Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 11-ый => Тема начата: nom67 от 15.12.2009 21:18:54
-
Машина 2 дня стояла. На улице - 25. Пришел - зевелась без проблем. Приехал домой - оставил прогреваться. Через пару часов завел с брелка, все нормально. Верезал картонку, чтобы поставить перед радиатором. Поставил, сел заводить и 0. Есть щелчок, но стартер не крутит вообще, никак. Думал, может что с АКБ (ей 4 дня, новая японская, 45-ка). прикурил, тоже самое. Куда лезть? Я не верю, что что то может серьезное случиться так внезапно. не хочется в сервис волочь, вдруг пустяк. Кузов 11-й, 2003 год. По форуму полазил, ничего такого не нашел (на 11-й кузов).
-
прикурил
Вот где проблема - ПРИКУРИЛ
возможно что что то сжог
много же писали про прикуривание
-
Да я прикурил когда стартер уже перетсал крутить. До этого нормально заводилась и стартер крутил очень весело.
-
Мож аккумулятор сел - раз щелчок есть
-
А свет гореть должен?. Т.е. я включаю дальний (ксенон) и завожу. При положении ключа в стартер всет не гаснет вообще ни капли. Разве такое может быть при плохой АКБ.
-
а зачем запускать при включенном свете? Вы этим повышаете нагрузку
-
Да стартеру все равно. свет ни свет. Он просто не вращается. не подает признаков жизни. Если дело в АКБ контрольные лампы должны гаснуть при включении стартера? У меня не гаснут.
-
Индикатор на АКБ тоже показывает что заражен
-
Как вариант, плохой контакт в подрулевом селекторе АКПП.
Машина не видит положения селектора в "паркинге".
Включи зажигание, выжми тормоз, переведи рычаг во все положения, верни обратно и пробуй заводить.
-
еще вариант , можно слабенько так не сильно, ударить по корпусу стартера...
-
ударять не надо, не поможет.
щелчек есть, значит втягивающее срабатывает. А не крутить может по многим причинам
нужно смотреть .
-
Мистика. В 7 утра приехал буксировать машину в сервис. Ничего не делал. Думаю, дай попробую завести. С пол оборота завелась. На улице было -27. Буду смотреть, что дальше.
-
вот тебе тут наговарили. у меня тоже была такая проблема. сел утром поворачиваю ключ - щелчек и все. щелчек это реле срабатыват. я уже расстроился. включаю свет - а он горит очень ярко. значит акум в порядке. побую еще несколько раз - тоже самое.
открыл крышку с педохранителями потрогал их(прижал на место релюшки немного пошевелил) и авто завелась. через минуту лампочка температуры погасла - значит на прогреве совсем недавно заводилась.
и всетати здесь прозвучал боле менее стоющее бредложение:
еще вариант , можно слабенько так не сильно, ударить по корпусу стартера...
а подразумеваю что в стартере отложился немного конденсат и во втягивающем что то замерзло. недумаю что помогло то что я потрогал предахронители. просто до этого я много раз включал зажигание - я так понимаю на втягивающее подавалось напряжение но оно не срабатывала и не включало стартер(примерзло). а так как там простая катушка то подачей на нее напряжения она нагрелась и что то там оттаяло, после чего все и сработало.
так вот в следующий раз у кого будет такаю проблема или постучите по стартеру или включите зажигание на положение кручения стартера и подержите продолжительное время.
только после этого сразу отпишитесь в форум.
удачи!!!!!!
-
Спасибо! Машана завелась, но где то через 2 часа (после часовой поездки часовой остановки) случилось следующее: стартер крутит как сумашедший, что то под капотом гудит (незнаю, но похоже на вентелятор) а машина не заводится, даже не схватывает. Минут 10 крутил с перерывами. Потом час постояла и завелась. Уж не знаю что и думать. Вспоминается 15-ти летняя ВАЗ 2106, которая заводиласт и ездила нормально при -38. Неожидал такого от нестарого японца.
-
Являюсь обладателем кроме кубика ещё и марчем в новом кузове. Так вот на форуме марчеводов давно есть темы про незавод когда стартер не включается в схожих условиях. Думал с 11-ми кубами такой проблемы нет.. но видимо ошибался. Если есть желание, почитайте форум марчей, там уже более-менее локализован глюк и силами нескольких человек пытаются от него избавиться(глюк повторяющийся не на одной машине и похоже переходит в статус болячки).
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1207&st=520&start=520
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=3725&st=60&start=60
-
вот кстати и ответ. очень похоже на не срабатываемое реле. но как то горадить провода не очень охото
-
Спасибо за ссылки. Описаны точь в точь глюки моего стартера. Провода городить не буду. Негде и времени нет, но вот втягивающее поменяю на новое. А то как то опасно.
-
А свет гореть должен?. Т.е. я включаю дальний (ксенон) и завожу. При положении ключа в стартер всет не гаснет вообще ни капли. Разве такое может быть при плохой АКБ.
так и должно быть, можешь еще музон до кучи включить.
никто не говорит о том что акб плохая, она простио разряжена., была бы плохая, тогда бы и фары не горели.
-
Вчера вечером поехал домой, на улице -27, заскочил в магазин, выхожу и такая же проблема. Не крутит стартер.
Вернулся через час. Завелась с пол тычка.
-
вот и не понятная ситуация. мистик какая то((( совсем не радует. я не думаю что реле может не сработать. я разбирал одну релюшку - очень хорошо закреплена крышка, а внутри обмотка и 2 контакта. гдето до этого. похоже в какомто разъеме при перепаде температуры образуется конденсат. но где его найти и узнать какой. с замка зажигания выходит - слышно как реле какоето щелвает под панелью. гдето дальше. надо бы подробную схему и тогда строить предположения.
-
Читал подобную тему на форуме нисанн марч... все то же самое на 27 страницах, понять откуда растут ноги не может никто сходятся во мнении что все дело все таки в "мозгах"....... завидуют кубоводам - типа у нас нет таких глюков..... пришлось их разочаровать
сам ловил 2 вида глюков из существующих
1. Стартер крутит, крутит вентилятор радиатора как бешеный... не заводится
2. Стартер молчит как партизан.....
оба глюка произошли при температуре ниже -25 минут через 10 после того как заглушил двигатель
как остывает машина то заводится.......
-
в том то и весь интерес. машина прогрета и за бортом дольше -20. за 10 минут машина не успевает остыть сильно - ну пусть даже на 10 градусов. в салоне компу тоже не холодно.
попробую порассуждать (если что поправте)
получается что гдето что то коратит. коратить может только если гдето образовалась вода. лед и иний вроде не проводят ток(так или нет?).
еще у некоторых при этом включаетсяя вентилятор - его можно включить только при подаче напряжения на реле. значит можно предположить что оба реле находятсь близко друг от друга. влага (конденсат) образуется между контактами реле стартера и когда ток проходит то происходит падение напряжения засчет - и оставшегося напряжения не хватает замкнуть реле, но и так как вода имеет сопративление не дает току возрасти до того чтоб перегорел предохранитель. но в некоторых случаях по этой влаге (конденсату) проходит ток достаточный для замыкания реле вентилятора.
насколько я понял релюшки стоят в блоке возле левой фары (по ходу движения). после стоянки влага либо замерзает, либо наоборот испоряется (так как под копотам тепло)
вот я понимаю эту проблему так. но проблема в этом блоке. а так как блок находится не горизонтально, а все равно один край ниже то там больше скапливается влаги и там находятся эти реле.
но это теория и может в чем то она не правдоподобна.
-
тогда может попробовать решить проблему в лоб?
открываем и высушиваем блок с релюшками.... заматываем его в полиэтелен.... проходим скотчем в несколько слоев..... и если дело во внешней влаге то можно надеяться на лучшее........
-
так когда ты заматаеш все равно останется внутри влага. где взять не влажный воздух? у кого частые проблемы и заводом попробуйте совет Rey71. может поможет. меня пока это сильно не каснулось и не когда эксперементировать. как каснется так возьмусь.
-
логично.... воздух будет все равно влажный.... доберусь до гаража надо будет подумать, может получится направить поток воздуха в этот блок чтобы обдувал и сушил....
-
надо в сауну с блоком идти))) сам посидиш и машину подремонтируеш ;D
-
;D ;D ;D хорошая идея..... тогда помошницы нужны будут..
-
с воздухом идея хорошая. но для этого надо блок открывать (чтоб не с наружи а в нутри воздух проходил). а если внутри воздух проходит значит он туда пыль нагонит и ситуация будет не намного лучше(((( тыль тоже замыкает - много компов (настольных) от этого сгорело
-
на выходных эксперементировал с глюком..... заметил что глючит машина если ездил с включеными фарами....
без них все нормально... фары включены - ловлю глюк.....
-
не факт. глюк ловится и просто на стоячей машине на прогреве(как было у меня - после ночи утром не захотела)
-
у меня такая же проблема началась :'(. Но я вначале думал, что у меня происходит от того что запускал автозапуском с брелка, но потом случилось и без автозапуска такая проблема :'(, раз 10 пытался завести, пробывал переключать передачи,но ничего не получилось. Но потом через 5 минут она завелась ;D ;D ;D. Причину так и не понял ???
-
да если бы кто-нибудь понял причину то давно бы ее решили
-
на форуме марчеводов 29 страниц исписано...... все ищут...... ???
-
Машина 2 дня стояла. На улице - 25. Пришел - зевелась без проблем. Приехал домой - оставил прогреваться. Через пару часов завел с брелка, все нормально. Верезал картонку, чтобы поставить перед радиатором. Поставил, сел заводить и 0. Есть щелчок, но стартер не крутит вообще, никак. Думал, может что с АКБ (ей 4 дня, новая японская, 45-ка). прикурил, тоже самое. Куда лезть? Я не верю, что что то может серьезное случиться так внезапно. не хочется в сервис волочь, вдруг пустяк. Кузов 11-й, 2003 год. По форуму полазил, ничего такого не нашел (на 11-й кузов).
А картонка зимой на Японцах не помеха? Мне казалось, что только в РФ ТАЗ втыкают картон, может я не права?
-
вот картонку обсуждали
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,9905.0.html
-
Кстати, а у кого незавод был, у вас акп или варик?
-
Кстати, а у кого незавод был, у вас акп или варик?
У меня всю неделю завод (АКПП), но каждые 4 часа заводилась! ;D
-
Кстати, а у кого незавод был, у вас акп или варик?
У меня АКПП
-
Машина 2 дня стояла. На улице - 25. Пришел - зевелась без проблем. Приехал домой - оставил прогреваться. Через пару часов завел с брелка, все нормально. Верезал картонку, чтобы поставить перед радиатором. Поставил, сел заводить и 0. Есть щелчок, но стартер не крутит вообще, никак. Думал, может что с АКБ (ей 4 дня, новая японская, 45-ка). прикурил, тоже самое. Куда лезть? Я не верю, что что то может серьезное случиться так внезапно. не хочется в сервис волочь, вдруг пустяк. Кузов 11-й, 2003 год. По форуму полазил, ничего такого не нашел (на 11-й кузов).
А картонка зимой на Японцах не помеха? Мне казалось, что только в РФ ТАЗ втыкают картон, может я не права?
Вот на ТАЗ я как раз картонку и не втыкал никогда (даже при -40) 10 минут и 50 градусов показывает (при -25 на улице) и в машине уже тепло. А вот на Кубе лампочка не прогрева загорается при движении!!!. Дело в том, что на нем ездит в основном жена, ездит медленно, 40-50 км/ч, обороты при этом как правило 1,0-1,3 тыс. Скорее всего плохо работает термостат (но не факт). Тем не менее в машине холодно и работа на температуре в 30 градусов вредна двигателю. Когда я еду, такой проблемы нет (более высокие обороты). Так что картонка необходима.
-
у меня тоже АКПП. картона не стоит!!!!
-
и у меня АКПП...
-
тоже АКПП.
Вот на ТАЗ я как раз картонку и не втыкал никогда (даже при -40) 10 минут и 50 градусов показывает (при -25 на улице) и в машине уже тепло. А вот на Кубе лампочка не прогрева загорается при движении!!!. Дело в том, что на нем ездит в основном жена, ездит медленно, 40-50 км/ч, обороты при этом как правило 1,0-1,3 тыс. Скорее всего плохо работает термостат (но не факт). Тем не менее в машине холодно и работа на температуре в 30 градусов вредна двигателю. Когда я еду, такой проблемы нет (более высокие обороты). Так что картонка необходима.
ну много об этом было сказано. это термостат. да же при таких оборотах ему вполне хватит согрестя. у меня если только стоять и печка на 3 и тогда немного приостывает. но чтоб температура до лампочки упала(50 градусов). меняй скорее термостат и не морозь жену. а у меня нет картонки перед радиатором.
-
А через сколько времени (на холостых) у тебя гаснет эта голубая лампочка (как же плохо без стрелки), примерно?
-
при -27 - 30 за бортом лампочка гаснет через 5-7 минут... если заводить утром после всей ночи стояния, автозапуска нет.....
если под нагрузкой во время движения то быстрее гаснет
-
Тогда точно у меня термостат. Т.к. лампочка гаснет на холостых минут через 25.
-
Кстати, а не знаешь, сколько он стоит в Челябинске? Чтоб я в ценах ориентировался. Я сейчас в Челябинске и менять тоже буду здесь.
-
да уж без стрелки беда((( у меня на марче когда термостам полетел(благо стрелка есть). прогревался нотмально. но при движении(не больше даже 40) стрелка стремительно устремлялась вниз. проблему можно решить поставив карнонку(поначалу так и спасался) или заменить термостат.
