Давит масло со всех щелей

[Highway]

Внезапно (пол месяца назад) начало потихоньку переть масло со всех щелей. Можно было бы подумать что это сальники не держат, но неужели все сразу? Складывается впечатление что в движке повышенное давление создается. Как думаете? Поменял крышку клапанов, теперь колодцы чистые. Но менять коренные сальники дороговато. Может как-то можно обойтись малой кровью?

[snoop]

Ну как понять "со всех щелей"?Ты заедь на яму и глянь,а если нет возможности такой,то едь в нормальный сервис,пусть диагноз ставят.
Посмотри щуп,как там уровень,и цвет маслица.Да и если это сальники,то тебе их по любому менять придёться,по другому тут никак.
Я вот например лобовой сальник после каждой зимы меняю(он боиться холодных пусков) хоть он на расход масла и не сильно влияет,
а вот уже если бежит коренной...то его лучше побыстрей поменять.Удачи!

[Highway]

Давит и через лобовой и через коренной, и еще от куда-то снизу. Также давило сальники свечных колодцев, но поменял крышку вроде пока держит.

[snoop]

Коренной меняй,лобовой весной поменяешь,как тепло станет,или когда масло менять поедешь...А снизу-это скорей всего из под фильтра,там тоже посмотри,
может фильтр косячный,или затянули плохо.

[Highway]

Тогда такой вопрос, если уровень уходит не сильно быстро, то могу ли до весны так проездить? Коробке, например, плохо не будет? Просто весной двигатель менять собрался, а тратить 8 т.р. на замену коренного чета не хочется.

[snoop]

Тогда такой вопрос, если уровень уходит не сильно быстро, то могу ли до весны так проездить? Коробке, например, плохо не будет? Просто весной двигатель менять собрался, а тратить 8 т.р. на замену коренного чета не хочется.

Ну это всё на твой страх и риск...У меня друган на Toyota Raum уже два с половиной года коренной не меняет,подливает масло и всё-только вот пол днища уже чёрное.
Ну хоть не заржавеет...!

[Highway]

А может это быть из-за того что картерным газам некуда выходить? И еще вопрос: В корпус воздухана идет короткая трубка присоединенная к клапанной крышке, это и есть вентиляция картера? А куда идет трубка выходящая из клапана картерных газов(куда-то вниз)? Если под фильтром картерных газов стоит какая-то масляная эмульсия и никуда не уходит это нормально(то что маслосьемные кольца слабые это я в курсе)?

З.Ы. Клапанная крышка новая.

[snoop]

Может под воздушным фильтром стоит маслянная эмульсия,на дне его корпуса?

[Highway]

Ну под воздушным фильтром есть маленький фильтр такой, кусочек войлока такой. Вот его вытаскиваешь, а под ним эмульсия.

[snoop]

Поштудируй тему Клапан картерных газов,там всё есть и про фильтр и про другое...А сальники всё равно меняй,убитые они у тебя.

[satt888]

А может это быть из-за того что картерным газам некуда выходить?

ты же сам ответил на свой вопрос!Давит масло из-зи повышеного давления в двигателе,за это отвечает клапан картерных газов(в простонародье - сапун)

[Highway]

Там столько трубок выходит что я теряюсь в догадках кто есть сапун. Завтра попробую кинуть шланг из крышки не в воздухан а в бутылку пластиковую. А клапан картерных газов он же с выхлопным коллектором соединен? Нафига, и что это дает? Зачем 2 дублирующих системы? ничего не понимаю

[satt888]

если смотреть на двигатель то клапан стоит сзади слева, а справа(соединяет шланг и клапанную крышку), то что идет в воздухан у меня отломался от воздухана и висит так.

[Highway]

Подскадите по номерам что есть что:

[satt888]

1- клапан картерных газов
остальное незнаю