Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 11-ый => Тема начата: half от 13.11.2011 01:46:02
-
Решил создать эту тему,так как увидел,что есть люди которые не знают даже где свечи и как их менять.короче помогу,расскажу все с чем столкнулся,а столкнулся я со многим.свой куб я собрал заново,его так уложил предыдущий хозяин. *CRAZZY* *HELLO*
-
Решил создать эту тему,так как увидел,что есть люди которые не знают даже где свечи и как их менять.короче помогу,расскажу все с чем столкнулся,а столкнулся я со многим.свой куб я собрал заново,его так уложил предыдущий хозяин. *CRAZZY* *HELLO*
У тебя z11, а вот по 10-му есть инфа
-
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,16922.msg122948.html#msg122948
-
Решил создать эту тему,так как увидел,что есть люди которые не знают даже где свечи и как их менять.короче помогу,расскажу все с чем столкнулся,а столкнулся я со многим.свой куб я собрал заново,его так уложил предыдущий хозяин. *CRAZZY* *HELLO*
У тебя z11, а вот по 10-му есть инфа
спрашивай,а там посмотрим.мне 27 лет и столько нового нахожу.скажу одно- что все то что нам кажется на первый взглят трудным,оказывается простым.одним словом-япошки.любят простоту.вообщем спрашивайте.
-
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,16922.msg122948.html#msg122948
скажу однозначно,ну невидел такой на кубе 11 2WD.похоже на часть отломанного кронштейна.судя по разлому,высокоуглиродистая сталь,т.е. если гнуть,поламается. она была согнута так не колесом.могло задним колесом подкинуть в задний бампер,а теплая от глушителя.как то так. ???
-
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,16922.msg122948.html#msg122948
т.е. не с куба.
-
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,16922.msg122948.html#msg122948
т.е. не с куба.
Оч надеюсь что не с него, хотя с того времени так ничего и не вылезло. Ничего не стукает и т.п.. Смутило просто, что когда ее подобрал на асфальте, она была теплой, теплее чем асфальт..поэтому и задумался
-
Half, ответь мне в теме про предохранители, мож знаешь... http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,3354.0.html
-
Что это течет у меня такое? уже год такое, постоянно как будто потеет эта штука, но ниже вдоль стенки двигателя он не течет. Кэп подскажи
-
Что это течет у меня такое? уже год такое, постоянно как будто потеет эта штука, но ниже вдоль стенки двигателя он не течет. Кэп подскажи
а ты снимал этот датчик?на нем есть резиновое кольцо,от температуры и времени оно твердеет,может через него потеет?сними и нанеси немного герметика на уплотнительное кольцо.еще может с воздухана капать,туда масло внутрь попадает,когда кольца залегают.на клапанной крыжке есть два выхода:один в воздухан,другой на пластиковый штуцер(PCV),который подсоеденен к впускному коллектору.из отверстия в воздухан попадает масло,впринципи если и кольца норм,вот там выход как бы конусом торчит и выдувает сверху через отверстие сбоку(как маяк и вместо света вбок сверху плюет масло).блин,много пишу :Dладно...и получается вокруг этого сопуна как бы ванночка,в нее уложен в види паралона,покругу на всю эту высоту (1,5 см) материал,который в свою очередь,закрывает отверстие,впитывая в себя,незначительные брызги масла.так идет с завода.я вырезал из паралона и менял за 100000 км пробега,своего,два раза.если этого не делать,заплевывает все маслом и часть этого масла выходит справой стороны,прям перед воздушным фильтром.тем самым попадая вот на этот датчик.у меня так тоже было.надеюсь помог. ???
-
Что это течет у меня такое? уже год такое, постоянно как будто потеет эта штука, но ниже вдоль стенки двигателя он не течет. Кэп подскажи
а ты снимал этот датчик?на нем есть резиновое кольцо,от температуры и времени оно твердеет,может через него потеет?сними и нанеси немного герметика на уплотнительное кольцо.еще может с воздухана капать,туда масло внутрь попадает,когда кольца залегают.на клапанной крыжке есть два выхода:один в воздухан,другой на пластиковый штуцер(PCV),который подсоеденен к впускному коллектору.из отверстия в воздухан попадает масло,впринципи если и кольца норм,вот там выход как бы конусом торчит и выдувает сверху через отверстие сбоку(как маяк и вместо света вбок сверху плюет масло).блин,много пишу :Dладно...и получается вокруг этого сопуна как бы ванночка,в нее уложен в види паралона,покругу на всю эту высоту (1,5 см) материал,который в свою очередь,закрывает отверстие,впитывая в себя,незначительные брызги масла.так идет с завода.я вырезал из паралона и менял за 100000 км пробега,своего,два раза.если этого не делать,заплевывает все маслом и часть этого масла выходит справой стороны,прям перед воздушным фильтром.тем самым попадая вот на этот датчик.у меня так тоже было.надеюсь помог. ???
спасибо. Я как раз токи сегодня на него обратил внимание когда менял фильтр, фильтр грязные, но масла нет.
а первый раз я заметил это еще год назад когда меняли термостат, думал антифриз набрызгал, испариться. Как сегодня посмотрел это не антифриз :D
-
ты внимательно просмотри еще,может это только из-за уплотнительного кольца на датчике.ключь на 10 вроде,покрутил датчик,вытащил,протер,потом герметик и счастье))
-
Дело обстоит так))Гдето с мес назад начались отголоски того что есть щас-тоесть по утрам при включении двигателя обороты плавали в диапазона 1700-1100 при заводе движка потом выравнивалось и дальше работало как обычно .И в течении дня даже если машинка стояла по нескольку часов потом заводилась с пол тыка.Позже стало хуже при заводе чтобы не заглохла стало нужно подгазовывать ,обороты прыгали и движок раскачивался.и дальше снова гонял нормально-грешил на бензин мож где не то заправил да даже на ремни думал осень пришла пора менять)))ну а вчера стало хуже намного завелась с 4 раза -при первых разах плавали обороты скакала стрелка и машина глохла.Раза с 4 завелась.благо аккум новый.Работы в последнее время много до сервиса не доехать и чек не загорается.Поэтому не знаю что думать .Надо думаю срочно на диагностику двигателя ехать тока времени не найти пока что.Что думаешь по этому поводу.Кубик z11 автомат.
-
Дело обстоит так))Гдето с мес назад начались отголоски того что есть щас-тоесть по утрам при включении двигателя обороты плавали в диапазона 1700-1100 при заводе движка потом выравнивалось и дальше работало как обычно .И в течении дня даже если машинка стояла по нескольку часов потом заводилась с пол тыка.Позже стало хуже при заводе чтобы не заглохла стало нужно подгазовывать ,обороты прыгали и движок раскачивался.и дальше снова гонял нормально-грешил на бензин мож где не то заправил да даже на ремни думал осень пришла пора менять)))ну а вчера стало хуже намного завелась с 4 раза -при первых разах плавали обороты скакала стрелка и машина глохла.Раза с 4 завелась.благо аккум новый.Работы в последнее время много до сервиса не доехать и чек не загорается.Поэтому не знаю что думать .Надо думаю срочно на диагностику двигателя ехать тока времени не найти пока что.Что думаешь по этому поводу.Кубик z11 автомат.
варианты есть.читал что-то подобное и выяснилось,что лямда.у меня было: уплотнитель надо было менять(резинку,в клапанной крыжке,в которую вставляется пластиковый клапан картерных газов)еще вариант цепь растянулась,это тоже у меня было.сколько машина прошла?цепь меняют на 200000-250000км.она растягивается на пол зуба,а это существенно.
-
для начала дроссель и форсунки помою а там посмотрим пробег у меня 154
-
Приветствую Half! Вот такая беда: поменяли мне на СТО сальник коренной, после того как поменяли мастер сказал что масло с коробки выбежало примерно 600мл и чтобы я подлил. Я купил NS1 и подлил. Но через некоторое время стал слышать скрежет металлический из вариатора когда даю обороты на задней скорости, если ехать на малых то все нормально. Все остальные скорости ведут себя нормально. Может мне этот мастер что-то натворил когда снимал коробку?
-
Приветствую Half! Вот такая беда: поменяли мне на СТО сальник коренной, после того как поменяли мастер сказал что масло с коробки выбежало примерно 600мл и чтобы я подлил. Я купил NS1 и подлил. Но через некоторое время стал слышать скрежет металлический из вариатора когда даю обороты на задней скорости, если ехать на малых то все нормально. Все остальные скорости ведут себя нормально. Может мне этот мастер что-то натворил когда снимал коробку?
что-то не то он сделал.просто так не может вытечь.и из-за 600 гр.??может больше надо.уровень проверь на работающем движке.а остальное надо слушать.а масло на щупе написано какое.