-
Нашел термостат, 440 рублей. Поеду куплю и буду менять. А
-
вот ссылка
http://www.abs74.ru/varhouse/spec.php?SECTION_ID=489&PAGEN_1=24
у них он 376 рублей
-
спасибо
-
Часто у меня бывают такие глюки,сегодня вышел -15,тепло!!!!Вставил ключ в замок зажигания,поворот,щелк и тишина!!!!еще раз,толку ни какого!!!!ДУмаю вот капец!!!!а тут знакомый идёт,на СТО работает,я ему так и так,он мне сразу говорит,это втягивающее,я ему да ну быть не может!!!!!он мне говорит,поставь на нейтраль и машину чуть толкни сантиметров на 10!!!!Я так и сделал,откатил,сел в машину,ключ на старт и она заЖУЖАЛА!!!!поеду завтра к нему Таблетки менять на втягивающем!!!!!!
-
такие вещи помогают на МКПП (немного катнуть, но на скорости). Непонятно, а как это влияет на АКПП, тем более на N.
-
здорово толкнул автомат))) можно тросом цеплять и заводить. дело точно не в стартере и не во втягивающем. на втягивающее не подается напряжение
-
flek у тебя акп или вариатор? Машину заводил на N или на P? Бывает помогает перещёлкивания селектора передач. Вобщем вряд ли тебе помогло именно то что ты её 10 см прокатил :)
По моим предположениям гонит pnp-переключатель(переключатель диапазонов если по-русски), стоит на коробасе. В выходные на марче нашёл провод с этого pnp-переключателя который идёт на управление реле стартера(которое и замыкает цепь на втягивающее). При следующем глюке марча проверю, есть ли на нём напряжение. Чует моё сердце что не будет там ничего :)
-
возможно и оно. но успееш ли ты померить это. непонятно когда глючит и когда обратно включается.
-
Последний раз когда случился глюк, марч не заводился в течении полутора часов, так что думаю успею :) Пересел на марча, вожу с собой мультиметр. Только не заведётся - сразу мерять.
-
картина для проходящих мимо людей.
человек садится в авто, затем что то в панике хватает дергает открытие капота выбегает из авто, пытается открыть капот и как всегда в спешке не может нащупать рычажок, конечно матерится, открыв капот начинает тыкать кудато провадами и конечно матерясь на японцев что так все неудобпо и не подлезть :) :) :) и в конце уставший и замаравшийся, но с довольным лицом начинает обдумыварь результаты своих исследований. :) ;D ;D
-
картина для проходящих мимо людей.
человек садится в авто, затем что то в панике хватает дергает открытие капота выбегает из авто, пытается открыть капот и как всегда в спешке не может нащупать рычажок, конечно матерится, открыв капот начинает тыкать кудато провадами и конечно матерясь на японцев что так все неудобпо и не подлезть :) :) :) и в конце уставший и замаравшийся, но с довольным лицом начинает обдумыварь результаты своих исследований. :) ;D ;D
Вот умора! ;D ;D ;D
-
... уставный и замаравшийся думает а как же мне его заводить-то теперь :)
-
пока что единственный вариант на форуме марча нашли - поставить второе реле дублирующее реле, которое подеет напряжение на втягивающее. конечно выхот стремненький, но зато работает. может ты померееш и найдеш причину (конешно хотелось бы этого).
-
Я все-таки за селектор на руле.
Как мне кажется, собака там зарыта.
Был пару раз такой глюк, рычагом подергал и завелась без проблем.
-
не факт.... у меня 2 вида глюков было.... один что стартер не крутит совсем а второй когда крутит стартер и вращается вентилятор радиатора но не заводится.... обе релешки рядом находятся ..... думаю все таки дела в мозгах....
-
Только не селектор на руле а pnp-переключатель на коробке. Не знаю как у куба, но у марча с рычага идёт трос до коробки, который и переключает передачу. Вряд ли трос залипнет на морозе, тогда бы рычаг не переключить было :) Да и при незаводе если пощёлкать передачами, на приборке они меняются, значит мозги акп в курсе какая передача включена.
-
и всеже подведем итог:
стартер не крутится, но при этом не горит переключение коробки. если не горит то проблема не в реле зажигания а в коробке.
судя из схемы выложеной тут http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=3725&st=100 реле стартера управляется не только ключем но и сигналом с центрального процессора. а если процессор "невидит" в этот момент коробки, то он и не дает сигнал на замыкание реле. Так?
тогда 2 варианта:
1) не приходит сигнал с коробки (наиболее вероятно)
2) проц глючит. один знакомый говорил что в авто используются промышленные процессоры. их минимальная температура работы -25. у него была кажется 10-ка и после -25 незаводилась вобще. проблему решили на сервесе перепаяв проц на другой (цена вопроса была 1,5 рубля). и авто стало прекрастно заводится. НО так как у нас проблема возникает на прогретой машине наверно сбой в процессоте отподает. или хрен знает что там творится.
исходя что остается первый вариант еще 2 варианта:
1) питание не приходит на коробку (наиболее вероятно) так как сигнал от коробки не высвечивается на приборной понели. (или я ошибаюсь - не горит только P и N ??????).
2) глючит какойто дачик (возможно описаный Ron) и комп не получает сигнала и от суда на включает реле.
все это уходит после проворота двигателя принудительно стартером. (это ситуация когда не крутится стартер, а не когда стартер крутит и работает вентилятор)
-
и всеже наверно комп глючит(((( так как он тоже управляет релюшками вентилятора(((( (судя по схеме)
-
Кстати, схема по ссылке - от микры на механике, потому как на управление на реле стартера приходит напрямую с зажигания, а на акп - с того самого pnp-переключателя. Негорящая передача на панели - вроде не горит любая, но у меня такого ни разу не было, точно сказать не могу.
По поводу процессора и вентилятора, не исключаю что есть и вина процессора, но тогда странно как-то что при холоде он не глючит, а вот как прогреется немного - начинает. Может ему вентилятор поставить? :)
Пока что у меня ни разу не включался вентилятор при некрутящем стартере, поэтому даже продиагностировать не смогу, не говоря уже про решение. Так что пока бы с одним вариантом глюка разобраться, который у меня иногда вылазит.
-
немного не понял со схемое. на механике вобще зачем знать компу какая передача или нейтралка?
когда у тебя глюк и не крутится стартер, посмотри горит ли при переключении скоростей скоростя на дисплее. реле само по себе не может отказать. оно герметичное и магнит там хороший. гдето сигнал теряется в разъемах или дачик клинит. но еслиб дачик то быстро бы вылезла ошибка. мне кажется или комп всему виной или какой-то разъем. но похоже комп так как после нагрузки (кручение стартером напрямую) но выходит в нормальый режим работы. но коробка то при этом не крутится - если дело было бы в ней.
-
только что......снегопад. -27.. подъехал к работе..... заглушил двигатель, тут же продую завестись.... не крутит стартер..... вообще...... все переключатели горят, все лампочки светятся.. просто щелкает что то под торпедой....... смотрю под капотом - полно снега..... все таки дело думаю в мозгах. замыкает что то....
минут через 20 пойду пробовать.....
-
немного не понял со схемое. на механике вобще зачем знать компу какая передача или нейтралка?
Не надо знать, поэтому на схеме ссылку на которую ты дал выше провод идёт напрямую с замка зажигания. Эта схема не от наших машин.. и что там ещё не так как у нас - не знаю, но именно на эту схему ориентироваться не стОит. Там же на марч-клубе есть схемы именно от машин с акп.
когда у тебя глюк и не крутится стартер, посмотри горит ли при переключении скоростей скоростя на дисплее. реле само по себе не может отказать. оно герметичное и магнит там хороший. гдето сигнал теряется в разъемах или дачик клинит. но еслиб дачик то быстро бы вылезла ошибка. мне кажется или комп всему виной или какой-то разъем. но похоже комп так как после нагрузки (кручение стартером напрямую) но выходит в нормальый режим работы. но коробка то при этом не крутится - если дело было бы в ней.
Если датчик глючит, ошибки может и не быть, есть немало случаев когда датчик гонит, но чек не вылазит.. например когда неверные данные выдаёт ДМРВ или лямбда. Вобщем, пока о чём-то разговаривать мне сложно, жду когда заглючит марч(а он как назло уже 3 дня без проблем ездит).
Rey71 попробуй селектор попереключать, вдруг поможет. На N машину завести тоже попробуй.
-
пробовал...... и преключал и на N пробовал...... не помогает...... бум подождать....
-
Я все-таки за селектор на руле.
Как мне кажется, собака там зарыта.
Был пару раз такой глюк, рычагом подергал и завелась без проблем.
Нет!!! У меня ,когда такой глюк произошёл, я пытался селектором несколько раз!!!! не получилось(((((( постоял пару минут , подумал)))) , а потом он завёлся)))!!!!
-
С наступившим!
Rey71 чем закончилось или на чём остановился (такая же проблема).
-
Сори за задержку. Комп на работе, а работы почему то не было ;D
А закончилось все как всегда, через час вышел, завелось все как ни в чем не бывало.
Пару раз за праздники ловил тот же глюк. Не крутит стартер. Лечение пока только одно. Открыл капот, закурил. Походил вокруг. Докурил, сел и все завелось... ни пинал, ни протирал... но что то стало так напрягать.
-
Привет всем! В общем по первому снегу приехал на адрес, заглушил движку, через 5 минут заводить, а стартер не фурычит. Под панелью щелкает реле, а толку нет, под капотом тишина. Поначалу подумал стартер накрылся. Но... тут началось самое интересное :D залес под капот, а стартера не вижу!!! ;) Пошел домой рыться в инете, где он находится. Нашел! Очень не удобно расположен. В итоге пошевелил фишку на втягивающем... завелся! Все никак не выберу время заехать на яму и почистить контакты. От влаги происходит окисление контактов - возможно это и есть причина периодически отказа стартера. По крайней мере у меня так было.
-
друзья кубоводы, у нас совсем рядом две на мой взляд темы об одном наболевшем...
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,10132.0.html
может стоит обьединить наши усилия?
-
вот мои наработки, вроде о том же
"у меня сигналка тамогафк, и заметил такую тенденцию: каждые 6 дней отключается автопрогрев!!! в чем прикол не пойму...сигналка относительно новой модели в плане того что, у отца таже, но брелок у него другой и индикация на нем иная, к примеру у меня автопрогрев по температуре обозначается градусником, а у него вентилятором, и токой фигни с отключением нету. Может кто подскажет в чем дело заодно?
ближе к теме:
сегодня в очередной раз отключился автопрогрев, ночью - 33С, хорошо что куб в гараже хоть и железном. Однако, завелся маслая стартером 3-4 сек.
прогрелся и в путь. 20 мин езды до магазина, заглушил. Вернулся через 5 мин. вставляю ключь, поварачиваю и ...ничего..кроме горящих ламп: "чек" "аккум" "АБС" + не отображается передача на панельке.
в панику не брасался т.к. это было уже 2ы, и замечу после того как прогрев в очередной раз отключился и куб простоял полдня при -30С.
Мой выход из ситуации -> сидим и пробуем заводить, через 30-40 мин заведется с полоборота. Сегодня ждал около 10 мин, завелся с полоборота и при этом двиг не успел остыть...
Всеже интересно в чем дело? почему и для чего это происходит?"
селектор не причем, я так думаю.
"пошевелил несколько раз на все предачи...завелся только через несколько минут. дело не в этом, когда у меня был первый раз ))) то тогда куб простоял также без прогрева всю ночь при -25С и очень трудно завелся, 10 сек оч туго маслал стартером, прогрел, выключил, селектор вообще не трогал, и почел греться, через 30 мин дыла та самая проблема...попробывал завестись еще через 20 мин с брилка и все тип-топ. Повтарюсь, селектор не трогал вообще."
-
Случилось во второй раз. Сначала просто стартер не включался, через 4 часа - стартер крутит и вентелятор включается, потом (через час) опять стартер не крутит, через еще 2 часа завелся (в 3 ночи 31-го). Думал, что уже все, на самолет не успею (машину то не кидать), но завелся. Теперь не глушу никогда, пока окончательно не приеду на стоянку. Что то меня это напрягает.
-
MaxXximus у тебя совсем запущеный случай. сдублируй реле ведущее сигнал на стартер. чтоб оно работало паралельно с основным. поставь от ваза, при старте ток будет проходить через оба реле и если откажет основное то пройдет через дополнительное. это решит твою проблему, а вот nom67 не полностью. так как у него суммарно обе проблемы мучают(((
-
Да, мучают. До лета до терплю. Лето поезжу, а потом продам машину. Не могу когда нет уверенности в машине и сделать ничего нельзя.
-
MaxXximus у тебя совсем запущеный случай. сдублируй реле ведущее сигнал на стартер. чтоб оно работало паралельно с основным. поставь от ваза, при старте ток будет проходить через оба реле и если откажет основное то пройдет через дополнительное. это решит твою проблему, а вот nom67 не полностью. так как у него суммарно обе проблемы мучают(((
я не MaxXximus, но меня интересует где это реле находится, может прикрепишь фото или картиночку?
-
у меня эта проблема была только один раз и прошла быстра. поэтому я еще это не делал. как начнет меня мучать так сделаю. просто надо купить от жигули реле стартера, найти провод от замка зажигания который при повороте ключа запускает стартер. этот провод на контакт управления реле, другой на + акума и выход на провод втягивающего. все просто. проблема толька найти провод идуший от ключа до реле.
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=3725 здес это подробно обсуждали.
