Установка подогревателя двигателя.

[кочегар]

А подсоединял также  как Andre82 ?

[Vovarik]

Ну почти также, краник в другом месте установил. А сам подогреватель там же стоит. Так вот оставил включенным на ночь в железном гараже. Утром на улице было -22, а в гараже +1. Движка естественно горочая, и масло подогрелось, и автомат прогрелся. Вообще вещь, всем советую.

[Andre82]

бУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ВКЛЮЧЕНЫЕ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬЫЕ ПРИБОРЫ БЕЗ ПРИСМОТРА!!!

Это нас не зря предупреждают, я чота ачкую больше оставлять на ночь. Буду ставить таймер на включение за час до прихода в гараж.

[Vovarik]

Я тоже ставить на ночь больше не хочу. Когда ставишь часа на 2-3 эффект тот же получается.

[кочегар]

 -37 градусов. Котел работает уже 3 часа. Блин и ехать надо и переживаю как Кубан себя поведёт Ключ на старт, а он как в пластелине еле проворачивается, лампочки загораются почти сразу, кроме цифр на одометре. Салон весь промёрз. ПУСК!!! опаньки с пол оборота и мы завелись и работаем себе потихоничку Движок завелся это хорошо а как же все другие вращающиеся и двигающиеся механизмы Выезжаю колеса квадратные, еду неспеша подпрыгиваю, через некоторое время всё приходит внорму, прислушиваюсь вродебы всё ок. Сейчас стоит на работе заведенная,  глушить нехочу пусть работает(в такой мароз на бензине не сэкономиш). АЙ ДА КУБАН АЙ ДА МОЛОДЦА, НЕПОДВЁЛ, УВАЖАЮ.

[serzh]

еще бы с подогревом он не завелся))) у меня на улице стоит на улице было -40 утром. прогрев через 2 часа. так ведь заводится. КУБ - МАШИНА!!!!!!!! конечно ОЧЕНЬ жаль его.

[Green]

Ребят, у меня бредовая идея:)Суть ее в том,чтобы включение обогрева не шло через розетку.а через АКБ. Схема вот такая 1.сам блок "Северс"-----2.механический таймер---- 3.Преобразователь напряжения 12\220----4.АКБ(вот насчет АКБ есть такая мысл поставить отдельную батарею,ну например в багажник, далее сделать ее совместной с с системой зажигания(например подключить к генератору или к самой штатной АКБ, сделать прелючатель,чтобы можно было например,когда уходишь включил батарею ту,что для подогревателя,а когда в движении преключил,чтобы зарежались обе(короче чтобы одна для подогревателя,а другая для двигателя),но вот вопрос,а потянет ли гениратор такую нагрузку,сможет ли он заряжать сразу обе батареи при дважении?Что скажете?Ваше мнение:)

[serzh]

потянет. у меня стоят 2 и общая их емкость 100 А/ч. какая ему разница, а заряжать придется долго. только вот с обогревателем проблема. там надо не слабенький хотя бы 1 кват. переходник 12/220 стоит не дешево, да и еще надо  чтоб он выдавал больше 1 квата. и емкость акума должна быть не малой, чтоб выдавать на протяжении хотябы 30 мин напругу в 1кват.

но идейка достойная)))) ее бы реализовать)))

[кочегар]

Green про эту идею я уже гдето читал, ни фига невышло. В кратце: быстро высасывает аккумулятор.Если найду скину ссылку.

[Vertolet]

а ссылочку по подогревателям можно?  

[FiZ]

http://www.podogrev.com/

[serzh]

вот и я про тоже. надо акум большой для этого.
пусть нагреватель 1000 W. 1000/12= 83 А/ч. не учитывая что подсел акум на морозе. так что акума 65 хватит мин на 40. ну теоритически возможно)))

[кочегар]

аккумулятор-->инвертор 12 в 220-->подогреватель ОЖ.  http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151312488-p3.html

[Green]

еще про подогреватели, частенько замерзает конденсат в глушителе(думаю понимаете),а что если обматать его кабелем который укладывают в "теплый пол". и так же под напряжение на АКБ через кнопку:)

[serzh]

не поможет. надо очень долго отогревать. больше улицу будеш отапливать