Наличие в воздухане масла, это прямой показатель повышенного давления в картере двигателя. Этой лишней воздушной массе нужно куда-то уходить, и она прёт в воздухан, захватывая с собой парообразное масло из под крышки ГРМ. А повышается внутрикартерное давление от того, что поршневые кольца недостаточно плотно прилегают к стенкам цилиндров. И воздушно-топливная смесь в момент воспламенения в камере сгорания прорывается через кольца в картер. Тут, как правило, 2 причины (и обе очень плохие) - или кольца залегли (закоксовались), или сильно износились. И если в первом случае может помочь химическая раскоксовка, то во втором случае только ремонт!