я считаю правельней будет сдублировать, нежели сделать от кнопки, так как машины на прогреве и может прогрев не сработать и авто замерзнет, а при паралельной работе релюх и сигналка при прогреве будет включать их обе.
-
вот что могу сказать.... спасибо serzh за инфу, буду иметь введу на всякий случай. Еще для моего развития в этом вопросе не помешает пояснение, почему это происходит только когда куб простоял в сильный мороз на холоде без прогрева ? ведь завелся же сначала, что произошло что как выключишь и эта история...
Был на днях на бесплатной диагностики с АФ от Олега на волочаевской, он сказал что это из-за процессов в аккумуляторе. я когда с мороза заводил не светил фарами для "разогрева" акума, как это рекомендуют. Объяснил что вот потому после такой заводки с мороза не хватает пускового тока на втягивающее, а как только процессы в АК нормализовались, заводится.
-
Да, мороз, и возможно аккума не хватает втянуть втягивающее, но возможно просто примерзание соленоида. После ниже тридцати и где-то до минус 20 у меня на пассажирской двери отказывется работать актюатор, приходиться вручную блокировать дверь.
-
акб не причем. я светил и даже новый акб ставил. да и не я один. причина в мозгах и датчиках. и не лечится она никак. повезет-не повезет.
-
акб не причем. я светил и даже новый акб ставил. да и не я один. причина в мозгах и датчиках. и не лечится она никак. повезет-не повезет.
конечно акум не причем. тогда у всех машин была бы такая басня, а не тольу кубав и марчей с двоглом CR14 и скорее всего коробкой автомат.
-
именно с АКПП насколько я понял. Вот что интересно, ведь на Наутах есть такой же двигатель 1,4 и АКПП и проблем таких не замечено. Может оттуда какую коробочку поставить?
-
Ноуты(и микры кстати тоже) свежие ещё, вот и нет проблем. Подожди, когда им лет по 6-7 будет, тогда и посмотрим :)
-
MaxXximus у тебя совсем запущеный случай. сдублируй реле ведущее сигнал на стартер. чтоб оно работало паралельно с основным. поставь от ваза, при старте ток будет проходить через оба реле и если откажет основное то пройдет через дополнительное. это решит твою проблему, а вот nom67 не полностью. так как у него суммарно обе проблемы мучают(((
а как это связано с реле ? завелся же, а что потом то произошло, что не заводится, а через некоторый промежуток времени спокой заводится?что изменилось по истечении некоторого времени?
-
ты не представляеш но ты не один задаешся этим вопросом))) и если бы хоть кто нибудь знал то проблему решили бы давно. а реле дает принудительное кручение стартера.
-
такая же беда произошла, я даже сначала растерялся...поставил в гараж, там постоял несколько деньков и завелся...эврика ;D кстати можно же напрямую вывести провод со стартера без всяких реле и просто его заизолировать, а при таких косяках замыкать его на +" Просто таким способом пользовался когда летом индикация скоростей пропала. Времени разбираться не было а ездить надо было.
-
а что ты будешь делать, когда стартер будет крутиться а машина не заводится (при этом вклюается вентелятор). Такая проблема не редкость и встречается попутно.
-
а что ты будешь делать, когда стартер будет крутиться а машина не заводится (при этом вклюается вентелятор). Такая проблема не редкость и встречается попутно.
все проблемы решаются по мере их поступления!
-
и все таки, скорее всего, этот глюк идет от коробки, я про некручение стартера. а вот когда вентилятор крутится - мне кажется это дачик температуры сбоит. у кого-нибудь есть информация о том, что есть ли какая-нибудь защита на кудах от перегрева? может дачик дает неправельную команду на комп, а тот в свою очередь уже на нее реагирует.
попробуйте отсоединить клему от дачика температуры и завести авто. заведется или нет? должна завестись, но вентилятор должен включится.
или когда опять косяк такой будет отсоединить клему от дачика и попробовать завести. если заведется, то проблема или в дечике или в контакте к нему.
-
Думаю, что эти проблемы одного характера, т.к. появляются одна за другой. Отдельно у меня и других владельцев данные проблемы не появляются, друг за другом. Хотя, кто его знает.
-
а я так понял у некоторых только одна или другая, а у некоторых все в куче.
-
Машина 2 дня стояла. На улице - 25. Пришел - зевелась без проблем. Приехал домой - оставил прогреваться. Через пару часов завел с брелка, все нормально. Верезал картонку, чтобы поставить перед радиатором. Поставил, сел заводить и 0. Есть щелчок, но стартер не крутит вообще, никак. Думал, может что с АКБ (ей 4 дня, новая японская, 45-ка). прикурил, тоже самое. Куда лезть? Я не верю, что что то может серьезное случиться так внезапно. не хочется в сервис волочь, вдруг пустяк. Кузов 11-й, 2003 год. По форуму полазил, ничего такого не нашел (на 11-й кузов).
привет. у меня было тоже самое прошлой зимой несколько раз , и этой . заводишь , доезжаешь до места ,ставишь на сигналку ,приходишь а она не заводится , стартер не крутит , после нескольких попыток срабатывает вентилятор .через минут 40 как ни в чем не бывало с пол оборота . тоже стоит сигналка с автозапуском леопард. а решение как завести пришло внезапно, ночевал я у друзей поставил машину на стоянку - на сигналку как пологается . утром пришел , и не могу снять - брелок теряет связь с машиной . побегал , по прыгал , ни ч его не получается , оказалось что в соседнем доме кто то включает глушилку , а в обед ее выключает , наверное что бы спать не мешали ;D . достал инструкцию по сигналке , изучил , и завел с валета. доехал до места буквально 2 квартала поставил на сигналку , вернулся минут через 10 , сажуси ,а она не заводится... вспомнил случай буквально 10 минут на стоянке , и О ЧУДО , завелась с пол оборота . ;D кстате в сервис где ставили сигналку обращался , ни чего не нашли :)так что теперь если что , завожусь так ;) попробуй
-
т.е. с режима Valet заводится (у меня тоже Лерпард)
-
т.е. с режима Valet заводится (у меня тоже Лерпард)
у меня да :)
-
Сижу вот дома, машина за окном, опять не завелась, уже в четвертый раз. Все перечисленные выше случаи были и у меня.
Первый раз прошлой зимой после мойки, постояла возле офиса и на прогрев с брелка не сработала. Стартер не крутился и индикация АКПП не горела, зато крутился вентилятор радиатора. Второй раз оставил теплую машину на некоторое время, успела остыть - как результат все тоже, но радиатор уже молчал. Третий случай повторился уже этой зимой, отличие в том, что машина не успела остыть и вся индикация была в порядке. Ну и сегодня повторилось. Что там с индикацией и вентилятором не знаю, не выходил еще. Точно знаю что вчера ее помыл и а сегодня резко похолодало с -5 до -20, и вообще замечу, что все проблемы появлялись только при похолодании, при постоянном морозе все в порядке. Каким образом влияет мойка тоже предположить сложно, поскольку во 2 и 3 случае машину не мыл. Лечиться это парой тройкой часов простоя на морозе и все заводится.
-
складывается мнение, что все это от первого резкого перепада температур.
причем длиться будет похоже до конца зимы.
-
ну вот и у меня такая проблемка сегодня выскочела :( раз так 7 вкл на кручение стартера, он молчит, потом с пол тычка. короче, была именно тьакая же фигня на Тоете карине 2, вылечелось это переборкой и чисткой стартера. уверен на 99 процентов и на кубе это поможет. на стартере какаето пыль и гряз, вот это срань по морозу приемрзает и втягивающие на стартере не але... доеду до теплого гараж, сделаю. а на счет вентилятора, то сигнал на включени идет на него от датчика температуры ОЖ и видать этот самый датчик подглючивает при температуре ниже -25...
-
16.01.10 у меня стабильно одна тема, в очередной раз выключился автопрогрев, пока был на учебе, куб мерз.
перед возвражением домой, завел зарание, прогрелся куб и потух как пологается через 10 мин. после этого проходит 1-2 мин. сажусь наконецто за руль, ключь на старт и ничего, кроме горящей "абс" "чееека" и "масла" + нет индикации скорости. Ручку АККП подергал, толку ноль.
вышел, т.к. замерз пока пытался завести,вернулся в универ, купил горячего чаю и через 10 мин куб завелся с брелка, как раз чай до пил =)
-
что то мне пожсказывает что ребята из http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1207&st=680 близки к разгадке.
-
а мне кажется не в этом дело, а в стартере... ведь уже помогало...
-
а мне кажется не в этом дело, а в стартере... ведь уже помогало...
похоже это не влага, и не стартер,
тогда что?
а хрен его знает.
-
а мне кажется не в этом дело, а в стартере... ведь уже помогало...
там на форуме уже откинули этот вариант. они и чистили и меняли на новый а проблемы оставались.
все так я за разъем.
MaxXximus у тебя эта проблема очень выражена. доберись до этого разъема и попробуй просушить. и чем нибудь заизолировать. проще всего до него добрастя сняв бампер. ну или как-нибудь так дотенесь, но тогда ты не увидиш была ли там влага и мы опять не узнаем истину(((
-
Vertolet 99% дело не в стартере, попробуй когда не будет крутить, кинуть провод со стартера на "+" . У всех в этой ситуации крутит, скорее всего будет крутить и у тебя.
В мой последний глюк записывалась ошибка кан шины, вот что напрягает.
-
ну вот как тесно пересекаются два форума: марчиков и кубов :) Проблемы объединяют людей ;D ;D
-
я так понял реле стартера находиться в таком белом блоке, с лева походу машины? его собираетесь сушить?
-
нет. этот дачик на коробке расположен. а что с реле случится. нучего ему не станет. комп на него не подает напряжение. на форуме марча его уже разбирали и сушили. не помогло.
-
нет. этот дачик на коробке расположен. а что с реле случится. нучего ему не станет. комп на него не подает напряжение. на форуме марча его уже разбирали и сушили. не помогло.
и где он расположен?
-
нет. этот дачик на коробке расположен. а что с реле случится. нучего ему не станет. комп на него не подает напряжение. на форуме марча его уже разбирали и сушили. не помогло.
и где он расположен?
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1207&st=680
-
Сегодня отЪехали от стоянки на десять метров, я решил уровень масла проверить. Проверил, говорю жене заводить и - ничего не происходит.
Зажигание включается, а далее стартер фиг. Ничего не щелкает и не мигает. Просто как-бы нету стартера. Ну вот думаю попал на восьмистраничную тему из форума.
Доталкал, вернее дотянул (за крюк задний) кое-как до стояночного места.
Покурил, вставил ключ, и спокойно завел. За день, больше таких траблов не было.
Итог - полагаю всего-навсего замерзла личинка замка. Первый раз почему-то контакты замкнулись, а повторно примерзли что-ли. Короче нужна схема замка.
-
Привет.. может надо поробывать развязкой минусов, под капотным пространством, завязка по точкам минусов более толстым проводои подойдёт силово кабель из автозвука в 8гейч.,но на двигатель подтянуть и подвязаться в трёх точках. а если кто хочет то можно и в салон минусовой провод дотощить и развезаться под панелью по всем точкам где прикручен минус. может это поможет от глюков, когда вентилятор включается. На счёт минусов по развязки по определённым точка читал давно японскую статью, в переводе. тема была про субару. плюс они обещают прирост не большой мощьности и реакции на педаль акселиатора ,плюс что бы небыло провала на верхах. У меня мистуба ек -вагон, я полностью развизал минуса.
-
И на моей митсубе тоже бывало, ключ поварачиваю а стартер не айс, переважу на" N" с зажатой педалью тормаза, и всё сразу крутит. потом разабрался что это переключатель передач, когда это происходит я его просто в режиме" P" толкаю вверх и стартер начинает свою работу.
Я у вас тут не давно, интнресуюсь всеми не дачётсми и прелестями "куба" потому что хочу себе взять, очень мне он нравится.. :)
-
Точно-точно что-то рычаг мозги парит, с утра кое-как в положение "D" перевел и не додумался попереключать потом.
-
плюс они обещают прирост не большой мощьности и реакции на педаль акселиатора ,плюс что бы небыло провала на верхах.
:-D :-D :-D
ну насмешил...
-
Да я такой!!!! *YES* могу сказать это работает, я работаю в мото салоне по японским мото, и на мото частенько это делаем, задумчивость в отзыве на ручку газа уходит, и стартер начинает крутить без задумки....
-
Да я такой!!!! *YES* могу сказать это работает, я работаю в мото салоне по японским мото, и на мото частенько это делаем, задумчивость в отзыве на ручку газа уходит, и стартер начинает крутить без задумки....
а при чем тут авто ? все ушло даже после чистки инжектора и ДЗ.. какие провода? о чем речь? :-D ^|^
-
Доброе.... Речь о том , когда здесь писали что при включении стартера включается вентилятор.и не показывает какое положения ручки...
-
Опять поймал глюк.... проехал минут 10..... забежал в банк оплатить счета. выхожу.... поворачиваю ключ
крутит вентилятор и не горит значок двигателя.... стартер крутит но не заводит...
подождал минут 10-15.... завелся как ни в чем небывало. на улице -26 было.....
-
хитрая штука глюк
-
может на вариаторе другие релюшки стоя? ну судя по тому что выдергивая реле получаем глюк, то может и они виноваты. значит если диод заменить на проводник(сделать обычное реле), то есть вероятность спалить комп, я правельно прнял? а как ведут себя диоды при понижении температуры? мне казалось елемент этот простой (ток проходит в одну сторону а в другую нет) и глючить не должен. а если поставить другой диод? с другими температурными характеристиками?