-
Приветствую Half! Вот такая беда: поменяли мне на СТО сальник коренной, после того как поменяли мастер сказал что масло с коробки выбежало примерно 600мл и чтобы я подлил. Я купил NS1 и подлил. Но через некоторое время стал слышать скрежет металлический из вариатора когда даю обороты на задней скорости, если ехать на малых то все нормально. Все остальные скорости ведут себя нормально. Может мне этот мастер что-то натворил когда снимал коробку?
что-то не то он сделал.просто так не может вытечь.и из-за 600 гр.??может больше надо.уровень проверь на работающем движке.а остальное надо слушать.а масло на щупе написано какое.
NS1
-
Приветствую Half! Вот такая беда: поменяли мне на СТО сальник коренной, после того как поменяли мастер сказал что масло с коробки выбежало примерно 600мл и чтобы я подлил. Я купил NS1 и подлил. Но через некоторое время стал слышать скрежет металлический из вариатора когда даю обороты на задней скорости, если ехать на малых то все нормально. Все остальные скорости ведут себя нормально. Может мне этот мастер что-то натворил когда снимал коробку?
что-то не то он сделал.просто так не может вытечь.и из-за 600 гр.??может больше надо.уровень проверь на работающем движке.а остальное надо слушать.а масло на щупе написано какое.
NS1
металлический скрежет,может при монтаже коробки,что-то задел.но если на малых норм,то не знаю.у меня автомат.с задней тоже проблема.запаздывать стала.пробег 260000.может фильтор засорен,может что-то залипать.не знаю,извини...я пас тут.знаю что в варике "цепь" бегает,т.е. ремень.что мастер говорит?
-
Господа, тему подчистил, давайте обойдёмся без идиотских вопросов, дальнейшие вопросы не по теме или стёб считаются флудом и влекут за собой репресии... Вам человек помощь предлагает, а вы стебаетесь
я добрый модератор.
пс
half спасибо за такую тему! не бросай её.
-
Господа, тему подчистил, давайте обойдёмся без идиотских вопросов, дальнейшие вопросы не по теме или стёб считаются флудом и влекут за собой репресии... Вам человек помощь предлагает, а вы стебаетесь
я добрый модератор.
пс
half спасибо за такую тему! не бросай её.
спасибо.
-
Привет. Подскажи есть ли способ скинуть ошибки с ЭБУ своими силами без сканера. АКБ отсоединял - не помогло.
-
Привет. Подскажи есть ли способ скинуть ошибки с ЭБУ своими силами без сканера. АКБ отсоединял - не помогло.
говорят можно,якобы на сутки клейму скидывать...и т.д. НЕА!!! только подключать и сбрасывать.
-
На сутки не надо, достаточно пары минут, только здесь вот такая последовательность, сначала отсоединяем минус, а только затем плюс, включаем фары, выключаем фары и подсоединяем в обратной последовательности.
ЗЫ даже если не получится, то Вы всего навсего затратите пять минут времени и ни копейки денег.
ЗЫ ЗЫ на митинговать и переспрашивать, зачем и почему именно так, отвечать не буду, потому как попробовать проделать ничего не стоит, а кому то поможет прошу подтвердить 8)
-
На сутки не надо, достаточно пары минут, только здесь вот такая последовательность, сначала отсоединяем минус, а только затем плюс, включаем фары, выключаем фары и подсоединяем в обратной последовательности.
ЗЫ даже если не получится, то Вы всего навсего затратите пять минут времени и ни копейки денег.
ЗЫ ЗЫ на митинговать и переспрашивать, зачем и почему именно так, отвечать не буду, потому как попробовать проделать ничего не стоит, а кому то поможет прошу подтвердить 8)
у ниссана хорошая памать. Путем разрядки не получится. Я пробовал два месяца назад обойти судьбу :) :) Но задумка согласен, хорошая. Но не совсеми авто стоит так проделывать. Есть авто, чтоб поменять просто аккумулятор на них, нужна постоянная подпитка, иначе вся система сгорит. Но это на более дорогих моделях.
-
Всем привет ) Такая беда, откручиваю маслозаливную крышку и от туда как буд-то из выхломной трубы дует...слышал, что клапан картерных газов надо проверить..где он находится, как проверить, прочистить? и еще вопрос, это как-то связанно с отсутствующим металлическим шариком(клапан какой-то) в отверстии под масляным фильтром?
-
на "D" невключается овер драйф ,а на "P" включается . в чем проблема можешь помочь?
-
на "D" невключается овер драйф ,а на "P" включается . в чем проблема можешь помочь?
попробуй разогнаться до 60-80 км/ч и нажать O/D. если обороты увеличатся, т.е. включится пониженная, третья скорость, то работает, просто контакт не проходит. а если нет никакой реакции, то к мастеру. тут уже надо смотреть плотно, электрику. а с электрикой у меня туго... |0/ ^|^ знаю хороший мастер по япошкам на ГПЗ-10. он точно подскажет.
-
На сутки не надо, достаточно пары минут, только здесь вот такая последовательность, сначала отсоединяем минус, а только затем плюс, включаем фары, выключаем фары и подсоединяем в обратной последовательности.
ЗЫ даже если не получится, то Вы всего навсего затратите пять минут времени и ни копейки денег.
ЗЫ ЗЫ на митинговать и переспрашивать, зачем и почему именно так, отвечать не буду, потому как попробовать проделать ничего не стоит, а кому то поможет прошу подтвердить 8)
у ниссана хорошая памать. Путем разрядки не получится. Я пробовал два месяца назад обойти судьбу :) :) Но задумка согласен, хорошая. Но не совсеми авто стоит так проделывать. Есть авто, чтоб поменять просто аккумулятор на них, нужна постоянная подпитка, иначе вся система сгорит. Но это на более дорогих моделях.
Ты пробовал делать именно так как я описал?
(Чтобы поменять аккум..).а это, что было, уж совсем то не гони, мы здесь не обсуждаем космические корабли всего лишь бюджетный авто от ниссана 8)
-
на "D" невключается овер драйф ,а на "P" включается . в чем проблема можешь помочь?
у тебя просто переломлен проводочек,можешь снять пластик рулевой колонки, и прозвонить его...
-
на "D" невключается овер драйф ,а на "P" включается . в чем проблема можешь помочь?
у тебя просто переломлен проводочек,можешь снять пластик рулевой колонки, и прозвонить его...
+1 !%! думаю там и разъем найдется с которого эти проводки по кочерге поднимаются, туды можно тупо перемычку и поэкспериментировать, сразу все станет на свои места, там всего два проводка замыкаются или размыкаются в зависимости чего хотим. *HELLO*
-
Всем привет ) Такая беда, откручиваю маслозаливную крышку и от туда как буд-то из выхломной трубы дует...слышал, что клапан картерных газов надо проверить..где он находится, как проверить, прочистить? и еще вопрос, это как-то связанно с отсутствующим металлическим шариком(клапан какой-то) в отверстии под масляным фильтром?
??? никто не в курсе ? капиталку не предлагать )))
-
Всем привет ) Такая беда, откручиваю маслозаливную крышку и от туда как буд-то из выхломной трубы дует...слышал, что клапан картерных газов надо проверить..где он находится, как проверить, прочистить? и еще вопрос, это как-то связанно с отсутствующим металлическим шариком(клапан какой-то) в отверстии под масляным фильтром?
??? никто не в курсе ? капиталку не предлагать )))
вкурсе, так и должно быть, у меня тоже самое,
-
Всем привет ) Такая беда, откручиваю маслозаливную крышку и от туда как буд-то из выхломной трубы дует...слышал, что клапан картерных газов надо проверить..где он находится, как проверить, прочистить? и еще вопрос, это как-то связанно с отсутствующим металлическим шариком(клапан какой-то) в отверстии под масляным фильтром?
??? никто не в курсе ? капиталку не предлагать )))
вкурсе, так и должно быть, у меня тоже самое,
а тоже самое это что ? супуни из маслозаливной ? говорят это не нормально, типа пипец кольцам или прокладки какой-то..создается избыточное давление и газы прут во все щели вмеслес маслом, у меня сальник сапливит, но под машиной никогда небыло ни капли, как будто только при движении масло прет..
-
Всем привет ) Такая беда, откручиваю маслозаливную крышку и от туда как буд-то из выхломной трубы дует...слышал, что клапан картерных газов надо проверить..где он находится, как проверить, прочистить? и еще вопрос, это как-то связанно с отсутствующим металлическим шариком(клапан какой-то) в отверстии под масляным фильтром?
Мил человек, а на кой ты её на заведенном двигателе то откручиваешь ???
