Ручник

[Andy]

Уважаемые Кубоводы, кто из Вас пользуется ручным тормозом?
В гараж приходится заезжать с небольшим уклоном. Ставлю коробку в положение "P", открываю ворота, сажусь ... нажимаю до упора педаль тормоза, потом перевожу рычаг автомата в "D, 1, 2" при этом коробка переключается с трудом в натяг чего не происходит на ровном месте с таким чуством, что палку высовываешь из колеса (так как блокировка коробки происходит под наклоном). Насколько безопасно так делать, и стоит ли при парковке на уклоне/подъеме пользоваться ручником? Может сначала затянуть ручник, а потом переключать в парковку.

P.S. До этого момента просто ставил на "P" так делает большинство моих знакомых, вот задумался и решил спросить.

[Creator]

я ручник сначала затягиваю на уклонах, а потом на Р. Если чувствую, что трудно ей переключится так зачем мучать

[BK]

Во как бывает, зашёл на форум чтоб вопрос задать, а тут как раз это обсуждается.
 У меня первый кубик вариаторный был, рычаг АКПП переключался очень легко и чётко. Неделю назад приобрёл другой, коробка-автомат. И очень беспокоило меня то, что рычаг из положения Р как-то туго выходит, особенно, на непрогретой коробке.  Причём степень "тугости" различается от раза к разу. Вплоть до легкого подклинивания рычага, в некоторых случаях. И сам я недогадался, что это может зависеть от того, как стоит авто: на ровной или наклонной поверхностях.
Хотелось бы узнать: а как у других кубовладельцев обстоят дела с этим?

[sk-vlad]

По этому поводу бытуют различные мнения. Сам я внутренности коробки не видел, но народ говорит, что блокировка в положении "Р" реализуется посредством тоненьнкой шпильки, которая при больших нагрузках просто ломается. Но есть у меня знакомый , который остановил машину переведя рычаг в "Р", когда у него отказали тормоза. Для коробки это обошлось без последствий. А вообще ставить машину в любом случае на ручник должно войти в привычку (тем более при этом срабатывает механизм развода задних колодок).

[Creator]

А вообще ставить машину в любом случае на ручник должно войти в привычку (тем более при этом срабатывает механизм развода задних колодок).

+1

[Freelancer]

Во как бывает, зашёл на форум чтоб вопрос задать, а тут как раз это обсуждается.
 У меня первый кубик вариаторный был, рычаг АКПП переключался очень легко и чётко. Неделю назад приобрёл другой, коробка-автомат. И очень беспокоило меня то, что рычаг из положения Р как-то туго выходит, особенно, на непрогретой коробке.  Причём степень "тугости" различается от раза к разу. Вплоть до легкого подклинивания рычага, в некоторых случаях. И сам я недогадался, что это может зависеть от того, как стоит авто: на ровной или наклонной поверхностях.
Хотелось бы узнать: а как у других кубовладельцев обстоят дела с этим?

с такой проблемой столкнулась знгакомая, вылечилось просто - поменяли масло и рычаг перестал заклинивать

[Freelancer]

По этому поводу бытуют различные мнения. Сам я внутренности коробки не видел, но народ говорит, что блокировка в положении "Р" реализуется посредством тоненьнкой шпильки, которая при больших нагрузках просто ломается. Но есть у меня знакомый , который остановил машину переведя рычаг в "Р", когда у него отказали тормоза. Для коробки это обошлось без последствий. А вообще ставить машину в любом случае на ручник должно войти в привычку (тем более при этом срабатывает механизм развода задних колодок).

ну там далеко не тоненькая и не шпилька :-)
на одном их покетов фрикуионов внешний барабан сделан ввиде шестерни и прямыми зубцами, в эти зубцы входит (при положении "Р") достаточно толстый 1х1 см зуб кторый и заклинивает вал коробки

[Andy]

Так все-так неясно, нужно пользоваться ручным тормозом при парковке под небольшим наклоном/подъемом или достаточно ставить в "P" или нет? Просто когда снимаешь с парковки, это получается в натяг.

[Freelancer]

Так все-так неясно, нужно пользоваться ручным тормозом при парковке под небольшим наклоном/подъемом или достаточно ставить в "P" или нет? Просто когда снимаешь с парковки, это получается в натяг.

вообще в комиксе (руководстве) написано что ручником пользоваться нужно, но по зиме (да и не по зиме) часто ручник закусывает (колодки прилипают к диску) и в итоге у тебя задние колеса некрутятся какое то время
я ручником пользуюсь только когда на горке с большим уклоном останавливаюсь или когда колесо снимаю :-)

[BK]

Согласен, ручником нужно пользоваться при стоянке на значительных уклонах.
Но! В условиях зимы (даже нашей, далеко не сибирской) неоднократно был свидетелем "отливания" кипятком задних барабанов, т.к. колодки просто примерзали к ним.

[Meg@DED]

Я всегда ручник затягиваю, даже если ровная площадка...

[Viper]

Не когда не пользуюсь, так как забываю про него. Один раз забыл про него и не мог тронутся, пришли мысли что АКПП хана. Но работоспособность всегда поддерживаю на всех нашинках.

[Andy]

Да, уж ... был грешок. В первый день как купил Куб приехал в гараж, естестно поставил на ручник. Утром пришел, завел, поехал ... чуствую воняте паленой резиной . Открыл капот, все перенюхал, посмотрел тосол ... потом понял, что на ручнике ездил . Лампочка ручника перекрывается рулем, поэтому тепеь когда ставишь передачу если машина не едит (без газа) - смотри ручник, верный индикатор .

[babdima]

когда ставишь передачу если машина не едит (без газа) - смотри ручник, верный индикатор .

Только забыл сказать что не относится к вариаторам.

[ALT]

Во как бывает, зашёл на форум чтоб вопрос задать, а тут как раз это обсуждается.
 У меня первый кубик вариаторный был, рычаг АКПП переключался очень легко и чётко. Неделю назад приобрёл другой, коробка-автомат. И очень беспокоило меня то, что рычаг из положения Р как-то туго выходит, особенно, на непрогретой коробке.  Причём степень "тугости" различается от раза к разу. Вплоть до легкого подклинивания рычага, в некоторых случаях. И сам я недогадался, что это может зависеть от того, как стоит авто: на ровной или наклонной поверхностях.
Хотелось бы узнать: а как у других кубовладельцев обстоят дела с этим?

с такой проблемой столкнулась знгакомая, вылечилось просто - поменяли масло и рычаг перестал заклинивать

ХЗ масло у меня не боолее 5000 прошло, а тугой переход с Р режима есть. Просто отпускаю тормоз, вновь выжимаю - и отлично переводиться в др режим.