Режим коробки на светофорах

[BigFoot]

Собственно вопрос тут возник  . Наткнулся на форуме на высказывание

Расход на Кубике 10 л. я считаю нормальным. Т.к. наверняка все ездят с музыкой и включенным вентилятором, а за городом еще и фары включают, а всё это дополнительные литры бензина. И на светофорах когда горит красный редко кто переключается с "D" на "N", а это экономит примерно 12% топлива. И ещё прикиньте сколько бензина сгорает когда машину по утрам прогреваете.  Вот из всего этого расход и набегает.

о чем даже и не задумывался. Вот решил спросить.

P.S. если светофор долгий (дольше минуты), то ставлю в "Р", иначе так на "D" и стою

[KRAMAR]

только тормоз, хотя если точно знаю что стоять много то конечно же Р"  а смысл на N?

[Ярослав]

только тормоз, хотя если точно знаю что стоять много то конечно же Р"  а смысл на N?

я ставлю на N  просто посмотреть как подскочут обороты гдето с 300 до 500, типо чтоб не знаю зачем 

[serzh]

никогда не переключаюсь. и сомневаюсь что там сильная экономия. двигатель при тойже смеси на холостых 500 оборотов а при нагрузке 300. даже по количеству оборотов не выходит экономии. раз оборотов больше то впрыск чаще, и расход такойже как и под нагрузкой.

[Ярослав]

никогда не переключаюсь. и сомневаюсь что там сильная экономия. двигатель при тойже смеси на холостых 500 оборотов а при нагрузке 300. даже по количеству оборотов не выходит экономии. раз оборотов больше то впрыск чаще, и расход такойже как и под нагрузкой.

впринципе логично! а вот если подойти с другой стороны! когда мы включаем  D то машина начинает катиться сама, а если нажимаем на тормоз получается машина также хочет сдвинуться с места а тормоза ей мешают?! или при нажатии на тормоз хотение сдвинуться у машины пропадает?!

[BigFoot]

В принципе поддерживаю, желание машины сдвинуться, но невозможность это сделать - не есть хорошо. Да и в коробке по идее при этом жижа перемешивается, ибо она "едет", а держит только тормоз.
Моя проблема в том, что не понимаю как работает "Р"... 

[Dimarik]

Ехал как то со знакомой на ТОЙОТЕ
так ей кто то внушил что на светофоре надо на нейтраль ставить и никак иначе а то беда будет

в общем стоим и я смотрю машина назад катится, а музыка орёт а водительница 0 внимания.
в общем упёрлись в заднюю машину - хорошо что просто упёрлись и разъехались без проблем.

ТАК ЧТО СТАВЬТЕ НА Р И ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ


Кстати знакомая после этого тоже ставить начала

[ALEX 22]

На тормозе держите, не надо ничего выдумывать.
Расход, конечно больше, но и коробке лучше.
При каждом переключении с "Р" или "N" на "D" в вашей коробке лишний раз сжимается пакет фрикционов первой передачи, а чтобы переключение происходило плавно, фрики слегка пробуксовывают и естественно изнашиваются - так задумано.

[saintserge]

я ставлю на N  просто посмотреть как подскочут обороты гдето с 300 до 500, типо чтоб не знаю зачем 

[MaxXximus]

бред а не экономия получается от этих переключений.
читаем в книжке по эксплуатации там об этом речи вообще нет, ни в одной для любых авто...
единственное если долго стоять то рекомендуется перевести на "Р", т.е. при простои на несколько минут(но не 1-2 мин), а так дергать коробку даже не рекомондуют.
максимум экономии если токова вообще есть можно получить за месяц отсилы 1-2 литра..стоит ли? + изнашивать коробку и получать проблемы в будущем...

[BigFoot]

Таки когда коробка изнашивается? Когда переключаем лишний раз, или когда удерживаем работающую коробку тормозом?

[Comrade]

Таки когда коробка изнашивается? Когда переключаем лишний раз, или когда удерживаем работающую коробку тормозом?

Считаю, что износ у коробки больше, когда стоишь на D с тормозом. Причем мое мнение подтвердили сервисмены. Поэтому при простоях более 1 минуты всегда перевожу на N, естественно с нажатым тормозом. Заметил, что при длительном удержании тормоза на D машину начинает подколбашивать и трясти, но это только если дольше 1 минуты держать. В обшем, каждый сам себе злобный буратина, но я сделал свой выбор 

[ALEX 22]

В топку сервисменов твоих, пусть мат.часть поучат.
Когда стоишь на D с тормозом, пробуксовывает гидротрансформатор. Что там изнашивается? Жидкость? Лопатки в муфте?

[serzh]

На тормозе держите, не надо ничего выдумывать.
Расход, конечно больше, но и коробке лучше.
При каждом переключении с "Р" или "N" на "D" в вашей коробке лишний раз сжимается пакет фрикционов первой передачи, а чтобы переключение происходило плавно, фрики слегка пробуксовывают и естественно изнашиваются - так задумано.

соглаесен. неужели японци придумали автомат чтоб как на механике перетыкиваться?. для того он и автомат чтоб не парится насчет передач во время движения. просто движкка дает небольшую нагрузку на трансмисию, и все это чераз гидротрансформатор, который недает жесткой сцепки двигателя и коробки. при стоянке это сцепление минимально, а когда отпустиш тормоз, авто начинает ПО-МАЛЕНЬКУ разгонятся и в этот момент сцепление между коробкой и движкой усиливается. так что я думаю что не надо насиловать коробку переключениями с D на N, а тепболее на P. Ведь P так и называется ПАРКОВКА - длительная остановка авто (никак не на 1-2 мин).

[Vertolet]

почитал. у некоторых маленькие обороты на двигателе при D и тормоз... ну очень маленькие... должны быть 650-750...
ребята, ДРУЖНО чистим ДЗ, и выстанавливаем холостые обороты. нет, тогда глушите мотор на светофорах