Болты
говорят надо в сервисе. Да и ждать еще неделю если понадобится болт
заменить нет времени.
В общем все собрали,прокладка старая не прогорела,было искривление
ГБЦ,шлифанули поставили все гуд. С третьего раза сумели правильно
собрать ГРМ,на холостом ходу нормально,но машина явно потеряла мощность.
Нет былой динамики разгона,обгон на трассе вообще смертельный номер.
Пригнал машину обратно в сервис, механики грешат на муфту опережения
зажигания, я думаю что просто ошиблись на 1 зубчик при установке цепи.
Скажите кто сталкивался, как диагностировать пролему?