Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Топливо и эксплуатационные жидкости => Тема начата: Artem от 04.11.2008 22:17:31
-
Купил Куба Кубика BGN11 залил Castrol 5W40!!! Теперь начитался всего оказывается надо вязкость 0W20. А вы что льете?
-
Японское 0W20 тоже самое что и наше 5W40. Сам его заливаю, полет нормальный.
-
Castrol 10W40 бочковое. Не почему ;), просто во все свои последние машины лил и лью его. Движок чистенький, работает мягонько, меняю раз в 7000.
-
У Castrol 5w40 и Nissan 0w20 разные кинематическая вязкозть при 100 градусах, т.е. примерно в рабочем тепловом режиме двигла. Значит течет оно по разному по всяким там "закаулкам" мотора?
-
0W-20
-
Mobil1 5w30, допускается такая вязкость (где-то на форуме была эта инфа по рекомендуемым вязкостям в этот двигатель)
-
была проблема поджирания масла залил 10W60 полет нормальный.
-
Я раньше в спортивный ТАЗ Castrol10W60 лил, так как бороты двигла под 10200 были и нужна была вязкость,в Кубик при следующей замене а это через 2000 км всетаки попробую оригинальное 0W20 для сравнения, если не понравится вернусь на Castrol.
-
Лью оригинальное nissan strong save x sl 0w20. Год эксплуатации - полет нормальный. Но я масло меняю не более чем через 5000 км.
-
при приезде КУБа махнул масло на 5w40.. 9000км - полёт нормальный, сейчас планирую лить тоже самое.
-
5-30
-
Лью оригинальное nissan strong save x sl 0w20. Год эксплуатации - полет нормальный. Но я масло меняю не более чем через 5000 км.
Зимой тож его?, просто моего раздолбая уже делают, вот думаю залить оригинальное, и в коробас тож оригинальное какоето мне в ниссан-маркете написали надо!
-
0w20 продолжаем плодить темы :( http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,3669.msg37221.html#msg37221
-
конечно продолжаем, летом 10W40, зимой 5W30 все ликви молли,
-
конечно продолжаем, летом 10W40, зимой 5W30 все ликви молли,
насколько я знаю, 5w30-синтетика, а 10w40-п/синтетика. Зачем их постоянно мешать?
-
конечно продолжаем, летом 10W40, зимой 5W30 все ликви молли,
насколько я знаю, 5w30-синтетика, а 10w40-п/синтетика. Зачем их постоянно мешать?
Ну ничего страшного не случится, но у меня другой вопрос.
Зачем так над собой издеваться? (без обид только), что это дает? (http://mag.nissan.co.jp/MAILCONTENTS/OIL/IMAGES/03_img02.gif)
-
Лично я лью Mobil 5w30 бочковое, буду лить летом и зимой.
-
5w30 Шелл бочковое.
-
конечно продолжаем, летом 10W40, зимой 5W30 все ликви молли,
насколько я знаю, 5w30-синтетика, а 10w40-п/синтетика. Зачем их постоянно мешать?
Ну ничего страшного не случится, но у меня другой вопрос.
Зачем так над собой издеваться? (без обид только), что это дает? (http://mag.nissan.co.jp/MAILCONTENTS/OIL/IMAGES/03_img02.gif)
я над собой не издеваюсь, ликви моли лью от лени, ибо рядом с домом их фирменный магазин где масло меняют бесплатно, кстати оба масла чистая синтетика, какая то у них там серия для азиатских автомобилей, а то что летом погуще а зимой пожиже это просто сила привычки, теперь на лето тоже 5 30 залью, и больше чем уверен что ничего не изменится. Кстати сдается мне что график не совсем правильный потому как первая цифра, это вязкозть масла летом а после буквы W (winter) вязкозть зимой. (спорить не стану но где то читал об этом)
-
Японское 0W20 тоже самое что и наше 5W40. Сам его заливаю, полет нормальный.
Странно, вроде маркировка единая, по АПИ. Почему так считаешь?
-
5w-30 nissan strong save-x
-
Я думал буду заливать вот это масло http://top54.ru/catlog/p_450
Но присмотрелся и к этому http://top54.ru/catlog/p_440
То что оно тавотовское, это думаю монописуально. Но вот SL/SM ?
У ниссана тоже есть SM масло http://top54.ru/catlog/p_451 которое STRONG SAVE X.
Вот тут написано что SM масло лучше http://www.jasonbeh.net/wp/?p=28
По книге рекомендуют SL.
Кто что думает?
upd.
c другой стороны есть http://top54.ru/catlog/p_441 5w20 SL.
Я бы хотел выбрать лучшее за меньшие деньги.
upd2
по книге SM/SL
Думаю что разницы между
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20
TOYOTA SM 0W20
особой нет. Тойотовское слегка дешевле. По параметрам сравнил, оба примерно одинаковые.
-
Лью http://top54.ru/catlog/p_450 и считаю, что надо лить то что советует производитель!
Они же не написали "лейте 0W20 и 5W30, а именно написали только 0W20!
Хотя мнений много, но они не со стороны производителей, а со стороны "гаражных посиделок".
Сравнил тойотовское и нисанновское SM - Действительно практически идентичные масла! Можно залить, съэкономить, а на разницу отметить это дело ;)
-
Прошлую зиму отъездил на ниссановском 0W-20, двигатель немного подъедал маслице, около 0,5-1,0 л на 10000 км.
В эту зиму езжу на NESTE 5W-30, уровень стоит.
Думаю, ничего криминального в чуть большей вязкости нет, тем более пробег уже под 100000 км и все равно уже есть износ.
ИМХО.
-
лил 5-30 синтетику, перехожу на 5-40 ситетика, пробег под 110 тыс
-
5w-30 nissan strong save-x
вот я тоже заливаю такое, в железной банке. У меня вопрос, вот там на банке большими синими буквами написано SM, а видел масло один в один, только буквы оранжевые, в чем разница?
-
лью бочковое Castrol 5W30
-
5w-30 nissan strong save-x
вот я тоже заливаю такое, в железной банке. У меня вопрос, вот там на банке большими синими буквами написано SM, а видел масло один в один, только буквы оранжевые, в чем разница?
Был в ниссановском магазне автозапчастей, у видел на витрине эти самые банки. Сказали что та что SM синими буквами минералка, та что оренж полу-синтетика.
Сколько не спрашивал на авторынках и прочих прадовцов, у веряли, что SM синим, это полу-синтетика, и ни у кого нет в продаже из них SM оранж.
Думаю люди из нисан маркет лучше знают, что к чему.
-
5w-30 nissan strong save-x
вот я тоже заливаю такое, в железной банке. У меня вопрос, вот там на банке большими синими буквами написано SM, а видел масло один в один, только буквы оранжевые, в чем разница?
Был в ниссановском магазне автозапчастей, у видел на витрине эти самые банки. Сказали что та что SM синими буквами минералка, та что оренж полу-синтетика.
Сколько не спрашивал на авторынках и прочих прадовцов, у веряли, что SM синим, это полу-синтетика, и ни у кого нет в продаже из них SM оранж.
Думаю люди из нисан маркет лучше знают, что к чему.
я уж как полтора года просто заливал с синими буквами, а тут раз и оранжевые обнаружилось, но также продолжаю с синими лить
-
я уж как полтора года просто заливал с синими буквами, а тут раз и оранжевые обнаружилось, но также продолжаю с синими лить
[/quote]
тоже лью синий. В ниссане сказали что если двиг ест масло( у меня ест), то лучше лить синий, его будет меньше уходить.
-
я уж как полтора года просто заливал с синими буквами, а тут раз и оранжевые обнаружилось, но также продолжаю с синими лить
тоже лью синий. В ниссане сказали что если двиг ест масло( у меня ест), то лучше лить синий, его будет меньше уходить.
[/quote]
да у меня тоже подьедает :@, только начинает подьедать когда масло уже прощло тышь 5
-
да у меня тоже подьедает :@, только начинает подьедать когда масло уже прощло тышь 5
[/quote]
и будет подъедать. к этому времени в масле все присадки выгарают, вот оно и уходит, угорает...
-
Castrol 5 w 30 отличное маслице только конечно если не подделка !!!
-
Nissan 5w40 в самый раз и проблем не будет! ВОТ!
-
Nissan 5w40 в самый раз и проблем не будет! ВОТ!
Почитай для интересу, что у тебя в мануале написано, если есть такой.
Если нет, скажу так - там написано 0W-20 и летом и зимой.
Теперь аргументируй, почему 5W-40 будет в самый раз???
-
Nissan 5w40 в самый раз и проблем не будет! ВОТ!
Почитай для интересу, что у тебя в мануале написано, если есть такой.
Если нет, скажу так - там написано 0W-20 и летом и зимой.
Теперь аргументируй, почему 5W-40 будет в самый раз???
Ну это для того наверно что бы цепь быстрее растянулась и муфта быстрее закоксовалась.
"Кашу маслом не испортишь" - это здесь не подходит!
-
Nissan 5w40 в самый раз и проблем не будет! ВОТ!
Почитай для интересу, что у тебя в мануале написано, если есть такой.
Если нет, скажу так - там написано 0W-20 и летом и зимой.
Теперь аргументируй, почему 5W-40 будет в самый раз???
веретенка зимой, М8 летом- в самый раз.
-
народ, все взяли (ну в основном те кто говорит что кастрол отличное масло) журнал за рулем , номер за март , и дружно почитали статью про масла... так вот кастрол оказался почти на последнем месте... :-D :D я думаю Тат 17 и тот его по качествам обгонит !%!
-
народ, все взяли (ну в основном те кто говорит что кастрол отличное масло) журнал за рулем , номер за март , и дружно почитали статью про масла... так вот кастрол оказался почти на последнем месте... :-D :D я думаю Тат 17 и тот его по качествам обгонит !%!
ХАДО то что надо!!! *HELLO*
-
А мне кажется , что в любой журнал идёт проплата :[ :'(
и заливаю 0W20 *YES* *YES* !%!
-
А мне кажется , что в любой журнал идёт проплата :[ :'(
и заливаю 0W20 *YES* *YES* !%!