Ну а что по части клапана картерных газов, то Вы на форуме далеко не новичок и как то уж даже и неудобно Вам носом в поиск но Вы не оставляете вариантов.
http://cube-club.ru/forum/index.php?action=search2;params=eJwtj8FKw0AQhl-lePHyHTK7s5vN04Q0WagSG0mjIuRhgyJCpVoET16cSGEO_3yw3_zbdI_Nvs3dfD0X89W8HdfkSlzCJ2LEFwSPV7zDVfiAF7wnBixWaEBLNKGRUKA2DlXUo4JWBMEsJRKI9kyRSCyJZq8Q4wmpcAVOcHYjIII4ghLshllLQiJhqopYEE3oECtlhQ-74aluh7v7Pk_Zqq_oYXub26ke9v3zhQzjZGnMff7_7QXV3c1ouMuHdiW5Gdud7ceP5Ws5bY7L-fvtfPr92bwu758vfxDpXZE.
Ну а расположение в букваре посмотрите 8)
-
Всем привет ) Такая беда, откручиваю маслозаливную крышку и от туда как буд-то из выхломной трубы дует...слышал, что клапан картерных газов надо проверить..где он находится, как проверить, прочистить? и еще вопрос, это как-то связанно с отсутствующим металлическим шариком(клапан какой-то) в отверстии под масляным фильтром?
??? никто не в курсе ? капиталку не предлагать )))
вкурсе, так и должно быть, у меня тоже самое,
а тоже самое это что ? супуни из маслозаливной ? говорят это не нормально, типа пипец кольцам или прокладки какой-то..создается избыточное давление и газы прут во все щели вмеслес маслом, у меня сальник сапливит, но под машиной никогда небыло ни капли, как будто только при движении масло прет..
Тоже самое то... что клапан у меня новый стоит, в крышке клапанов снимал и мыл её, как оказалось не сильно нагара было. весь трак сапуна чистый дишет в полную грудь, масло не откуда не давит, и если на заведённую откутить пропку, то от туда дует как из турбины... так что, думаю если у вас всё чисто, то боятся не стоит..
-
А кто знает, что нужно что бы узнать реальный пробег?
-
А кто знает, что нужно что бы узнать реальный пробег?
Вопрос: Как определить реальный пробег автомобиля при покупке?
Ответ: Не секрет, что очень часто реальный пробег серьезно отличается от указанного на спидометре. Реальный пробег можно определить по спидометру и по колесам. Умножьте показания спидометра на число колес автомашины. Полученная цифра и есть реальный пробег автомобиля.
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,1338.msg11539.html#msg11539
-
Всем привет ) Такая беда, откручиваю маслозаливную крышку и от туда как буд-то из выхломной трубы дует...слышал, что клапан картерных газов надо проверить..где он находится, как проверить, прочистить? и еще вопрос, это как-то связанно с отсутствующим металлическим шариком(клапан какой-то) в отверстии под масляным фильтром?
Мил человек, а на кой ты её на заведенном двигателе то откручиваешь ???
Ну а что по части клапана картерных газов, то Вы на форуме далеко не новичок и как то уж даже и неудобно Вам носом в поиск но Вы не оставляете вариантов.
http://cube-club.ru/forum/index.php?action=search2;params=eJwtj8FKw0AQhl-lePHyHTK7s5vN04Q0WagSG0mjIuRhgyJCpVoET16cSGEO_3yw3_zbdI_Nvs3dfD0X89W8HdfkSlzCJ2LEFwSPV7zDVfiAF7wnBixWaEBLNKGRUKA2DlXUo4JWBMEsJRKI9kyRSCyJZq8Q4wmpcAVOcHYjIII4ghLshllLQiJhqopYEE3oECtlhQ-74aluh7v7Pk_Zqq_oYXub26ke9v3zhQzjZGnMff7_7QXV3c1ouMuHdiW5Gdud7ceP5Ws5bY7L-fvtfPr92bwu758vfxDpXZE.
Ну а расположение в букваре посмотрите 8)
Забивал в поиск, но другое сочитания букв )) результата, ноль было, тему с таким названием увидел..сразу к знающим обратиться :) Нафига я откручиваю крышку при рабочем двигателе ? Не ребята, это не я )) а покупаны моего куба...говорят типа пипец раз от туда дует...гугл прокурил, на разных моторах разные причины приводят да и не однозначные...вот еще причина почему интересуюсь у людей знающих именно наш мотор. Из-за чего все таки от туда дует ???
-
А кто знает, что нужно что бы узнать реальный пробег?
Вопрос: Как определить реальный пробег автомобиля при покупке?
Ответ: Не секрет, что очень часто реальный пробег серьезно отличается от указанного на спидометре. Реальный пробег можно определить по спидометру и по колесам. Умножьте показания спидометра на число колес автомашины. Полученная цифра и есть реальный пробег автомобиля.
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,1338.msg11539.html#msg11539
Это конечно хорошо и весело, а если серьезно?
-
Всем привет ) Такая беда, откручиваю маслозаливную крышку и от туда как буд-то из выхломной трубы дует...слышал, что клапан картерных газов надо проверить..где он находится, как проверить, прочистить? и еще вопрос, это как-то связанно с отсутствующим металлическим шариком(клапан какой-то) в отверстии под масляным фильтром?
Мил человек, а на кой ты её на заведенном двигателе то откручиваешь ???
Ну а что по части клапана картерных газов, то Вы на форуме далеко не новичок и как то уж даже и неудобно Вам носом в поиск но Вы не оставляете вариантов.
http://cube-club.ru/forum/index.php?action=search2;params=eJwtj8FKw0AQhl-lePHyHTK7s5vN04Q0WagSG0mjIuRhgyJCpVoET16cSGEO_3yw3_zbdI_Nvs3dfD0X89W8HdfkSlzCJ2LEFwSPV7zDVfiAF7wnBixWaEBLNKGRUKA2DlXUo4JWBMEsJRKI9kyRSCyJZq8Q4wmpcAVOcHYjIII4ghLshllLQiJhqopYEE3oECtlhQ-74aluh7v7Pk_Zqq_oYXub26ke9v3zhQzjZGnMff7_7QXV3c1ouMuHdiW5Gdud7ceP5Ws5bY7L-fvtfPr92bwu758vfxDpXZE.
Ну а расположение в букваре посмотрите 8)
Забивал в поиск, но другое сочитания букв )) результата, ноль было, тему с таким названием увидел..сразу к знающим обратиться :) Нафига я откручиваю крышку при рабочем двигателе ? Не ребята, это не я )) а покупаны моего куба...говорят типа пипец раз от туда дует...гугл прокурил, на разных моторах разные причины приводят да и не однозначные...вот еще причина почему интересуюсь у людей знающих именно наш мотор. Из-за чего все таки от туда дует ???
кольца поменяйте и дуть не будет.))))когда почки отбиты,боржоми не поможет :D :D :D :D :D :Dсудьба!!!!!
-
А кто знает, что нужно что бы узнать реальный пробег?
Вопрос: Как определить реальный пробег автомобиля при покупке?
Ответ: Не секрет, что очень часто реальный пробег серьезно отличается от указанного на спидометре. Реальный пробег можно определить по спидометру и по колесам. Умножьте показания спидометра на число колес автомашины. Полученная цифра и есть реальный пробег автомобиля.
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,1338.msg11539.html#msg11539
Это конечно хорошо и весело, а если серьезно?
а серьезно...мой куб 2003 г.р. когда брал в 2009 было 174000км. пришел в 2007 г. с пробегом 76000км. в 2011г. он уже у меня прошел 255000 км. вот и подсчитай на вскидку))поверь не меньше)) это реальность!! *scare* *scare* *OK* *OK*
-
Конечно спасибо за разъяснения, но!
1. У меня знакомый своими силами покупал там хонду 2004г пробег 34000, и подтвердил, что там достаточно большой выбор машин с маленьким пробегом.
2. пробег очень сильно зависит от территориального направления продажи (для юга и для севера Японии). На Юге живут более богатые слои населения на севере обратное.(понятно, что это все косвенно)
3. Есть знакомый, человек в возрасте, купил в 2008г нового фокуса, сейчас пробег около 12000.
Вообще слышал, что информация есть в мозгах, как ее от туда достать?
-
А если серьезно, есть разные машины по структуре, и если в одних имеется одна метка о пробеге, в других 2, а третьих 4( ну там, в ключе, в ЭБУ, в приборке), то при корректировке пробега меняют во всех местах, от этого и цена зависит процедуры.
Полностью согласен. В ниссанах мне говорили, что две. Вот и пытаюсь узнать, как с ЭБУ эти цифры увидеть.
-
в кубе вы ничего не найдете. там не найти "следа".
-
Half подскажи как лучше зимой прогревать коробку (вариатр), на нетральной или на парковке? или заводить на нетральной а потом на парковку. Мнений много а вот если по принципу работы узнать.
