АКПП

[Роман Викторович]

Искал подобное в поиске - ни чего не нашел!!
И так. У меня отсоединен радиатор охлаждения АКПП. Для чего это нужно??
У меня три версии: 1 - дал течь. 2 - забит. 3 - машина приехала с Севера, возможно его отключили для лучшего прогрева.
Подскажите, если кто то с этим сталкивался!

И еще, у меня акпп - RE4F03B, подскажите с какой периодичностью менять масло. В мануале написано только о RE0F21A.

И опять же у меня машина 2001 г.в, а данная акпп по мануалу 1999г.в

Жду критики и советов......

[BaHKo]

Эммм, по какой стороне отключен радиатор? Масляные трубки от радиатора откинуты и соединены друг с другом или по стороне охлаждающей жидкости (дико такое предполагать, но машина таки с севера там суровые ребята)
И еще момент, вы имеете ввиду основной радиатор охлаждения с вентилятором? О нем речь?

[SEMM]

может вариатор был заменен на автомат, поэтому и трубки отсоединены. у меня стояла акпп RE4F03B охлаждалась от единственного общего радиатора.

[Роман Викторович]

Эммм, по какой стороне отключен радиатор? Масляные трубки от радиатора откинуты и соединены друг с другом или по стороне охлаждающей жидкости (дико такое предполагать, но машина таки с севера там суровые ребята)
И еще момент, вы имеете ввиду основной радиатор охлаждения с вентилятором? О нем речь?

Я имею ввиду основной радиатор охлаждения с вентилятором, и в нижнем бачке радиатора находится трубка для охлаждения АКПП.
Масляные трубки отключены со стороны радиатора и соединены друг с другом как на радиаторе так и на АКПП .
Трубки замкнуты на радиаторе и на АКПП, на картинке отводы к АКПП обведены красным цветом.

Для чего и зачем это нужно??

[Роман Викторович]

может вариатор был заменен на автомат, поэтому и трубки отсоединены. у меня стояла акпп RE4F03B охлаждалась от единственного общего радиатора.

Стоит АКПП, не вариатор. т.к по бирке под капотом модель коробки RE4F03B. Видны по тахометру переключения,на холодную есть небольшой пинок с 1 на 2. Есть over drive. Режимы работы АКПП - P.R.N.D.1.2.

[BaHKo]

На коробке трубки соединили дабы масло с них не текло, ведь по одной трубке масло поступает в радиатор для охлаждения, по второй возвращается в коробку охлажденное масло. Непонятно зачем соединили штуцера на радиаторе, с них ничего не должно течь, ведь масло в него не поступает, видимо на всякий случай соединили.
Проверяй радиатор, целостность контура охлаждения масла в радиаторе, и собирай схему как положено если радиатор цел.
Как проверить, сдернуть шлангу с штуцеров на радиаторе, те что обведены красным, с них ничего не должно течь, возможно остатки масла могут быть. А если будет течь антифриз с этих штуцеров значит радиатор под замену.
Просто не понятно для чего внесли это изменение, так можно и коробку сжечь. Масло то в коробке нормальное? Цвет, запах? Может там оно с антифризом уже.

[Роман Викторович]

На коробке трубки соединили дабы масло с них не текло, ведь по одной трубке масло поступает в радиатор для охлаждения, по второй возвращается в коробку охлажденное масло. Непонятно зачем соединили штуцера на радиаторе, с них ничего не должно течь, ведь масло в него не поступает, видимо на всякий случай соединили.
Проверяй радиатор, целостность контура охлаждения масла в радиаторе, и собирай схему как положено если радиатор цел.
Как проверить, сдернуть шлангу с штуцеров на радиаторе, те что обведены красным, с них ничего не должно течь, возможно остатки масла могут быть. А если будет течь антифриз с этих штуцеров значит радиатор под замену.
Просто не понятно для чего внесли это изменение, так можно и коробку сжечь. Масло то в коробке нормальное? Цвет, запах? Может там оно с антифризом уже.

Масло в коробке нормальное и цвет и запах, цвет как обычный декстрон, запаха гари нет. Радиатор проверять не буду, т.к в ближайшее время под замену - потек верхний бачок. Справился с проблемой течи, убрав давление в системе, под клапан в крышке радиатора подложил пластиковую шайбу, что ни как не сказалось на температуре двигателя, но антифриз по немногу бежит. Литровая бутылочка антифриза держится уже почти два месяца.
При установке радиатора планирую все сделать как положено, и поменять масло в АКПП (частично).
Данный вопрос задавал, т.к думал, что все это связано для нормальной работы АКПП.......

[Laxycan]

если предположить, что радиатор свистит из основного в акппэшный, то возможно, вся процедура и была сделана для неубиения акпп, и остановки протечки антифриза, соотвественно входы и выходы закольцевали

[BaHKo]

Это я и предположил. Но странно как то, знать что течь в масло по радиатору, спокойно ездить без охлаждения масла и молча продать в таком состоянии автомобиль. Прошлому хозяину тоже чего нибудь заглушить бы!!!

[Роман Викторович]

Так же возник еще один вопрос... Так как радиатор АКПП находится внутри основного, следовательно при нагреве двигателя, а далее о.ж в радиаторе происходит нагрев масла АКПП зимой. Критичен ли для АКПП недостаточный обогрев масла зимой посредствам радиатора?

[Laxycan]

тоже на сломаном-открытом  термостате гонзаешь? с чего радитору то греться зимой?

[Владимир М.]

Ставь новый радиатор.
Масло греть надо, на своей первые 15 мин езды никогда тапку не прожимаю сильно.
А летом масло остужать надо.
Верхний бачек начинает течь когда двум резинкам демпфирующим хана, а у них цена 60 р, радиатор 2500р брал).
Менять час делов.

[BaHKo]

Так же возник еще один вопрос... Так как радиатор АКПП находится внутри основного, следовательно при нагреве двигателя, а далее о.ж в радиаторе происходит нагрев масла АКПП зимой. Критичен ли для АКПП недостаточный обогрев масла зимой посредствам радиатора?

Как правило, при нормально работающем термостате, ОЖ в радиаторе не успевает нагреться. Температура ОЖ в блоке достигла 82-85 градусов (если термостат на 82 градуса) термостат приоткрылся, произошел обмен в радиатор ушла горячая ОЖ в блок "холодная" ОЖ из радиатора. А зимой даже в -15 на ходу, ОЖ попавшая из блока в радиатор очень быстро остывает от потоков воздуха (конечно если ты не воткнул картонку и даже снизу).
Рабочая температура коробки автомат 90-95 градусов, и не зря япы сделали этоту часть радиатора для коробки снизу, физика. Да и "прорези " в бампере под нее замострячили тоже не зря.
Коробка греется сама по себе, при езде в течение 10 минут выходит на рабочую температуру.

[Гела]

Доброго Всем дня ! У меня Куб 2007 года. Не подскажете от какой машины подходит АКПП. Кубовскую не нашел.