наверное... я впринцепе согласен... хотя ХЗ ^-^
-
Есть наблюдения:- Когда из Япии получил авто, масло было черное,полагаю, родное 0W20. Открыл заливную крышку, корпус распредвала светлый, потер тряпкой- налета нет, как новый, светлый. Залил Шелл 5W30 бочковое, через 3 тыс. км. стер с корпуса распредвала некоторое потемнение, еще через 3 так же. Не нравится мне это масло... Зольность велика, что-ли? Полагаю, что нужно лить родное, какое рекомендует Ниссан.
-
незнаю как с Шелорм обстоят дела... у меня нечего нет, все чистое и светлое.. . ^-^
-
лью бочковой Кастрол 5w30
-
Залил масло ZIC 0w30 полусинтетика в серой канистре, после теста масел в журнале За рулём, до этого использовал ВР синтетика 5w30. На ZICе расхода масла нет, а на ВР было 0.5-1 литр на 10000.
-
незнаю как с Шелорм обстоят дела... у меня нечего нет, все чистое и светлое.. . ^-^
Вертолет, а какое масло отцу лили? Если гидромуфта с выработкой? На твоем примере нужно крепко призадуматься... Может, лить по мануалу, 0-20, все же двигатель уже высокотехнологичный, требует своего масла. Кстати, у нас гидрокомпенсаторы стоят?
-
незнаю как с Шелорм обстоят дела... у меня нечего нет, все чистое и светлое.. . ^-^
Вертолет, а какое масло отцу лили? Если гидромуфта с выработкой? На твоем примере нужно крепко призадуматься... Может, лить по мануалу, 0-20, все же двигатель уже высокотехнологичный, требует своего масла. Кстати, у нас гидрокомпенсаторы стоят?
если незнаем что нет у нас гидрокомпенсаторов, то про масло я уже молчу. ^-^ :-D а причем тут вязкость масла 0-20? у меня масло как говоришь высокотехнологичное, и вязкость 5-40, синтетика.
-
[/quote]
Вертолет, а какое масло отцу лили? Если гидромуфта с выработкой? На твоем примере нужно крепко призадуматься... Может, лить по мануалу, 0-20, все же двигатель уже высокотехнологичный, требует своего масла. Кстати, у нас гидрокомпенсаторы стоят?
[/quote]
если незнаем что нет у нас гидрокомпенсаторов, то про масло я уже молчу. ^-^ :-D а причем тут вязкость масла 0-20? у меня масло как говоришь высокотехнологичное, и вязкость 5-40, синтетика.
[/quote]
Гордыня у тебя неуместная... Про компенсаторы у тебя спросил, чтоб книгу не открывать, а вязкость напрямую связана с твоей муфтой- маслянное голодание, из-за недостаточного проникновения оного в данный узел. Или думаешь, Япы сырец тебе поставили?
-
Гордыня у тебя неуместная... Про компенсаторы у тебя спросил, чтоб книгу не открывать
:D :-D причем тут моя гордыня? это твоя лень и больше не чего ^-^
-
а вязкость напрямую связана с твоей муфтой- маслянное голодание, из-за недостаточного проникновения оного в данный узел. Или думаешь, Япы сырец тебе поставили?
[/quote]
ага, два куба на этом масле ездят (мой и папика, у меня 2002 год, у него 2004. на моем скорее всего пробег немного скручен, щас 112 тыс. у него 117. ) я на моем все в норме, а на его маслянное голодание. вязкость почи одинаякова у японцев 0-20 и наша, европейска 5-30(40) . так что этот вариант отпал. ^-^ на счет сырца это врядли, а вот заводской косяк на этих муфтах не тока у нас на кубах присутствует но и так же на тоетах, хондах и тп . если она косяковая т эта болячка и вылазиет на пробеге 80-130тыс км. вчем весь прикол, на лексус 2004 г эта муфта стоит 4,5 оригинал, на наша 9 оригинал ???
-
вязкость почи одинаякова у японцев 0-20 и наша, европейска 5-30(40) . так что этот вариант отпал.
А какая разница, у японцев или в Европе? Классификация вязкости то по миру принята единая.
Мысль то в чем; Высокоточное исполнение узлов, мизерные зазоры,( чтоб уменьшить шумность), более вязкое W30(40) хуже проникает в узел, особенно зимой до прогрева масла, вот и результат. Почему в русских шаловливых ручках умирают агрегаты с ресурсом 250-300 тыс. км, не проехав и половины? У нас ментальность Вазовская,-- Ага, пробег 100 тыс., давай лить гуще масло, уже вроде выработка бешенная. Сколько я их пересмотрел только с Япии-работает, движок не слышно. Через 15-20 тыс. нашей эксплуатации начинает громыхать.
-
Мысль то в чем; Высокоточное исполнение узлов, мизерные зазоры,( чтоб уменьшить шумность), более вязкое W30(40) хуже проникает в узел, особенно зимой до прогрева масла, вот и результат. Почему в русских шаловливых ручках умирают агрегаты с ресурсом 250-300 тыс. км, не проехав и половины? У нас ментальность Вазовская,-- Ага, пробег 100 тыс., давай лить гуще масло, уже вроде выработка бешенная. Сколько я их пересмотрел только с Япии-работает, движок не слышно. Через 15-20 тыс. нашей эксплуатации начинает громыхать.
[/quote]
^-^
-
В качестве офф топика, вчера был на даче, нужны были плоскогубцы. Нашел только заржавевшие которые ни как не хотели открываться.
полил на них 0w20 nissan-овского.
Вся ржавчина превратилась в кашицу и потихоньку стекла, и плоскогубцы стали нормально работать (не моментально конечно, минут 20).
Вот вам и сила моющих присадок!!
-
купил недавно Кубика 1999г в кузове AZ10 подскажите кастрол магнатек 5w40 бочковое хорошее масло для него
-
Японское 0W20 тоже самое что и наше 5W40. Сам его заливаю, полет нормальный.
купил недавно Кубика 1999г в кузове AZ10 подскажите кастрол магнатек 5w40 бочковое хорошее масло для него
-
Через 15-20 тыс. нашей эксплуатации начинает громыхать.
а может дело в бензине?
-
Парни подскажите какое масло лучше залить в двигатель и в коробку?просто только купил кубик...кузов bz-11 2003 г/в
-
Парни подскажите какое масло лучше залить в двигатель и в коробку?просто только купил кубик...кузов bz-11 2003 г/в
Рекомендованное заводом-изготовителем.
Читай форум *YES*
-
Я залил ngn 5w20 пока нареканий не было...
-
ИМХО, 0w20 Nissan - дороговато, хотя может и есть смысл лить его. Сейчас уже второй раз залил Xenum 5w30 (http://www.xenum.ru/oils/OEM_toyota.html) - в общей сложности на нем проехал около 15000 км (меняю в районе 8-9 тыщ) - Изменений в худшую сторону пока не заметил. До этого 1 раз заливал Idemitsu extreme ECO 5w30 (http://www.idemitsu-russia.ru/products/motornye/2-1) - тоже, ИМХО, нормальное масло, по моему Кубик его даже меньше съедает чем Xenuma. Причем что одно что другое начинает расходоваться если двигатель больше 4000 раскручивать.
-
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.
Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако ;D
-
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.
Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако ;D
Nissan масло изобретал? Что-то новенькое :) В Японии всего две конторы ИМХО которые масла делают, это Idemitsu Kōsan Kabushiki-gaisha и Nippon Oil Corporation, кто из них фасует масло для Nissan на 100% не скажу, но где-то встречал информацию что Idemitsu. Про то что там написано NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20 - это понятно, ведь Nissan контора коммерческая а не благотворительная и раз уж они запустили в продажу продкт "моторное масло Nissan" значит хотят из этого прибыль извлекать, ну и соответственно одним из путей продвижения этих продуктов является его реклама в различных мануалах на устройства где может этот рекламируемый продукт использоваться. А вот в мануале на леворульный Note с двигателем CR14DE рекомендуют Nissan 5w30 лить - может дело все в таблице применимости масла в различных климатических зонах? В приложении скан из японского мануала, в русской копии, имеющейся на сайте, то же самое. Там в табличке ничего не сказано про производителя главное чтобы по API класс не ниже SL был или по ILSAC не ниже GF3 а SAE выбираем из таблички. Если я не прав поправьте, только аргументированно, а не: "в книжке написано и нечего тут разглагольствовать" :)
-
Мужики, короче я понял фишку! Ваще насрать какое масло лить, 5-40, 5-30, 10-60, 0-20 - абсолютно ровно!
Главное - качественное масло и частая замена.
И ВСЁ-О-О-О!!!! Хоть обосрись, ничего с мотором не случится! Ну конечно только если мозг водителя болен российской болезнью "влезтьИпочинить", очень распространенная болезнь, скажу я вам..
-
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.
Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако ;D
Nissan масло изобретал? Что-то новенькое :) В Японии всего две конторы ИМХО которые масла делают, это Idemitsu Kōsan Kabushiki-gaisha и Nippon Oil Corporation, кто из них фасует масло для Nissan на 100% не скажу, но где-то встречал информацию что Idemitsu. Про то что там написано NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20 - это понятно, ведь Nissan контора коммерческая а не благотворительная и раз уж они запустили в продажу продкт "моторное масло Nissan" значит хотят из этого прибыль извлекать, ну и соответственно одним из путей продвижения этих продуктов является его реклама в различных мануалах на устройства где может этот рекламируемый продукт использоваться. А вот в мануале на леворульный Note с двигателем CR14DE рекомендуют Nissan 5w30 лить - может дело все в таблице применимости масла в различных климатических зонах? В приложении скан из японского мануала, в русской копии, имеющейся на сайте, то же самое. Там в табличке ничего не сказано про производителя главное чтобы по API класс не ниже SL был или по ILSAC не ниже GF3 а SAE выбираем из таблички. Если я не прав поправьте, только аргументированно, а не: "в книжке написано и нечего тут разглагольствовать" :)
Открой Google вставь поиск NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20 И в любой из ссылок прочти описание для этого масла!
