"Кубик" глохнет :-(

[vvs71]

Вау, нашел два ресурса - наш и англоязычный, рекомендую всем занести в закладки:

http://www.ardio.ru/dtclib.php
http://autorepair.about.com/cs/troubleshooting/l/bl_obd_main.htm

Получается "Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха" Найти бы еще этот датчик... Кстати, параллельно с возникшей проблемой, отмечу, что она возникла одновременно с повышением температуры за бортом - так что вполне вероятно, что может барахлить именно он.

[Z-MaSTeR]

http://www.ardio.ru/dtclib.php
http://autorepair.about.com/cs/troubleshooting/l/bl_obd_main.htm

Записал....

[Freelancer]

А как считывать ? Разъем нового типа,с фотографией на сайте е совпадает :-( Подскажите неучу, плиз....

Попробовал добраться до топливного насоса в баке - блин, там конструкция непонятная. Откручиваю черную пластмассовую гм... шайбу, снимаю крышку с топливопроводами и колодками - а вытащить не могу, там патрубки с хомутами уходят к топливному насосу :-( А сам насос как-то закреплен на баке, но кака?

замыкаеш 1 и 8 контакты, далее по тексту

[Санек]

Мне кажется это у тебя топливный фильтр засорился скороее всего поменяй его он стоит то 150 рублей, а если не поможет, но я уверен что это все из-за топливного фильтра так как по трасе у тебя в основном постояные обороты и топливо успевает нармолизоватся в системе из-за этого он и не глохнет а в городском цикле ты останавливаешся трогаещся и идет перепады поступления бензина. Мне кажется во всем виноват фильтр. Я его себе недавно поменял теперь обороты стабильные 650 на холостых. А гогда я его поменял сначала проехалпо трасе километра 2 и приехал в гараж . На утро прихожу и еле еле его завел. Как начел троить думаю пусть троит чтобы свечи остальные не залить а то боялся на педаль газа нажать вдруг заглохнет так секунд 10 а потом востоновилось все. Скорее всего воздух образовался в топливной системе а потом вышел и все потом с пол пинка стал заводится и никаких проблем нет.

[vvs71]

Итак, поменял свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр. Скинул клемму, подождал, накинул, завел. Не глохнет. Проехал вперед-назад - все вроде нормально. Выдохну, решил проехать до заправки... Пока открывал внешние ворота, машина молотила. Сел, начал разворачиваться - и заметил, что обороты опять просаживаются до 450-500 (т.е. та же песня продолжается). Заглушил. Включаю зажигание в положение On - и снова 16 коротких вспышек лампочки OF On/Off :-( Перемкнул контакты на диагностическом разъеме (1 и - поморгался CHECK ENGINE - 5 длинных, 5 коротких. Т.е. 0505 (или 55) - все цепи исправны. Матерюсь, провожу самодиагностику АКПП - 2 длинных и 8 коротких вспышек. Что-то новенькое... Проверяю на русскоязычном сайте - Overheating. На забугорном - ошибка инжектора на 8-м цилиндре - но у меня-то их 4, следовательно, этого не может быть :-)
Теперь в мыслях - замена жижи в АКПП. Хотя автомату и перегреваться-то негде было :-( Грешу пока на потерю легких фракций в жидкости, из-за чего происходит увеличение вязкости жидкости - и, соответственно, ухудшение характеристик. Блин, лишь бы не пришлось коробку менять в сборе :-(

[KoT]

Включаю зажигание в положение On - и снова 16 коротких вспышек лампочки OF On/Off

вот что нарыл на AVTO.VL.RU.......

http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=40833

ПОЧИТАЙТЕ....может чего интересного найдёте

[vvs71]

А ларчик просто открывался: ВОДА. Такого количества воды из выхлопной я еще не видел. Помогло, видимо, то, что снял вообще воздушный фильтр на время - и около часа, не глуша машину, прогазовывая на оборотах 4000-6000 с интервалом в 5-7 минут, выгнал всю из выпускного тракта.

Сегодня катался - аллес гуд !!! Машину как подменили: абсолютно незаметное переключение передач на автомате, исчезло заметное "рычание" на кик-дауне - в общем, осталось поменять масло в двигателе и в коробке. Кстати, могу отослать фотографии оригинальных свечей + жижу в автомат - как они должны выглядеть. Если оно, конечно, кому-нибудь надо.

[Freelancer]

А ларчик просто открывался: ВОДА. Такого количества воды из выхлопной я еще не видел. Помогло, видимо, то, что снял вообще воздушный фильтр на время - и около часа, не глуша машину, прогазовывая на оборотах 4000-6000 с интервалом в 5-7 минут, выгнал всю из выпускного тракта.

Сегодня катался - аллес гуд !!! Машину как подменили: абсолютно незаметное переключение передач на автомате, исчезло заметное "рычание" на кик-дауне - в общем, осталось поменять масло в двигателе и в коробке. Кстати, могу отослать фотографии оригинальных свечей + жижу в автомат - как они должны выглядеть. Если оно, конечно, кому-нибудь надо.

это называется "полудохлый катализатор"

[vvs71]

Не факт... Больше похоже на бензинчик с водой. Сработала замена свечей и топливного - сегодня, скажем, воды в выхлопе практически нет на любых оборотах. Вчера залился нормальным 95-м бензином, сегодня носится, как угорелый :-)

[Slavenchik]

А ларчик просто открывался: ВОДА. Такого количества воды из выхлопной я еще не видел. Помогло, видимо, то, что снял вообще воздушный фильтр на время - и около часа, не глуша машину, прогазовывая на оборотах 4000-6000 с интервалом в 5-7 минут, выгнал всю из выпускного тракта.

Сегодня катался - аллес гуд !!! Машину как подменили: абсолютно незаметное переключение передач на автомате, исчезло заметное "рычание" на кик-дауне - в общем, осталось поменять масло в двигателе и в коробке. Кстати, могу отослать фотографии оригинальных свечей + жижу в автомат - как они должны выглядеть. Если оно, конечно, кому-нибудь надо.

И после этого у тебя перестала лампа O/D мигать?

[Andre82]

Опять плохой контакт. А ошибка исчезла потому что наверное клемы снимали. А насос там на защелке, которая к дну бака приделана, для того чтобы его отсоединить нужно отжать защелку и сдвинуть бензонасос вперед по ходу движения.

[leonidych]

Апну темку.

CG13, после капиталки. Машина стояла достаточно долго без ремонта, года полтора. Забрал из сервиса, дней пять ездил нормально. Сегодня началось - плавают обороты ХХ, глохнем в пробках, на светофорах, в общем, при низких оборотах. Фильтра, свечи, бронепровода - все новое.

[паровозик из Ромашково]

Вчера после дальней поездки случилась такая же история.  Сначала машина перестала сразу реагировать на нажатие газа, ехала через секунду-другую,  потом заглохла на ходу,  через 10 минут начала глохнуть на каждом светофоре,  обороты прыгали с разбегом в 500.Решение оказалось простое.  Под крышкой воздушного фильтра есть сеточка,  она вся забилась бабочками. Они плотно крыльями перекрыли доступ кислорода.  Сетку вычистил и все вышеперечисленные проблемы исчезли. 

[step74]

Такими темпами,что бабочки мимо воздушного фильтра попадают на сетку ДМРВ,двиг долго не проживёт.Ищи где может проходить воздух в обход фильтра,судя по всему щель должна быть приличных размеров.

[паровозик из Ромашково]

Там только один вариант - криво встал воздушный фильтр. Больше неоткуда.