прочитал всю тему от корки до корки
ну что сказать молодцы кулибины
есть пару моментов которые, почему то, никто не поднял
1. с логоновским фильтром все кончилось тем что он потолще
- напильник верный друг самоделкина или там ваще ахтунг?
2. никто не попытался очистить фильтр в сборе каким нить карбиклинером
p/s/ столкнулся с темой по причине того что прогретая машина после часа езды просто заглохла на дороге (в движении) а вся электрика работает как и было на заводе
что кто думает по данным замечаниям?