И если на то пошло то я не писал кто его выпускает и вообще какая принципиально тапочка инженеры какой компании его разрабатывали ниссан или по заказу ниссан. Главное было выделено жирным шрифтом Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR ну себе конечно лей какого не будь подешевшего и получшего которое для твоей климатической зоны получше подходит :D
-
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.
Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако ;D
Nissan масло изобретал? Что-то новенькое :) В Японии всего две конторы ИМХО которые масла делают, это Idemitsu Kōsan Kabushiki-gaisha и Nippon Oil Corporation, кто из них фасует масло для Nissan на 100% не скажу, но где-то встречал информацию что Idemitsu. Про то что там написано NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20 - это понятно, ведь Nissan контора коммерческая а не благотворительная и раз уж они запустили в продажу продкт "моторное масло Nissan" значит хотят из этого прибыль извлекать, ну и соответственно одним из путей продвижения этих продуктов является его реклама в различных мануалах на устройства где может этот рекламируемый продукт использоваться. А вот в мануале на леворульный Note с двигателем CR14DE рекомендуют Nissan 5w30 лить - может дело все в таблице применимости масла в различных климатических зонах? В приложении скан из японского мануала, в русской копии, имеющейся на сайте, то же самое. Там в табличке ничего не сказано про производителя главное чтобы по API класс не ниже SL был или по ILSAC не ниже GF3 а SAE выбираем из таблички. Если я не прав поправьте, только аргументированно, а не: "в книжке написано и нечего тут разглагольствовать" :)
Открой Google вставь поиск NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20 И в любой из ссылок прочти описание для этого масла!
И если на то пошло то я не писал кто его выпускает и вообще какая принципиально тапочка инженеры какой компании его разрабатывали ниссан или по заказу ниссан. Главное было выделено жирным шрифтом Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR ну себе конечно лей какого не будь подешевшего и получшего которое для твоей климатической зоны получше подходит :D
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.
Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако ;D
Nissan масло изобретал? Что-то новенькое :) В Японии всего две конторы ИМХО которые масла делают, это Idemitsu Kōsan Kabushiki-gaisha и Nippon Oil Corporation, кто из них фасует масло для Nissan на 100% не скажу, но где-то встречал информацию что Idemitsu. Про то что там написано NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20 - это понятно, ведь Nissan контора коммерческая а не благотворительная и раз уж они запустили в продажу продкт "моторное масло Nissan" значит хотят из этого прибыль извлекать, ну и соответственно одним из путей продвижения этих продуктов является его реклама в различных мануалах на устройства где может этот рекламируемый продукт использоваться. А вот в мануале на леворульный Note с двигателем CR14DE рекомендуют Nissan 5w30 лить - может дело все в таблице применимости масла в различных климатических зонах? В приложении скан из японского мануала, в русской копии, имеющейся на сайте, то же самое. Там в табличке ничего не сказано про производителя главное чтобы по API класс не ниже SL был или по ILSAC не ниже GF3 а SAE выбираем из таблички. Если я не прав поправьте, только аргументированно, а не: "в книжке написано и нечего тут разглагольствовать" :)
Открой Google вставь поиск NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20 И в любой из ссылок прочти описание для этого масла!
И если на то пошло то я не писал кто его выпускает и вообще какая принципиально тапочка инженеры какой компании его разрабатывали ниссан или по заказу ниссан. Главное было выделено жирным шрифтом Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR ну себе конечно лей какого не будь подешевшего и получшего.
Согласен, кому что :) Кому-то важно прочитать рекламный слоган: "Это масло лучшее, потому что оно лучшее, и еще потому что оно не го..но! Заливайте только его!", а кому-то интеросно копнуть чуть глубже.
NISSAN STRONG SAVE-X OW-20 SL KLAL2-00204:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 847
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 38,64
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 8,53
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 207,5
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,78
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 209
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -49
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 1,02
Idemitsu Extreme Eco Engine Oil SM/CF 5w-30:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 845
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 58,21
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 10,74
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 183
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 6,2
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 210
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -36
PS: ИМХО, характеристики весьма схожи, но было бы еще интересней посмотреть на характеристики отработки.
PPS: Никого не отговариваю и никого не принуждаю ни от чего и ни к чему - каждый решает для себя сам :) . Не утверждаю что Масло Nissan отстой, а Idemitsu супер. Когда купил Куб вообще неизвестно что залито было, сам заливал Idemitsu и Xenum.
-
("Это масло лучшее, потому что оно лучшее, и еще потому что оно не го..но! Заливайте только его!"..
Nissan контора коммерческая а не благотворительная и раз уж они запустили в продажу продкт..)
Ты сам то наверное в рекламном агентстве работаешь? А иначе откуда такие глубокие познания о впаривании. :)
Поверь мне на слово у япов совсем другой менталитет. Они люди очень честные. И если написано, что разработано специально значит оно так и есть, а схожие или похожие подобрать конечно можно, вот только нужно ли.
-
("Это масло лучшее, потому что оно лучшее, и еще потому что оно не го..но! Заливайте только его!"..
Nissan контора коммерческая а не благотворительная и раз уж они запустили в продажу продкт..)
Ты сам то наверное в рекламном агентстве работаешь? А иначе откуда такие глубокие познания о впаривании. :)
Поверь мне на слово у япов совсем другой менталитет. Они люди очень честные. И если написано, что разработано специально значит оно так и есть, а схожие или похожие подобрать конечно можно, вот только нужно ли.
Нет, я простой Российский инженер :) И, признаюсь, даже немного завидую Вам, сохранить веру в то, что на нашей планете остались очень честные люди - дорого стоит. А еще я не особо симпатизирую японцам, так же как и они в большей своей массе просто ненавидят нас и продолжают настаивать на том чтобы мы им вернули Курильские о-ва.
PS: "О менталитете япошек". В ходе Хабаровского судебного процесса 1949 года над японскими военными преступниками выяснилось, что японцы готовились широко применять бактериологическое оружие против населения СССР и других стран накануне и в ходе Второй мировой войны. Стало известно, что японцы в оккупировавшей Маньчжурию Квантунской армии создали специальный «отряд Того» для подготовки бактериологической войны, а также отряды № 731 и № 100. В их лабораториях выращивались бактерии чумы, сибирской язвы, сапа, брюшного тифа и других заболеваний для применения против СССР. В отрядах проводились эксперименты над советскими и китайскими пленными, в результате которых с конца 1937 до лета 1945 года погибло свыше 4000 человек. Бактериологическое оружие японцы применяли против советских и монгольских войск в боях на реке Халхин-Гол в 1939 году и против Китая в 1940–1942 годах, распространяя бактерии чумы и оспы. К советским границам японцы направляли группы диверсантов, заражавших водоемы в пограничных местностях.
Все это японское общество сегодня предпочло забыть. Но зато избирательно помнит, что в результате войны Япония потеряла Курильские острова, и требует от России их вернуть. Кстати формально Россия как наследник Советского Союза до сих пор формально находится с Японией в состоянии войны. И я бы не стал так слепо верить япошкам - это весьма злобный народец.
-
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.
Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако ;D
А у тебя мотор его кушает ? =) К слову все рекомендации в мануале, указаны для нового авто. Заливал ниссановское 5в30, был расход 500-700мл/ 1000км, после смены маслосъемных колпачков, залил 0в20 расход 1000мл / 1000км. *scare* Ну его 0в20, сейчас перейду на 5в30 обратно и сравню.
-
А у тебя мотор его кушает ? =) К слову все рекомендации в мануале, указаны для нового авто. Заливал ниссановское 5в30, был расход 500-700мл/ 1000км, после смены маслосъемных колпачков, залил 0в20 расход 1000мл / 1000км. *scare* Ну его 0в20, сейчас перейду на 5в30 обратно и сравню.
Какой у тебя пробег? Только объективно. Нигде не течет? Сальники коленвала в норме?
-
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.
Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако ;D
спецификация SL старовата, появилось 0W20 SM http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/OW-20/index.html , но вроде тоже не синтетика
Щелочное число, характеризующее количество присадок в многофункциональном пакете, для "суровых российских реалий" по качеству топлива у SL 0W20 по-моему тоже низковато...
я бы предпочел Ликви Молли Leichtlauf Special AA 5W-20 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=713&like_name=1 :
Вязкость : 5W-20
Плотность при +15 °C : 0,850 g/cm³ DIN 51757
Вязкость при +40°C : 47 mm²/s DIN 51562
Вязкость при +100°C : 8,7 mm²/s DIN 51562
Индекс вязкости : 166 DIN ISO 2909
Температура вспышки : 200 °C DIN ISO 2592
Температура застывания : -36 °C DIN ISO 3016
Щелочное число (TBN) : 7,4 mg KOH/g DIN ISO 3771
единственный минус для сибири это нижняя температурная граница, хотя если эта зима не будет как в прошлом году, то вполне подойдет
еще бы знать, где его в Новосибирске купить?
нашел, http://www.oil54.ru/catalog/maslo/liqui-moly/liqui-moly-leichtlauf-special-aa-5w-20-new-4l
-
А у тебя мотор его кушает ? =) К слову все рекомендации в мануале, указаны для нового авто. Заливал ниссановское 5в30, был расход 500-700мл/ 1000км, после смены маслосъемных колпачков, залил 0в20 расход 1000мл / 1000км. *scare* Ну его 0в20, сейчас перейду на 5в30 обратно и сравню.
Какой у тебя пробег? Только объективно. Нигде не течет? Сальники коленвала в норме?
эм..сальник коленвала это где ? =) Привода чтоли от коробки к колесам?
Вроде нигде не течет, смотрел ни раз. А пробег на 92тыс...
-
эм..сальник коленвала это где ? =) Привода чтоли от коробки к колесам?
Вроде нигде не течет, смотрел ни раз. А пробег на 92тыс...
[/quote]
Ага, 92 =) А чего тогда маслосъемные менял? Не рановато?
Я тоже смотрел - не нашел, а вот в нормальном сервисе за 800 рублей все нашли, рекомендую!
-
нашел, http://www.oil54.ru/catalog/maslo/liqui-moly/liqui-moly-leichtlauf-special-aa-5w-20-new-4l
Отпишись, если попробуешь. мне как раз надо масло менять не знаю какое лить.
