РЕШЕНИЕ:ГРОМКО защелкало после замены ДВС. Утеря одного штифта! АудиоВидеоФото!

[eps_38]

Я же не знал что ты по сервисам будешь бегать.думал я что ты сам в гараже снимешь

[СubeAZ10]

1. Могу ли я только ОТВИНТИТЬ это "окошко полумесяцем" (его еще поди найди!)[/glow]

 вот тебе наглядное пособие

 открутить маховик через это окошко не сможет даже акробат 82 уровня

 а вот посмотреть всякий мусор или пошевелить коленвал за моховик это пожайлуста

мне кажется проще снять ремни и проверить продольный ход. Можно с двух сторон (шкив и маховик через окошко)

можно ремни не снимать ,а хорошенько ослабить

Я правильно понимаю: на фото АКПП и этот "лючек" на ней  или это движок? ) Что-то Недели две назад ломали друга гараж, где возлежало мое старое двигло (порвало прокладку ГБЦ, эмульсия). Я снял с него весь обвес и в т.ч. старый моховик. Моховик был на двигле, т.к.я не пью и это я отчетливо помню. ) Он, его болтики и какой-то черный жестяной защитный щиток от него лежат у меня в багажнике и мы его недавно разглядывали с сервисменами - повреждений не узрели ))

Я к тому, что эта черная крышка-лючек на АКПП похоже гидротрансформатор прикрывает или я слишком рационально мыслю? Сомнения у меня потому, что дЭтали "313" на второй фотке на старом двигле не узрел ) Или контрактники без этой половинки идут, а ее в цветмет сдают? )

[berkut]

Я правильно понимаю: на фото АКПП и этот "лючек" на ней? понимаешь правильно но я тебя не пойму вы что повреждения искали на снятом старом двигле? гидротрансформатор крепится к маховику и через это окошко можно увидеть-пощупать маховик коробка к двиглу прикручивается как бы на половину верхней частью

[СubeAZ10]

Дык мне ж моховик надо глянуть не разбирая ничего внизу моховик, а не гидротрансформатор, я правильно понимаю? )
А щиток этот как видно на фотке, находится НА АКПП, в то время, как моховик - на двигателе.
где логика? 

[СubeAZ10]

Сегодня вечером или завтра утром еду к гуру-коробочнику, который в марте 2015 менял соленоиды. Надеюсь, он догадается санять необходимый лючек? 

[LexOmsk]

Блин ну чего ты паришься с этим лючком то ))) там он снимается элементарно за 5мин ключиком на 10 ))) открутив его ты увидишь маховик той стороной которой он к двиглу крепиться, и то не весь а только нижнюю часть его

[berkut]

 

[СubeAZ10]

Да было б где открутил бы - ни ямы нет ни эстакады А типовая неисправность моховика, как я понял, трещины лучей пластины этой шестерни? 

[СubeAZ10]

Побывал у коробочника. Диагноз - трещина моховика. Лючек, грит, даже не трогай - хрен, мол, там что увидишь. ) Трескается пятак который в центре моховика с дырками для винтов. при этом возникает деформация и начинается долбежка этими винтами, отдающая четко в двигло. При высоких оборотах зазор увеличивается и никакого стука нет. Предлагается: замена моховика (у меня есть старый) + замена сальника коленвала и насоса коробки ("заодно уж, чтобы больше туда не лазить") - день работы + два сальника + 10.000 рэ. Ездить, говорит, пока можно так внезапно там ничего не отлетит. Что скажете по конкурентоспособности предложения?

[eps_38]

ну это москва.такие цены у вас.я бы 5т,р  взял.ну главное что это точно он.

[СubeAZ10]

Ребят, а какой критерий (производитель,,
ценовой диапазон, что не брать и т.п.) при выборе
 сальников чтоб надолго?

Да, цена жесть.
Я столько за перекинуть двигло отдавал.
Ну, это у коробочного гуру. Он сам арендует в большом сервисе подъемник
и ныл мне, что ради этого придется подъемник
драгоценный занимать вместо того чтобы АКПП
ремонтировать. Я еще не приценялся в других местах.