-
Здравствуйте! У меня проблема началась зимой. При температуре -20 и ниже, двигатель не держит холостые обороты, приходится добавлять обороты педалью. Через пол минуты поднимаются до 400, а еще через несколько минут до 1000. Поменял свечи, ездил на компьютерную диагностику, но ничего не помогло. Надеюсь на вашу помощь.
-
Здравствуйте! У меня проблема началась зимой. При температуре -20 и ниже, двигатель не держит холостые обороты, приходится добавлять обороты педалью. Через пол минуты поднимаются до 400, а еще через несколько минут до 1000. Поменял свечи, ездил на компьютерную диагностику, но ничего не помогло. Надеюсь на вашу помощь.
Датчик холостого хода смотрел?
-
Здравствуйте! У меня проблема началась зимой. При температуре -20 и ниже, двигатель не держит холостые обороты, приходится добавлять обороты педалью. Через пол минуты поднимаются до 400, а еще через несколько минут до 1000. Поменял свечи, ездил на компьютерную диагностику, но ничего не помогло. Надеюсь на вашу помощь.
Датчик холостого хода смотрел?
повеселил *\/*
это ж тема про 11 куб, откель ему там взяться :-X
Sorry Не обратил внимание
-
Здравствуйте! У меня проблема началась зимой. При температуре -20 и ниже, двигатель не держит холостые обороты, приходится добавлять обороты педалью. Через пол минуты поднимаются до 400, а еще через несколько минут до 1000. Поменял свечи, ездил на компьютерную диагностику, но ничего не помогло. Надеюсь на вашу помощь.
помойте дросель, и педалькой отстройти холостой.
-
а есть тема как после мытья педалькой холостые отстроить?
-
Вот те как мыть и про педаль там же будет.
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,10451.msg72192.html#msg72192
ЗЫ. есть такое окошечко :-X поиск
-
Есчё в разделе Библиотека есть сервисмануал, скачиваешь его...и много чего интересного можно узнать как что делать...))
-
Half подскажи как лучше зимой прогревать коробку (вариатр), на нетральной или на парковке? или заводить на нетральной а потом на парковку. Мнений много а вот если по принципу работы узнать.
Интересен ответ на поставленный вопрос !
-
Half подскажи как лучше зимой прогревать коробку (вариатр), на нетральной или на парковке? или заводить на нетральной а потом на парковку. Мнений много а вот если по принципу работы узнать.
Интересен ответ на поставленный вопрос !
Прикольно, это не вопрос это в раздел улыбнуло надобы ;D
Вам бы наверное подошло то что постом выше скачать и почитать,
Есчё в разделе Библиотека есть сервисмануал, скачиваешь его...и много чего интересного можно узнать как что делать...))
-
Half подскажи как лучше зимой прогревать коробку (вариатр), на нетральной или на парковке? или заводить на нетральной а потом на парковку. Мнений много а вот если по принципу работы узнать.
Интересен ответ на поставленный вопрос !
Прикольно, это не вопрос это в раздел улыбнуло надобы ;D
Вам бы наверное подошло то что постом выше скачать и почитать,
Есчё в разделе Библиотека есть сервисмануал, скачиваешь его...и много чего интересного можно узнать как что делать...))
Вопрос был задан не DANу - не так ли ?
-
"Что бы не было пи.. надо делать все по чертежу" Ну раз у Вам надо как то по иному тогда выбачайте-Sorry *HELLO*
-
"Что бы не было пи.. надо делать все по чертежу" Ну раз у Вам надо как то по иному тогда выбачайте-Sorry *HELLO*
Я конечно ценю Ваш тонкий юмор и знание украинского языка но не могли бы Вы сказать по русски то что выше написали . Спасибо .
-
Можно и по русски.
Если Вас не устраивают рекомендации в руководстве по эксплуатации, устройству, техническому обслуживанию и ремонту NISSAN CUBE. Тогда извините *HELLO* (смайлик переводу не подлежит)
-
Half подскажи как лучше зимой прогревать коробку (вариатр), на нетральной или на парковке? или заводить на нетральной а потом на парковку. Мнений много а вот если по принципу работы узнать.
Сначало прогревается двигло-не менее 2-3 мин. тогда служить будет долго. а вот коробку... вал все-равно крутится в коробке, даже на Р-паркинге, поэтому после как двигатель поработал 2-3 мин. можно ехать, но на протяжении примерно 500 метров стараться не превышать обороты более 2000, т.е. от 1000-2000. так коробка и нагреется нормально. а вообще,просто не рвать её и будет работать для Вас долго и мягко. МАСЛО МЕНЯТЬ КАЖДЫЕ 40000 КМ. многие говорят 60000 км., но поверьте, маслом кашу не испортишь. на 60000 оно уже начинает пахнуть как "оно-говно", а это признак что отработало свое. не дожидайтесь этого.не так уж и дорого каких-то 5 литров оригинального масла (метка какое на щупе), по сравнению с агрегатом. это на всякий случай. *BAY* *BAY*
-
В сильный мороз,после ночной стоянке я прогреваю машину, лампа потухла, пред движением, прощёлкиваю все положения селектора, задерживаясь на каждом по секунд пять, после начинаю движение, и при этом стараюсь по началу не рвать коробку... А масло эт точно что надо менять, я буквально несколько дней назад поменял масло, машина стала ехать лучше, за попец не кто теперь не держит...
-
а есть придури, кторые стоят по пол часа, в мороз, прогреют мотор до 90 градусов, таупку в пол и поехал.. X:// а потом там все высыпаеться и шумит
-
Подскажите плиз артикул ролика натяжения приводного ремня на Nissan Cube Cubic номер кузова YGNZ11-009073 номер двигателя HR15-296414A
-
Нашла!!!
119271HC0A Ролик натяжителя
11927-ED00B Применяемость Ролик натяжной
-
Помогите с проблеммой((( Замерзаю в автомобиле((( С печки дует чуть теплый воздух!!! Термостат проверил работает, патрубки печки горячие, радиатор печки тоже!!! Включаю обдув и через некоторое время радиатор печки остывает его нижняя часть(та к которой есть доступ при снятой центральной торпеде) , фильтр салонный тоже чистый!!! Невозможно дубак((( У меня на дизельном рено через 5 минут грется салон начинал а тут аж стекла снутри замерзают!!! И пускал воздух и из салона и с улицы и посередине ставил, нечего непомогает, уже незнаю, что делать!!! До места работы 40 км езды все это время дует теплый(чуток)воздух!!! за бортом - 19!!! И в минус 10 тажа беда((( Народ помогите)))
-
Помогите с проблеммой((( Замерзаю в автомобиле((( С печки дует чуть теплый воздух!!! Термостат проверил работает, патрубки печки горячие, радиатор печки тоже!!! Включаю обдув и через некоторое время радиатор печки остывает его нижняя часть(та к которой есть доступ при снятой центральной торпеде) , фильтр салонный тоже чистый!!! Невозможно дубак((( У меня на дизельном рено через 5 минут грется салон начинал а тут аж стекла снутри замерзают!!! И пускал воздух и из салона и с улицы и посередине ставил, нечего непомогает, уже незнаю, что делать!!! До места работы 40 км езды все это время дует теплый(чуток)воздух!!! за бортом - 19!!! И в минус 10 тажа беда((( Народ помогите)))
*HELLO*перевод вкратце выше изложенного: Все работает но не работает
Мож тогда таки не все работает ???
Неисправен термостат или воздух в системе *bd* Усе больше вариантов нет 8)
-
Там стоит краник.... смотрите его... может он плохо пропускает жидкость..
-
А ещё может радиатор забит, а ещё может предыдущему хозяину, при каком-либо ремонте перепутали подачу и обратку
-
да нет термостат работает проверил))) а вот по поводу пробки очень может быть, потомучто вариантов неостается((( седня катался два раза включался вентилятор радиатора, а из печки дует чуть теплый воздух((( у меня нижний патрубок радиатора двигателя подтекает(поврежден чуток нижний бачок) возможно старый хозяин пропустил момент долива антифриза!!! А как выгнать пробку воздушную, как на калине на пригорок носом??? или есть какието ещё варианты??? У меня в радиаторе печки нечего небулькает)))
-
Ну можно как на калине, а можно и по книжке.