я так понял ты говорил что есть реле не на основе диода, а на основе резистора? который (как я понимаю) понижает обратный ток, и не дает сгореть компу. если я правельно понял, то можно просто тогда заменить диод на резистор, только надо будет подобрать резистор.
-
два раза за эту долгую и холодную зиму ловил глюк на кубе 2003 г. с вариатором,
первый был такой:
-отсутствовала индикация коробки
-включался вентилятор охлаждения двигателя
-стартер не запускался
танцы с бубном по типу снятие аккума, постукивание по стартеру, релюхам не помогли, машина постояла пару дней на морозе (попытки завода были, но безуспешные), затем акккум был снят, вместо него поставлен другой - машина завелась, покатавшись около получаса заглушена, через пару минут заводиться опять отказалась... была оставлена у подъезда, на след. день завелась без проблем.
глюк второй:
утром машина завелась без проблем, была прогрета в течение минут 15-20, затем заглушена, через полчаса заводиться отказалась
-индикация присутствовала
-вентилятор не включался
-реле стартера щелкало
стартер не крутился
открыл капот, подождал минут 15 и машина завелась без проблем
больше глюков подобных не было (т-т-т)
в обоих случаях температура на улице была около минус 20-25
добавлю, в своё время на эту тему был "выкурен" и форум марчеводов, лично для себя сделал вывод, что минус 25 "критическая" температура :D , при температурах выше и ниже с глюком не сталкивался (т-т-т) ^|^
-
Эх жеж блин. Видимо дело не в зиме и ни в воде.
Вот тут http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,12671.0.html открыл новую тему по этому вопросу п...ц за день так и не завелась.
-
Наша проблема, это в 11 кузовах, у тебя что то другое скорее всего.
-
А мне почему то кажется что вообще от кузова эта шняга не зависит. Вон у марча такая же беда...
-
А мне почему то кажется что вообще от кузова эта шняга не зависит. Вон у марча такая же беда...
у марча в 12 кузове. потому что он такой же как и куб в 11. Ну я точно не берусь утверждать, но по моему так.
В любом случае, увы ничем толком помочь не могу. Надеюсь проблему решишь
-
а я решил зимой не ездить.
поставлю, буду ездить на другой машине. благо жена зимой не ездит.
-
Ну вот и меня постигла такая проблема, хотя температра еще плюсовая.
Суть такова, на машине не ездил один день, на следующий перед выходом стал собираться и попробовал завести с сигнализации(starline A9) но машина не заводилась. Когда сел в авто попытался завести с ключа, когда ключ повернул услышал работу бензонасоса, значки на панели все светились как обычно, потом повернул ключ дальше, щелчок и тишина, стартер крутить машина отказывалась.
Далее когда достал ключ из замка зажигания, начало что-то щелкать за приборной панелью, как выяснилось это был блок от сигналки, потом еще пару раз пробовал завесчти но результат был одним и тем же, только вместо щелчков из панели они начали идти из под капота, а точнее от блока IPDM.
Сам блок доставал но определить конкретно от какого реле идет звук не удалось, в добавок на панели перестали светиться половина символов.
Ну собственно прошу помочь каким-либо советом (в ближайшее время обзаведусь еще одним блоком IPDM, может конечно дело и в нем, хотя думаю отчасти и сигналка виновата)
-
В итоге все оказалось очень просто, сел аккумулятор))))) дальше буду разбирться почему, скорее всего из-за того, что старый.
-
На кубе 2003 года выпуска с вариатором такая же проблема, уже вторую зиму. Пока единственный выход оставить машину замерзать на 1-2 часа, после этого заводится.
-
два раза за эту долгую и холодную зиму ловил глюк на кубе 2003 г. с вариатором,
первый был такой:
-отсутствовала индикация коробки
-включался вентилятор охлаждения двигателя
-стартер не запускался
танцы с бубном по типу снятие аккума, постукивание по стартеру, релюхам не помогли, машина постояла пару дней на морозе (попытки завода были, но безуспешные), затем акккум был снят, вместо него поставлен другой - машина завелась, покатавшись около получаса заглушена, через пару минут заводиться опять отказалась... была оставлена у подъезда, на след. день завелась без проблем.
глюк второй:
утром машина завелась без проблем, была прогрета в течение минут 15-20, затем заглушена, через полчаса заводиться отказалась
-индикация присутствовала
-вентилятор не включался
-реле стартера щелкало
стартер не крутился
открыл капот, подождал минут 15 и машина завелась без проблем
больше глюков подобных не было (т-т-т)
в обоих случаях температура на улице была около минус 20-25
добавлю, в своё время на эту тему был "выкурен" и форум марчеводов, лично для себя сделал вывод, что минус 25 "критическая" температура :D , при температурах выше и ниже с глюком не сталкивался (т-т-т) ^|^
ну что, наступила зима, и вот он глюк снова по второму сценарию.... забрал машину из ремонта (там тепло), приехал-покатался, заглушил, через полчаса заводить, а фигвам... а за окном минус 30, пока жду, периодически пытаясь завести |0/
-
а я дурочка на сигналку грешила :D а оказалось новые "прелести" кубика %~ как я поняла эту массовую проблему решила только весна и повышение температуры?;)
У меня это глюк уже 2 дня подряд..температура 30-35. прогретая машина, оставленная выключенной 10 минут отказывается заводиться |0/. Причем у меня вентилятор срабатывает.. Для себя решила - если останавливаешься на 10-15 минут - не фиг глушить машину! скорей бы весна, и ну его нафиг этого кубика >:!>
-
а я дурочка на сигналку грешила :D а оказалось новые "прелести" кубика %~ как я поняла эту массовую проблему решила только весна и повышение температуры?;)
У меня это глюк уже 2 дня подряд..температура 30-35. прогретая машина, оставленная выключенной 10 минут отказывается заводиться |0/. Причем у меня вентилятор срабатывает.. Для себя решила - если останавливаешься на 10-15 минут - не фиг глушить машину! скорей бы весна, и ну его нафиг этого кубика >:!>
ну тут проблема не только у кубиков, а у всех собратьев (марч, микра, есть даже рено :D ), не только в РФ и СНГ, а также в дальнем забугорье, включая штаты... не зря ведь ниссан отзывает 2,14 миллиона автомобилей по всему миру:
Под действие сервисной кампании подпадают автомобили Nissan March (на российском рынке эта модель известна под именем Micra), Cube, Note, Tiida, Titan, а также еще несколько моделей, включая внедорожник Infiniti QX56. Из всего числа отзываемых машин 835 тысяч были произведены в Японии, 762 тысячи — в Северной Америке, 354 тысячи — в Европе и остальные — в Китае и на Тайване. Все автомобили, подпадающие под отзыв, были собраны в период с августа 2003 по июль 2006 года.
http://auto.lenta.ru/news/2010/10/28/recall/
полистайте форум марчеводов еще http://march-club.ru/forums/index.php?s=b31dd2c1b1a78ff526a154da7b8f3e9f&showtopic=1207 , 50 страниц, а проблема не решена, подозреваю, что сам ниссан всё-таки докопался до истины, знать бы какой и где , как говорится "the truth is out there"
-
а вот сейчас он у меня через 2 часа не завелся... на улице 40. машина у дверей работы.. весело в общем... попробую через пол часика еще разочек.. блин, ну полное попадалово...
-
включилась.... дурдом полный >:!>
-
У меня в этом году, тьфу тьфу тьфу этот глюк пропал, хотя в прошлом году был постоянно. И еще у меня раньше машина заводилась только на N сейчас тоже все в порядке.
Ничего не менял, только супруга с ней поговорила :o теперь ездит отлично.
сам в шоке, но радостном.
Из реального что могло быть не знаю, в этом году на машине другие свечи, масло тоже, бензин вроде тот же. Ремни только поменял и термостат. Ремонт подвески вообще сюда ни как. Вот такие вот дела.
-
У меня в этом году, тьфу тьфу тьфу этот глюк пропал, хотя в прошлом году был постоянно.
я вообще забыл про существование глюков, а ведь и морозы были уже... а тут на тебе, на ровном месте :D
-
судя из статьи http://auto.lenta.ru/news/2010/10/28/recall/ есть решение нашей проблемы. и совсем не сложное. узнать бы у сервесных людей как. ни у кого нет знакомых в ниссан сервисах?
-
ну что, как и ожидалось, после трех суток на морозе 35-38 и в связи с сегодняшним потеплением до минус 20 машин как ни в чем ни бывало просто завелся... слов нет... :D
-
Serz так Laxycan описывал решение проблемы, замена не помню чего в компьютере.
-
Serz так Laxycan описывал решение проблемы, замена не помню чего в компьютере.
в тему призывается Laxycan
-
вот же страница назад
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,9974.msg78430.html#msg78430
-
Вот чет слыхал, что мол в компе забита программа для нормальной эксплуатации к примеру в диапозоне температур +30 до -30, как че выходит за рамки, комп идет по другому алгоритму...че ниб может блокировать, туже заводку мотора. На деле имеем исправно заводящийся экземпляр, тут ударил морозец и мотор с натяжкой заводится, комп понимает что что то не так, предположим за определеннле время вал не сделал полный оборот, несколькораз, но както скватывает и заводится. Мы вздохнули и поехали, однако комп обнаружил, что мотор завелся не как надо и при следующей его остановки, блокирует заводку мотора, претположим, на какоето определенное время, поистечении которого мы его спокойной с полтычка...Как вы дымаете, по моему вполне возможно. ЗЫ у меня такое было 3 раза, знаю о чем пишу )) + недавно сига не могла завести и обэтом кричала. Я с ключа завел, с трудом, не с первого раза. Как только включаешь зажигание включался вентилятор...
-
Приехал сегодня ночью в 3 часа поставил кубика в гараж, он хоть и холодный но всеравно даже в минус 38 всегда в гараже заводился. короче прихожу утром ключ в зажигание жду пока бензонасос маслает и хоп?????????? щелчек и тишина. В форум лезть некогда почитать че здесь пишут давай по старинке - стучать по стартеру, танцывать тумбу юмбу, и щелкать до посинения не фига.
Почитал и понял что раз все пробовал значит точно комп глючит, я хоть не програмист ни так чтобы хорошо но мне хватает более менее , сбросил все ошибки, прозвонил предохранители, снял массу с АКБ включил зажигание выключил (просто ключиком) одел массу, *\/*О ЧУДО ЗАВЕЛАСЬ.
думау действительно у японцев не столько конденсат в релюшках и датчиках сколько их обходные алгаритмы, котырые запускаются в компе если ему че не нравится. Ребят если кто умеет перепрошивать компы их может че придумаеете какую прошывку без их заморочек????
-
Да забыл добавить помню осенью у меня вентилятор включался и не маслал стартер, так я сразу подумал если включается вентилятор значит комп запускает движку по обходной программе, запустил комп в режиме диагностики показал - код 13 ( 13 код это датчик температуры двигателя) нащупал его по термостатом оказалось что с нево вообще провода слетели. Защелкнул все обратно, стер коды ошибок и оппппа все нормально. Так что это еще раз подтверждает факт что у этих ускоглазых слишком много обходных алгоритмов.
-
сегодня поездил, поставил машинку, поработал часиков 5,
выхожу -а она не заводится. стартер не включается--- горит движок , аккумулятор, ручной тормоз, ABS- не обратил внимания сразу светил индикатор или потом подключился?и рамень.
остальные не светят после поворота ключа.
Правда нет индикации коробки передач.
есть у кого мысли? поделитесь.
-
Привет dzpol ! У меня такая ситуация была. Мороз -15-18,завел ,прогрел-переехал на стоянку.Устанавливал бортовой комп,потом заводить-ноль! Стартер даже не щелкает и нет индикации АКПП.Танец вокруг предохранителей и реле не дал результатов. Собрался уходить ,с горя скинул клемму акб на 5 минут-и о чудо все заработало!!! Так что сбрось питание и заводи-удачи!!
-
Привет dzpol ! У меня такая ситуация была. Мороз -15-18,завел ,прогрел-переехал на стоянку.Устанавливал бортовой комп,потом заводить-ноль! Стартер даже не щелкает и нет индикации АКПП.Танец вокруг предохранителей и реле не дал результатов. Собрался уходить ,с горя скинул клемму акб на 5 минут-и о чудо все заработало!!! Так что сбрось питание и заводи-удачи!!
спасибо, нов се эти танцы с бубном известны- только не помогли.
загнал в тепло- утром без проблемм
-
АААААААААААААААААААД!!! больше месяца "танцуем" около кубика по тем же проблемам((( я думала что только моему так повезло(((
-
ну вот и моя очередь пришла писать +1 типо) машина стоит, реле хлопает, при поворачивание ключа, вчера раза с 50 поворота ключа, завелась, добрался до дома, сейчас вышел опять хлоп хлоп, плюнул и пошел пешком
-
ну вот и моя очередь пришла писать +1 типо) машина стоит, реле хлопает, при поворачивание ключа, вчера раза с 50 поворота ключа, завелась, добрался до дома, сейчас вышел опять хлоп хлоп, плюнул и пошел пешком
И так, прошло чуть больше двух часов, на улице чуть потеплело, постучал по стартеру пассатижами как написано 8-:D и вуаля, чудо, завелась.
и что это такое ?! >:(
кстати, завелась машина так легко, как летом, может топором по стартеру дать? :-X
-
ну вот и моя очередь пришла писать +1 типо) машина стоит, реле хлопает, при поворачивание ключа, вчера раза с 50 поворота ключа, завелась, добрался до дома, сейчас вышел опять хлоп хлоп, плюнул и пошел пешком
И так, прошло чуть больше двух часов, на улице чуть потеплело, постучал по стартеру пассатижами как написано 8-:D и вуаля, чудо, завелась.
