ВТОРОЙ АКБ ДЛЯ ПРИКУРИВАНИЯ.

[slavkinov]

Первый раз сталкнулся с тем что АКБ разрядился за ночь при -30,(не хватило сил покрутить побыстрее)
 Процедура "Дайте кто-нибудь прикурить" мне мягко говоря,не понравилась.
Поэтому решил купить второй мотоциклетный АКБ для таких случаев прикуривания.(возить с собой)
У меня вопрос: Можно ли подключать поверх основного,сухозаряженный?
Ничего с обоями АКБ не случится во время пуска и завода движка?
Или надо одинаковые основе(составу) ?

[Laxycan]

Пытался прикуривать от упсного, но чота похоже не так делал. Да и говорят стекает быстро заряд с одного аккума в другой.
Кондер надо брать вот это сила, масланет так масланет

[Qtep]

вроде как слышал что дублирующий акк должен быть той же емкостью и с тем же пусковым током,,,, хотя многие втыкают и разные (судя по форумам)
короче гугль!!!!!
 http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/akku/vtak.htm
http://www.zr.ru/articles/54223

[serzh]

я соеденял на марчике 2 акума вместе и проездил всю зиму. один был 45А а другой 55А. затем снимал и пробовал заряжать зарядником. так зарядник отказался, сказал что они заряжены. просто они оба были не очень новые и в мороз за -20 сильно теряли мощность. в двоем хорошо справлялись даже в морозы.

[Vertolet]

Первый раз сталкнулся с тем что АКБ разрядился за ночь при -30,(не хватило сил покрутить побыстрее)
 Процедура "Дайте кто-нибудь прикурить" мне мягко говоря,не понравилась.
Поэтому решил купить второй мотоциклетный АКБ для таких случаев прикуривания.(возить с собой)
У меня вопрос: Можно ли подключать поверх основного,сухозаряженный?
Ничего с обоями АКБ не случится во время пуска и завода движка?
Или надо одинаковые основе(составу) ?

бред . нечего не нужно, кроме одного нормального акума и все!

[dzpol]

бред . нечего не нужно, кроме одного нормального акума и все!
[/quote]
зря ты так виталь. здесь же работает система вероятности.
если в багажнике 6 аккум., то и вероятность завода увеличивается в 6 раз.

[Qtep]

если в багажнике 6 аккум., то и вероятность завода увеличивается в 6 раз.

для условий крайнего севера? )))))))))))))
а вобще , я так думаю , что Vertolet прав. 2АКБ является логичны продолжением картонки в радиатор, и одеяла на двигу, ах да можно в бенз добавить ацетону )))))

[Laxycan]

логично продолжить дальше ряд, - лендкрузер с двумя аккумами придумали уроды.
в ростове может и бред, но ведь не всем свезло

[Vertolet]

не.. для севера это вариант хороший, не спорю... но поближе, где морозы максимум до -25 опускаються я думаю это будет лишним.. .тока место в багажнеке будет занимать.. да и ездить дышать парами от акб это вы знаете не есть хорошо...

[Laxycan]

до 25 кто бы парился, у нас на выходных -42 было, в новосибе откуда топикстартер, за 30 погода не редкость, а вот тут и масло уже не то, и аккум уже не тот, а всего то 5-10 градусов

[dzpol]

до 25 кто бы парился, у нас на выходных -42 было, в новосибе откуда топикстартер, за 30 погода не редкость, а вот тут и масло уже не то, и аккум уже не тот, а всего то 5-10 градусов

ну вот видишь- просто надо следить за состоянием аккумулятора.
проезжал я вас, как раз пришлоь на низкую температуру, особливо поворот на якутск , шелехов, температура -42 -45
на штатном нормально все было
может тогда легче один на зарядке,другой в машине- правда менять замучаешься.

[lexxon]

Ммм, а если второй акб подключать параллельно? 
В случаях если разряжен основной, просто берем второй акб и с помощью высоковольтников запаралелливаем второй и подождав некоторое время пока основной немного возьмет на себя... ток начинает перераспределяться между аккумуляторами так, чтобы компенсировать возможно имевшую в начале процесса место диспропорцию, то есть более заряженный начнет отдавать разряженному.
Ох заморочил, не ругайтесь только. 

[Mr.Fix]

может тогда легче один на зарядке,другой в машине- правда менять замучаешься.

пройденный этап, не вариант
было два полудохлых аккума, пока катаешся днём их хватает
но за ночь в гараже, причём в капитальном, а не в железном, садились,
хватало пару раз крутнуть и всё, умер. до минус 15ти ещё заводится,
ниже уже нет. причём, мин 15 на зарядке хватало чтобы оживить.
стал на одном ездить, второй днём на зарядке, но пришли морозы
за 30 и в холодном гараже аккум перестал брать заряд, у меня
зарядник электронный, при полном заряде автоматом отключается

[vis_nsk]

Первый раз сталкнулся с тем что АКБ разрядился за ночь при -30,(не хватило сил покрутить побыстрее)
 Процедура "Дайте кто-нибудь прикурить" мне мягко говоря,не понравилась.
Поэтому решил купить второй мотоциклетный АКБ для таких случаев прикуривания.(возить с собой)
У меня вопрос: Можно ли подключать поверх основного,сухозаряженный?
Ничего с обоями АКБ не случится во время пуска и завода движка?
Или надо одинаковые основе(составу) ?

честно говоря лучше купить нормальный аккумулятор, у меня сейчас солайт корейский, 45-ка, до минус 25 еще вполне тянет, а вот при температуре пониже замерзает, сейчас подыскиваю вариант на замену и с большей емкостью

[satt888]

я себе купил солайт 55ампер, в -30 крутит нормально(на улице)