Но вот исходя из этого -( у меня нижний патрубок радиатора двигателя подтекает(поврежден чуток нижний бачок) возможно старый хозяин ) .. - возможно старый хозяин горчицы в радиатор сыпанул, дабы течь не течь. от туда и пробка действительно могла образоваться
-
Благодарю всех за помощь))) седня разобрал пол панели, все проверил все патрубки все тяги кароче все на сваем месте и в отличном состоянии))) Вытащил фильтр( почти чистый) взял согнул его перемотал эзолентой(жалко совсем было отрывать) и все пошол теплый воздух!!! Неужели все так бонально))) Но воздух теплый не горячий!!! Я правдо незнаю какая на кубе должна температура воздуха горячего должна быть. А так хоть теперь немерзну)))
-
Благодарю всех за помощь))) седня разобрал пол панели, все проверил все патрубки все тяги кароче все на сваем месте и в отличном состоянии))) Вытащил фильтр( почти чистый) взял согнул его перемотал эзолентой(жалко совсем было отрывать) и все пошол теплый воздух!!! Неужели все так бонально))) Но воздух теплый не горячий!!! Я правдо незнаю какая на кубе должна температура воздуха горячего должна быть. А так хоть теперь немерзну)))
А что это значит: взял согнул его перемотал эзолентой?
-
часть фильтруещего элемна согнул вниз и примотал изолентой к нижнейц части)))
-
Я правдо незнаю какая на кубе должна температура воздуха горячего должна быть.
У меня на трассе если темпер на все 100% стоит , пока машина не нагреется, то потом появляется запах плавленого пластика, убавляю, или добавляю мощность вентилятора, по обстоятельствам конечно.
А так зима, траса -20 за бортом , вентелятор на 2м положении краник (регулятор темпера, горизонтально вправо.) В машине комфортно.
-
Подскажите, пока был в командировке на кубике ездила жена, приехав из командировки, выгоняю авто из гаража и вижу лужу масла и тосола на полу, открываю капот - верхняя часть двигателя слегка мокровата по кругу, а вот низ двигателя весь мокрый, на поддоне висят капли масла. Что это может быть и как это повлияет на кошелек? Сам в двигателях не бум-бум, боюсь что если приеду в какую-нибудь мастерскую мне навешают лапши про капитальный ремонт двигателя. Масло - Esso 10w-40
-
Подскажите, пока был в командировке на кубике ездила жена, приехав из командировки, выгоняю авто из гаража и вижу лужу масла и тосола на полу, открываю капот - верхняя часть двигателя слегка мокровата по кругу, а вот низ двигателя весь мокрый, на поддоне висят капли масла. Что это может быть и как это повлияет на кошелек? Сам в двигателях не бум-бум, боюсь что если приеду в какую-нибудь мастерскую мне навешают лапши про капитальный ремонт двигателя. Масло - Esso 10w-40
Сальники смотрел? Может сальники выдавило.
-
Седня за бортом минус 20 я опять мерз в машине(((нефига непонимаю, что тварится((( теплый воздух начал дуть только через час после езды по городу((( теплый не горячий(((
-
Седня за бортом минус 20 я опять мерз в машине(((нефига непонимаю, что тварится((( теплый воздух начал дуть только через час после езды по городу((( теплый не горячий(((
Может ты много требуешь? У меня например тоже не особо кипятком дует, и тоже кажется что слобавато, но когда часа два в машине езжу при минус -15, то становится не реально жарко и я ставлю на еденичку и температуру на три щелчка назад от максимальной.
-
И еще, может стоит попробовать без фильтра покататься? Пару дней назад у друга на Focus2 выдернули его совсем, и все отлично стало, почти кипяток выдувает.
-
так у меня фильтра фактически и нет))) я его весь вниз собрал и изолентой смотал))) А насчет температуры выдува тепла, поездив так неделю в мороз(валяюсь дома задолбался кашлять))) Хотя болею раз в 10 лет)))
-
так у меня фильтра фактически и нет))) я его весь вниз собрал и изолентой смотал))) А насчет температуры выдува тепла, поездив так неделю в мороз(валяюсь дома задолбался кашлять))) Хотя болею раз в 10 лет)))
Так вот скорее всего ты зря нахимичил, где то тут читал, что если его не верно установить, то дуть начинает черти как.
-
Заглуши двигатель и осторожно открой радиатор, могут вырваться газы. Ещё попробуй открыть радиатор перед запуском двигателя утром зашипит или нет. Заодно проверь уровень ОЖ.
Если газы выйдут, то должно начать греть.
Отпишись о результатах.
Удачи.
-
Заглуши двигатель и осторожно открой радиатор, могут вырваться газы.
Ээм, система охлаждения самодостаточный и замкнутый контур, который находится под давлением. Это на советской машине можно открывать, а тут не стОит. Проще уж мордой в гору встать и прогазовать от души.
-
Заглуши двигатель и осторожно открой радиатор, могут вырваться газы.
Ээм, система охлаждения самодостаточный и замкнутый контур, который находится под давлением. Это на советской машине можно открывать, а тут не стОит. Проще уж мордой в гору встать и прогазовать от души.
а еще лучше поменять термостать, и убрать воздух оттуда. А вобще печка не сильноже греет на Кубе, чтож вы хотите от него.
Лучше скажить что делать чтоб стартер работал на холоде, а не чтото щелкало
-
а еще лучше поменять термостать, и убрать воздух оттуда.
почему то нех0чет пока -наверное холодно потому что ???
Лучше скажить что делать чтоб стартер работал на холоде, а не чтото щелкало
Стартер *BISS* РАБОТАЙ
ЗЫ. а кумулятор за за щелкало обвинять не пробовал ???
-
Заглуши двигатель и осторожно открой радиатор, могут вырваться газы.
Ээм, система охлаждения самодостаточный и замкнутый контур, который находится под давлением. Это на советской машине можно открывать, а тут не стОит. Проще уж мордой в гору встать и прогазовать от души.
а еще лучше поменять термостать, и убрать воздух оттуда. А вобще печка не сильноже греет на Кубе, чтож вы хотите от него.
Лучше скажить что делать чтоб стартер работал на холоде, а не чтото щелкало
Поменяй щётки
-
Заглуши двигатель и осторожно открой радиатор, могут вырваться газы.
Ээм, система охлаждения самодостаточный и замкнутый контур, который находится под давлением. Это на советской машине можно открывать, а тут не стОит. Проще уж мордой в гору встать и прогазовать от души.
а еще лучше поменять термостать, и убрать воздух оттуда. А вобще печка не сильноже греет на Кубе, чтож вы хотите от него.
Лучше скажить что делать чтоб стартер работал на холоде, а не чтото щелкало
Поменяй щётки
опа, попался, не поверишь, я их позавчера поменял все три штуки, результат сегодня на лицо, с утра щелкало там что машина чуть ли не подпрыгивала, но не заводилась :D
весь стартер почистили продули протёрли, никаких нареканий ни на что нету в нем, от безнадёги хоть щетки попросил поменять :D ну какие ещё мнения?!
-
Клеммы на аккумуляторе плотно сидят? Рукой не шевелятся?
-
Клеммы на аккумуляторе плотно сидят? Рукой не шевелятся?
нет, как в тисках зажаты.
-
Проверь минусовой провод с акумма на двигло...
-
Весело и непринуждённо с отопителя перешли на стартер, а товарищ пускай замерзает. !%!
-
пускай товаришь попробует краник в печке посмотреть, вдруг защёлка соскочила... можно попробовать слить жидкость, и заново залить, по всем правилам.
-
Проверь минусовой провод с акумма на двигло...
Дело usik говорит.
По теплу вообще подумываю, нормальный минус раскидать по всем правилам, а хай лишним не будет еще и контроль по току тип заряд разряд сворганю если не поленюсь конечно.
-
Народ а там разве краник есть на радиаторе печки??? Там же вроде заслонка??? А так ужо собираюсь поменять термостат, может он перепускает??? Хотя у меня синенькая лампочка неразу незагоралась!!! Тупо когда нет стрелки температурной, как отенок слепой тыкаешся а нечего найти неможешь))) Вам большое огромное спасибо, что возитесь со мной тут замерзнуть недаете))) до лета надо дожить , разберу его весь на болтики, утеплю и соберу))))
Народ если нетрудно номерки термостата напишите пожалусто)))
-
1). 21200-AX000 Nissan Термостат 1 шт - 553,92 руб; 2). W54NA-82 Tama Термостат 1 шт - 448,35 руб.
оба термостата устанавливал на свой автомобиль 1-й оригинал стоит сейчас, 2-й аналог ставил в октябре, проездил почти до НГ, заклинил, в следствии прорыва картерных газов в систему охлаждения.
Я ноябрь-декабрь проездил с неадекватной работой отопителя, сейчас при наших -20 -30 гр. приходится убавлять, а то становится жарко.
P.S. Проделай тo , о чём я писал ранее и отпишись. |0/
-
1). 21200-AX000 Nissan Термостат 1 шт - 553,92 руб; 2). W54NA-82 Tama Термостат 1 шт - 448,35 руб.
оба термостата устанавливал на свой автомобиль 1-й оригинал стоит сейчас, 2-й аналог ставил в октябре, проездил почти до НГ, заклинил, в следствии прорыва картерных газов в систему охлаждения.
