались, а значит прижали посильней. Но иногда все одно порыкивает, ногой сзади глушитель тронешь затихает. Думаю надо бы ещё эту хреновину графитной смазкой намазать.

[Cuban 2003]

была таже ерунда на 1,5-1,8тыс. об.
заметил что на топливе с одной заправки начинает стучать
а на другом нет
выбрал второй вид топлива и все нормально)))

[Cuban 2003]

а и кстати я грешу на датчик дитонации! слишком топливо у нас низкого качества и он не справляется

[Swed]

Не задумывались о клапанах,ведь в двигле CR14 не гидрокомпенсаторы,а стаканы,аналогичные мотору 2108.только без шайб регулировочных,регулировка клапанов происходит по формуле,замерил,посчитал,снял распредвалы,вставил нужные размеры,собрал и вуаля.
Ведь никто не отменял регулировку клапанов.
У самого пробег 150 тысяч,покупал 140 было,хочу заняться клапанами.
А по кольцу графитовому на выхлопе-померить диаметр,и может с ваза 2110 подойдет,на них стоят тоже