Как бороться с расходом

[saintserge]

у меня в городе примерно так же 11 - 12 литров. Как на трассу выеду так в два раза меньше. 
С чего можно сделать примерный вывод что проблема в разгонах, т.е. видимо в этом режиме движения большой жор топлива, и/или на холостых.
Про разгон думаю о коробке, остальное не знаю даже.
На топливную диагностику все руки не доходят отвезти машину.

[Никсон55]

По наклейке давление в передних шинах 2,3 кг., жестковато, делаю 2,1... Маслице , полагаю, нужно пожиже... Город гористый... Свечи иридиевые, фильтр возд., все свежее... Форсунки, что ли, протарировать?... Трасса- 7 л.. Горки есть... Длинномеры... Кик-даун частый. Расход на трассе- реальный. Но в городе огорчает. Надо думать....

[KRAMAR]

вообщем все наконецто все доделал. 1-поменял свечи, 2-помыл дроссель, 3-почистил инжектор, 4-форсунки, 5-заменил лямду, 6-поменял фильтра, 7-сменил масло,8-отбалансировал колесья, 9-помыл машинку, 10-поставил обвес...буду засекть что изменится, хотя думаю что еще полирнуть нада так сказать для еще лучшей аэродинамики 

вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно

[lava-lava]

Мои эксперименты с расходом по трассе показали:
куб минимум жрет при езде со стабильной скоростью в районе 90-100 км/ч, можно и в 7л/100км уложиться (исправная, обслуженная машина)
чем выше скорость - больше расход (и меньше ям замечаешь )
та-же зависимость и с другими машинами, Тойота Спринтер 1.6л, 115 лошадок, полный привод, 94-й год рождения - кушает при 90км/ч 7 литров на сотню, при 150км/ч 12л газа...

[Никсон55]

вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно

Это в городе или смешанный?

[KRAMAR]

вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно

Это в городе или смешанный?

смешанный

[mrak80]

блин а у меня что в городе 10 что на трассе 10, хотя скорость не больше 120, это нормально?

[Olezhik63]

  Странно как-то у меня машинка заводится. Когда было холодно (от 0 и ниже) - с пол оборота. А сейчас на дворе +25 С утра либо на горячую приходится покрутить стартером прилично ( иногда со второй попытки. ) После того как схватит обороты поднимаются с низу, как-то подтраивая, расходится движок после перегазовки, из выхлопной черный дым валит, все признаки переливания. А с утра - синий дым, как будто масло попадает в камеру сгорания. Масло не жрет!!! Перегазуешься - потом движок нормально работает. Не дымит. Расход 8,5 - 10  в зависимости от того как езжу (с кондером или без, стою молочу с кондером или в тенек прячусь...)

Кто, что может по этому поводу сказать? Возможен ли такой вариант, что форсунки переливают? Можно как-нибудь это исправить самому?

[Andrey_19]

Странно как-то у меня машинка заводится...

У меня точно так же. Синий дым с утра я думаю - это маслосьемные колпачки, но почему на горячую тяжело?
А по расходу внес поправку в расчет 100км на одометре = 110км в реальности, т.к. резина большей размерности. Но это надо еще на навигаторе проверить.

[DMN81]

вообщем все наконецто все доделал. 1-поменял свечи, 2-помыл дроссель, 3-почистил инжектор, 4-форсунки, 5-заменил лямду, 6-поменял фильтра, 7-сменил масло,8-отбалансировал колесья, 9-помыл машинку, 10-поставил обвес...буду засекть что изменится, хотя думаю что еще полирнуть нада так сказать для еще лучшей аэродинамики 

вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно

Сегодня ездил по трассе 270 км средняя скорость от 100-130 истратил я на все это дело 20 литров.... а, вот по городу 12,5 как не крути....

[Ярослав]

вообщем все наконецто все доделал. 1-поменял свечи, 2-помыл дроссель, 3-почистил инжектор, 4-форсунки, 5-заменил лямду, 6-поменял фильтра, 7-сменил масло,8-отбалансировал колесья, 9-помыл машинку, 10-поставил обвес...буду засекть что изменится, хотя думаю что еще полирнуть нада так сказать для еще лучшей аэродинамики 

вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно

Сегодня ездил по трассе 270 км средняя скорость от 100-130 истратил я на все это дело 20 литров.... а, вот по городу 12,5 как не крути....

Стало тепло, и мой кубик, продолжает меня только радовать, после трех раз как замерял, больше 7.5 не было  у меня кубик молодец 

[Olezhik63]

Ну что?... Никто не подскажет почему черный дым из трубы валит при заводке на горячую и почему так тяжко заводится?
Мои предположения: Сегодня проверил свечи, сама серцевинка светло коричневая, т.е. смось топлива нормальная. Заглянул во впускной коллектор (когдаменял воздушник) там почему-то черный маслянистый нагар. Может там остается бензин (не весь испаряется) и при заводке получается перелив. (Повторяюсь масло не жрет вообще). Кто как думает?

И еще: посмотрел клапан картерных газов - он у меня не работает. Что-то болтается там и пропускает воздух в обе стороны. Может через него попадает масло в коллектор?
Еще вопрос: Для чего нужен этот клапан?

[Andre82]

А в коробке воздушного фильтра есть войлочный фильт картерных газов?. Если нету вот он и ответ.
Клапан окрывается при небольшом давлении картерных газов и предотвращает засасывание масла из крышки клапанов в короб воздушного фильтра и далее во впускной коллектор.

[timurko]

Ну что?... Никто не подскажет почему черный дым из трубы валит при заводке на горячую и почему так тяжко заводится?
Мои предположения: Сегодня проверил свечи, сама серцевинка светло коричневая, т.е. смось топлива нормальная. Заглянул во впускной коллектор (когдаменял воздушник) там почему-то черный маслянистый нагар. Может там остается бензин (не весь испаряется) и при заводке получается перелив. (Повторяюсь масло не жрет вообще). Кто как думает?

И еще: посмотрел клапан картерных газов - он у меня не работает. Что-то болтается там и пропускает воздух в обе стороны. Может через него попадает масло в коллектор?
Еще вопрос: Для чего нужен этот клапан?

чёрный дым -перелив, нагорячую тяжко - зажигание, хз как его ставить. поискать нада.
Клапан - для поддержания давления масляного тумана в картере и крышкке. если его нет - то давления соответственно нет, и туман прёт в коллектор, откуда и масляный нагар

[Rey71]

Странно как-то у меня машинка заводится. Когда было холодно (от 0 и ниже) - с пол оборота. А сейчас на дворе +25 С утра либо на горячую приходится покрутить стартером прилично ( иногда со второй попытки. ) После того как схватит обороты поднимаются с низу, как-то подтраивая, расходится движок после перегазовки, из выхлопной черный дым валит, все признаки переливания. А с утра - синий дым, как будто масло попадает в камеру сгорания. Масло не жрет!!! Перегазуешься - потом движок нормально работает. Не дымит. Расход 8,5 - 10  в зависимости от того как езжу (с кондером или без, стою молочу с кондером или в тенек прячусь...)

Кто, что может по этому поводу сказать? Возможен ли такой вариант, что форсунки переливают? Можно как-нибудь это исправить самому?

часто советуют после зимы  на акуме клемы скидывать чтобы комп вернулся к стандартным табблицам.... а то и завод и расход по зиме выставленные остаются