-
Россия как наследник Советского Союза до сих пор формально находится с Японией в состоянии войны. И я бы не стал так слепо верить япошкам - это весьма злобный народец.
Ага они тебе назло кубика продали. Ездил бы им на зло на отечественном авто.
Я тоже простой Русский инженер. Но по роду деятельности много раз был в Японии и имел сними общие дела, смею заверить тебя ещё раз они очень честные люди.
А у тебя мотор его кушает ? =) К слову все рекомендации в мануале, указаны для нового авто. Заливал ниссановское 5в30, был расход 500-700мл/ 1000км, после смены маслосъемных колпачков, залил 0в20 расход 1000мл / 1000км. *scare* Ну его 0в20, сейчас перейду на 5в30 обратно и сравню.
У тебя проблемы с двигой, это очевидно. Как вариант возможно ты ранние заливал некачественное масло, следствие закоксованые маслосъёмные кольца и т.д. Я совсем недавно полностью перебирал свой двигатель (отчёт с фотками в разделе двигатель "перелопатил двигло CR14" ) первопричиной стало некачественное, а может просто неподходящее масло 5W30 полу синтетика. Перед разборкой купил себе на запчасти двигатель с такой же бедой. Двиг был 2005г 8месяц, пробег по России пару месяцев, просто сменили масло, затем сменили двигу. Разборка обеих показала, закоксованые масло съёмные кольца, задубевшие колпачки и сальники. Сейчас лью то, что доктор прописал, и для меня не существует вариантов. В чем пытаюсь убедить и Вас.
Всем кто ездит на всяком разном, откройте заливную пробку двигателя и внимательно посмотрите в неё, будет видно муфту опережения открытия клапанов, если она у Вас чистенькая, без коричневого масленого не отдираемого налёта то масло у вас ОК, если же нет, вскрывайте клапанную крышку и смотрите что там, и с спрашивайте у себя откуда это взялось даже под стаканами клапанов.
-
И вдогонку выдержка из таблицы для тех кто с масла на масло прыгает с промывкой и т.д.
Замена масла с заменой масляного фильтра Прибл.- 3 литра
Сухой двигатель (после капитального ремонта - 3,5 литра
*CRAZ* Получается промыли, пол литра промывки в двиге осталась, долили три литра масла и поехали ездить до следующей замены на шести седьмых нового масла и пол литре грязной промывки...
-
Кстати вопрос назрел, вот у меня в банке осталось чуть меньше 3-х (думаю 2.5 точно есть) литров масла. Nissan 0w20.
Проехал уже 6000км с последней замены (тоже масло).
Вот думаю слить ровно столько сколько в банке осталось, и залить свежего ровно столько же. Еще около 4-х проехать и купить уже опять полную банку.
Что скажете? Не хочется сейчас покупать банку опять 4-х литровую, напряг с баблом. Что думаете?
-
Кстати вопрос назрел, вот у меня в банке осталось чуть меньше 3-х (думаю 2.5 точно есть) литров масла. Nissan 0w20.
Проехал уже 6000км с последней замены (тоже масло).
Вот думаю слить ровно столько сколько в банке осталось, и залить свежего ровно столько же. Еще около 4-х проехать и купить уже опять полную банку.
Что скажете? Не хочется сейчас покупать банку опять 4-х литровую, напряг с баблом. Что думаете?
*HELLO*
Смена масла без замены масленого фильтра 2,8 литра.
Уровень до отметки L 2,3 литра.
Уровень до отметки H 3 литра.
Нахожу Ваше решение даже очень правильным, в подобной ситуации сам поступил бы также.
-
Проситие, но что в этом решении верно? Разбавить старое масло новым?
Поезди до 10к да купи себе банку масла.
-
нашел, http://www.oil54.ru/catalog/maslo/liqui-moly/liqui-moly-leichtlauf-special-aa-5w-20-new-4l
Отпишись, если попробуешь. мне как раз надо масло менять не знаю какое лить.
ну раз льешь оригинал так и лей его, ликви молли тоже масло не дешевое
а по замене, посмотри на внешний вид масла на щупе, может спокойно до 10 тысяч ездить можно, если часто в пробках не стоишь и т.п. (производитель рекомендует замену на 15 тысячах, но, имхо, многовато для полусинтетики и наших реалий)
-
И вдогонку выдержка из таблицы для тех кто с масла на масло прыгает с промывкой и т.д.
Замена масла с заменой масляного фильтра Прибл.- 3 литра
Сухой двигатель (после капитального ремонта - 3,5 литра
*CRAZ* Получается промыли, пол литра промывки в двиге осталась, долили три литра масла и поехали ездить до следующей замены на шести седьмых нового масла и пол литре грязной промывки...
ну по необходимости промывки спорить можно долго, самое разумное это ежели переход с синтетики или на синтетику необходимости промывать нет (моющих способностей синтетики достаточно), просто следующую замену масла чуть раньше сделать
-
Масло съемные меняли для того чтоб избавиться от жора масла немного. Когда вскрыли голову...и офигели, че туда до меня лили такое немонятно, гудрон чтоли...
-
Ну и масло приемник, был покрыт крепкой коркой этой дряни..
-
свеже меняное масло уже через 500км похоже на отработку...Да куда уж там, когда колпачки меняли, гадость эту конечно убрали, для промывки сего из недоступных мест, залили промывочное масло 10 работает, сливаем, и заливаем свежее промывочное, и так 3 раза. Так вот, после 10 мин работы промывки в моторе, сливаешь жуткую отработку...ужос короче. *scare* Думаю взять 20л. нисановского 5в30 и спокойно подливать, или взять ликви моли 5в30 и хз сколько его подливать(но как то оно синтетика вроде, получше должно быть ниссановского п/с или я не прав?) =)))
-
Кстати вопрос назрел, вот у меня в банке осталось чуть меньше 3-х (думаю 2.5 точно есть) литров масла. Nissan 0w20.
Проехал уже 6000км с последней замены (тоже масло).
Вот думаю слить ровно столько сколько в банке осталось, и залить свежего ровно столько же. Еще около 4-х проехать и купить уже опять полную банку.
Что скажете? Не хочется сейчас покупать банку опять 4-х литровую, напряг с баблом. Что думаете?
*HELLO*
Смена масла без замены масленого фильтра 2,8 литра.
Уровень до отметки L 2,3 литра.
Уровень до отметки H 3 литра.
Нахожу Ваше решение даже очень правильным, в подобной ситуации сам поступил бы также.
Все ребята, упал под стол :-D! Да уж, то ли очень честный японец по 40000 км масло не менял, то ли доливка остатков масла в отработку без замены фильтра сгубила моторчик - непонятно :-D Скорей всего первое + второе. Фильтр поменять в первую очередь стоит, опять же ИМХО, накатать на масле лишних км менее опасно, чем гонять по мотору грязь разбавленную свежим маслом. ^-^
-
Фотки конечно жуть, как будто кто-то разжился маслом М-14Д2Л и гонял на нем 5 лет, наверное дед японца слил его во время войны с Советского тепловоза и передал в наследство внуку с заветом лить его в свои машины, а после продавать их Русским :o Я считаю, пусть масло будет дешевле, но меняется чаще :) У меня есть еще один драндулет - Ауди 100 1983 г.в. Пробег по одометру 483000 км. (скручен наверное :D) обитает на Юге, в г. Майкоп. В нее заливаю Ravenol 20w-50 в следствии преклонного возраста и весма теплого климата, меняю раз в 3000 км или раз в полгода, что раньше наступает. Этим летом когда ездил туда в отпуск, устранял утечки масла из под прокладок и сальников, подобного мазута в моторе небыло, все детали имеют металлический цвет со светлокоричневым налетом.
-
Масло съемные меняли для того чтоб избавиться от жора масла немного. Когда вскрыли голову...и офигели, че туда до меня лили такое немонятно, гудрон чтоли...
это "нормально" для яповских пробеговых машин, ну не любят они масло менять, а пользуют в основном минералку, на форуме НГС выкладывали подобные фотографии, а сам лично присутствовал при "вскрытии" икстрэйла, такая же картина... вот поэтому я за синтетику всё-таки
сам масло стараюсь через 5 тысяч менять именно по причине увиденного, хз насколько это помогает
п.с. выложи на НГСе фотографии, если не трудно, пусть народ дополнительно призадумается
-
Масло съемные меняли для того чтоб избавиться от жора масла немного. Когда вскрыли голову...и офигели, че туда до меня лили такое немонятно, гудрон чтоли...
это "нормально" для яповских пробеговых машин, ну не любят они масло менять, а пользуют в основном минералку, на форуме НГС выкладывали подобные фотографии, а сам лично присутствовал при "вскрытии" икстрэйла, такая же картина... вот поэтому я за синтетику всё-таки
сам масло стараюсь через 5 тысяч менять именно по причине увиденного, хз насколько это помогает
п.с. выложи на НГСе фотографии, если не трудно, пусть народ дополнительно призадумается
Выложу как будет время, а ты какую синтетику льешь? по чем и где берешь? расход как ? Можно в личку.
-
Масло съемные меняли для того чтоб избавиться от жора масла немного. Когда вскрыли голову...и офигели, че туда до меня лили такое немонятно, гудрон чтоли...
Это действие обычной минералки на которой написано "полу синтетика" у нас в магазине таких масел пруд пруди, после родного замена с промывкой даёт твой результат. И у тебя закоксованые кольца до нима спасу, износа на них нет совсем, но у ханинговки блока сейчас идёт повышенный износ, разкоксовать такие просто химией нельзя нужно дергать поршня снимать кольца и очищать их от нагара.
Все ребята, упал под стол :-D! Да уж, то ли очень честный японец по 40000 км масло не менял, то ли доливка остатков масла в отработку без замены фильтра сгубила моторчик - непонятно :-D Скорей всего первое + второе. Фильтр поменять в первую очередь стоит, опять же ИМХО, накатать на масле лишних км менее опасно, чем гонять по мотору грязь разбавленную свежим маслом. ^-^
*HELLO* Ну ТЫ давай вылезь с под стола перечитай внимательно что и кому было отвечено. Внимательность и уважение к окружающим в Ваших постах было бы нелишним если это конечно не юношеский максимализм. И ещё сами япы ничего никогда ничего сами не меняют у них сервис, и сервис на высшем уровне. Тебе такой с твоей обозлившейся фантазией и во снах не приснится. Интересно в какой области ты инженер, что у тебя такая наболевшая ярко выражаемая злоба к Японцам ??? И какую такую грязь разбавленною свежим маслом ты имеешь ввиду наверное то масло что останется, на котором предлагаешь накатать лишних километров.