Кстати, по поводу "металлокерамических вкладышей коленвала". Был
дико осмеян коробанщиком, ибо, говорит на двигле с АКПП это вообще не
наблюдается по причине отсутствия продольной нагрузки. Это удел моторов
с механикой и то у древних ходивших под большой нагрузкой. Так что, мол, не парься вообще. На Оке наверное гоняли толпой и жгли сцепление?

[berkut]

есчё раз повторяю ПОЛУКОЛЬЦА   это   НЕ ВКЛАДЫШИ читать надо внимательно и смотреть приложения!!! и маховики сами по себе не разваливаются, маховик-это тяжёлый кусок железа цельнолитой
какова хрена "каробанщик" может понимать в ДВС
К вашему сведению агрегатчик и моторист это разные професии

[СubeAZ10]

Да-да, сорри, конечно, полукольца. Я не верно написал. Ну, мы друг-друга поняли

[СubeAZ10]

моховик-это тяжёлый кусок железа цельнолитой Это на механике?
Нет, в нашем случае это пластина. Легкая дребезжащая хрень-штамповка из какого-то инопланетного легкого сплава Такой чугун бы уже разлетелся! Это и не моховик вовсе. а скорее в случае АКПП - шестерня для подключения стартера. После отключения стартера эта шестерня просто себе вращается с коленвалом в свободном полете с зазором 2мм и больше никаких нагрузок не несет, кроме деформации центрального пятака с болтами - тоненькой пластинки, которая всегда в напряге. Японцы на металл пожадничали - только венец с зубцами "толстый" (2см от края окружности)! 

Кстати, в инете еще встречается типовой случай, когда собирали всё пьяные и прикрутили
моховик с легким перекосом. Тогда убиваются сразу "по диагонали" зубцы шестерни моховика, сделанная из говна и потом и в финале шестерня бендикса, которая не из говна, но ее видимо просто дожигают весело жужжа на месте стартером ночью в степи в минус 30 когда вышли поссать и случайно заглушили.  Ибо, там где однажды уже критически выедает бендиксом моховик, при очередном "фатальном старте" выедает зазор и в этом месте начинает весело "петь скоростной фрезой" стартер.  Потом таких мест становится все больше и помимо того, что все совпадения случайны, они начинают учащаться! Хозяин начинает весь день бояться глушить, вечером молиться, чтобы утром завести, сходит с ума, тачку чинят,его излечивают. А весной он едет, случайно в окно слышит звук бензопилы и снова сходит с ума! 

Тоже считается "загадочной поломкой", т.к. внешне все как бы работает 

Пока ездил по другим сервисменам, в одном из мест мне со страшным лицом поведали историю, как у Фокуса "помню когда-то однажды давно" отвалился такой моховик на скорости, оторвал с корнем бублик, после чего заклинил коленвал, оторвало ремни и загнуло клапана так, что разгибали их потом несколько дней!

Значит, мораль на будущее такова:

1. Перекидывая контрактник с АКПП, чтобы потом не было мучительно больно,
ставь моховик со своего старого двигателя 
2. Не роняй снятый старый двигатель на моховик до его откручивания!
Все таки 100 кило не хрен собачий для тоненькой пластинки их хрупкого говна 


Как сделаю обязательно отпишусь и вышлю фотку причины этой чечетки.

Отличная тема: "месть автослесаря - подпили болгаркой крепеж моховика
клиенту-гниде!" 

А ведь на яме тогда чуть было в отчаянии не сняли поддон в антисанитарных условиях с тюбиком перезимовавшего в гараже термогерметика. Бог отвел.

[СubeAZ10]

В общем в финале это все у меня так:
- задний сальник коленвала ~550 рэ
- сальник насоса АКПП ~350 рэ
- работа (замена двух сальников и моховика АКПП) 5000 рэ

Итого: ~6000 рэ - вполне доступно для долгосрочной профилактики

На неделе сделаю, как обещал - отпишу!