и что это такое ?! >:(
кстати, завелась машина так легко, как летом, может топором по стартеру дать? :-X
скорее всего клемы почистить нада на стартере а не топором стучать
-
руки дошли до этого стартера..беру машину, на улице -15, завелась нормально... едим с отцом на шиномонтажку, там заглушил и через 5 мин не в какую, даже не счелкает.. т.е. акум нормальный.. стартер не в какую.. 15 мин плясал вокруг машины, вызвал уже сестру, что бы дотянула меня до гаража... и тока она приехала как чик и завелась ... еду в гараж разбирать этот стартер... разобрал а там грязищи куча... все почистил, новую смазку куда надо положил (та что на Боенгах применяеться, у нее свойства от -60 до + 70 не меняються ;)) , щетки нормальные были, теперь уверен что проблема не повториться. хотел его еще летом почистить, да все не как.. пришлось зимой по холодрыге :D
-
руки дошли до этого стартера..беру машину, на улице -15, завелась нормально... едим с отцом на шиномонтажку, там заглушил и через 5 мин не в какую, даже не счелкает.. т.е. акум нормальный.. стартер не в какую.. 15 мин плясал вокруг машины, вызвал уже сестру, что бы дотянула меня до гаража... и тока она приехала как чик и завелась ... еду в гараж разбирать этот стартер... разобрал а там грязищи куча... все почистил, новую смазку куда надо положил (та что на Боенгах применяеться, у нее свойства от -60 до + 70 не меняються ;)) , щетки нормальные были, теперь уверен что проблема не повториться. хотел его еще летом почистить, да все не как.. пришлось зимой по холодрыге :D
Подскажи а как ты его снимал, яма нужна? сам тоже хочу почистить, но вот что-то сколько смотрел,не пойму как долезть до верхнего болта.
-
Подскажи а как ты его снимал, яма нужна? сам тоже хочу почистить, но вот что-то сколько смотрел,не пойму как долезть до верхнего болта.
[/quote]
яма нужна, обязательно.. до вернего болта тоже долго мучался долезть, оказалось снимаешь акум и вот он, болт..
-
хорошо, если дело только в грязи было
недавно пришлось вскрывать втягивающее на контрактном стартере с пробегом менее 40 т.к. - заводской брак
внутри втягивающего были разноцветные мелкие пластиковые крошки и пружина была изначально погнута
на старом стартере почти полностью съело один пятак - CUBE 2003 г.в.
на обоих стартерах щетки были в довольно приличном состоянии
вот такое настоящее качество Valeo :(
-
Подскажи а как ты его снимал, яма нужна? сам тоже хочу почистить, но вот что-то сколько смотрел,не пойму как долезть до верхнего болта.
яма нужна, обязательно.. до вернего болта тоже долго мучался долезть, оказалось снимаешь акум и вот он, болт..
[/quote]
Спасибо.... ;)., буду ламать...
-
хорошо, если дело только в грязи было
недавно пришлось вскрывать втягивающее на контрактном стартере с пробегом менее 40 т.к. - заводской брак
внутри втягивающего были разноцветные мелкие пластиковые крошки и пружина была изначально погнута
на старом стартере почти полностью съело один пятак - CUBE 2003 г.в.
на обоих стартерах щетки были в довольно приличном состоянии
вот такое настоящее качество Valeo :(
бывает... это железка, и от этого не кто не застрахован...
-
и куда все пропали
я вчера из за этой проблемы на заправке час провел при температуре -24 за бортом! (заправка безоператорная была греться негде было :()
и еще заметил такое сначала стартер вообще не включается а потом через минут 40 стартер начинает маслать и вентилятор включается но не заводится *scare*
а потом спустя час машина как ни в чем небывало заводится и едет *\/*
-
Прошлой зимой ловил этот глюк раз 5-7, перед этой зимой менял свечи. Может задел что про разборке-собрке, но глюка этой зимой не было.
-
просто машину (по крайней мере у меня) глючить начинает только от -24 - 25 и ниже
за зиму 3 раза такой глюк поймал |0/
-
были и такие температуры. специально старался поймать глюк ..... не захотел он в этом году ловиться.... ^|^
-
AZ-10, но по моему это не принципиально.
Был в деревне вдалеке от цивилизации, но близко к военным, попал на аномальную зону. Ни одна из 4-5 разных машин не ставилась на сигналку или потом не снималась. Т.е. автозапуск не включить, а с программированием с кнопки в салоне времени разобраться просто не было. -30С, машина стояла на ветру. Через 3 часа выходил заводил. Пару-тройку раз всё-же прихватило. Т.е. ключ на старт, свет на магнитоле гаснет, и тишина. Понятно что тужится, но сил не хватает. Попробовал сильнее аккумулятор то-же самое. Расстроился. Вернул старый акк. После 20-40 попыток "с ключа" завелся "полпинка". Т.е. всё пучком, надо просто дольше пытаться провернуть(если нет возможности прогреть). В следующие разы так и делал. А со снятием клемм,постучать по стартеру,пошевелить скоростями это чистое колдунство. Единственно чего боялся(за отсутствием знания матчасти) сжечь моторчик стартера. Короче третий год в эксплуатации, надо уже продавать а смысла не вижу.
-
кстати на счет всех этих манипуляций с рычагом скорости, стартера и клеммаи абсолютно не помогает!
и правда кубик на ТАЗ похож! на12-ке таже проблема была продал чтобы мозг не выносила и на тебе 8-\куб
-
Кстати, я тоже менял свечи в этом году, перед зимой. И ни разу такой глюк не поймал. У меня свой глюк с тем что комп не видит что машина на паркинге иногда, но я переключаю на N и спокойно завожусь.
-
Сожусь в машину вставляю ключ в зажигание и пытаюсь завести авто, тишина, все необходимые лампочки горят, насос качает. Бывает с утра, а когда после поездки. При этом в верхней крышке двигателя(где стоит дроссельная заслонка) свист. Заехал в сервис к официалам, диагностика. а они мне типа в дрос. заслонку вода попала вот и примерзает надо мол прогревать как следует.
Летом такая же история, думаю неужели вода замерзла. Поменял дрос заслонку(т.е. полность всю крышку) История повторяется. Чтобы неждать когда машина надумает завести, я замыкаю стартер напрямую проволкой(завожу). В чем проблема и как её решить?
-
может блокировка стартера от сигналки мозг парит?
-
сигналки нет, штатная открывашка
-
сигналки нет, штатная открывашка
тогда тестером надо напряжение померить на проводе, который идет на втягивающее реле когда ключ повернут в положение "старт"
тут два варианта:
1. напряжения вообще нет - скорее всего контакты в замке зажигания
2. напряжение низкое - тоже контакты или где-то окисление проводов
проверишь - отпиши в тему
-
причем замок зажигания? этож не бочка лохматого года,
магнитолка притухает- 99% замок в порядке
появлению/отсутствию на этом проводе напряжения способствуют этак 50 факторов
-
причем замок зажигания? этож не бочка лохматого года,
магнитолка притухает- 99% замок в порядке
появлению/отсутствию на этом проводе напряжения способствуют этак 50 факторов
сомневаюсь, что ты больше 10 РЕАЛЬНЫХ факторов назовешь
-
где-то на форуме или в теме читал, и решил попробовать: передвинул рычаг переключения в нейтральное положение и автомобиль завёлся. Пока пользуюсь таким способом.
-
Собсно было подобное. Виной тому оказалась окисленная клемма, или неплотное прилегание к оной, или вместе...сейчас норм
-
Да рано еще, самые танцы начинаются, через пару недель запусков на жоских морозах, типа 25-30
-
чистка стартера в 95 проц помогает.. еще как вариант, что при -25 дачтик ОЖ не переваривает температуру вот и не за водиться...
-
не, есть не безосновательная теория, что необходимо несколько запусков на холоде, чтоб поиметь головняки.
в вашем городе этого не понять :)
-
необходимо несколько запусков на холоде
---
с этого места подробнее, чего за теория такая?
-
эффект, когда задохшийся аккум не может крутить стартер, и делает дыр-дыр, с просадками питалова, вызывает всякие дребезги контактов
-
вызывает всякие дребезги контактов
---
ну это на отечественном автопроме, на японцах такого не встречал
-
вы знаете,я на счет аккумулятора,купил бошевский,у себя на работе,свежая партия,два месяца от даты производства,можно сказать осталось еще месяц и ему два года.маленький,штатный 40Ah.так вот у моего родственника на таете функарго,япошка,стоит 65Ah,нашенский,крутит так!!!!!!уже 4-й год.и зимой и летом...и мафон слушает хоть весь день...вывод:в ближайшее время куплю 65Ah и поставлю!!на самом то деле разницы в мощности нет,просто емкость больше и дольше ток давать будет.на мозги автомобильные не повлияет.так вот и зачем эти мучения.тем более он туда встает.места много. :-X
-
просто емкость больше и дольше ток давать будет
---
соответственно, заряжаться будет дольше
зачастую, еще и пусковой ток выше
недозаряд сокращает жизнь АКБ. тут еще вопрос в том, сколько времени в день машина эксплуатируется и где стоит. если двадцать минут и уличная стоянка, то АКБ значительной емкости гарантировано заряжаться не будет успевать.
-
тоже согласен.
-
раскидайте минус,,,, и ваш стартер начнёт лучше крутить...
-
Если на парковке не включается,а на нейтралке включается-здыхает переключатель на коробке,к которому трос подходит или окислились контакты на нём.Если один держит ключ в положении СТ,а другой стучит по стартеру и стартер начинает крутить,значит кончаются или примёрзли(после мойки или резкого перепада температуры за ночь,бывает только зимой)щётки.Если кончаются,то таким способом можно завести ещё несколько раз а потом всё,совсем кончатся.Если примёрзли,то пройдёт само(у кого сразу,а кто со стуком заводит пару дней).Вот самые частые причины отказа стартера.Конечно,всё не перечислить.Заливайте хорошее масло в двигатель,чтобы не замерзало,этим вы сильно продлите срок службы своего стартера,да и аккумулятора тоже.Аккумулятор можно ставить с большей ёмкостью.То что он не будет заряжаться,это не правда-генератор всегда выдаёт одно и тоже напряжение.И НЕ ПРИКУРИВАЙТЕ!!!Заряжайте,потом заводите.
-
Если лампочки тухнут,а он не крутит-зарядить аккумулятор,если заряжен проверить контакты на толстых проводах аккумулятора и там,куда они идут.Попробовать другой аккумулятор.Правда у некоторых бывает-наглухо замёрзло масло,тогда на ночь в тёплый гараж.
-
То что он не будет заряжаться,это не правда-генератор всегда выдаёт одно и тоже напряжение.
---
хм, а ты в курсе, что аккумулятор - это не конденсатор, мгновенно не заряжается??? читай внимательно тему: отсутствие зарядки и недозаряд - это разные ситуации.
И НЕ ПРИКУРИВАЙТЕ!!!Заряжайте,потом заводите.
---
да, вообще, зимой не ездите, дождитесь лета :D
-
а с чего будет недозаряд,если генераторкак выдавал 14В,так и выдаёт?
-
А насчёт прикуривания,нет нет,да и притащат машину,у которой накрылся контроллер,который кстати очень хорошо стоит,и не сразу найдёшь.Вот и получится жди до весны.
-
а с чего будет недозаряд,если генераторкак выдавал 14В,так и выдаёт?
почитай хотя-бы здесь http://www.battery-industry.ru/?p=2059 прежде чем людей в заблуждение вводить.
-
Если вы про то,что аккумулятору не хватает 14вольтдля полной зарядки,так их не будет хватать как 40-амперному,так и 60-амперному аккумулятору.Я ещё раз повторяю,генератор выдаёт всегда 14 вольт,не зависимо от того какой ёмкости аккумулятор.НЕ УБЕДИЛИ
-
Если вы про то,что аккумулятору не хватает 14вольтдля полной зарядки,так их не будет хватать как 40-амперному,так и 60-амперному аккумулятору.Я ещё раз повторяю,генератор выдаёт всегда 14 вольт,не зависимо от того какой ёмкости аккумулятор.НЕ УБЕДИЛИ
поддержу
-
СПАСИБО
-
Если вы про то,что аккумулятору не хватает 14вольтдля полной зарядки,так их не будет хватать как 40-амперному,так и 60-амперному аккумулятору.Я ещё раз повторяю,генератор выдаёт всегда 14 вольт,не зависимо от того какой ёмкости аккумулятор.НЕ УБЕДИЛИ
т.е. время зарядки АКБ на автомобиле не зависит от его емкости?
-
зависит.если разрядить полностью оба аккумулятора то аккумулятор с большей ёмкостью будет заряжаться дольше.Но никто на работающей машине не собирается их разряжать. оба аккумулятора на работающей машине заряжаются до 14вольт. теперь представим,что этими аккумуляторами мы заводим машину.аккумулятор с большей ёмкость разрядится стартером на 5%,потому-что у него ёмкость больше,а с меньшей ёмкости при том же стартере разрядится на10%.В итоге время их заряда (восстановления)будет примерно одинаковым.КАК-то так
-
терзают смутные сомнения, что время зарядки будет одинаковым, если вывезет генератор.
сильно разряженный аккумулятор может просто просадить напряжение на генераторе. в итоге, зарядки вообще не будет. и чем больше емкость превышает рекомендованную - тем выше эта вероятность. конечно, если долго ехать по трассе на 3000 оборотах с минимумом включенных потребителей, то, скорее всего, проблем не будет. но в теме речь идет о зимней эксплуатации автомобиля, стоящего на улице при минимальном суточном пробеге.
