Замена термостата (ФОТО)

[garpun1]

привет,ущё до капиталки взял себе такой( W54E88B ),на таких симптомах.Правда,не успел до капиталки заменить. И щас пока не менял-нет нужды после капиталки и промывки основного радиатора(а ты мыл радик при капиталки?).Но к зиме заменю-и антифриз ущё разок подзаменю,и нефиг ему лежать(термостату)-не в магазине находится .

[Pavel 83]

привет всем! прочитал от а до я , но всё же скажите кто ставил термостат на 88 , прогреваться быстрее стала или нет
И вообще у кого   сколько по времени  прогревается и в какую погоду

[SEMM]

кинул автоодеяло и забыл на всю зиму. прогрев гораздо ускоряется. а менять постоянно термостат летний на зимний и обратно - это мягко говоря фигней страдать.

[лёня]

с 88 градусным прогревается то так же, но  из печки воздух погорячее идет потом. чтоб быстро прогревался зимой, надо утеплить мотор сверху и спереди. где то тема есть - ищите.

[Евген0990]

не так давно спрашивал что делать если датчик температуры при нажатии на газ падает на ноль. читал на форуме и выяснил что термостат, на днях заменил. НО проблема не покинула меня , в городе он нормально стал вести себя я даже обрадовался с начало , но выехав на трассу через 10 км он опять упал но 0 разогнался до100. в городе не значительные колебания . подскажите пожалуйста кто чем может. у меня 1998г 10 кузов

[ALEKSEI]

не исправен термостат. он не закрывается и гоняет ОЖ по большому кругу-в городе скорость маленькая и мотор не замерзает а на трассе его обдувает и температура падает. меняй

[ahior]

не так давно спрашивал что делать если датчик температуры при нажатии на газ падает на ноль. читал на форуме и выяснил что термостат, на днях заменил. НО проблема не покинула меня , в городе он нормально стал вести себя я даже обрадовался с начало , но выехав на трассу через 10 км он опять упал но 0 разогнался до100. в городе не значительные колебания . подскажите пожалуйста кто чем может. у меня 1998г 10 кузов

Делаешь таким образом: снимаешь под рулевой колонкой пластик, за ним скрываются предохранители и диагностический разъем. Вооружаешься проводом любым, лишь бы входил в эти контакты, проворачиваешь ключ в положение ON, не заводишь двигатель и замыкаешь два контакта между собой. Контакты которые надо замкнуть в этом разъеме находятся в нижнем ряду два крайних слева.
Как погаснет индикатор двигателя на приборной панели, отсоединяешь провод и считаешь мигания этого индикатора, количество длинных вспышек и количество коротких, результаты выкладываешь сюда. А лучше сними на видео и выложи сюда.

Просто так себя ведет датчик только если есть воздушная пробка, неисправен термостат, неисправен сам датчик(только он если неисправен должен падать до нуля сразу же, не постепенно) Если это так, то меняй датчик. Их два у нас, один идет на мозги, второй на панель приборов. Только вначале напиши номер двигателя, комплектацию, привод. А лучше номер кузова в студию и тогда мы подскажем какой каталожный номер у этого датчика...

[cube 2001]

3.12.14 заменил термостат поставил 88 градусов. покупал за 270 рублей плюс антифриз 2 литра 300 рублей. теперь в машине тепло. прогревается значительно быстрее чем раньше.

[cube 2001]

кто скажет при скольки срабатывает вентилятор кондиционера??? и почему все стандартные датчики стоят на 82 градуса??? кто знает

[SergeyS-S]

разница в градусах ещё зависит от того где установлен датчик на или для включения вентилятора , если где термостат то особо проблем нету , закипеть неуспеет , а вот если бывает где то на радиаторе то ... , как правило производитель пишет какие то рекомендации . к примеру для холодного климата ставят с открытием по больше 86 - 90 , там где жарко то меньше 72 - 84 . примерно так

в моём установлен на 82 , вполне комфортно в холодное время года

[cube 2001]

у меня датчик температуры  установлен где термостат, на радиаторе ни каких датчиков нет. просто покупал контрактный двигатель а там термостат накрытый. вот там стоял на 82 градуса,а я установил на 88 градусов. здесь читал многие устанавливают 88 градусов

[step74]

Тоже поставил на 88гр.После прогрева двига,включается вентилятор на радиаторе,хотя большой круг холодный.В машине ощутимо теплее стало,но молотящий вентилятор напрягать стал,поставил снова на 82гр.

[SergeyS-S]

Тоже поставил на 88гр.После прогрева двига,включается вентилятор на радиаторе,хотя большой круг холодный.В машине ощутимо теплее стало,но молотящий вентилятор напрягать стал,поставил снова на 82гр.

возможно датчик что даёт команду на винт тоже требует замену , по таму как у них схожие принципы работы , но если термостат ещё можно как то подрегулировать то датчик только на замену

[step74]

Там два датчика,один на указатель темперы на приборке,второй на ЭБУ который и запускает вентилятор.Датчик проверял на соответствие его сопротивления к температуре-всё по мурзилке с точностью +5 -5Ом.

[Татьянка]

Ребята-одногруппники,всем привет! Прошу помощи в разрешении проблемы и выслушаю Ваши советы. При езде Куба Z10 (1998 г.в. ) двигатель стал нагреваться выше нормы,о чем свидетельствует стрелка на панели приборов, и приближается к максимальной отметке, затем включается вентилятор, печка дует холодным воздухом, в салоне холодно. Примерно полгода назад была уже была проблема перегревания двигателя,авто глохло на ходу, после чего заменили термостат в машине. Буквально на днях появились вышеописанные проблемы. Что это может быть? Снова термостат? Или что-то еще?