Можно ли поставить ГБЦ от CGA3DE на CG13DE?

[strannik20]

Можно ли поставить ГБЦ от CGA3DE на CG13DE? И будет ли смысл?

[step74]

Уменьшится степень сжатия,можно будет на 80-м ездить-экономия! 

[SergeyS-S]

ставить можно , а про камеру сгорания это относится к поршням , в них разница , головки одинаковые . валы такие же , проверено . сматрите тхс

[strannik20]

Степень сжатия можно поднять сточив миллиметр с головки. Вообще я почему-то думал что у CGA3DE клапана больше, потому и спросил.

[step74]

Сточив миллиметр с головы,клапана с поршнями встретятся,придётся цаковки на поршнях углублять.Головы идентичны,разница в объёмах камер сгорания(диаметр+1мм).Хочешь улучшить наполнение цилиндров,надо увеличивать диаметры впускного и выпускного коллекторов.Друг у меня поступил радикально-SR18DET под капот засунул.Машина огонь,тока вместо запаски пришлось шину набитую песком(40кг вроде) положить.Продал,взял микру супертурбу 89года,доволен до обоссачки.

[SergeyS-S]

ремонт поверхности головки и блока обычно фрезеруют не более 0,25 мм , только где же вы реальный бенз аи 98 найдёте , при некоторых обстоятельствах снимают 0,025 - 0,05мм и с блока столько же , бывает когда от перегрева немного играет железяка , редкость но бывает.

а головку можно и от литра ставить , только валы свои оставить , есть разница в углах и каплях

[strannik20]

У меня и так башка от литра стоит, потому что у меня двигатель изначально литр был.

Впуск от Alpha уже стоит, и коллектор выпускной тоже Alpha.

[alpinist]

можно не более 0,25 снять только где же вы реальный бенз аи 98 найдёте , при некоторых обстоятельствах снимают 0,025 - 0,05мм и с блока столько же , бывает когда от перегрева немного играет железяка , редкость но бвает. а головку можно и от литра ставить , только валы свои оставить , есть разница в углах и каплях

Точил 1мм на CGA3 .  Авто наездило 22тыс. и его "подбил вражеский авто". Была слегка забеднена смесь и зазоры ГБЦ сделаны чуть больше. Больше ничего.
ГБЦ на всех трёх моторах одинаковы. СС зависит от констукции поршней и их хода.

[SergeyS-S]

можно не более 0,25 снять только где же вы реальный бенз аи 98 найдёте , при некоторых обстоятельствах снимают 0,025 - 0,05мм и с блока столько же , бывает когда от перегрева немного играет железяка , редкость но бвает. а головку можно и от литра ставить , только валы свои оставить , есть разница в углах и каплях

Точил 1мм на CGA3 .  Авто наездило 22тыс. и его "подбил вражеский авто". Была слегка забеднена смесь и зазоры ГБЦ сделаны чуть больше. Больше ничего.
ГБЦ на всех трёх моторах одинаковы. СС зависит от констукции поршней и их хода.

http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,25684.msg211808.html#msg211808
улыбает внимательность .....

[step74]

можно не более 0,25 снять только где же вы реальный бенз аи 98 найдёте , при некоторых обстоятельствах снимают 0,025 - 0,05мм и с блока столько же , бывает когда от перегрева немного играет железяка , редкость но бвает. а головку можно и от литра ставить , только валы свои оставить , есть разница в углах и каплях

Точил 1мм на CGA3 .  Авто наездило 22тыс. и его "подбил вражеский авто". Была слегка забеднена смесь и зазоры ГБЦ сделаны чуть больше.

Зазоры ГБЦ-не понял,о каких зазорах речь?

[SergeyS-S]

не зазоры , а снятие , точнее фрезировка поверхности соприкосновения головки и блока , ну не камушком её же в ручную точить, примерно так .
так как ты написал , можно и 1мм ( только проверить для начала , а то может уже точил кто ) , а почему бы и не сделать ,если с умом подойти к этому вопросу , всё относительно , да и раз на раз неугадаеш .

[step74]

Я понимаю,что есть фрезеровка,но по написаному-слегка забеднена смесь- искусственно это сделано и зачем? Зазоры ГБЦ сделаны чуть больше-если бы речь шла о величине снятия при фрезеровке,то прям загадка-шарада блин.

[SergeyS-S]

блин , или аладь .. , так получилось с буквами

[step74]

Вот и гадай,а автор молчит как Павел Морозов!

[alpinist]

Вот и гадай,а автор молчит как Павел Морозов!

Здесь бываю редко.
Зазоры в ГБЦ только одни - между р\валом и шайбами клапанов.
Забеднена смесь - для устранения детонации при увеличении СС до 11 и улучшения экономичности. ДВС был  CGA3DE  с индивидуальными катушками, без трамблёра.
УОЗ регулировать нечем. При наличии трамблёра можно фрезеровать и 2мм, но при этом требует доработки нижний натяжитель.
Авто это: http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,21699.msg174755.html#msg174755