в итоге, если генератор не справится с нагрузкой, а при низких оборотах мощность он выдает тоже пониженную, АКБ не будет заряжаться и выйдет из строя от переохлаждения в разряженном состоянии. здесь четкой границы емкости нет - завит от условий эксплуатации. нашел спецификацию на ноут - 55 рекомендованный максимум. встречал рекомендации о допустимом превышении максимального значения на 10%, но не в два раза :)
похоже, что все упирается в генератор и условия эксплуатации.
-
господа,я все таки думаю так-если на таета функарго стоит 65 Ah и он работает уже 5 лет,это в Ростове,то я не вижу смысла всей дескуссии по поводу заряда!!!!при чем человек ездит по городу.и аккумулятор до сих пор фунциклирует!!!!это я про факты,про своего родственника.успевает заряжать,не успевает...РАБОТАЕТ ЖЕ!! ^-^я такой поставлю!!!!хозяин барин... 8)
-
Исправен генератор или неисправен,есть нагрузка или нет,напряжение будет подаваться одинаковое,стоит 40-амп или 60-амп.Например едешь с полной нагрузкой(включена печка,дворники и фары) и напряжение просело до12 вольт(это если генератор неисправен).что тот ,что другой будут заряжаться до 12 вольт.
-
господа,я все таки думаю так-если на таета функарго стоит 65 Ah и он работает уже 5 лет,это в Ростове,то я не вижу смысла всей дескуссии по поводу заряда!!!!при чем человек ездит по городу.и аккумулятор до сих пор фунциклирует!!!!это я про факты,про своего родственника.успевает заряжать,не успевает...РАБОТАЕТ ЖЕ!! ^-^я такой поставлю!!!!хозяин барин... 8)
Я пытаюсь в теории объяснить ,что большая ёмкость только на пользу,чтобы и другие не сомневались.Если заметили,эту тему прочли11292 человека.Рад,что теория сходится с практикой
-
.Я ещё раз повторяю,генератор выдаёт всегда 14 вольт,не зависимо от того какой ёмкости аккумулятор.НЕ УБЕДИЛИ
Внутреннее сопротивление аккумулятора не имеет чтоли значения? или ты грузишь резистором 1 ом, или 0.5 ? есть разница?
-
.Я ещё раз повторяю,генератор выдаёт всегда 14 вольт,не зависимо от того какой ёмкости аккумулятор.НЕ УБЕДИЛИ
Внутреннее сопротивление аккумулятора не имеет чтоли значения? или ты грузишь резистором 1 ом, или 0.5 ? есть разница?
Внутреннее сопротивление есть у каждого аккумулятора,согласен.Из-за этого и возникает ток саморазряда.Поэтому любой аккумулятор,постояв год или два(не проверял)в гараже,рано или поздно разрядится.Только этот ток настолько мал,что его в учёт не беру.
-
причем тут это, нагрузка на генератор разная
-
я уже всё это писал.не хочу повторяться
-
представим,что этими аккумуляторами мы заводим машину.аккумулятор с большей ёмкость разрядится стартером на 5%,потому-что у него ёмкость больше,а с меньшей ёмкости при том же стартере разрядится на10%.В итоге время их заряда (восстановления)будет примерно одинаковым.ток заряда тоже будет примерно одинаковым
-
почему конденсатор большой емкости заряжают через резистор, можешь объяснить?
-
хоть у него и большая ёмкость,но разрядился то он меньше,а значит разница потенциалов между ним и генератором тоже меньше.В итоге ,думаю,токи заряда у них не будут сильно отличаться
-
почему конденсатор большой емкости заряжают через резистор, можешь объяснить?
Никогда не заряжал,но думаю,что полностью разряженный конденсатор-это практически короткое замыкание,а значит первоначальный ток огромен.Поэтому сопротивление и ставят.Я уже писал,что одинаково разряженные аккум-ры при одном и том же напряжении будут брать разный ток,в зависимости от ёмкости.но при эксплуатации машины аккум с большей ёмкостью разрядится при той же нагрузке меньше,чем с малой ёмкостью,соответственно и ток заряда будет у них примерно одинаков.
-
ну ладно, попробую по вашей схеме.
Фонарик "люкс" внутри содержится три аккумулятора, типа таблетка, меняем три аккумулятора на три пальчиковых, типа АА, напряжение тоже, изменилась только емкость, фонарик светит долго и щастливо, во много раз дольше, чем на старых, но опа, при включении на зарядку, фонарик задымился, и опух . как так? всё же должно было быть так же
-
Я уже писал,что одинаково разряженные аккум-ры при одном и том же напряжении будут брать разный ток,в зависимости от ёмкости.
Да и ток будет зависеть от сопротивления, и будет по разному грузить генератор.
А теперь представим, что мы аккуму разряжаем не на 5 процентов, а на 85, Ну иначе нафига нам аккум большей емкости?
вполне хватило бы и того маленького. Так вот в тот момент, когда маленький совсем выдохнется и отключится, ему потребуется зарядный ток Х, а большой в это время еще крутит и крутит, а когда мы заведемся и начнем заряжать большой, ему может потребоваться ток уже 2Х, при котором геннадию уже возможно будет не хорошо, ой как не хорошо
-
два аккум-ра.оба по14вольт.заводим машину.после завода аккум. с большей ёмкостью садится до13вольт,аккум с меньшей ёмкостью садится до 12вольт у первого разница с генераторм 1В,у второг-2В.По идее у первого ток заряда должен быть в 2 раза больше,но у него и больше ёмкость,а значит сопротивление.В итоге токи примерно равны
-
на 85 процентов поссаженный аккум накроет конечно генератор,только я говорю про эксплуатацию машины,а не про эксперименты.да и настолько посаженный аккум просто не сможет прокрутить стартер.Если одинаково аккум-ры посажены(например оба на 50%)конечно у аккум-ра с большей ёмкостью риск накрыть генератор больше при эаводке.Только в том то и дело что они одинаково при той же нагрузке не садятся.
-
Было подобное, выжал тормоз, поматал коробкой и поставил до упора на паркинг... завёлся с пол пинка и поехал улыбаясь...
-
сегодня решил последить за напряжением бортовой сети с помощью своего мультитроникса.
акб не подзаряжал зарядником около двух месяцев, емкость 55Ач.
в пробке на прогретом моторе при включенном ближнем свете, габаритах, печке на 3 и негромкой музыке напряжение просаживалось до 13,6В пару раз до 13,1В
приехал в сервис и поставил акб на зарядку. зарядник автоматически выбирает режим заряда, при включении установил ток на 0,5А - в принципе, не много, акб почти заряжен.
после полной зарядки акб поехал в город. при тех же условиях напряжение бортовой сети выросло до 14В. если оборотов более 2000 - напряжение поднималось до 14,2В
думаю, что ситуация типичная для многих, просто большинство не обращает на это внимание. никаких постоянных 14В нет и не может быть. буду собирать статистику дальше.
-
лето пытаюсь завести .все тухнет. причина в стартере. снимаю разбрраю, втулка износилась, более того какието кулибины сточили вал стартера. естествено втулку подобарать не удалось, выпресовываю втулку переворачиваю на 180 градусов. и все, в ожидании когда появится вновь эта неприятность., но уже приготовился на вал стартера втулку и в башку статера втулку. медно-графит по медно-графиту., идеальный подшибник. жду когда перевенутая втулка выработается.
-
нужно ли смазывать втулку, и чем? Поменял недавно , ничем не смазывал, а теперь засомневался
-
нужно ли смазывать втулку, и чем? Поменял недавно , ничем не смазывал, а теперь засомневался
да,литолом.но не сильно.
-
да,литолом.но не сильно.
Нечего там литолу делать, если мазать, то смазкой типа ЕР1, с температурным режимом -30...+120.
-
нужно ли смазывать втулку, и чем? Поменял недавно , ничем не смазывал, а теперь засомневался
если уже поставил,не парься.мне кажется , графит и добавляется для скольжения,т.е. втулка и есть смазка.Конечно с дополнительной смазкой наверное проходило бы больше...я смазываю литолом:-40 - +120
-
Опять повторилось спустя год. Ключ на старт хлоп хлоп, что-то под капотом щелкает и все. Вышел с пассатижами постучал по стартеру, сел завел и поехал :D
-
Та же редиска - ровно год и опять глюк . Ключем ... а в ответ тишина . Потыркал рычагом переключения - ноль . Постоял минут 10 и завелся . Полтергейст однако .
-
Та же редиска - ровно год и опять глюк . Ключем ... а в ответ тишина . Потыркал рычагом переключения - ноль . Постоял минут 10 и завелся . Полтергейст однако .
сегодня опять. Ни в какую не заводится, потолкал машину вперед назад, что-то щелкнуло, сел и завел
а вот сейчас прочитал всю эту тему, кто-то советовал потолкать куба, 8-\
-
Опять повторилось спустя год. Ключ на старт хлоп хлоп, что-то под капотом щелкает и все. Вышел с пассатижами постучал по стартеру, сел завел и поехал :D
Если после того как долбанул по стартеру он стал работать то это не сомненно либо втягивающее реле(пятак иногда подгорает) либо залипают щетки в самом стартере.
Проверка втягивающего и замена щеток исправят положение!!!
-
Опять повторилось спустя год. Ключ на старт хлоп хлоп, что-то под капотом щелкает и все. Вышел с пассатижами постучал по стартеру, сел завел и поехал :D
Если после того как долбанул по стартеру он стал работать то это не сомненно либо втягивающее реле(пятак иногда подгорает) либо залипают щетки в самом стартере.
Проверка втягивающего и замена щеток исправят положение!!!
да нет, не в нём дело, второй раз такой способ не прокатил /W\
-
Опять повторилось спустя год. Ключ на старт хлоп хлоп, что-то под капотом щелкает и все. Вышел с пассатижами постучал по стартеру, сел завел и поехал :D
Если после того как долбанул по стартеру он стал работать то это не сомненно либо втягивающее реле(пятак иногда подгорает) либо залипают щетки в самом стартере.
Проверка втягивающего и замена щеток исправят положение!!!
выжми тормоз, поставь на передачу и верни снова до упора на паркинг, если не поможет то дело возможно в мешалке
-
в какой мешалке?
сегодня вообще завести не смог, ни одним из способом, и толкал, и стучал, и переключал, и педаль тормоза уже не нажимается потому что там вакуум создался и не нажимается, снял батарею, и уехал пешком
-
У мня так же было из-за плохого контакта на клемах АКБ. А может и из-за того что чип-ключа не было в салоне)) Ибо закрепил клемы и отрезал ключ в один день))
-
Вчера, тоже словил этот глюк, в этом году первый раз, а так 1-2 раза за зиму.
На эту ветку форума зашёл впервые - всё прочитал, так-же сходил к товарищам по несчастью марчевладельцам. И понял - я не один, что несказанно обрадовало, а так-же, что проблемма не решена - огорчило.
Вывод: зимой, при t от -25 и ниже, если оставляю авто не надолго, то не глушу.
На 02,02,2012 хочу записаться к ОД на диагностику - попробовать подключить к своему КУБИНЦУ "INTELLIGENT KEY", т.к. приобрёл КУБА с данной опцией, но без электронного ключа, а потом заказал и приобрёл новый ключ по номеру кузова из Японии, катаю его уже 3 года всё не могу "поженить". Вот и созрел, что бы исправить эту ошибку, за одно спрошу о нашей общей проблемме.
-
Нде, вот и меня настиг призрачный, блуждающий хлюк щелчков под капотом... *scare*
-
Наконец в москву пришла зима
Ну всего один месяц остался :)
-
Ниче се...у нас тут в пригороде -26 показывает, пока сбегал до магазина замерз...как вы там в Сибири живете)))
-
Побывал я сегодня на диагностике у ОД "Титан-моторс" в Абакане.
По поводу отзыва большого колличества машин в октябре 2010 г., с похожей на нашу проблеммой от меня мастер по приёмке услышал в первый раз. Как решить нашу задачу с глюком не знают.
Ключ "поженить" с машиной не смогли, нет в сканере программы на правый руль. А я так надеялся :'( .
Хорошо хоть денег не взяли.
-
Нде, вот и меня настиг призрачный, блуждающий хлюк щелчков под капотом... *scare*
+1
-
привет всем, вчера на заправке тоже заглушил начал заводить, ноль, стартер ни как не реагировал хотя утром как и всегда завел нормально, утащили в сервис, кстати я первым делом сюда заглянул почитал, подождал пока машина остынет по шевелил клеммы на акб и на стартере шевелил селектор акп, в общем танцевал у авто часа три, снятие стартера выявило износ щеток, отдал туда где занимаются стартерами и генераторами, ремонт 1010 руб, щас жду когда позвонят чтоб забрать его, в сто прозвонили при повороте ключа на стартер подавалось напряжение, так что выходит дело только в щетках. . .
-
привет всем, вчера на заправке тоже заглушил начал заводить, ноль, стартер ни как не реагировал хотя утром как и всегда завел нормально, утащили в сервис, кстати я первым делом сюда заглянул почитал, подождал пока машина остынет по шевелил клеммы на акб и на стартере шевелил селектор акп, в общем танцевал у авто часа три, снятие стартера выявило износ щеток, отдал туда где занимаются стартерами и генераторами, ремонт 1010 руб, щас жду когда позвонят чтоб забрать его, в сто прозвонили при повороте ключа на стартер подавалось напряжение, так что выходит дело только в щетках. . .
