Ремонт своими силами

[InCome]

Кстати если мыть двигатель на мойке ничего потом не замкнет? А то у меня отец категорически против, хотя я на своей предыдущей реношке мыл каждый год.

И катушку полейтиленом лучше оберни, а то мне залили в прошлый раз, в добавок чуть стартер не сожгли   

[GAAISK]

GAAISK привел свою табличку деталей в которой присутствовал еще и сальник лобовой 13510-V720A но я правильно понял, что он идет уже на 11 кузов? Его я заказывать не стал.

Простите но в моей табличке такого сальника нет.

[CZ10]

GAAISK привел свою табличку деталей в которой присутствовал еще и сальник лобовой 13510-V720A но я правильно понял, что он идет уже на 11 кузов? Его я заказывать не стал.

Простите но в моей табличке такого сальника нет.

Точно. Прошу прощения. Моя вина, ошибся.

[GAAISK]

GAAISK привел свою табличку деталей в которой присутствовал еще и сальник лобовой 13510-V720A но я правильно понял, что он идет уже на 11 кузов? Его я заказывать не стал.

Простите но в моей табличке такого сальника нет.

Точно. Прошу прощения. Моя вина, ошибся.

Прощаю.

[a441tu]

а сколько он примерно весит, что бы через верх снять?
в мануале сказано что снимать нужно вместе с коробкой, но вы говорили что можно и без коробки снять, главное от гидромуфты отцепить, а где она гидромуфта находится? Искал в мануале никак не могу найти.

заказывал контрактник. транспортная компания сказала, что движок +2 зеркала весят 96кг

[CZ10]

Начал разбор двигателя.
выпускной коллектор и всякую мелочевку сегодня снял, снял генератор, радиатор.
Удивил радиатор, он что двухсекционный, для охлаждения двигла и отдельно масла в коробке?

Так же по советам коллег пытался понять где лючек про который говорил GAAISK.

Основной вопрос как снять двиг без коробки с выносом в верх. Если открутить гайки которые держат коробку к двигу (фото), то как получить при этом доступ к внутреннему крепежу? То есть придется двигатель двигать вправо?

Опять же посмотрев на все это приходит вопрос есть ли возможность заменить поршневые кольца не снимая двиг полностью? То есть снять поддон картера, открутить шатуны и вытолкать поршни вверх для замены колец?

Комрады, буду признателен за помощь!

[CubeRube]

Совсем не давно была тема как вытащить двиг через верх. Поищи.
Что помню из нее:
- коробку надо фиксировать (домкратить, подкладывать)
- для откручивания потрохов, нужно снять лыжу с задней подушкой, и открутить защиту двигателя.
 откроется доступ к маховику. Прокручивая двиг за шкив коленвала, откручиваешь болты на маховике.

Если не трудно отпиши потом была ли резиновая прокладка на защите двигателя (где маховик). А то у меня ее нет и железка гнутая какая-то.

А вот и тему нашел:
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4298.0/topicseen.html

[CZ10]

Спасибо, всем кто помогает советом, без вас я бы не рискнул лезть в двигатель!

Сегодня почти все снял, но опять возник вопрос    снимать ли насос гидроусилителя? Или просто скинуть шланги слить жидкость, а потом залить по новой?

Пытался открутить раму на которой сидит насос, открутил три болта которые были в пределах досягаемости но что-то держит сбоку. Если слить жидкости, то потом что заливать, да и нужны ли еще какие-то особенные процедуры??

PS
цепи и звезды менять не буду. только поршневые кольца, маслосъемные колпачки и уплотнители свечного колодца.

[CZ10]

кажется нашел.
рекомендуют открутить насос рулевого управления и повесить его на веревке как и насос кондиционера.

вчера смотрел на эти 4 болта кажись на 12 и думал, почему хитрые япошки сделали все в этом авто так, что туда без мата не подлезешь 

[CZ10]

Сегодня отсоединил коробку от двигателя, открутил маховик, двигатель вроде как отошел от коробки, но такое ощущение что в районе стартера его что-то держит. До конца сегодня не успел съем, в чертежах в мануале вроде все болты открутил, наверное просто двиг нужно потянуть в верх.

Еще один облом ждал меня когда примерял новые сальники свечных колодцев которые оказались от микры. Теперь думаю то ли с этими что-то шаманить, то ли по способу Ровера делать из сальников от зубилки...

[CZ10]

тоже об этом подумываю, бормашинкой расточить текстолит и попробовать туда загнать, а высокий внешний бордюр нового сальника слегка подрезать.

[CZ10]

вся проблема в том, что новый сальник больше чем отверстие в текстолите где-то на 8мм, то есть  затолкать сальник с бортиком туда просто не реально. А вот если срезать стенку бортика почти под корень, то может что-то получится.

Внутри размер выемки под сальник больше чем отверстие в текстолите, тут где-то видел у кого-то на фото отломанный текстолит, так там запас внутренней выемки не кислый.

В общем буду пробовать делать, как вы нарисовали. По другому никак, тут либо резать стенку сальника и затолкать его в отверстие, либо расширить само отверстие. Ну или поставить другой.

[CZ10]

Наконец-то снял двигатель.
Отметил все валы, звезды и цепи.
Возник очень серьезный вопрос, как открутить ГБЦ?
Там болты с внутренним шестигранником вроде на 10? или 11?
Пробовал десяткой крутить что-то не идет, боюсь сорвать. откручиваются как обычные болты, против часовой?

Двигатель оказался не тяжелый. примерно 50-60 кг. После волги ожидал хотя бы 100кг ))

[CZ10]

Пробовал крутить болты. Болт немного подался при этом скрипнув так шо аж страшно стало и все. Дальше решил не эксперементировать дабы не сорвать головку.

Ровер, вы же разбирали, там есть какие-то хитрости?

[GAAISK]

Болты обычные откручиваются против часовой, а скрипят по тому что затянуты дай бог.
Но будь осторожен тут уже писали что болты обламывали. И ослаблять нужно по схеме за  два три прохода а то может головка треснуть.