Я ноябрь-декабрь проездил с неадекватной работой отопителя, сейчас при наших -20 -30 гр. приходится убавлять, а то становится жарко.
P.S. Проделай тo , о чём я писал ранее и отпишись. |0/
Так и сделаю))) куплю оригинал ))) Поставлю тачку на пригорок поищу НЛО фарами пошаманив с патрубками и отпишусь))) Примного благодарен!!!
-
Я имел в виду только это: " Заглуши двигатель и осторожно открой радиатор, могут вырваться газы. Ещё попробуй открыть радиатор перед запуском двигателя утром зашипит или нет. Заодно проверь уровень ОЖ.
Если газы выйдут, то должно начать греть."
А стоя мордой в гору шамкать патрубки отопителя я тоже пробовал - не помогло 2 раза %~.
-
хорошо гуру)))
-
Народ а там разве краник есть на радиаторе печки??? Там же вроде заслонка??? А так ужо собираюсь поменять термостат, может он перепускает??? Хотя у меня синенькая лампочка неразу незагоралась!!! Тупо когда нет стрелки температурной, как отенок слепой тыкаешся а нечего найти неможешь))) Вам большое огромное спасибо, что возитесь со мной тут замерзнуть недаете))) до лета надо дожить , разберу его весь на болтики, утеплю и соберу))))
Народ если нетрудно номерки термостата напишите пожалусто)))
Есть краник... так как радиатор отопителя стотит перед радиатором кондишина.. если вы снимите весь бордочёк , то увидите, если вы будите двигать переклучалку холодный горячий воздух и увидите где двигается заслонка.... вот от неё отходит ещё и штанга которая идёт в патрубак радиатора печки... в добавок это штанга регулируемая.. у меня стоит караник...
-
хорошо гуру)))
Ну, это уже слишком ::). Хотя надо когда - то начинать ... *scare*!
-
Проверь минусовой провод с акумма на двигло...
Дело usik говорит.
По теплу вообще подумываю, нормальный минус раскидать по всем правилам, а хай лишним не будет еще и контроль по току тип заряд разряд сворганю если не поленюсь конечно.
У меня уже давно минуса раскинуты, можно сказать как толькупил авто, то сразу это сделал.. на двигатель у меня сидит 6. точек минуса... один из них толстый провод 4G идёт к стартеру... на кузов под копотным пространством 7. точек....и в салоне под панелью 4.точки.. все провода 8G. кроме одного.. с запуском в мароз -25 с немного не исправным стартером, в том смысле что его надо снять и почистить, так как в мороз он замерзает, и крутит медленно..но всегда заводилась. ещё не раз не подвила, с аккумом. 40B19L...Panasonic
-
Народ а там разве краник есть на радиаторе печки??? Там же вроде заслонка??? А так ужо собираюсь поменять термостат, может он перепускает??? Хотя у меня синенькая лампочка неразу незагоралась!!! Тупо когда нет стрелки температурной, как отенок слепой тыкаешся а нечего найти неможешь))) Вам большое огромное спасибо, что возитесь со мной тут замерзнуть недаете))) до лета надо дожить , разберу его весь на болтики, утеплю и соберу))))
Народ если нетрудно номерки термостата напишите пожалусто)))
Есть краник... так как радиатор отопителя стотит перед радиатором кондишина.. если вы снимите весь бордочёк , то увидите, если вы будите двигать переклучалку холодный горячий воздух и увидите где двигается заслонка.... вот от неё отходит ещё и штанга которая идёт в патрубак радиатора печки... в добавок это штанга регулируемая.. у меня стоит караник...
пойду седня разбирать , не видел не какой тяги к патрубкам, пойду смотреть!!!)))
-
Разобрал седня пол панели))) Стоял в холодном гараже с работающим двигателем через 20 минут ташкент))) Открутил радиатор печки и выдвинул его чуток наружу, посматреть на наличия грязи в сотах, оказался идеально чистым, закрутил наместо!!! Искал долго краник радиатора печки , нет там его вообще проследил вплодь до двигла))) Все заслонки в идеальном состоянии все ходят и работают))) Пока там все откручивал, нашол нагревательный элемент воздуха(оказался резистор вентилятора, только почему онг нагревается?) на подающем патрубке с улицы(как я понял, когда обжокся об него))) Походлу у меня проблемма всетаки в термостате(больше причин нет) потому, что походук находу радиатор охлаждения двигла остывает а термостат незакрыввается или недоканца закрывается, авто прошло 146000 км и походу там не чего никогда неменялось, все девственно , не тронуто) Заеду закожу завтро оригинал и буду менять его а потом походу все мои проблеммы кончатся))) Буду летом утеплять кубика))) И седня нашол причину выдувания последнего тепла из машины((( Уплатнители на задних дверях внизу вообще непрелегают к кузову, там аж измомрось между уплотнителем двери и декоративной накладкой парога((( Как вернуть рабочее состояние уплотнителей!!! Они в идеальном состоянии нерваные непотрескавшиеся!!! А те уплотнители задних дверей каторые стоят на проеме дверей для красоты чтоль??? А то от них до двери целый сантиметр)))
-
ну "Крантик" со слов Вертолета стоит на BGZ-тах (7 мест). Чета про резистор я совсем не понял.
-
Да я ужепосматрел, ято на бз11 краника нет))) Я когда эту хрень(резистр) вытащил при включении печки он начал нагреватся, только я непонял зачем))) может подогревает воздух при холодном запуске, чтобы быстрее пошол теплый, хотя врятли наверно))) У меня на дизельном французе стояли погружные свечи в тосол они его разогревали, потому, что дизель длго прогревается!!
-
Я когда эту хрень(резистр) вытащил при включении печки он начал нагреватся, только я непонял зачем)))
Это сопротивление на разные скоростя моторчика печки, а греется, потому, что сопротивляется :D
-
у меня bz11... и как не сранно, стоит краник в радиаторе печке... знач может на разных когдах, стоит разная система.
-
скорее всего)))
-
или печка левая
Ток интересно у кого...)))
-
ахаха))) у тебя наверное управление печкой электронное??? у менято механика!!!))))
-
Я тож замерзал, только когда за бортом было ниже 25-30. С печки дул чуть теплый воздух. Если же выше температура 10-15 градусов в Кубике была жара. Поменял термостат, родной стоял на 72 градуса, поставил на 86. И проблем вылечился *\/* *\/*
-
Подскажите. Как разбирается теплоэлемент на CGA3DE и разбирается ли он вообще. Проблема в том, что у меня выступает сверху антифриз. Посмотрел по каталогу вроде разбирается и стоит там уплотнительное кольцо. Разобрал механизм, но поршенек легко не вытаскивается, силу применять не стал. Как поменять кольцо?
-
Подскажите. Как разбирается теплоэлемент на CGA3DE и разбирается ли он вообще. Проблема в том, что у меня выступает сверху антифриз. Посмотрел по каталогу вроде разбирается и стоит там уплотнительное кольцо. Разобрал механизм, но поршенек легко не вытаскивается, силу применять не стал. Как поменять кольцо?
Это про что? Что за теплоэлемент?
-
Я тож замерзал, только когда за бортом было ниже 25-30. С печки дул чуть теплый воздух. Если же выше температура 10-15 градусов в Кубике была жара. Поменял термостат, родной стоял на 72 градуса, поставил на 86. И проблем вылечился *\/* *\/*
вот и у меня скорее всего такойже стоит))) потому.что походу с попонии нечего неделали)))
-
вас послушать, так ваще за машинами не смотрите :-D теермостат менять лучше вместе с антифризом, раз в 40 тыщ. а если залит еще японский антифриз, так он до -18, ну так для справки.. размоорозит блок и уля улю *!!!* :)
родной термостат на 82 градуса идет, ну открытие его
-
вас послушать, так ваще за машинами не смотрите :-D теермостат менять лучше вместе с антифризом, раз в 40 тыщ. а если залит еще японский антифриз, так он до -18, ну так для справки.. размоорозит блок и уля улю *!!!* :)
родной термостат на 82 градуса идет, ну открытие его
у меня крастного цвета антифриз))) Машину купил в ноябре 11 года))) придерживаюсь того, не мешай машине работать))) Поэтому зря нелезу)))
-
вас послушать, так ваще за машинами не смотрите :-D теермостат менять лучше вместе с антифризом, раз в 40 тыщ. а если залит еще японский антифриз, так он до -18, ну так для справки.. размоорозит блок и уля улю *!!!* :)
родной термостат на 82 градуса идет, ну открытие его
у меня крастного цвета антифриз))) Машину купил в ноябре 11 года))) придерживаюсь того, не мешай машине работать))) Поэтому зря нелезу)))
А как же бензин то хоть заливаешь, ну или пепельницу вытряхиваешь, или это тоже супотив веры?
