Зима и компьютер!?

[Copone]

НО, теперь обороты на движке постоянно держутся на 1000....думается, что из-за этого (оборотов) и повысился расход топлива, заметно.
Ломаю голову как и что и вообще, с такими оборотами не вариант ездить и расход не радует=((((((

Процидура приручения дросильной заслонки (холстые обороты) взято с этой темы,

http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,10451.15.html  

Почитал эту панику   Вспомнил как после чистки тоже думал что
По моему самая доходчивая инструкция для тех кто не хочит платить сервисам.

Обучение подаче воздуха на оборотах Х. Х.

Необходимые требования:
1. Если на полу лежит коврик - убрать, педаль должна нажиматься до конца.
2. Педаль нажимать резко, нажатую не держать, резко отпускать тоже до конца. Т.е. педаль должна работать на полный ход.
3. Если написано за 5 сек. нажать 5 раз, то так и делать, можно за 4 сек. но не за 6 сек. - это важно, потренируйся с секундомером - у меня получилось.
- Прогретый двигатель и коробка (после поездки, минимум 10 минут)!
- Ручка АКПП на паркинге!
- всё что потребляет энергию выключено!
- руль прямо!
- в руках иметь секундомер(чётко по секундам!)
- начинать с обучения положкния отпущенной педали, потом обучать закрытому положению ДЗ, а только после этого обучать ХХ

1.ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
3)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
4)повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
5)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.

2.ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON»
3)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
(по звуку работы убедитесь, что в течении этих 10 сек. ДЗ движется).

3.Запустить двигатель, прогреть до нормальной рабочей температуры.

4.Повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.

5.Педаль полностью отпущена (не нажата), повернуть ключ в положение «ON», выждать 3 секунды.

6.Быстро в течение 5 секунд, полностью нажать и отпустить педаль акселератора – 5 раз!

7.Подождать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать и загорится постоянно.

8.В течение 3 сек. после того как индикатор «CHEK ENGINE» погаснет, полностью отпустите педаль акселератора.

9.Запуститите двигатель и оставьте его работать на Х.Х.
10.Подождите 20 секунд.
11.Повысьте обороты 2-3 раза и убедитесь, что частота оборотов Х.Х. и угол опережения зажигания в пределах нормы!

я так делал, все получилось, только нужно выполнять всё в точности по написаному, температура, время.  

Да, тоже сегодня прочел, что на это делать.....тольк инструкция испугал...
А тут все доступно описал, спасибо, пожалуй попробую;)

[Laxycan]

с марч-клуба инструкция

[DAN]

 

А тут все доступно описал, спасибо, пожалуй попробую;)

  А всегда пожалуйста.  Получилось? Если нет,   выдерживал ли время и температуру двиги во время манипуляций.

[димьян]

Всем привет! Подскажите советом! С наступлением холодов машина на холодную очень плохо заводится., обороты скачат как сумедшие., такое ощущение что работают из 4 - 2 горшка., подергается секунд 10-15 и начанает ровно работает, и пока греется чувствуются маленькие провалы(троение) пока не прогреется полностью а потом все ровненько. Воздушный мененый, свечи менены. Есть соображения??!

[Laxycan]

может как обычно, цепка потянулась и сигналы датчиков накладываются?

[Copone]

А тут все доступно описал, спасибо, пожалуй попробую;)

  А всегда пожалуйста.  Получилось? Если нет,   выдерживал ли время и температуру двиги во время манипуляций.

Манипулировал всячески....самая большая проблема была - совладать с секундомером не поспевал за ним
В итоге решил что бы наверняка! Заехал в знакомы сервис и за 500 билетов банка России, 5ть минут времени и чашку чая все было сделано
Спасибо всем, кто помог советом;)

[Laxycan]

Ну вот подтвердилась на практике ситуация с умиранием аккума большой емкости, сегодня снял с машины кусок льда в оболочке аккума, не плещется ничего. Накануне жена сказала, что с сиги не завелась, ну и видимо с ключа кое как смогла, далее пара километров до дома и морозная ночь. Всё. Новый аккум не проработал  и 2 месяца.

[Qtep]

уххх....Rover-жестко!. к чему столько нервов? хай с ним с акб, оттает и порядок. дураков по дурацки учат (это я о себе, конечно).... и прикуривал, и давал прикурить, и преобразователь киловатный юзал 2 недели по 3-4 часа в день, на работу-с работы 10-15 км, пускаю исключительно с автозапуска, не умирает 45-ка, и хватает!!!  )))))  но электрику периодически посматриваю (на это есть цешка).

[DAN]

уххх....Rover-жестко!. к чему столько нервов? хай с ним с акб, оттает и порядок. дураков по дурацки учат (это я о себе, конечно).... и прикуривал, и давал прикурить, и преобразователь киловатный юзал 2 недели по 3-4 часа в день, на работу-с работы 10-15 км, пускаю исключительно с автозапуска, не умирает 45-ка, и хватает!!!  )))))  но электрику периодически посматриваю (на это есть цешка).

Все элементарно, плотность посматриваю когда долго машину не беру подзаряжаю и все в порядке.
(не умирает 45-ка, и хватает!!!)  +1

[Laxycan]

вообще чтоб не было кучи детсадовских вопросов, я мастер по ремонту электроники. у меня есть бортовой комп, куча приборов прошедших поверку или калибровку, зарядное могу собрать из двух проводов и лампочки.
аккум новый, их не продавали в прошлом году, он не обслуживаемый, не серебряный, не кальциевый, , с покупки имел нормальное напряжение, два месяца ездил нормально, заряд до запуска когда я ездил видел, периодически проверял напряжение, утечек нет, генератор генеририует, ремни новые.
так что свободен.
а и кубика у меня нет

[Laxycan]

На аккуме выбито 26 мая 2010 года, импортный, 55ач настоящих, не 20тичасоразрядных. Кулен в сентябре в  магазине аккумуляторной сети.
На улице сейчас -38 градусов цельсия. http://rp5.ru/1234/ru

[Laxycan]

ПРоблемы то вообщем из-за наездников, если б я подрюкал аккум, я бы понятное дело разряженый утащил в тепло, а что моя вторая половина делала, остается только догадываться. Но тем не менее кусок ледышки налицо, совсем так как я теоретезировал на первой странице. Недозаряд, истощение и замерзание. А какая нить 35 чуток бы потелепалась, но заряд сохранила и не замерзла.
насчет диода, никто ведь не утверждал, что я для зарядки буду использовать переменный ток, да и вообще это образный набор, что под руку попадает из того и делаю, собственно и не уточнялось, что зарядка для автомобильного аккума

[kutsanov]

у нас уже недели две как выше -35 не поднимается температура (в среднем -38 -40)
ниче не подзаряжал
машинка заводится без проблем, правда автопрогрев стоит:)
короче, если хотите, чтобы нормально машина заводилась, купите новый аккумулятор

[Laxycan]

у вас градусник сломался

[satt888]

а у меня почемуто на градуснике около -30 держиться все дни...