-
Проситие, но что в этом решении верно? Разбавить старое масло новым?
Поезди до 10к да купи себе банку масла.
Правильно заданный вопрос половина ответа себе уважаемому!!!
Обоснуй чем плохо разбавить старое масло новым, большим количеством свежего если оно лежит в гараже, и до ездить до тех же 10 000 на более чистом масле. Если после 10ки планируется замена. Интересно просто ход Вашей мысли, чем спровоцирован возникший у Вас вопрос.
-
это "нормально" для яповских пробеговых машин, ну не любят они масло менять, а пользуют в основном минералку, на форуме НГС выкладывали подобные фотографии, а сам лично присутствовал при "вскрытии" икстрэйла, такая же картина... вот поэтому я за синтетику всё-таки
сам масло стараюсь через 5 тысяч менять именно по причине увиденного, хз насколько это помогает
п.с. выложи на НГСе фотографии, если не трудно, пусть народ дополнительно призадумается
*STOP* С заявлением несогласен, повторюсь не сменить вовремя допускаю япы могут а сами менять ничего не станут замену сделают в сервисе и грамотную, а вот у нас не раз наблюдал картину как с балки машину догнать немного не хватало, плеснули минералки на синтетику, и вот такой вот результат. Затем упрашивали хоть как немного смыть чтобы назад на балку спровадить.
!%! А вот за использование синтетики ты прав, она сама моет даже очень неплохо, поддерживаю. !%!
-
*HELLO* Ну ТЫ давай вылезь с под стола перечитай внимательно что и кому было отвечено. Внимательность и уважение к окружающим в Ваших постах было бы нелишним если это конечно не юношеский максимализм. И ещё сами япы ничего никогда ничего сами не меняют у них сервис, и сервис на высшем уровне. Тебе такой с твоей обозлившейся фантазией и во снах не приснится. Интересно в какой области ты инженер, что у тебя такая наболевшая ярко выражаемая злоба к Японцам ???
[/quote]
Ф-у-у-ух, только вылез, а тут опять такое :D Уважаемый DAN, укажите мне в каком месте я проявил неуважение к окружающим? Высокий уровень яповского сервиса и качества используемых расходных материалов по приложенным фотографиям загаженых моторов я уже оценил *OK* Оно и хорошо, что мне таких кошмаров не снится !%! Насчет злобы к японцам Вы, уважаемый DAN, ошибаетесь, я к ним отношусь так же как и к остальным жителям нашей планеты, а именно - терпимо, но в то же время не испытываю иллюзий по поводу их сверхчеловечности. Японцам как и всем людям присуще тщеславие, зависть, гнев, алчность, праздность, чревоугодие и похоть - мне так кажется в этом Вы меня переубедить не сможете, в каждом из нас что-то из этого, а чаще всего, весь список присутствует. Это никак не связано с моей профессиональной деятельностью, работаю в области телекоммуникаций - раз уж заинтересовались *HELLO* В своих постах, как Вы успели, наверное, заметить, я выражаю исключительно свое личное мнение, с которым Вы в полном праве несогласиться, а также, желательно аргументировано, опровергнуть правильнось и логичность приведенных мной аргументов.
PS: Приношу свои извинения участникам форума за диспут не связанный с темой ::)
-
*HELLO* Ну ТЫ давай вылезь с под стола перечитай внимательно что и кому было отвечено. Внимательность и уважение к окружающим в Ваших постах было бы нелишним если это конечно не юношеский максимализм. И ещё сами япы ничего никогда ничего сами не меняют у них сервис, и сервис на высшем уровне. Тебе такой с твоей обозлившейся фантазией и во снах не приснится. Интересно в какой области ты инженер, что у тебя такая наболевшая ярко выражаемая злоба к Японцам ???
Ф-у-у-ух, только вылез, а тут опять такое :D Уважаемый DAN, укажите мне в каком месте я проявил неуважение к окружающим? Высокий уровень яповского сервиса и качества используемых расходных материалов по приложенным фотографиям загаженых моторов я уже оценил *OK* Оно и хорошо, что мне таких кошмаров не снится !%! Насчет злобы к японцам Вы, уважаемый DAN, ошибаетесь, я к ним отношусь так же как и к остальным жителям нашей планеты, а именно - терпимо, но в то же время не испытываю иллюзий по поводу их сверхчеловечности. Японцам как и всем людям присуще тщеславие, зависть, гнев, алчность, праздность, чревоугодие и похоть - мне так кажется в этом Вы меня переубедить не сможете, в каждом из нас что-то из этого, а чаще всего, весь список присутствует. Это никак не связано с моей профессиональной деятельностью, работаю в области телекоммуникаций - раз уж заинтересовались *HELLO* В своих постах, как Вы успели, наверное, заметить, я выражаю исключительно свое личное мнение, с которым Вы в полном праве несогласиться, а также, желательно аргументировано, опровергнуть правильнось и логичность приведенных мной аргументов.
PS: Приношу свои извинения участникам форума за диспут не связанный с темой ::)
[/quote]
Пусть я не в теме, но мне очень понравилось грамотное раставление запятых в тексте !%!
Ребят, дайте пару вариантов хорошей и не дорогой синтетики, а то в прямом смысле сжигать супер пупер масло в цилиндрах не хотца..и не дешовую п/с(1300р), от нисана, заливать тож не очень
-
К своему стыду дешёвой синтетики не знаю. Сомневаюсь, что такая есть вообще.
Как совет, тебе нужно разкоксовывать кольца, наши отечественные умельцы мудрят всяко разно и керосин в пополам с растворителем и т.д. и это всё чревато загробить резину в двигателя. Но полагаясь на опыт скажу, у меня был двигатель точно в таком же состоянии, ничего их кроме разборки неразкоксует. Свои по одному выковыривал и мягкой латунной щёткой драил и то не хотело отдираться. Всю эту дрянь в двигле, я обнаружил до второй смены масла, масло сменил на тоже что и было до этого, правда первое я покупал в пластиковой банке, а последнее в автосервисе с бочки. Когда начал разбирать то заметил, что новое масло уже смыло одну треть налипшей дряни. Синтетика возможно всё отмоет, ну а про кольца нужно думать.
-
Ребят, дайте пару вариантов хорошей и не дорогой синтетики, а то в прямом смысле сжигать супер пупер масло в цилиндрах не хотца..и не дешовую п/с(1300р), от нисана, заливать тож не очень
[/quote]
В Ашане есть масло фирмы "Unico" в металической банке,японское цена около 1000руб за 4литра(смотря какая вязкость), не подделка 100%, поставщиков знаю лично.Причем накрутка в Ашане не более 10% от оптовой...
-
Гляньте, что нашел...http://www.oil54.ru/catalog/maslo/eneos/eneos-super-gasoline-100-synt-sm-5w30-4l
Раньше синтетика енеуса которую я встречал была 10ы50 кажется. А теперь смотрю появился огромный ассортимент !!!
+ раньше все енеусы были только класса SL? теперь и sm ))) Вот думаю отличный вариант недорогой синтетики, что скажите ?
-
К своему стыду дешёвой синтетики не знаю. Сомневаюсь, что такая есть вообще.
Как совет, тебе нужно разкоксовывать кольца, наши отечественные умельцы мудрят всяко разно и керосин в пополам с растворителем и т.д. и это всё чревато загробить резину в двигателя. Но полагаясь на опыт скажу, у меня был двигатель точно в таком же состоянии, ничего их кроме разборки неразкоксует. Свои по одному выковыривал и мягкой латунной щёткой драил и то не хотело отдираться. Всю эту дрянь в двигле, я обнаружил до второй смены масла, масло сменил на тоже что и было до этого, правда первое я покупал в пластиковой банке, а последнее в автосервисе с бочки. Когда начал разбирать то заметил, что новое масло уже смыло одну треть налипшей дряни. Синтетика возможно всё отмоет, ну а про кольца нужно думать.
на счет недорогой синтетики, есть синтетическая линейка у петроканады, какой угодно вязкости, но чет для моего ведра с дырками, оно жидковато...
-
а я чего то подумал, наверное это залью http://www.oil54.ru/catalog/maslo/petro-canada/supreme-synthetic-0w20-1l
-
NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.
Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако ;D
спецификация SL старовата, появилось 0W20 SM http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/OW-20/index.html , но вроде тоже не синтетика
Щелочное число, характеризующее количество присадок в многофункциональном пакете, для "суровых российских реалий" по качеству топлива у SL 0W20 по-моему тоже низковато...
я бы предпочел Ликви Молли Leichtlauf Special AA 5W-20 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=713&like_name=1 :
Вязкость : 5W-20
Плотность при +15 °C : 0,850 g/cm³ DIN 51757
Вязкость при +40°C : 47 mm²/s DIN 51562
Вязкость при +100°C : 8,7 mm²/s DIN 51562
Индекс вязкости : 166 DIN ISO 2909
Температура вспышки : 200 °C DIN ISO 2592
Температура застывания : -36 °C DIN ISO 3016
Щелочное число (TBN) : 7,4 mg KOH/g DIN ISO 3771
единственный минус для сибири это нижняя температурная граница, хотя если эта зима не будет как в прошлом году, то вполне подойдет
еще бы знать, где его в Новосибирске купить?
нашел, http://www.oil54.ru/catalog/maslo/liqui-moly/liqui-moly-leichtlauf-special-aa-5w-20-new-4l
Залил такое осенью. Заводится хорошо, но поджирает. Причем прилично. Подтеков нигде нет, выхлопная сухая(без масла), но дым вонючий(не сизый)
-
а я на зиму залил ХАДО 5W30 SV/CF полет норма но нравится не очень при -35 (а у нас не так часто такое бывает) первые пару оборотов машина с трудом маслает потом резвее, тоесть застывает оно нормально а не как написано при -45! в ТАЗЕ 12 модели всегда кастрол лил и он мне как то больше по душе!