-
ну яж сказал всё дело в термостате, давайте про стартер говорить)
-
А что я разве не говорил ??? ну тогда
СТАРТЕР *BISS* РАБОТАЙ
Ну а окромя шуток, стартер у нас устроен так что щелкать и не крутить может только если ему не хватает току. Так что аккум в тепло и зарядить, поставить и сразу без щелкунчика запустится, если на утро повториться, то в магаз за Медалистом, рекомендую сам ходил пог первым морозам когда защелкало :)
-
Узкая полстапятка самый сенокос будет *OK*
-
А что я разве не говорил ??? ну тогда
СТАРТЕР *BISS* РАБОТАЙ
Ну а окромя шуток, стартер у нас устроен так что щелкать и не крутить может только если ему не хватает току. Так что аккум в тепло и зарядить, поставить и сразу без щелкунчика запустится, если на утро повториться, то в магаз за Медалистом, рекомендую сам ходил пог первым морозам когда защелкало :)
хе хе, не поверишь, у меня уже как месяц медалист 45а.ч. И домой носил, и зарядкой заряжал его. Щелкает, и стабильно заводится через 45-50мин после первых попыток
-
Узкая полстапятка самый сенокос будет *OK*
но могу сказать одно что я заметил, последние три дня Куб заводится с 1го раза, после того как машина постояла на теплой парковке весь день. Может и есть связь
-
Хмм ??? А когда на холоде постоит и защелкает. Попробуй не тратить силы зря, а тупо свет включи не надолго, тык сказать, толчок аккумулятору дать, ну что бы он пойнял что работать пора :) затем еще небольшую паузу и пробуй завестись.
Это давно известный прием, не раз раньше выручало.
-
вас послушать, так ваще за машинами не смотрите :-D теермостат менять лучше вместе с антифризом, раз в 40 тыщ. а если залит еще японский антифриз, так он до -18, ну так для справки.. размоорозит блок и уля улю *!!!* :)
родной термостат на 82 градуса идет, ну открытие его
у меня крастного цвета антифриз))) Машину купил в ноябре 11 года))) придерживаюсь того, не мешай машине работать))) Поэтому зря нелезу)))
А как же бензин то хоть заливаешь, ну или пепельницу вытряхиваешь, или это тоже супотив веры?
Ну скажем так))) Я человек свободный от вер, религий и вредных привычек))) Поэтому пепельница забита всяким мелким скрабом(например предохранители)))
-
Ну скажем так))) Я человек свободный от вер, религий и вредных привычек))) Поэтому пепельница забита всяким мелким скрабом(например предохранители)))
[/quote]
ВООбще всё не правильно, пепельница должна быть забита пеплом, она ведь не предохранительница *bd* .
По поводу термостата. Как я писал ранее, у меня установлен оригинал на 82 гр. Вчера вынужден был устроить КУБУ пробег 250 км. при температуре -35 -27 гр., морда не закрыта (в смысле радиатор). Отопитель в режиме AUTO на 25 гр. (у меня климат установлен) вентилятор работал на средних оборотах, в машине тепло.
Ставить термостат на 88 гр. считаю не нужно, (хотя бытует мнение, что чем выше градус открывания, тем теплее в машине), так как нарушается температурный режим работы мотора. А он весь аллюминевый и ГБЦ и сам блок и нарушение может привести к деформации ГБЦ.
-
Вот схемка, то что у куба бывает два варианта печки с краником и без. Z11 без крана, YZ11 с краном.....
(http://s017.radikal.ru/i436/1201/2f/c585b954c724.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i500/1201/d7/6271b4140279.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Ну скажем так))) Я человек свободный от вер, религий и вредных привычек))) Поэтому пепельница забита всяким мелким скрабом(например предохранители)))
ВООбще всё не правильно, пепельница должна быть забита пеплом, она ведь не предохранительница *bd* .
По поводу термостата. Как я писал ранее, у меня установлен оригинал на 82 гр. Вчера вынужден был устроить КУБУ пробег 250 км. при температуре -35 -27 гр., морда не закрыта (в смысле радиатор). Отопитель в режиме AUTO на 25 гр. (у меня климат установлен) вентилятор работал на средних оборотах, в машине тепло.
Ставить термостат на 88 гр. считаю не нужно, (хотя бытует мнение, что чем выше градус открывания, тем теплее в машине), так как нарушается температурный режим работы мотора. А он весь аллюминевый и ГБЦ и сам блок и нарушение может привести к деформации ГБЦ.
[/quote]
Поддерживаю.
-
Ну скажем так))) Я человек свободный от вер, религий и вредных привычек))) Поэтому пепельница забита всяким мелким скрабом(например предохранители)))
ВООбще всё не правильно, пепельница должна быть забита пеплом, она ведь не предохранительница *bd* .
По поводу термостата. Как я писал ранее, у меня установлен оригинал на 82 гр. Вчера вынужден был устроить КУБУ пробег 250 км. при температуре -35 -27 гр., морда не закрыта (в смысле радиатор). Отопитель в режиме AUTO на 25 гр. (у меня климат установлен) вентилятор работал на средних оборотах, в машине тепло.
Ставить термостат на 88 гр. считаю не нужно, (хотя бытует мнение, что чем выше градус открывания, тем теплее в машине), так как нарушается температурный режим работы мотора. А он весь аллюминевый и ГБЦ и сам блок и нарушение может привести к деформации ГБЦ.
Поддерживаю.
[/quote]
Да на днях поеду заказывать оригинал на 82 градуса))) потому, что больше нет причины недогреву и обморожению конечностей))) и заодно нашол откеда выдувает посленднее тепло из авто))) задние уплотнитили неприлигают практически, покрайней мере там наледьб образовалась((( незнаю вот как востановить работоспасобность уплотнителей дверей(((
-
Узкая полстапятка самый сенокос будет *OK*
но могу сказать одно что я заметил, последние три дня Куб заводится с 1го раза, после того как машина постояла на теплой парковке весь день. Может и есть связь
есть ответ на этот вопрос.мне один кубовод сказал,Сергей,и показал мотор,надо минус раскидать по всем агрегатам двигателя.тогда не буде щелкать,а работать!!!
-
есть ответ на этот вопрос.мне один кубовод сказал,Сергей,и показал мотор,надо минус раскидать по всем агрегатам двигателя.тогда не буде щелкать,а работать!!!
:D :D :D Да он не только тебе сказал, а и написал несколькими страничками ранние.
Проверь минусовой провод с акумма на двигло...
Дело usik говорит.
По теплу вообще подумываю, нормальный минус раскидать по всем правилам, а хай лишним не будет еще и контроль по току тип заряд разряд сворганю если не поленюсь конечно.
У меня уже давно минуса раскинуты, можно сказать как толькупил авто, то сразу это сделал.. на двигатель у меня сидит 6. точек минуса... один из них толстый провод 4G идёт к стартеру... на кузов под копотным пространством 7. точек....и в салоне под панелью 4.точки.. все провода 8G. кроме одного.. с запуском в мароз -25 с немного не исправным стартером, в том смысле что его надо снять и почистить, так как в мороз он замерзает, и крутит медленно..но всегда заводилась. ещё не раз не подвила, с аккумом. 40B19L...Panasonic
:D :D :D :D
Только как ты плохой минус к температуре привязываешь? К температуре только аккумулятор вяжется. Там вон народ уже и тему новую открыл как светом толкать химический процесс аккума :D
-
самое интересно во всем этом, что если на стартере замкнуть болт и тычку, то он скорее всего( ну дадим процентов 5 на неисправный стартер) закрутится, и спрашивается, при чем тут масса?
я понял во всем виновата фирма РЕНО. вся начинка дверей у нас от РЕНО вместе с моторчиком, и у каждого второго куба сломан какойто из замков дверей. и когда я снимал стартер я понял в чем дело, дело в том что у нас стартер от РЕНО, ну как так как такое может быть |0/ |0/ |0/
-
рено есть рено))) говорят небери нечего фрнацуского))) у меня был рено кангу дизельная ездил два года, пока неначились проблеммы с топливной, погтекли форсунки а ремонт дорого, я ее скинул побыстрее, но всеж остались только положительные эмоцыи, машинка была большой а для меня это важно у меня рост 196 )))
-
Спросил я тут друга раз, кто в сервисе работает..
Я: Серег, а правда что французы а автоматы не совместимые вещи?
Серега: Ха, французы и даже машины даже не совместимые вещи)
ЗЫ С дверями все нормально, как и со стартером
-
Спросил я тут друга раз, кто в сервисе работает..
Я: Серег, а правда что французы а автоматы не совместимые вещи?
