И всё-таки опять у меня сомнение по поводу длины стоек стаба.
Если стойка амортизатора остается на месте, а весь кузов поднимается.
Стойка стабилизатора соединяет амортизаторную стойку и стабилизатор поперечной устойчивости, который соединен с кузовом через резинки (своего рода сайлент-блоки (втулки)) практически жестко. Эти втулки не будут раньше выходить из строя в результате подъема машины и появляться стуки в подвеске и при этом ухудшится устойчивость в поворотах?
И про задок. При лифте стойка более растянута и не полностью отрабатывает. Может кто менял на более длинные стойки или домики мастерил?
