Фота Отчета Перелопатил CR14

[DAN]

Спасибо!
Износ чего надо мерять?
Цилиндров или колец???

[Sergey_Ufa]

Понял.
Т.е. нужно поршнем как-бы толкать кольцо, которое свободно расположено в цилиндре и опирается на край поршня?
Ведь иначе невозможно померять щупом зазор в клапанах...

[DAN]

Это будет средина цилиндра и перпендикулярное положение кольца, относительно цилиндра.
Замером зазора в замке кольца вставленного в цилиндр, можно узнать износ колец, так же износ блока. хотя последнее допускаю можно оценить визуально по состоянию ханинговки.
Ты писал "Наверное надо попробовать прежде чем покупать новые." Вот я и написал что прежде чем покупать кольца можно замерить старые тем самым понять целесообразность траты денюжков да и если оставлять старые, то что бы потом не домысливать что нужно было поменять, ведь допуски все указаны.
У меня на моих старых кольцах. После проделанной мной екзекуции двигателю, чем и является эта тема, компрессия 14 на первом и на остальных гораздо больше 13 ближе к 14.
Правда замерял не поверенным прибором взятым у друзей в гараже.  

[Sergey_Ufa]

Начал готовиться морально и материально к новому разбору
Купил набор щеток, называются Ермак № 656068 за 50 руб.
Но они огромные - размером по 5-8 сантиметров в рабочей части.
Наверное для камаза. Продавец сказал, что вроде бывают поменьше...

[DAN]

Осталось купить керосин для отмокания прикипевшего нагара. Да кстати, та часть типа липкого гудрона, если конечно такой имеется хорошо отмывается тысячкой, только нужно запасти гараж приличным количеством воды. Опять же придётся покупать прокладку под голову, я её садил на специальный спрей, хотя можно и так, но мне просто дали побрызгать друзья, а также болты закручивал тоже на какую то специальную байду, она застывает только от прижатия метал -  метал. Тож дали, сам наверное если бы не товарищи делал просто без ничего. Потому как трёхсот милилитровый  спрей для того что бы два раза брызнуть на прокладку сам бы не покупал. Да и японскую хрень, которую мы видим на резьбе выворачивая боты, тож покупать бы не стал.  Так как у меня её ушло всего грам 15, а в пластиковой бутылочке с которой я его отлил грам 250.
  Ну и самое главное, это моральная готовность. Так что собирайся с духом, а мы поддержим. Возникнут вопросы подскажем.

[Sergey_Ufa]

Керосин и дизелька есть в наличии. А вот этот профам нигде не встречал. Надо поспрашивать активнее.

Блин, как-то не хочется снова скидывать все с движка... И сам движок скидывать тем более неохота.
Надо попробовать как-то обойтись без съема передней крышки и всего что с ней связано.

Может чтобы цепь не слетела с нижней звездочки как-то зафиксить ее на успокоителе и натяжителе...
Например с помощью термопистолета... А потом убрать клей и снова накинуть цепь... Пройдет такой финт?

А вот без снятия верхнего поддона не обойтись...

[DAN]

В автомагазинах, 1000 идет для отмывки подкапотного пространства, 3000 для салона и тд. Только брать нужно ту на которой кенгуру нарисована, у нас стоит 120р.

[DAN]

Может чтобы цепь не слетела с нижней звездочки как-то зафиксить ее на успокоителе и натяжителе...
Например с помощью термопистолета... А потом убрать клей и снова накинуть цепь... Пройдет такой финт?

Цепь с нижней звездочки не слетит по определению.  Там так устроено что перескочить она не может.
Одевать все проще пареной репы.
Сначала снимешь шкив затем от туда без разбора вытащишь втулку (привод насоса), и с фонариком установишь цепь, синим звеном на метку (если смотреть вглубь где была втулка то будет видно ).
Затем уже только выставишь на распредвалах по оранжевым меткам и усе, дело в шляпе.

[Sergey_Ufa]

Так в том и задача, что не хочу скидывать переднюю крышку, и ремни и шкив тоже не хочу дергать...
Вроде придется открутить верхнюю накладку передней крышки, чтобы звезду впускного распредвала сдернуть...
 
Хочу только подстраховаться, что цепь не перескочит на нижней звездочке.
Вот как-то так...

[DAN]

Так в том и задача, что не хочу скидывать переднюю крышку, и ремни и шкив тоже не хочу дергать...
Вроде придется открутить верхнюю накладку передней крышки, чтобы звезду впускного распредвала сдернуть...
 
Хочу только подстраховаться, что цепь не перескочит на нижней звездочке.
Вот как-то так...

Цепь не перескочит, там так устроенно что перескочить она не может.
Ну в таком случае думаю нужно в первую очередь снять клапанную крышку, посадить товарища за руль и пусть он стартером по не много проворачивает, что бы оранжевые метки на цепи совпали с метками на шестернях распредвалов, правда придется повозится по тому что совпадают они довольно редко.

PS. ну и наверное как приступишь фотик тож в гараж бери. Можно весь процесс фотать и прям здесь и выкладывать, потом кому то точно пригодится

[Sergey_Ufa]

Фотать процесс тяжко одному.
Все в масле и грязи. Фотик будет такой же.

Да и ничего сложного в принципе нет.
Действительно, все в мануале написано.
Есть заморочки, но их немного

[DAN]

Фотать процесс тяжко одному.
Все в масле и грязи. Фотик будет такой же.

Да и ничего сложного в принципе нет.
Действительно, все в мануале написано.
Есть заморочки, но их немного

Ну фотик морать конечно не надо, но ведь на перекуры, все ровно будешь руки мыть.    В прочим как знаешь .
 А вот в мануале есть далеко не всё.  К примеру не припомню я там чтобы было описано, что крутить в ручную чтобы убедится что метки совпали не стоит, потому что сойдутся они очень не скоро, опять же про глубокую головку на 10 и т.д.
А ведь такие нюансы занимают основную массу времени, к тому же ещё и не запланированного.
Ведь всё забывается, и порой свои же собственные записи могут когда то пригодится и самому.
К примеру я сам сейчас сожалею что снимал совсем немного и то на старый телефон (тож фотик жалел ). А сейчас многое просто позабыл
Ну а что сложного ничего нет, то здесь ты прав, двигатель по устройству очень неплох, даже не так мне однозначно ну очень понравился.

[Sergey_Ufa]

Не курю... До сих пор в раздумьях чего делать...

Сразу как заведешь выплевывает воду из трубы - прямо пятно на асфальте.
Никогда на других авто этого не было. И это летом при температуре +30.

Компрессия 12,5, все свечи черные в саже...
А если не будет избытка масла, не упадет ли еще ниже...

Из трубы дым при перегазовках валит.
Как бы не вышло, что разберешь, а там хона нет...

В итоге не очень хорошего мнения я об этих движках.

[DAN]

Интересно, как думаешь ещё кто не будь, сталкивался с подобными проблемами, эксплуатируя двигатель только на родном Нисан 0W20.

ЗЫ. повторюсь, экономим на масле = копим на контрактник.

[Sergey_Ufa]

Недавно вопрос обозначился - почему как правило в поршнях каналы делают для слива масла, а в этом движке про них забыли? Ни у кого не возникало желания усовершенствовать конструкцию и просверлить маслоотводные каналы?