ХАДО залил только из за того что сервисмены на уши присели что хадо это круть а Кастрол нынче испортился
кстати и в коробку (у меня автомат) сразу залил ХАДО ATOMIC ATF 3/4/5 вроде тоже ничего))) менял на стенде из за этого пришлось оплатить 9,3 л
+замена маслянного и воздушного фильтра (от микра поставили 6 9540 А)
все вместе с маслами вышло на 5,250т. ру
-
Добавлю в эту тему тоже.
Сегодня менял масло, залито было фирменное 0w20.
Когда сливали, оно реально как вода было, настолько жиденькое после 8.т.км.
Менял на станции, ниссан сервис, новосибирчане знают. Залил Castrol EDGE 0w30.
Масло кстати не дешевое, 500р за литр, как фирменное. В след. раз со своим приеду, просто торопился, а то слишком жирно что то, для сто.
Мотор шепчет, на холостых его вообще не слышно.
ну вроде когда свежее 0w20 заливал тоже мотор шептал.
КСТАТИ
остался литр фирменно 0w20 масло, меняю на сок! Улыбка Кому надо масло, вдруг на долив, в личку прошу!
-
А почему такое какое было 0w20 не залил?
На станции не было в наличии?
-
На станции не было, да еще я хотел попробовать другое масло, ну и сэкономить.
Я когда на СТО звонил, мне сказали замена + масло + фильтр = 1700, а оказалось это за 5w40 а 0w30 оно дорогое оказалось.
На самом деле я вообще хотел залить Petro Canada 0w20 но не смог найти, а время поджимало.
Вообщем так получилось.
-
Странно как то все. сколько людей столько мнений, мне сказали сильно жидкое не лить, для нашего климата не пойдет. замерзает оно сильнее. залил 5W40. Народ, хочу ваше мнение. отпишитесь мне по этому поводу.
-
Странно как то все. сколько людей столько мнений, мне сказали сильно жидкое не лить, для нашего климата не пойдет. замерзает оно сильнее. залил 5W40. Народ, хочу ваше мнение. отпишитесь мне по этому поводу.
может наоборот, густое не лить?
-
Сказали, если хочешь чтоб у тебя из-за всех щелей побежало масло, лей 0w20.
а говорили мне это водители с 30 летним стажем
А каких марок машин водители? да с тазика возможно и будет литься со всех щелей. У тебя под капотом двигло совсем нового поколения и масло ему соответственное должно быть. Если сам здесь ничего для себя так и не прочитал то скачай инструкцию по эксплуатации, или совет твоих водителей с 30ти летним стажем авторитетнее, рекомендованного производителем, разработанного специально для двигателей марки CR
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,3669.msg37221.html#msg37221
PS. экономя на дешёвых, не оригинальных маслах, копите деньги на новый двигатель. :-D
-
у меня больше года 0w20 и никуда не уходит их всяких щелей. Я написал выше, когда сливали оно как вода, буквально было, и ничего норма.
-
Пипец, и что теперь? Каких последствий ждать от Nissan'овского масла 5w40
-
Пипец, и что теперь? Каких последствий ждать от Nissan'овского масла 5w40
А х..з (хто его знает) может и не каких а может вот таких http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4293.msg95401.html#msg95401
-
Да не гони короче лошадей!
Читай здесь http://cube-club.ru/ru/spec/outlet/
у нас в Ханты-Мансийске - 45 это нормальная погода зимой.
По японии на 0W20 кататься надо! и точка
-
ну строго говоря как раз в -45 лучше 0w20 для пуска.
Я думаю что ничего особенного от 5w40 не будет, если использовать двигатель в обычном режиме.
Лично я по возможности буду лить 0w20 или 0w30, я считаю что с пробегом масла гуще лить не надо, масляные каналы, как бы не изнашиваются..
-
ну строго говоря как раз в -45 лучше 0w20 для пуска.
Я думаю что ничего особенного от 5w40 не будет, если использовать двигатель в обычном режиме.
Лично я по возможности буду лить 0w20 или 0w30, я считаю что с пробегом масла гуще лить не надо, масляные каналы, как бы не изнашиваются..
На кой тогда таблица? при - 35 у тебя масло 0w20 кристализуется и движка не заведется как минимум а если заведется то износ будет как будто ты 300 км проехал. 5w40 масло универсальное. дороже обычного. и грешить на него нет смысла
-
ну во первых там написано "Масло в двигатель CG13DE"
Во вторых, чой то оно кристаллизуется, ты не перепутал?
Во первых
Температура застывания
Nissan 0w20 -
, -49С.
Тоже самое для хорошего 5w40
это -39С
Температура застывания - это температура, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность). Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры, или кристаллизации парафина вместе с повышением вязкости в такой степени, что масло становится твердым.
Соответственно при низких температурах текучесть вышеуказанных масел разная. Так что у кого еще 300км изонс это вопрос :) *HELLO*
Хочешь лей 5w40, половина форума так делает и ничего, но думай прежде чем такое говорить. X://
Да и во вторых у меня куб заводися в любую погоду какая была за последние два года. Включая -42. Проблема у меня одна это аккум, маленький и старый.
В этом году в -38 машина простояла целый день. Супруга посадила аккум в ноль, я приехал на другой машине, прикурил и с 1 раза завелась. Свечи иридий, что такое заливает я вообще не знаю.
-
я лью 0w20, щас залил 0w30. На двиг не жалуюсь.
Насколько я знаю это выражение о регионе для масла из за качества бензина, и присадок против серы и образования серной кислоты. Больше я ничего не слышал.
Ну я заправляюсь, по моему, на хороших АЗС.
Если хочешь разобраться найди официальный мануал от nissan note у них такой же дрыгатеоль, или nissan micra. Они официально в рф поставляются, и посмотри там рекомендации по маслу.
-
в ноут льют 5w-30 по официалам.
Короче спор ни о чем, я тебе привел то что в холод лучше масло пожиже, летом оно у меня жидко не куда не вытекает, я буду дальше лить 0w20 или 0w30.
-
5w30 - золотая середина :)
-
Не так давно, мы тут с DANом дискутировали по поводу параметров масла и его пагубных воздействиях на мотор. После этого я еще раз попытался разобраться в данном вопросе. Естественно, что все к чему я в очередной раз пришел является сугубо моим личным мнением под которое в данном контексте не подводится научная база, несмотря на применение при размышлениях различных научных исследований и терминов.
Итак, вопрос: Что лить? 0W-20 рекомендованное производителем или более доступное (не по цене даже, а просто по наличию, ибо зачастую оно оно даже дороже рекомендованного) 5w-30. Оговорюсь сразу, в данном посте я изложу свои мысли лишь по поводу кинематических свойств масла, не учитывая свойств которые обеспечивают различные комплекты присадок добавляемых в масла различными производителями.
1. Как, правильно, на мой взгляд, многие отмечали вязкость масла не должна быть слишком низкой для мотора и не должна быть слишком высокой. Поэтому при создании каждой модели двигателя конструкторы рассчитывают оптимальную вязкость моторного масла. Ведь если использовать слишком "жидкое" масло, это может привести к трению металла о металл и выходу из строя отдельных узлов двигателя. Если использовать слишком "густое масло", это может привести к тому, что в некоторых узлах мы получим сухое трение из-за того что более густое масло не успело пройти по тонким каналам двигателя, и 100% мы получим увеличиный расход топлива из-за большей вязкости масла по причине его большего внутреннего трения. Правда, тут же оговорюсь, в быту этот увеличенный расход можно и не заметить :). Толщина масляной пленки тоже зависит от вязкости масла, но здесь, по моему мнению, несколько другая ситуация, чем тольше пленка тем лучше для трущихся пар, но за увеличинную толшину в одном месте приходится платить отсутствием масла в другом и расходом топлива.
2. Индекс вязкости масла. Естественно этот параметр не указывается на упаковке - но имеет определенное значение. Он показывает скорость разжижения масли при его нагреве. Собственно чем ниже этот индекс тем больше разжижается масло с ростом температуры. ГОСТ 25371-97 предписывает проводить испытания при температурах масла 40 С и 100 С а потом по определенной формуле рассичитывается этот самый индекс вязкости. Проще говоря он характеризует стабильность вязкости масла. Так например, вязкость масла 0W-20 при 100 С - 8,53 сСт (ед. изм. сантистокс - http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%81_(%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F)&stable=1), вязкость масла 5W-30 - 10,56 сСт, можно сказать, что при 100 С вязкость двух образцов не сильно различается. Однако при температуре 40 С картина совешенно иная, 38,64 сСт и 61,77 сСт - соответственно. При более низких показателях, разница будет еще более заметной. Вобщем смысл в том, что чем выше индекс вязкости тем легче пуск двигателя при низких температурах (более легкое прокачивание масла по всяким тонким каналам двигателя) и обеспечение достаточной толщины масляной пленки при высоких температурах. Данные были использованы для моторных масел Nissan. Для сравнения возьмем статью "За Рулем" (http://www.zr.ru/a/132318), где тестировались масла 10w-40 различных производителей. Так вот, проанализировав данные, видно что при 40 С вязкости масла 10w-40 в среднем более чем в 2,5 раза больше, чем у масла 0w-20, а индекс вязкости, у лучшего из образцов 10w-40 - 158 против индекса вязкости 207 у масла 0w-20. Т.е. при понижении температуры эта разница будет расти в геометрической прогрессии. В то же время при проектировании двигателя, инженеры посчитали, что масло имеющее вязкость 8,53 сСт при температуре 100 С будет образовывать достаточную толщину масляной пленки на трущихся парах.
Таким образом, я пришел к выводу, что в регионах с низкими температурами - целесообразно придерживаться рекомендаций производителя. Это позволит обеспечить более легкий безвредный холодный запуск. В регионах где температура редко опускается ниже -10 С -15 С допустимо ближайшее по характеристикам моторное масло - например 5w-30 (обращаю внимание на слово ДОПУСТИМО - а не лучше), думаю оно не убъет мотор и заметно не снизит его ресурс. Использование масел 10w-40 и с большими цифрами - на мой взгляд, особенно в регионах с низкими температурами, на мой взгляд вредно - и может заметно сократить ресурс двигателя.