починил свой самовар? так и не отписался
-
походу эта проблема появляется ближе к зиме, надо релюшки поискать
-
походу эта проблема появляется ближе к зиме, надо релюшки поискать
а у меня подозрение всеже на сам замок зажигания. так как той зимой пару раз грел ключ зажигалкой, засовывал потом опять грел и засовывал :D и заводился он
-
походу эта проблема появляется ближе к зиме, надо релюшки поискать
а у меня подозрение всеже на сам замок зажигания. так как той зимой пару раз грел ключ зажигалкой, засовывал потом опять грел и засовывал :D и заводился он
не не.. а может и совокупность
-
СКОРО МОРОЗ
Кто-нибудь разобрался с этим глюком?
а то чувствую эта зима тоже будет не исключением от предыдущих зим.
у меня все же ощущение что проблема в замке зажигания
-
У меня машина опять глюканула . Как обычно вышел в магазин , сел обратно а стартер не крутит . Пробовал с автозапуска завести - никак . Подергал рычаг - никак . Посидел в машине полчаса - как ни в чем не бывало с пол оборота .
-
чо так у же быстро глюк подвалил?
хотя уже декабрь, но обычно он начинается через недельку - две с первых холодов.
-
У меня машина опять глюканула . Как обычно вышел в магазин , сел обратно а стартер не крутит . Пробовал с автозапуска завести - никак . Подергал рычаг - никак . Посидел в машине полчаса - как ни в чем не бывало с пол оборота .
чтоже делать?
блиин, получается дело не в замке зажигания если с автозапуска не заводится.
а я отморозку для замка купил ради этого случая даже
-
У меня такое в сильный мороз, при непродолжительной поездке. Тоже и автозапуска побывал рычаг дергал, в общем танцы с бубном. Через 20- 30 минут как ни в чем не бывало. Причина пока к сожалению не понятна.
-
У меня такое в сильный мороз, при непродолжительной поездке. Тоже и автозапуска побывал рычаг дергал, в общем танцы с бубном. Через 20- 30 минут как ни в чем не бывало. Причина пока к сожалению не понятна.
посмотрите на ютубе как заводят утром Volkswagen Amarok. Такаяже ситуация: при включении, стартер тупо молчит, потом по прошествии 20 минут и нескольких попыток, заводится как ни в чем не бывало. хз что это, в сервисе VW тоже ничего не могут ответить.
-
У меня такое в сильный мороз, при непродолжительной поездке. Тоже и автозапуска побывал рычаг дергал, в общем танцы с бубном. Через 20- 30 минут как ни в чем не бывало. Причина пока к сожалению не понятна.
посмотрите на ютубе как заводят утром Volkswagen Amarok. Такаяже ситуация: при включении, стартер тупо молчит, потом по прошествии 20 минут и нескольких попыток, заводится как ни в чем не бывало. хз что это, в сервисе VW тоже ничего не могут ответить.
http://www.youtube.com/watch?v=8rHy9bQxPJc
вот и я так же сижу, периодически
только иногда это сопровождается сильным кручением вентилятора, и затуханием экранчика с буквами передач
-
только иногда это сопровождается сильным кручением вентилятора, и затуханием экранчика с буквами передач
Ого себе ! Ттт у меня такого нет !
-
только иногда это сопровождается сильным кручением вентилятора, и затуханием экранчика с буквами передач
Ого себе ! Ттт у меня такого нет !
да это просто разные стадии, ты на них может не попадаешь или пока сидишь ждешь они по тихому перебираются, а раз ты не заводил, то и не увидишь.
а в шкодах фольксах была незимняя смазка с стартерах, поэтому полчаса дрэка ее немного растапливали и машина заводилась.
я кстати на всякий случай тоже изъял из машины европейский стартер и поставил зимний японский !%!
-
только иногда это сопровождается сильным кручением вентилятора, и затуханием экранчика с буквами передач
Ого себе ! Ттт у меня такого нет !
а ты по чаше покрути ключем, и вентилятор закрутится и передачи пропадут
думаю не в смазке стартера дело.
у людей машина не заводится таким же глюком, после поездки и стоянки в 10 мин, стартеру там хорошо, тепло ему
-
ярослав посмотри втягивающее реле скорей внутри шток прихватывает да от движка тепло но с низу то ветерок гуляет и закон физики еще никто не отменял при больших разностьях температур образовывается конденсат он то и прихватывает шток а когда ты пробуеш заводить то обмотка втягивающего греется и тонкий слой льда тает в итоге заводишся как обычно а чтоб этого не происходило разбери стартер и вытри насухо шток и внутреннюю часть втягивающего *BAY*
-
жека мимо, при маслающем вентиляторе стартер работает на ура, но машина не заведется
конечно почти всегда стартер не причом, изредка бывает неконтакт в щетках, но это лечится простым ударом по нему железякой солидного веса и не заваисит от холодов, бывает и летом делает затупки и уж конечно не пропадают передачи
-
Купил 3 релюшки, при 1м же глюке поставлю глянем на разницу...
-
А можно кто один ситуацию да поточнее *HELLO*
ну тип с утра на морозе не заводится,
или первый раз заводится отлично, но если заглушил сразу после не продолжительной поездки то 20 минут не заводится.
ну и дальше при этом стартер крутит - не крутит реле щелкает не щелкает
В таком духе 8) вникнуть желание есть, может и толк будет, да так и не вкурил, чего там у Вас то потухнет то погаснет, обстоятельства на всеобщий обзор в студию *:*
-
я года три назад практически полностью разобрал эту тему, отчет тут даже был, потом модераторы со странностями стали тереть некоторые мои сообщения, ну я решил им помочь и сам еще штук 100 или 200 потер, учитывая, что кубоводы идут своим путём
-
Ну дык модераторы у на в лучшем случае владельцы 10ки, или из бывших таких же, (не в упрек) но как им нас понять машины то разные :) хотя надо отдать должное, несколько раз просил пристегнуть толковое в верх, пристегивали без вопросов. А в остальном добавить нечего. Из вышеизложенного полагаю причина глюка Вам понятна ;)
-
НЕ совсем понятна, есть предположения. Есть варианты как свести его к минимуму:
1 новый аккум
2 замена стартера
3 заводка в тепле( теплого двигателя) гараж, северс, вебаста, гидроник, теплая парковка итд
ЗЫ: Модераторы терли сообщения не про глюк, а про 10ку, я тер тоже про все кузова
-
Ну если шапку по себе мерить то не один пункт не пляшет, но у меня было только дважды и то по теплу)
Суть татарейка зверь, на улице тепло, точно не стартер ) тупо завел проехал 5 мин. сходил в магаз, не реле стартера не стартер ни звука, только лампочки гаснут, стою без действий мин 15, жду друзей для буксировки в гараж, ключ на старт и как не в чем не бывало. В обеих случаях короткая поездка. В любой мороз не мороз с запуском траблов не было.
-
3 заводка в тепле( теплого двигателя) гараж, северс, вебаста, гидроник, теплая парковка итд
из опыта перегонов :-X нельзя не где так круто и дешево отогреться как на мойке :)
-
А вот что если при таком глюке винтик крепления термистора открутить и пальцами его нагреть и опробовать запуск, это так просто размышление.
Но если Вы стоите и не знаете что делать почему бы и не попробовать :)
-
утверждалось, что помахать картонкой перед открытым капотом самое эффективное, заодно и согреетесь, пока машина остывает.
Я однажды кинул фуфайку под капот и прокатился, так на два дня заводку отрубило.
а потеплу это как бы не глю то особо, стартер как я понимаю не меняныЙ? железякой не ударятый? диагпровод от него не выведеный?
-
Да в первый раз стучал по стартеру, толку 0, вот второй раз тупо отсиделся.
(диагпровод ) мысль конечно не плохая, но мне не на что, я могу и другой стартер сунуть, мается таковой в закромах.
-
А можно кто один ситуацию да поточнее *HELLO*
ну тип с утра на морозе не заводится,
или первый раз заводится отлично, но если заглушил сразу после не продолжительной поездки то 20 минут не заводится.
ну и дальше при этом стартер крутит - не крутит реле щелкает не щелкает
В таком духе 8) вникнуть желание есть, может и толк будет, да так и не вкурил, чего там у Вас то потухнет то погаснет, обстоятельства на всеобщий обзор в студию *:*
у меня так, позатой зимой случилось за зиму такое один раз, а вот той зимой через раз было
приходишь с утра, ключ вставляешь и двигаешь его на ON, и ничего не происходит
приходил с утра с аккумулятор с собой из дома приносил тепленький, тоже самое чик чик и ничего, только что-то щелкает под капотом
если несколько раз подряд делать делать пытаться заводить, то через некоторое время пропадают буковки переключения передач в маленьком окошечке, а вскоре сильно сильно работать начинает вентилятор когда вставляешь ключ, вобщем-то и все дальше смысла заводить нечего.
только если получается завести через некоторое время, то у меня нет такого что если приезжаешь ставишь машину на 5 мин глушишь, а потом не можешь его завести.
-
начало осени у товарища тоже такое случилось..но это было тепло, то есть не зима.. так же ключ на старт.. табло передачи не показывает, стартёр не крутит... а всё остальное работает.. оказалось клемма плюс на ней весят преды..после предов выходят фишки которые подключаются с предами... вот там та и была проблема..плохой контак. с последствующим выгоранием преда. .может надо для профилактики снять и всё там почистить? просто как предложение..
-
Там порядок, да и было как я уже писал только дважды и уже очень давно.
Все остальные годы мой кузнечик не взирая на погоды и время суток (тфу, тфу) с пол пиночка. :)
-
Сегодня ночью авто заводилось с запуска, щас надо было ехать, не завелась. Не горят индикаторы P,D,R все, попробовал посмотреть преды в салоне, после этого даже чек потух и больше не загорается и стартер так и не крутит. Какой пред в салоне отвечает за чек? начну с этого а дальше видно будет
-
Еще попробовал нажать овер драйв на панели тоже ничего не загорелось, как будто авто не видит каробку
-
Щас еще сходил попробовал, акселератор загорелся, чек нет. Теперь стартер крутит НО еще вкл вентилятор радиатора
-
Прочитал все 18 стр, и пошел ради "спортивного интереса" и вуаля с оборота авто загудело
-
Ну вот Вам и рецепт борьбы запуска. Получается нужно только 18 страничек прочитать и айда заводится :-D :-D :-D
ps надо бы еще уточнить, читать в слух или про себя ???
-
Инструкция МЛЯ >:!>
-
Чо так никто и не нашел причину сиго явления?
-
причина-NISSAN
просится он назад в тепло, там где мама
-
причина-NISSAN
просится он назад в тепло, там где мама
Грустно конечно, Но русский то Ванька же все может сделать под себя
-
ну вам и карты в руки, я выводил измерительные шлейфы, для промера напруг в контрольных точках, но потом бросил эту затею, есть способ проще, кардинально сменить несколько вещей или переехать в более теплые места
-
причина-NISSAN
просится он назад в тепло, там где мама
Грустно конечно, Но русский то Ванька же все может сделать под себя
терпение и чтение в слух уже 19 страниц
-
У меня проявляется так
Прогрелся, проехал немного минут 5-10 заглушил(в магазин забежал например)
Попытка завести, щелкает нелегка в салоне и все, вентилятор не включается. На панели все отображается. Ждешь минут 20(можно пытаться дергать рычагом, крутить ключ стучать по стартеру и тд. Танцы с бубном)
По прошествии этого времени как не в чем ни бывало.
Ну и бывает частенько, что с парковки не реагирует, втыкаю нейтралку и заводиться как обычно. Это уже не зависит от времени года и температуры окружающей среды.
-
У меня опять повторилось, только теперь не смог завести, уехал на веревке в теплый бокс. Сегодня сходил попробовал, зажигание вкл, реле щелкает и все. Авто стояло ночь с одетыми клемами, щас снял завтра буду пробовать. а если будет также ЧТО ДЕЛАТЬ?
-
Есть у кого нибудь фото стартера, как к нему подлесть, дайте пожалуйста посмотреть?
-
посоветовался на работе парень говорит мол слабый пусковой ток. завтра поставив клеммы если не заведется буду заряжать аккум или искать другой
-
посоветовался на работе парень говорит мол слабый пусковой ток. завтра поставив клеммы если не заведется буду заряжать аккум или искать другой
не поможет точно.
и разбор стартера не поможет
а вот то что после теплого бокса не завелся странно
кстати с таким прогнозом погоды яб вобще на машине не ездил и оставил его в этом теплом боксе!
-
да выезжаить и не охото. уже бы просто завести
-
да выезжаить и не охото. уже бы просто завести
как дела?
завел Куба?
-
С утра пошел, ключ на старт щелчки и все, забрал домой аккум зарядил, поставил опять щелчки, поставил другой аккум с машины на которой приехал, тоже самое, задолбали меня эти бубны авто отогнал на веревке в сервис завтра будет смотреть электрик
-
С утра пошел, ключ на старт щелчки и все, забрал домой аккум зарядил, поставил опять щелчки, поставил другой аккум с машины на которой приехал, тоже самое, задолбали меня эти бубны авто отогнал на веревке в сервис завтра будет смотреть электрик
понятно, если сделают чего, не пропадай напиши тут. Хотя наверно разведут руками или поменяют щетки. Мне так сделали, потом всеравно тоже самое случилось.
-
Звонили сегодня с сервиса, при повороте ключа ток идет на стартер, сняли его увезли в ремонт завтра должны позвонить и сказать что с ним и сколько стоит ремонт
-
Звонили сегодня с сервиса, при повороте ключа ток идет на стартер, сняли его увезли в ремонт завтра должны позвонить и сказать что с ним и сколько стоит ремонт
хм.. понятно.
