фотоотчёт: ремонт топливного насоса.

[cherep]

Как всегда ……. подкрался незаметно, приехал, заглушил двигатель и ушёл. Пришёл, а он не заводится сигналов о неисправности никаких, стартер крутит, а не схватывает три попытки (по 3 секунды) и все в пустую, кошмар волос дыбом, трагедия тонна метала на руках, жизнь в дребезги и рухнувшие планы !!!!!!
Эвакуатор, автостоянка, интернет, мануал по cuby, полусонная ночь и, и, и грандиозные планы по ремонту.
Определение неисправности - нет топлива на двс, топливопровод без давления, насос не жужжит кирдык ему или чему.
Снимаем задний диван.

[cherep]

Добираемся до топливного насоса.

[cherep]

Перед нами насос, снимаем аккуратно клемник и манипулируем. Подсоединяем фонарь к 1,3, клемме ключ на старт фонарь горит – питание есть. Берём батарейку 12 вольт, подсоединяем к насосу 1,3 клемма, тишина слёзы на глазах и судорога в мыслях …… .
Сам ремонт происходит с холодным расчётом по порядку и наитию, так как в первый раз.
Откручиваем гайку (большую пластмассовую), спец ключь! (где взять?), штангенциркулем на 30см! (2500р жаба грызёт), постукивать по отвёртке (крошится пластик) но мы, же люди, человеки умные. Обращаемся к предкам и берём в руки ПАЛКУ – 3 штуки.
Трудимся, вспоминая ту обезьяну, что взяла в руки палку и сделала нас человеками. Нужно приноровиться, не хуже спец ключа работает.

[cherep]

Вот он родимый покойничек.

[cherep]

Три зажима и снимаем нижнюю часть фильтра, чёрная штука (снизу) сбросной клапан давления, сверху поплавок уровня, справа фильтр грубой очистки (сеточка). НАД фильтром на рисунки линия на сбросной клапан

[cherep]

Это в нижней камере до фильтра (сеточки) грязь, часть грязи слилась с топливом при снятии.

[cherep]

Снимаем грубый фильтр, под ним видим насос.

[cherep]

Отсоединяем клеммы, они на посадочных местах не перепутаются, освобождаем фиксатор, убираем пружину и голова фильтра свободна, держится на шлангах.

[cherep]

Отсоединяем шланги от насоса и фильтра (нагреваем феном, размягчаются, и сдёргиваем аккуратненько), запоминаем какой провод к какой клемме у насоса крепится. Достаём насос с небольшим усилием и ликуем, бежим искать в магазин это чудо враждебной техники, причинившее нам беспокойство. Показываем продавцам и покупаем аналогичный. НЕ ЗАБЫВАЕМ проверить работает или нет электродвигатель, и обратный клапан на насосе, чтобы потом не мучится.

[cherep]

У меня заменился так

[cherep]

и так

[cherep]

вот на такой

[cherep]

Пытаемся избавиться от будущего геморроя по поводу фильтра тонкой очистки, снимаем датчик по уровню топлива (он тоже на фиксаторе) и убираем от греха подальше. Оставшуюся баклажку промываем carbcleanerom со стороны после фильтра (чистая сторона), наполняем, трясём, сливаем через грязную сторону (можно бензином, если вы в гараже, я на балконе), чем лучше промоем, тем чище фильтр будет.

[cherep]

Результат промывки грязь.
Когда жижа испарилась, осталось столько грязи, как пластилин, можно и получше промыть при усердии.

[cherep]

Насос собираем в обратном порядке от разборки.
Во время сборки проверяем всё на герметичность (чтобы не доставать насос снова, я доставал потому и напоминаю), 10 минут шарик не сдувается (манометра не было использовал подручный материал). При не герметичности промыливаем кисточкой возможные места утечек.