Давит масло со всех щелей

[Highway]

Короче, покурив мануал по 11 марчу пришел к выводу, что с помощью клапана 1, который соединен с выхлопным коллектором, создается разряжение(вакуум) в клапанной крышке, благодаря которому высасываюся картерные газы из крышки, картера(патрубок 3) и подсасывается свежий воздух с из воздухана (патрубок 2). Если клапан 1 не открывается, и патрубок 2 забит, соответственно газы прут вместе с маслом изо всех щелей. Собственно исходя из этого буду менять клапан картерных газов и выведу патрубок 2 в бутылку с дырочками. Всем спасибо за советы.

[Highway]

В общем проверил сегодня клапан картерных газов, дуется как новый, тут все в порядке. Решил ради эксперимента убрать фильтр картерных газов (этот кусочек войлока) из воздухана. Машину как подменили. До этого при нажатии педали в пол обороты поднимались до 3 - 3,5 тысяч, а сегодня нажал в пол и увидел 4,5 - 5 прям как нефиг делать. Думаю проблема была именно в этом гадском фильтре.

[Highway]

В общем проверил сегодня клапан картерных газов, дуется как новый, тут все в порядке. Решил ради эксперимента убрать фильтр картерных газов (этот кусочек войлока) из воздухана. Машину как подменили. До этого при нажатии педали в пол обороты поднимались до 3 - 3,5 тысяч, а сегодня нажал в пол и увидел 4,5 - 5 прям как нефиг делать. Думаю проблема была именно в этом гадском фильтре.

Да потому, что ты дросселю дамп подкачыки увеличил и насильно считай воздух закачиваешь во впускной  Лучше фильтр поставить. Причем делаешь его из обычного синтепона. 

Вот уж не пойму как это фильтр может закачивать воздух, да еще и во впускной. Он влияет на вентиляцию картера. Соответственно если воздух через фильтр идет хорошо, то благодаря клапану картерных газов эти самые газы хорошо выкачиваются, и в системе не создается избыточное давление. Также если фильтр загажен и не пропускает воздух, то клапан картерных газов все равно работает и выкачивает газы из картера тем самым создавая недостаточное давление(вакуум) в двигателе. Собственно этот фильтр нужен чтобы очищать воздух который поступает в крышку для нормализации давления в двигателе.

[satt888]

Собственно этот фильтр нужен чтобы очищать воздух который поступает в крышку для нормализации давления в двигателе.

У меня когда двиг масло ел(до капиталки)то через фильтр выкидывал лишние газы в воздухан!!!(воздушный фильтр был в масле)тоесть наоборот получается

[Highway]

Видимо у тебя клапан картерных газов был забит и газам кроме как в фильтр переть было некуда.

[1dollar]

Да потому, что ты дросселю дамп подкачыки увеличил и насильно считай воздух закачиваешь во впускной  Лучше фильтр поставить. Причем делаешь его из обычного синтепона. 

Я когда обломал штуцер в коробу с возд фильтром, долго не парился, а засунул неплотно в патрубок, отходящий справа от крышки, кусок поролона. Прокатал 600 км, а он как новенький!

[Highway]

Да я вот думаю купить фильтр картерных газов нулевого сопротивления чтоб не марать воздухан.

[satt888]

клапан забит небыл, масло двигатель ел безбожно...

[slavmark]

Такая же история масло начало довить с коренного, лобовово сальников, из под головки выдавило прокладку и из под поддона тоже. Это все после того как на специализированной СТО поменял масло с промывкой. Заменил все вышеперечисленное, Все в порядке. А вот старое все было дубовым. По одометру пробег 102тыс. Думаю дело в промывочном масле? Может кто подскажет.

[snoop]

Такая же история масло начало довить с коренного, лобовово сальников, из под головки выдавило прокладку и из под поддона тоже. Это все после того как на специализированной СТО поменял масло с промывкой. Заменил все вышеперечисленное, Все в порядке. А вот старое все было дубовым. По одометру пробег 102тыс. Думаю дело в промывочном масле? Может кто подскажет.

Промывка тоже роль свою сыграла,но и старые сальники с прокладками не меньше виноваты.В будущем старайся без промывки масло менять,если конечно льёшь
только синтетику одной марки.

[Тигррр]

Такая же история масло начало довить с коренного, лобовово сальников, из под головки выдавило прокладку и из под поддона тоже. Это все после того как на специализированной СТО поменял масло с промывкой. Заменил все вышеперечисленное, Все в порядке. А вот старое все было дубовым. По одометру пробег 102тыс. Думаю дело в промывочном масле? Может кто подскажет.

Промывка тоже роль свою сыграла,но и старые сальники с прокладками не меньше виноваты.В будущем старайся без промывки масло менять,если конечно льёшь
только синтетику одной марки.

полность согласен я в своего куба только HADO заливаю и бегает резво, и промывку точно такую же использую

[Andrey_19]

На СТО меняли прокладку под клапанной крышкой, и видать ввиду кривизны рук треснуло крайнее ушко на крышке, теперь она не плотно прижимается и из под нее в этом месте давит масло. Можно как-нибудь вылечить? Может шайбочку по форме выточить?

[snoop]

На СТО меняли прокладку под клапанной крышкой, и видать ввиду кривизны рук треснуло крайнее ушко на крышке, теперь она не плотно прижимается и из под нее в этом месте давит масло. Можно как-нибудь вылечить? Может шайбочку по форме выточить?

Можно и шайбу,а можно и герметик в этом месте использовать.Одно только расстраивает-крышку опять снимать надо...

[Andrey_19]

Можно и шайбу,а можно и герметик в этом месте использовать.Одно только расстраивает-крышку опять снимать надо...

Сняли крышку, прокладку на герметик и болты под ключ (вместо под крестовую ответку) на углы, посмотрим.

[Darkman]

Привет всем кубоводам. У меня такие же проблемы как и у создателя темы. Масло уходит 1 литр в неделю. Под низ машины лазил все днище мотора в масле. За шкивом все в масле и во круг него тоже. Не могу сообразить еще жрет ли он масло или нет. Есть возможность того если я поменяю сальник что масло уходить перестанет? Как узнать жрет он масло или нет? Так же давит из под прокладки клапанной крышки. Из под масленного фильтра тоже. И не могу понять со стороны коробки смотрели вроде тоже есть. Как объяснить такое? Как будто реально в двигле давление такое что все выдавило. Может кирдык кольцам? Хотя меняли 1 год назад кольца и масло съемные колпачки. На болты с низу смотришь гдето в середине двигателя на них висят капли масла. Я не думаю что это все может появится только из под клапанной крышки. помогите плиз.