мне тоже самое сделали, открыли поковырялись, поменяли щетки, сказали все ОК.
не ОК оказалось. но всеравно пиши, может что другое найдут там в нем в стартере, можт я не туда ездил
-
Все я на ходу, поменяли щетки и втягивающее, цена вопроса 3,515 если что могу выложить скан работ
-
я другой стартер купил за 900р, плюс пересылка 700
но в итоге 4 щетки, а не три козлопанаских хранцузких
-
Все я на ходу, поменяли щетки и втягивающее, цена вопроса 3,515 если что могу выложить скан работ
как опять не заведешь, пиши ;D
ок?
-
Не дай бог конечно, хорошо
-
Добавлю свои пять копеек. Новосибирск, за бортом минус 38 и даже минус сорок. Ночь.
Вчера, значит, включаю предпусковой подогреватель с пульта. Выхожу. Пытаюсь завестись. Ключ в положение старт - релюшки щелкают, стартер молчит. Матерюсь, снимаю аккум, иду назад, ставлю на зарядку.
Сегодня - поставил аккум, включил бинар, прогрел - снова стартер молчит. Нашел эту тему, прочитал первую страницу, вышел, обратил внимание, что в положении IGN на приборке горит все, кроме P, дернул селектор, P зажглась, завелся.
За бортом, по-прежнему, минус 38.
-
"стартер не включается" это специфика одинадцатого кузова кубинды, фирменная фишка
-
Мм, у меня десятый, но проблема имела место, причем дело-то было в селекторе.
-
ну а в 11ом дело не в селекторе
-
Я два года от ездил на 11ом ни разу такой бяки не случилось и -25 заводился. у меня интелегент ключ стоял..может в этом разница... а может не доходил до той минусовой отметки.
-
и -25 заводился
Ы, да это ж тепло, в -25 куб без всяких прогревов и выдрюкиваний стартует. Вот в -30 уже проблематичнее.
-
ну у нас -30 было только в 43году... надо наверное было тогда бороться с этой проблемой..)
-
Ну вот сегодня случилось 3й раз за три года.
Поездка минут 7, остановился на 5 мин.
Заводится, запускается вентилятор и уВсё ^-^ помня по прошлому году, молча пошел выпил кружку кофе, пришел минут через 10, старт с пол пинка, проблем ноль.
Может кубики так себя ведут когда нам просто не надо никуда ехать :)
Да на улице было порядка -15, завелся когда темпер движки упал ниже +50
-
сегодня и я струхнул- заправился на АЗС влезло 37 литров, значит еще чуть чуть и встал бы на дороге( так как мертвая зона для насоса литров 6, проверял) завожу- тишина, причем не понятно насос или стартер, просто тихо с пол часика проверял предохранители релюшки и прочее, пробовал с автозапуска , над сигналкой колдовал-ничего не помогает, хоть танцы с бубнами, а за бортом - 19 (но я и под 40 проблем не знал),
а потом закрыл капот и завелась, как обычно с полпинка.... мистика
-
Ну вот сегодня случилось 3й раз за три года.
Поездка минут 7, остановился на 5 мин.
Заводится, запускается вентилятор и уВсё ^-^ помня по прошлому году, молча пошел выпил кружку кофе, пришел минут через 10, старт с пол пинка, проблем ноль.
Может кубики так себя ведут когда нам просто не надо никуда ехать :)
Да на улице было порядка -15, завелся когда темпер движки упал ниже +50
ну же Dan вся надежда на тебя, ты должен избавить своего Куба от этого недуга, и всем рассказать
-
Ну вот и я в третий раз стал заложником этой проблемы . На ходу машина просто умерла - мотор работает а варик нет , съехал на обочину и заглушил мотор . Попробовал завести НИКАК . На панели не горела индикация передач ( горели только циферки пробега ) . Как только я не пробовал заводить и подождал и рычагом подергал и с запуска НИКАК . Утянули машину в сервис . Проверили релюшки , предохранители . Сняли кожух с руля там все посмотрели , электрик говорит " А как вариатор понимает какая передача включена ? "смотрим трос - и ни каких контактов в районе рычага . Под капот - трос на флажок и опять ни каких контактов . Значит варик передачи внутри себя понимает . В данном случае он ни чего не видит и соответственно не дает ток на стартер . В самом низу спереди справа круглый разъем входит в варик . Электрик снял его помучившись полчаса про брызгал ВД 40 контакты продул воздухом и поставил разъем на место . Завелась с пол оборота и экран стал показывать передачи . Вот так сегодня вылечили моего Кубика .
-
И еще . Мультитроникс начал проговаривать ошибку с номером 1001 . Я такой в книге не нашел . Может кто знает что это за ошибка ?
-
Ну вот сегодня случилось 3й раз за три года.
Поездка минут 7, остановился на 5 мин.
Заводится, запускается вентилятор и уВсё ^-^ помня по прошлому году, молча пошел выпил кружку кофе, пришел минут через 10, старт с пол пинка, проблем ноль.
Может кубики так себя ведут когда нам просто не надо никуда ехать :)
Да на улице было порядка -15, завелся когда темпер движки упал ниже +50
ну же Dan вся надежда на тебя, ты должен избавить своего Куба от этого недуга, и всем рассказать
Да какой здесь недуг ???, здесь явно комп гонит на разность температур подкапотного, и по его великому убеждению нужно чегойто охладить >:(, чем он и успешно занимается гоняя вентилятор.
Ну и как его переубедить, да и нужно ли ведь после падения температуры ниже прогревочной, заводится как не в чем не бывало.
Ну матюк в сторону кубаса в форме с добродушным (ВОТ ЗАСРАНЕЦ), улыбка от того что нужно спокойно на 10 - 15 минут отложить мирскую суету и выпить кружечку кофейку, с мыслишкой, а куда я так тороплюсь жить. И усе *\/* Вы вновь за рулем урчащего кубаса, совсем с другим отношением к жизни, ведь ничего же не случилось, а кто знает что могло бы произойти не выпендрись Ваш подопечный ;D
-
Сегодня минус 29 . Комп продолжает после каждого запуска проговаривать ошибку 1001 . Обнуляю а он снова орет . Кстати говорит 1001 а пишет D001 . Работает , заводится и едет как всегда . Чего ему надо то ?
-
может на контакты термостата поставить резистор?
кудастся комп обмануть?
-
опять не завелся, первый раз за эту зиму, ЧАС пытался заводить, скидывал клеммы, одевал, но никак. оставил Куба на работе. /W\
хотя с утра при -21` завелся, а вечером не смог
-
Бедный кубик) а че акум сдох?
-
Бедный кубик) а че акум сдох?
нет, стартер щелкал и всё.
-
вообще маловероятно, стартер у нас , то есть у вас сделан так, что если он щелкает, то и крутится должен, ну скажем так в 98% случаев. Вернее большинство кубостартеров на 11 кузове таковы
-
вообще маловероятно, стартер у нас , то есть у вас сделан так, что если он щелкает, то и крутится должен, ну скажем так в 98% случаев. Вернее большинство кубостартеров на 11 кузове таковы
и чтоже делать?
сижу на работе, грею аккумулятор, и думаю уеду я сегодня на метро или на машине ???
то есть смысла менять стартер нету?
а то начал уже подумывать над этим
-
по стартеру стучал? уверен всё же, что это он щелкал? может релюха под капотом?
-
по стартеру стучал? уверен всё же, что это он щелкал? может релюха под капотом?
я не знаю что щелкает, стартер или реле, по стартеру ключом стучал, со стороны аккумулятора, тк со стороны где ремни я не подлезу. А стучать прям по корпусу этому круглому?
да и самое интересное мороз уже больше недели, а не сработал только вчера
-
а глюк всегда выжидает несколько дней после мороза, как раз недельку две позаводишь по холодку с замерзшим аккумом и начинается
-
а глюк всегда выжидает несколько дней после мороза, как раз недельку две позаводишь по холодку с замерзшим аккумом и начинается
глюк коварен, очень коварен. у него есть разум и он знает как посильнее поднасрать русскому человеку который забрал его к себе в мороз из постоянно теплого климата Японии
-
русскому бы человеку брать свежий аккум каждый год не надеясь на авось, масла надежного залить перед зимой с вязкостью 0W и глядишь меньше быб было тревожных моментов, имхо.
-
русскому бы человеку брать свежий аккум каждый год не надеясь на авось, масла надежного залить перед зимой с вязкостью 0W и глядишь меньше быб было тревожных моментов, имхо.
я уже пятую зиму (и лето осень и весну) 5-w-30 заливаю, и аккумулятор только той зимой купил, а глюк только вторую зиму из пяти.
-
Сегодня проехал около 50 км , остановился заглушил , вышел через 10 минут сел за руль и .... Передачи на экране есть , стартер не крутит за то вентилятор охлаждения как в плюс 40 крутит . Без паники погулял по магазину 20-25 минут , с пол пинка . ГЛЮК маму его .
-
Сегодня проехал около 50 км , остановился заглушил , вышел через 10 минут сел за руль и .... Передачи на экране есть , стартер не крутит за то вентилятор охлаждения как в плюс 40 крутит . Без паники погулял по магазину 20-25 минут , с пол пинка . ГЛЮК маму его .
Вот вот, все выглядит именно так. :)
ps всех с началом конца света ;D
-
Сегодня проехал около 50 км , остановился заглушил , вышел через 10 минут сел за руль и .... Передачи на экране есть , стартер не крутит за то вентилятор охлаждения как в плюс 40 крутит . Без паники погулял по магазину 20-25 минут , с пол пинка . ГЛЮК маму его .
я вчера час ходил вокруг него, и вентилятор крутился, но так и не завел.
-
я вчера час ходил вокруг него, и вентилятор крутился, но так и не завел.
Так пока маслает вентилятор, стартер и с места не сдвинется. Запустится только когда остановится вентилятор *HELLO*
-
Чего с этим глюком делать то ? Как вылечить ?
-
я вчера час ходил вокруг него, и вентилятор крутился, но так и не завел.
Так пока маслает вентилятор, стартер и с места не сдвинется. Запустится только когда остановится вентилятор *HELLO*
да это я заметил, поэтому ждал пока при следующем повороте ключа не крутился вентилятор и пробовал заводить. заметил когда крутится вентилятор значек ЧЕКа не горит, а когда не крутится то горит как и должен
-
Чего с этим глюком делать то ? Как вылечить ?
кстати замок пятой двери в мороз работает, ни одного отказа не было с наступления морозов :D
так уж закончится мороз и если не будет открываться я к тебе)
-
Чего с этим глюком делать то ? Как вылечить ?
помогать вентилятору движку охлаждать, предположительно предлагалось картонкой ;D
-
Чего с этим глюком делать то ? Как вылечить ?
помогать вентилятору движку охлаждать, предположительно предлагалось картонкой ;D
Ну а если серьезно ? У меня мотор накрыт автотеплом - это не может влиять ни как ?
-
Ну а если серьезно ? У меня мотор накрыт автотеплом - это не может влиять ни как ?
Если Вы не можете воспринять информацию то она в этом не виновата *HELLO*
утверждалось, что помахать картонкой перед открытым капотом самое эффективное, заодно и согреетесь, пока машина остывает.
Я однажды кинул фуфайку под капот и прокатился, так на два дня заводку отрубило.
-
ха. А я с работы уехал на Кубе, тарампампам)
-
Если Вы не можете воспринять информацию то она в этом не виновата *HELLO*
утверждалось, что помахать картонкой перед открытым капотом самое эффективное, заодно и согреетесь, пока машина остывает.
Я однажды кинул фуфайку под капот и прокатился, так на два дня заводку отрубило.
Дак у меня и защита стоит . Кстати о птицах я в ту зиму так же ездил и с защитой и с одеялом - ГЛЮКА не было . В первую осень первый глюк и три в эту зиму . Так что моё мнение что одеяло тут не при чем . Осенью я без всего ездил .
-
русскому бы человеку брать свежий аккум каждый год не надеясь на авось, масла надежного залить перед зимой с вязкостью 0W и глядишь меньше быб было тревожных моментов, имхо.
я уже пятую зиму (и лето осень и весну) 5-w-30 заливаю, и аккумулятор только той зимой купил, а глюк только вторую зиму из пяти.
ну как говрится, "той", это не "этой", и "5" это не "0"
-
Я с Вами!!! Сегодня утром примерно в -25 завелся с третьей попытки, на второй попытке мигнули все лампы и ругнулась сигналка как будто клеммы скинул. На третьей попытке завелась, прогрелась минут 10. Доехал до детского сада, минут 5 по времени, заглушил, отвел ребенка в сад. Выхожу, сажусь, кручу ключом, реле в панели приборов или где-то рядом щелкает, а стартер не подает никаких признаков жизни, не щелчков, не вращений. В дроссельной заслонке еле слышное жжж. Больше ничего. Проверил все предохранители, постучал по стартеру, попробовал на нейтрали завести, попробовал снять поставить на сигналку несколько раз, завести автозапуском. Заняло все минут 15. И БОЛТ! НИЧЕГО! Поставил на сигналку и на общественный транспорт...
Замечу вентилятор не работает, выбранную передачу дисплей показывает исправно.
До этого нечто похожее было пару недель назад, крутнул ключом, реле щелк и тишина, второй раз крутнул, все завелось.
Прочитал все 22 страницы, как понял решения нет?
-
Прочитал все 22 страницы, как понял решения нет?
как знать, как знать
осталось прочитать еще 18 *HELLO*
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,20179.msg164798.html#msg164798
-
Да, еще один страдалец.
Даже у Тазиков однако такое редкость.
Вот они поржали бы над кубоводами.