Недокачать или перекачать....

[MiDeT]

В тему, было у меня тут на одних дисках.... датчики давления,
так вот, хваленые 2.2 атмосферы при 30 градусах жары и слегка поездивши.... превращаются в 2.5-2.6 
вот так вот господа,
сам качаю 2.3

[anp]

  195Х60R15       сбросил давление с 2.3 до 1.8 и стало намного комфортнее.

[CUBE52]

так вот, хваленые 2.2 атмосферы при 30 градусах жары и слегка поездивши.... превращаются в 2.5-2.6 
вот так вот господа

 

[CUBE52]

качайте на лето АЗОТ, он не изменяет давление от температуры окружающей среды и активности движения 

[Voland007]

качайте на лето АЗОТ, он не изменяет давление от температуры окружающей среды и активности движения

Надеюсь, это шутка)

Качаю сколько сказано производителем минус 0.1 , ибо по нашим ямам иначе трясет жетко.
Летом естественно недокачиваю 0.2 уже, так как воздух согласно физическим законам нагревается и так неслабо в шинах, давление растет. Сзади минус 0.1
Зимой - ровно то что на табличке, скорости ниже, температура воздуха ниже, ямы заровнялись льдом и снегом.
При езде по трассе на дальняк в теплое время года минус 0.2 на всех колесах, причины ясны.

Про разницу в управляемости и расходе бензина уже писали выше.

[CUBE52]

  нет , почему шутка, в гольфа качал азот управляемость отличается от закачки воздухом( возможно эффект помытого автомобиля) но становится легче, один минус чтобы подкачаться нужно снова ехать в шинку

[Voland007]

Не буду вступать в спор, блажен кто верует, но всё же состав воздуха на досуге посмотрите. 
В любом случае, маркетологам премию можно выписывать. Сбылась мечта о производстве денег из воздуха.

[Alexeyi]

На морозе показывает 2.0
При температуре около 0 уже 1,6-1,8...
Накачка шин азотом, это все туфта. Там содержание азота почти такое же как и в атмосферном воздухе...

[CUBE52]

  каждый др...ит так как хочет,я просто предложил, но закаченный в шину азот не меняет давление от температуры-личное наблюдение

[Laxycan]

каждый др...ит так как хочет,я просто предложил, но закаченный в шину азот не меняет давление от температуры-личное наблюдение

не мое, но подписываюсь, со школы смысл помню, но гладко сформулировать не смогу:
Вспомним школу, класс, наверное, десятый. Утверждение о «стабильности», независимости давления газа от температуры в замкнутом объеме противоречит законам Шарля (р/t=const – отношение давления к температуре – величина постоянная) и Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков). То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха, – наукообразное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника. Если уж быть совсем точным, то разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на изменение давления в шине даст 0,00025 атм. У вас случайно нет столь точного манометра? Кстати, все это известно науке уже более 200 лет.

[Saturn]

Я постоянно качаю 2,3. Вроде пока дискомфорта никакого не ощущал.
Летом перед выездом на песок (когда на море еду) спускаю до 1-1,5 примерно и еду по песку, как на 4 ВД

[anonimchik]

каждый др...ит так как хочет,я просто предложил, но закаченный в шину азот не меняет давление от температуры-личное наблюдение

не мое, но подписываюсь, со школы смысл помню, но гладко сформулировать не смогу:
Вспомним школу, класс, наверное, десятый. Утверждение о «стабильности», независимости давления газа от температуры в замкнутом объеме противоречит законам Шарля (р/t=const – отношение давления к температуре – величина постоянная) и Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков). То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха, – наукообразное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника. Если уж быть совсем точным, то разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на изменение давления в шине даст 0,00025 атм. У вас случайно нет столь точного манометра? Кстати, все это известно науке уже более 200 лет.

Как мне объяснили на шиномонтаже, основной эффект от накачки азотом состоит в том, что он не "стравливается" через резину. И в следствие этого колёса дольше остаются накачанными. Плюс к этому, он лишён водяных паров, а вода ведёт себя несколько иначе, чем газы. Ну и конечно изменяется звук. Если бы не стоимость данной процедуры, возможно и сделал бы себе такое.

И по теме: качаю по табличке, 2,3-2,1. Летом на 0, 1-0,2 меньше, если не успел перед этим поездить.

[Laxycan]

В обычном воздухе 78% азота, если даже предположить, что те 22 оставшихся процента и имеют мелкий размер молекул и стравятся, то это всего пятая часть от объема шины и уже в следующей подкачке ты на 4/5 эту часть заполнишь азотом( 1/5 по прежнему летуча), ну уйдет теперь одна пятая одной пятой, это к слову уже одна двадцать пятая объема шины, и к третьей подкачке в шине будет 74/75 азота, думаю этот результат круче чем если тебе в начале бахнут азота, какую то часть воздуха ведь из шины не смогут удалить, я сомневаюсь, что в той шиномонтажке шины монтируют в среде азота. Ну насчет воздухоподготовки согласен, она должна быть, тут уж как кому повезет, кому то и с ванилью могут качнуть

[anonimchik]

Задумка в том, чтобы получить искомое с 1 накачки... А так конечно согласен)

[Laxycan]

Хочешь сказать, что шина перед накачкой ваккумируется пару раз? и азот 99,9 ?
сомневаюсь в обоих случаях, там чонить типа 95 % азота на выходе будет