PS: Из моих постов видно, что мое мнение по этому вопросу несколько изменилось.
PPS: Раньше использовал масло 5w-30, последний раз, с наступлением зимы, сменил на рекомендованное 0w-20. Субъективно изменений не зафиксировал. В холодную погоду ниже - 20 пуск стал существенно легче, но тут 2 фактора - масло и новый аккумулятор, какой из них больше повлиял неизвестно. Аномального по сравнению с 5w-30 жора масла не зафиксировано. Вытекать из всех щелей оно тоже не стало. Проводил эксперимент с образцом 0w-20 и 5w-30 путем засовывания их в морозилку и выливания их из баночек после заморозки. 0w-20 заметно более текучее, чем 5w-30. Отсюда мое резюме таково: Желательно применять рекомендованое масло, допустимо применять максимально близкое по характеристикам.
-
Помню помню былой дискут. Мне вдвойне приятно что Вы пришли к этим доводам, и грамотно обосновали причины.
Ну значит.. (В споре рождаются истинны) atj *FRIENDS* DAN
-
Вот она истина !%!
Молодцом парни *BISS*
-
даванет как нибудь, да так что дай боже
[/quote]
не даванет 100%, в сальнике тоже масло ножом резать можно будет- не продавит.
-
5w30 - золотая середина :)
и я про это же
-
Объясните почему 5W30 золотая середина а 5W40 не середина и не золотая? Почему не сказано никем, Никитос, нормальное у тебя масло, будь спокоен за куба!?
Nikitos, ну что ты как маленький ребенок? Нормальное у тебя масло, будь спокоен за куба! *OK* PS: Какое-то время ^-^
Про золотую середину, B.E.A.R выразил свое мнение. Это для него Золотая середина, для меня скорей всего тоже - потому как морозов лютых, там где я использую автомобиль не бывает, и по характеристикам своим оно близко к номинальному для этого мотора 0w-20, и для меня лично это Золотая середина не потому что оно дешевле и лучше, а просто потому что мне его гораздо легче купить - просто поехал в оговоренный день на сервис и тебе его поменяли. А с оригинальным добавляется еще одно условие в эту цепочку - надо раздобыть масло чтобы приехать на сервис со своим. Для меня гораздо удобней первый вариант.
Почему 5w40 не золотая середина? Потому что у него кинематические характеристики отличаются, на мой взгляд существенно от рекомендованного 0w20. Для Nissan 5w40 не нашел, есть для Honda (Исходя из того, что класс ниссановского масла 5w40 SL а хондовского SM, характеристики для приводимого мной масла Хонда 5w40 должны быть получше чем ниссановского 5w40):
ULTRA GOLD motor oil API SM SAE 5W-40
Артикул: 08214-99904
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 845
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 82,81
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 14,43
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 182,1
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,42
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 225
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -40
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,86
NISSAN STRONG SAVE-X OW-20 SL (Рекомендованное)
Артикул: KLAL2-00204
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 847
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 38,64
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 8,53
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 207,5
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,78
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 209
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -49
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 1,02
Анализируем, с первого взгляда вроде все нормуль, Хондовское вроде более вязкое, ну и что с того? Погреть мотор подольше на морозе и все - но это только с первого взгляда. Конечно оно дотечет до распредвала и коленвала. Но вот, VTC вполне вероятно, может начать не совсем корректно доворачивать впускной распредвал из-за недостаточного давления масла ввиду его повышенной вязкости. А это за собой може потянуть кучу-кучу всего. На нашем форуме к счастью пока не встречались темы вроде: "Поменял масло загорелся ЧЕК", а вот Хондовские втеки и тойотовские ввти частенько капризничают.
К сожалению, инженеров Ниссан на форуме нет, и никто не может сказать доподлинно точно плохо это или хорошо использовать отличные от рекомендованного масла. Нужны практические испытания на стенде, с замером различных параметров, чтобы выявить влияние различных типов масла на работу двигателя. Но чисто теоретически, на вскидку, от неправильной работы VTC, может в лучшем случае увеличится расход, упасть мощность и увеличится вредность выхлопа.
Так что сказать то мы тебе можем: "Парень, ты красавчик! И тачка у тебя клевая! Давай, хвост пистолетом!" Только это ничего не изменит :)
-
У меня когда машина пришла с Японии, была наклейка, на которой написано, что залито масло 5W30. Поэтому я так и стал наливать 5W30 nissan. Сейчас хочу перейти на ZIK 5W30 A+ (в тесте "за рулём" это масло заняло первое место). Что скажете про это масло
-
У меня когда машина пришла с Японии, была наклейка, на которой написано, что залито масло 5W30. Поэтому я так и стал наливать 5W30 nissan. Сейчас хочу перейти на ZIK 5W30 A+ (в тесте "за рулём" это масло заняло первое место). Что скажете про это масло
нормально! Мы за другое ржем
-
Сопсна, купил машинку вот совсем недавно, по ходу старый хозяин над ней издевался очень сильно. Погнал на СТО диагностику сделал, по мелочам поделал и заодно менял масло движка + фильтр . Когда мне показали результат промывки, я чесно говоря слегка пирфигел- промывочное масло было черным, слитое масло- ооочень черным. Залил 0w20 , мотор урчит как сытый кот. Посмотрим что будет дальше, хотя на СТО меня уверяли "залить CASTROL" мол дешевле будет (банка нисановского у нас стоит 3000 рубликов).
-
Перевёл я кубика с Nissan Strong 5w30 SM на IDEMITSU extreme eco 5w30. Цена на "ниссановское" масло приподнялась. Судя по отзывам на drom'е: idemitsu производит масла под брэндами honda, nissan, subaru и т.д.
-
цена на масло ниссановское выросла на 100р
-
цена на масло ниссановское выросла на 100р
1450р, а у тебя скока
-
Лью оригинальное nissan strong save x sl 0w20.Замена в Фениксе 180р.Полет нормальный!
-
цена на масло ниссановское выросла на 100р
1450р, а у тебя скока
1590р
-
МУЖЫКИ проехал 10000 км на Nissan Oil 5W40, пробег у машинки 145000. Все сальники по движку новые! если залью 0W20, какие могут быть последствия? все-таки движок не новый...
-
МУЖЫКИ проехал 10000 км на Nissan Oil 5W40, пробег у машинки 145000. Все сальники по движку новые! если залью 0W20, какие могут быть последствия? все-таки движок не новый...
Ничего страшного быть не должно...максимум может "подсопливить" лобовой сальник,но это всё рабочие моменты-сильно не пугайся.Проверь перед заменой клапан и фильтр картерных газов для подстраховки.Ну и соответственно масло стараться не перелить при замене(про это уж напоминать наверное не стоит).
-
Покуда в теме "Какое масло в двигатель" Смешались в кучу кони люди - 10 и 11, а это совершенно различные автомобили, и владельцев 11 кубов все пребывает то теме
АП (http://s13.rimg.info/20f7eb82a16ce87ecccb445be4a08b97.gif) (http://smayliki.ru/smilie-834391335.html)
Ну и для новичков давно затерявшиеся цитаты
Сегодня поехал в протектор-авто, хотел купить масло ликви моли 5W-20 для японских и американских авто. У самого пруль и залито масло ниссан прям такое как в названии темы. Двигатель HR15-DE алюминевый. Но продавец мне посоветовал купить масло кастрол 5w-30 C-3. Говорит оно очень хорошее и энергосбеоегающее. А я поверил и купил 3,5 литра (около 360 р 1литр).+ маслянный фильтр МАН за 290 р!!!! Видимо бесплатная замена масла входит в стоимость фильтра. Поехал поменял бесплатно масло. Выехал с боккса, проехал около 1 км остановился в тенке и стал смотреть на расход,(у меня бортовой компьютер мультитроникс) на холостых расход вырос с 0,7 до 0,8 литров в час. Ну думаю хрен с ним поеду домой. еду себе спокойно и вдруг компьютер начинает трыедеть "температура двигателя 95 градусов" и продолжает расти до 97, а ведь раньше больше 89 градусов не поднималась!!!! Думаю это связано с тем что при тех же оборотах двигатель сжигает больше топлива. Выехал на трассу, педаль в пол, а машина не прет, какае то вялая. и расход при скорости 100 км/ч с 5 литров на сотню вырос до 6,2. Вобщем я растроен(((((((( Подумываю разорится и купить ниссановское масло и заменить это гумно. Конечно сам балбес, надо лить то что положено, а продавцы протектор-авто на Ставропольской не хорошие люди.
фига себе, такая же беда поменяли масло на марч к12 неделю назад и тоже кастрол магнатек 5/30, хотя до этого тоже его заливали и ставили тоже фильтр ман, после выезда из сервиса стала лампочка перегрева двигателя изредка загораться!!! до сих пор было непонятно из за чего все это, теперь уже становится более понятно :-\
А вот и ответ Ниссана
Thank you very much for your thoughtful email dated December 15, 2011.
First of all, we thank you for your patronage of our products.
We are very pleased that your Nissan vehicles have lived up to your
expectations. Your sincere words are a great encouragement to us.
With regard to your inquiry, we would like to recommend you to use the
engine oil API: SM SAE 0W-20 for a Nissan Cube with the engine CR14DE.
For your reference, the engine oil recommended to Japanese specification
Note and March is the same one as the one for Cube.
Using the engine oil SM 5W-30 is possible, but under the temperature
-15 degrees centigrade may make a vehicle difficult to start the engine
and affect fuel efficiency, though the engine oil does not damage the
engine.
Thank you again for writing to us and hope that you will continue
enjoying our products. We will certainly make every effort to provide
you with better service along with higher quality products.
Sincerely,
Chikako TAGUCHI
Customer Communication Center
Тоесть можно лить 5w30, двигателю плохо не будет. Но в морозы ниже -15 это осложнит пуск и увеличит расход!
Вот ответ Ниссана относительно вязкости масла:
Thank you again for your email dated December 17, 2011 concerning engine
oil.
