Как бороться с расходом

[suhinin]

 

Давай закончим этот спор, так как он бессмысленный, все равно каждый останется при своем мнении!!! На вкус и цвет....., как говорится )
Да и тема про расход бензина, а не про сравнение вариаторов и автоматов!!!

А я кажется нашел в чем дело с мои расходом!  Вынул рампу с форсунками, включил зажигание и наблюдаю. Увидел я то что с двух форсунок капает бензин это значит они не держат

[alpinist]

А я кажется нашел в чем дело с мои расходом!  Вынул рампу с форсунками, включил зажигание и наблюдаю. Увидел я то что с двух форсунок капает бензин это значит они не держат

Не поможет. Лучшее, что можешь сделать - это промыть и замерить производительность.
Без коррекции ДМРВ  до 1,0 в.  всё равно не обойдёшься. У тебя 1998год - это приговор.

[Wolf753]

Кубик декабрь 2000г. Соответственно AZ10 и CGA3. Замер расхода классический "по полному баку".
Проблемы с расходом бензина. Шапку темы я внимательно прочитал. Но сам я не опытный мастер, потому обращаться буду в СТО. Вопрос в том с чего начать решение проблемы в СТО в первую очередь, что бы не сильно затратно влететь по деньгам?
Расход 10л по трассе и 14л по городу при очень спокойном стиле вождения.
Возможно это только совпадение: расход вырос после того как в сильные декабрьские морозу Кубик, протерпев половину морозного периода, наконец на выдержал и замерз. Отогревать не стал, через неделю простоя потеплело и Кубик самоотогрелся.
Из списка в шапке пока было только замена свечей и воздушного фильтра - не помогло.
Заранее спасибо.

[Dmitry.Zab]

Для SEMM
Вот фото трамблера! Только я на телефон фотал, поэтому качество не айс!
Кстати, цифры у меня 3-1

[Dmitry.Zab]

Вот еще

[Dmitry.Zab]

и последнее фото

[SEMM]

Dmitry.Zab, огромное спасибо за фотки. у меня сейчас стоит также, но в противоположную сторону (к салону).
еще интересует, какие цифры написаны в месте, отмеченным красным. 3-1, 3-2 или 3-3.

[Dmitry.Zab]

Не за что
Я в первом сообщении с фото написал...
У меня 3-1 написано

[suhinin]

А я кажется нашел в чем дело с мои расходом!  Вынул рампу с форсунками, включил зажигание и наблюдаю. Увидел я то что с двух форсунок капает бензин это значит они не держат

Не поможет. Лучшее, что можешь сделать - это промыть и замерить производительность.
Без коррекции ДМРВ  до 1,0 в.  всё равно не обойдёшься. У тебя 1998год - это приговор.

Ты расскажи как сделать эту коррекцию.

[SEMM]

Не за что
Я в первом сообщении с фото написал...
У меня 3-1 написано

понятно. у меня на родной гбц было 3-3, сейчас 3-2. наднях попробую поиграться зажиганием, посмотрю на расход.
кстати, винт регулировки оборотов в такой ж... находится, что хрен подлезешь. я его еле пальцем нащупал, а чтобы отверткой подлезть я хз как надо умудриться.
в общем, сниму воздухан попробую покрутить трамблер дальше от салона и выставить 850 об. этим винтом. понаблюдаю за расходом и общей приемлемостью.

[Dmitry.Zab]

Зачем такие высокие обороты ставить собрался...? У него же 700 должно быть на холостых

[SEMM]

я ориентируюсь по подкапотной табличке. у меня написано 850.

[BLiK]

У меня при полностью закрытой заслонке держит около 900. Никак не могу ниже опустить... На D держит 800-850. Хрен знает что за фигня...

[Dmitry.Zab]

У меня при полностью закрытой заслонке держит около 900. Никак не могу ниже опустить... На D держит 800-850. Хрен знает что за фигня...

У меня несколько месяцев назад был гемор с оборотами, только у меня обороты на "P" держались 1000, на "D" были 900... Долго я тогда искал причину, а оказалось все очень просто - причина была в том, что просто тросик акселератора был сильно натянут Немного ослабил его и все пришло в норму
Посмотри, может и у тебя подобная х..ня...

[BLiK]

100% нет, потому что я настраивал ХХ без тросов... Потом только трос коробки и педали подкинул...