With regard to your inquiry, we recommend you to use the engine
oil SL 0W-20 even if the engine is worn. You do not need to use thicker
oil since the quality of engines is improved.
We hope the information will be useful for you.
Вобщем как-то так...
Относительно Вашего запроса мы рекомендуем Вам использовать в двигатель масло SL 0W-20, даже если двигатель изношен. Вы не должны использовать более густое масло...
-
я чето ХАДО залил 5-40 синтетику, когда завожусь на холодную лампа масла горит 3 секунды, видимо очень густое. в следующий раз еще промою систему и буду лить 5-30 Motul
-
я чето ХАДО залил 5-40 синтетику, когда завожусь на холодную лампа масла горит 3 секунды, видимо очень густое. в следующий раз еще промою систему и буду лить 5-30 Motul
при чем здесь ты, твоя мотюль и твой 10й куб к двигателю ср14, у тебя другой двигатель не фиг тему загаживать, дурацкими постами в чужом разделе >:(
-
почитал блог...немного в ужасе...по моемому езжу совершенно не на своем масле...
А дело вот в чем...3000 км назад прокапиталил двигу и мастер делавший это залил масло Havoline 10W40 и настоятельно рекомендовал мне использовать именно это и зимой и летом...он что Х...мне навязал ???
Выходит- то... оно слишком густое для кубаря 10-го...???
-
энеос 10в-40 полусинтетику сегодня залил. Теперь думаю может поменять? |0/по движку вро-де без изменений. Пробег 128 тыщ.
-
энеос 10в-40 полусинтетику сегодня залил. Теперь думаю может поменять? |0/по движку вро-де без изменений. Пробег 128 тыщ.
Докатай его потом поменяй. А вообще сам занимался маслами, и советую лить мобил. ниссановское или равенол и именно синтетику. а вообше лучше равенол синтетику. а что мобил что ниссановское это одно и тоже, только цена другая. сам лью мобил 3000 5w40 проблем нет.замена 8000т.км.
-
Nissan 5w40 синтетик - после семисинт. понравилось больше, доволен =)
-
блиин полтора месяца прошло откатал 8 тыщ скоро опять масло менять :X
-
блиин полтора месяца прошло откатал 8 тыщ скоро опять масло менять :X
еще и бензин заливать ! Ходил бы тогда пеши, глядишь здоровее был бы ??? только вот сандали менять часто пришлось бы. ;D
-
блиин полтора месяца прошло откатал 8 тыщ скоро опять масло менять :X
еще и бензин заливать ! Ходил бы тогда пеши, глядишь здоровее был бы ??? только вот сандали менять часто пришлось бы. ;D
накаркал тапочек порвал о педаль тормоза :-D :-D :-D
-
(http://s16.rimg.info/86567154cfdf01d0bfea315ec5298c9c.gif) (http://smayliki.ru/smilie-933495879.html)
-
меняю бренд, с ликви молли 5-30 перехожу на мобил 0-30, вязкостные характеристики ближе к рекомендуемым, поглядим )
-
Вообще чисто имхо, MOTUL либо Original Parts Nissan ^-^
-
ДОВОЛЕН на 100%, даже позабыл про замену комплекта ГРМ - Оригинальное NISSAN 5W40 синтетика в пластик. канистре по 5ть литров. Не ожидал, но после 3х тыс. обратил внимание, что куда то пропало постукивание при разогреве утром, очь приятно! =)))))
-
Оригинальное в пластик
В пластике оригинальное *NO*
А вот еще бы попробовал залить то которое производитель рекомендовал, да бензину хорошего налил, да по забугорному автобаму ::) ... жизнь вообще бы малиной за плодоносила бы :)
-
ДОВОЛЕН на 100%, даже позабыл про замену комплекта ГРМ - Оригинальное NISSAN 5W40 синтетика в пластик. канистре по 5ть литров. Не ожидал, но после 3х тыс. обратил внимание, что куда то пропало постукивание при разогреве утром, очь приятно! =)))))
что стучало отвалилось и болтается теперь где-нибудь на дне картера))
-
ДОВОЛЕН на 100%, даже позабыл про замену комплекта ГРМ - Оригинальное NISSAN 5W40 синтетика в пластик. канистре по 5ть литров. Не ожидал, но после 3х тыс. обратил внимание, что куда то пропало постукивание при разогреве утром, очь приятно! =)))))
что стучало отвалилось и болтается теперь где-нибудь на дне картера))
Очень сомневаюсь...все закономерно. Работа натяжителя улучшилась но он все равно ближе к лету подлежит замене.
-
у нас оригинал нисан 0-20 4литра стоит 1900рубликов
-
2 месяца выбирал масла .прочитал все что можно . результат не какова .если тока ниссан или тоже оригинал но тойота. А по сути хоть Лукойл леи :D шутка .лил Кастрол гавно в скрытие показала .
-
Когда еще были на ходу, при оборотах от 1000 до 2000 внатяжку, в двигателе что-то звенело. Масло изрядно уставшее, и не известно какое.
Буду менять на оригинал 0w20, вопрос теперь только в том, будет ли оно у нас в наличии в магазинах.
Так же, буду менять свечи на иридиевые Denso, заодно посмотрю общее состояние двигателя. Страшно.
-
Когда были на ходу... А сейчас уже "приехали" что-ли?
Думаю в Норильске все масло должно быть 0w...
20 можешь на 30 заменить, только 0 на 10 не меняй.
-
Когда еще были на ходу, при оборотах от 1000 до 2000 внатяжку, в двигателе что-то звенело. Масло изрядно уставшее, и не известно какое.
Буду менять на оригинал 0w20, вопрос теперь только в том, будет ли оно у нас в наличии в магазинах.
Так же, буду менять свечи на иридиевые Denso, заодно посмотрю общее состояние двигателя. Страшно.
я пробовал 0в20, разница между ним и 5в30 значительная, целых 500р :D Вывод: зачем платить больше?))
ну теперь после 0в20, залил 5в30, скоро первая тыща, и промежуточный итог)
кстате у тебя масло не кушает? а то лей тогда погуще 5в30 или 5в40
-
я пробовал 0в20, разница между ним и 5в30 значительная, целых 500р :D Вывод: зачем платить больше?))
ну теперь после 0в20, залил 5в30, скоро первая тыща, и промежуточный итог)
кстате у тебя масло не кушает? а то лей тогда погуще 5в30 или 5в40
Не знаю, за 10 дней не успел понять )
У меня в городе на данный момент средняя температура -40 )
Когда были на ходу... А сейчас уже "приехали" что-ли?
Думаю в Норильске все масло должно быть 0w...
20 можешь на 30 заменить, только 0 на 10 не меняй.
Ну я ж не просто так всякие фишки, трубки, датчики на машину ищу ;) Именно "приехали". Машина в гараже после серьезного ДТП, ждет восстановления.
-
Езжу на 5w40 Shell синтетика... Хранение ночью в холодном гараже, днем на улице, аккумулятор Varta Blue Dinamic, автозапуск при -20, никаких проблем...
На 10-ке ездил на оригинале 5w30, если и поменяю shell то только на mobil1!
По опыту AZ10: зимой с Nissan 5w30 хрен заведешь если ниже 25 на улице...экспериментировать с маслами больше не хочу! *BAY*
-
Езжу на 5w40 Shell синтетика... Хранение ночью в холодном гараже, днем на улице, аккумулятор Varta Blue Dinamic, автозапуск при -20, никаких проблем...
На 10-ке ездил на оригинале 5w30, если и поменяю shell то только на mobil1!
По опыту AZ10: зимой с Nissan 5w30 хрен заведешь если ниже 25 на улице...экспериментировать с маслами больше не хочу! *BAY*
Ну если на оригинал 0W20 сменишь-то двигло точно на тебя не обидится! *YES*
-
Японское 0W20 тоже самое что и наше 5W40. Сам его заливаю, полет нормальный.
Странно, вроде маркировка единая, по АПИ. Почему так считаешь?
полностью согласен что 0w20 на много жиже масло чем 5w40. API идина для всех!
-
Японское 0W20 тоже самое что и наше 5W40. Сам его заливаю, полет нормальный.
Не не тоже самое, 0w20 лью угара масло нет, как другое залью жер начинается. Проверял не раз уже, да и зимой нулевка класс. лейте в cr14 только 0w20 мотор проходит дольше чем на 5w40.
-
Я на зиму лью 0-20, лето 5-30
-
А у кого какой пробег?
У меня залито ZIC 5w30 жор начинается при интенсивной, можно сказать агрессивной езде, если ездить без кикдаунов резких разгонов и торможений, расход около 100гр на 5000км. Движок прошел почти 180000, вот я и думаю, может перейти на оригинал 0w20???
-
А не начнёт ли оно с такой вязкостью в трубу вылетать попросту? В двигателе уже явно износ есть... У самомго оригинальное 5w30 залито, по одометру пробег за 150 перевалил (не факт, что не скручивался), так вот маслице кушает... При этом не сопливит нигде и не дымит... Пока езжу, переодически подливаю, буду менять - залью погуще, там видно будет
-
вот маслице кушает... - залью погуще, там видно будет
а че дело, храмого коня пристреливают, а Вы больному маслице погуще.
а хай издохнет скотина да не мучится, правильно !%!
-
Не, так-то у меня масло залито с присадками, от повышенного износа в суровых условиях энергосберегающее... А как энергосберегающее масло работает? Уходит на угар. Если я не прав, поправьте меня. Масло залито с приставкой Special. Я погуглил чё за масло... И потом: нет никаких намёков на то, что двигатель умирает! Он же не 250 грамм на 1000 км ест... Да и двигатель-то не только с завода, и пробег не 50 тыс. так что можно и полусинтетику залить. Я даже не знаю что там было залито в момент когда я купил машину... А масло поменял почитав форум, но не придал значение слову special на банке, да и продаван тупой попался, всё время что-то у других спрашивал. Но тут как говорится я сам виноват)
-
(http://s16.rimg.info/2a121fa3fed189a525f3b40ec3fd1e98.gif) (http://smayliki.ru/smilie-934138983.html) http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,22186.0.html