Серега: Ха, французы и даже машины даже не совместимые вещи)
ЗЫ С дверями все нормально, как и со стартером
ну будет пробег у тебя в районе 170-180 тыс, тогда посмотрим на двери и на стартер французские. :B-)
-
с моей ездой это будет у следующего хозяина :D
-
Всем привет, после морозов, завёл и загорелся чек, обороты набирает до 2500 а потом как будто бы срабатывает отсечка, машина едет но после набора указанных оборотов начинает дёргаться
-
Мож горючки не хватает ???
-
у полторашек нормальная реакция на джекичана, дуй в сервис
Ну и сленг 8-\
И как это с фени перевести
-
Виноват *HELLO* невнимательность знаете ли, упустил что у него чек загорелся.
Ну и ::] авария двигателя - джекичан :D прикольно, буду знать.
-
ну будет пробег у тебя в районе 170-180 тыс, тогда посмотрим на двери и на стартер французские. :B-)
[/quote]
Пробег - 242 с копейками. На двери каждый день смотрю - не налюбуюсь и слушаю как смачно срабатывает ЦЗ. А в стартере где-то на 200 тыс. поменял одну щётку, электрик обточил похожую и поставил, в -35 гр. заводит с полоборота.
-
Здравствуйте люди добрые и не очень добрые!
КубеГ 2003г. BZ11 CR14DE пробег по спидометру 10500 км.
Глюк появляется при температуре воздуха за бортом ниже - 22: заводиться без проблем, грею 10-15 минут, трогаюсь, 5 минут полет нормальный, а вот дальше начинается магия при торможении тупо не держит обороты стрелка тахометра ложится в самый низ... может даже заглохнуть, а недавно глюк перешел на новую стадию... убираешь ногу с педали газа и обороты резко ложатся... но если с этим недугом бороться минут десять (не давать заглохнуть, а ловить обороты газом) то все проходит и КубеГ бегает без проблем... Чек не горит, дроссельную заслонку чистил, ХХ обучал, топливную систему мыл, в бубен стучал...
Помогите кто чем может! *scare*
-
пробег105000
-
посмотрите катализатор и ламду.
-
блин забыл лямду менял
-
Когда с газом эквилибрируешь то это происходит на ходу, или на парковку становишься и забавляешься.
ЗЫ. Заправку сменить не пробовал.
-
может ещё и датчик давления воздуха..
-
Я уже и находу научился колдовать... а раньше как лузер к обочине жался )
-
У себя заметил следующее, тоже после прогрева, то есть лампочка синяя погасла и минут через 3-5, сбивается радио волна на магнитоле или дорожка слетает на следующую если диск играет итд, магнитола китайская навороченая, цикличность повторения всегда в морозы и только сразу после прогрева один раз, так вот о чем я. Подозреваю что именно в этот промежуток времени, в сети что то происходит, что именно проверять не удосуживался, но точно наметил, что по первому теплу раскидаю минус по движетелю и подкапотному пространству.
-
А usik, мог бы и фотоотчёт сделать по раскидыванию минуса, хотя бы точки минусования и как оно разведено показать ::)
-
А usik, мог бы и фотоотчёт сделать по раскидыванию минуса, хотя бы точки минусования и как оно разведено показать ::)
На драйв2 есть небольшая статья про мои минуса, но там всего 3 фото. я попробую на днях сделать фото, и описать куда я кидал минуса...
-
А usik, мог бы и фотоотчёт сделать по раскидыванию минуса, хотя бы точки минусования и как оно разведено показать ::)
хотел добавить, я это делал полтора года назад, как то фото отчёт не хотел делать, так как кому я об этом говорил, все тупо смеялись и говорили делеть тебе нехер.
-
На драйв2 есть небольшая стотья про мои минуса, но там всего 3фото.
Деффка с мотоциклом нифига не в счёт, хотя зачётная :D
-
У себя заметил следующее, тоже после прогрева, то есть лампочка синяя погасла и минут через 3-5, сбивается радио волна на магнитоле или дорожка слетает на следующую если диск играет итд, магнитола китайская навороченая, цикличность повторения всегда в морозы и только сразу после прогрева один раз, так вот о чем я. Подозреваю что именно в этот промежуток времени, в сети что то происходит, что именно проверять не удосуживался, но точно наметил, что по первому теплу раскидаю минус по движетелю и подкапотному пространству.
Есть очень интересное в этой машине одна закономерность.. после того как она постояла ночь ну или пока вы прошмыгнулись в супермаркетю, и она остыла. То когда после прогрева"синяя лампа потухла" начинаем двигаться, не быстро, то под капотным пространством мы слышим какой-то "пшик" не знаю что и откуда он, но в это момент явление такое что немного мигает свет фар и дисплей на приборке, то есть как будто присутствует всплеск, или что-то переключает,и всё продолжает так же работать чётко ровно и красиво, ещё не разобрался откуда это, так как не кто не хочет у меня под капотом покататься, ну или на какой нибудь стенд заехать..
-
На драйв2 есть небольшая стотья про мои минуса, но там всего 3фото.
Деффка с мотоциклом нифига не в счёт, хотя зачётная :D
эт просто к каждой теме по моему увличению мото.)) кто-то сиськи кидает а я мото.)
-
Здравствуйте люди добрые и не очень добрые!
КубеГ 2003г. BZ11 CR14DE пробег по спидометру 10500 км.
Глюк появляется при температуре воздуха за бортом ниже - 22: заводиться без проблем, грею 10-15 минут, трогаюсь, 5 минут полет нормальный, а вот дальше начинается магия при торможении тупо не держит обороты стрелка тахометра ложится в самый низ... может даже заглохнуть, а недавно глюк перешел на новую стадию... убираешь ногу с педали газа и обороты резко ложатся... но если с этим недугом бороться минут десять (не давать заглохнуть, а ловить обороты газом) то все проходит и КубеГ бегает без проблем... Чек не горит, дроссельную заслонку чистил, ХХ обучал, топливную систему мыл, в бубен стучал...
Помогите кто чем может! *scare*
а может у тебя тупо маленькая трещинка в шланге который на вакум идет, вот и обороты скачут и глохнет? ???
-
Может и трещинка... но куда она девается после всех магических действий?
Не мне кажется, что магия происходит в момент срабатывания какого то датчика связанного с температурой...
типа когда термастат открывается на большой круг или что-то подобное... пока доезжаю до сервисов глюк уходит и все только руками разводят...
-
Посмотрите ещё клапан адсорбера.. он как раз начинает работать при температуре 60 г. и когда вы нажимаете не- сильно газ, то под капотом слышны шелчки, это он щёлкает... может это он так себя видёт... так как если будет пропускать воздух, то машина будет глохнуть.
-
Народ подскажите что за фигня началась((( Утром после простоя авто в холодном гараже(-20) при заводе когда включается стартер аж все лампочки на приборной панели гаснуть начинают, как буд-то, кудато энергия утекает!!! Но аккомулятор новый!!!
-
Имхо или плохой контакт на клемах, или разряженный аккум. Померяй плотность в аккумульторе, клемы закрути хорошенько, чтоб не крутились
-
Акоомуклятор куплен в ноябре 11 года варта. клеммы вчера смотрел все норм!!! какая плотность должна быть 1.27??? Пойду минусовую откручу пошовелю ее и опять закручу))) Но потом днем все в норме с пол оборпота заводится сколько нестоялабы)))
-
Посмотрите ещё клапан адсорбера.. он как раз начинает работать при температуре 60 г. и когда вы нажимаете не- сильно газ, то под капотом слышны шелчки, это он щёлкает... может это он так себя видёт... так как если будет пропускать воздух, то машина будет глохнуть.
Немного о этом самом адсорбере.
Адсорбер является основой конструкции системы поглощения. Именно он собирает все пары бензина из топливного бака. Адсорбер размещается в моторном отсеке и имеет трубопроводное соединение с дроссельным патрубком и топливным баком. Электромагнитный клапан расположен на крышке адсорбера и с помощью сигналов, исходящих от блока управления, переключает режимы работы поглощающей системы. При нерабочем состоянии двигателя электромагнитный клапан закрыт. Пары бензина в этом случае подводятся по трубопроводу из топливного бака к адсорберу, в котором поглощаются активированным углем в виде гранул. В рабочем состоянии двигателя блок управления способствует открыванию и закрыванию клапана за счет исходящих импульсов с частотой 16Гц. В открытом состоянии клапана происходит перекрытие подачи паров бензина и открывается отверстие для доступа воздуха в адсорбер. В этот момент осуществляется продувка адсорбера, и бензиновые пары с воздухом отсасываются по шлангу из адсорбера за дроссельную заслонку в дроссельный патрубок. Скважность импульсов, которые подает на клапан блок управления, может варьироваться от 0% до 100%. При скважности равной 0% не происходит продувка адсорбера, так как клапан не открывается. При скважности равной 100% происходит полная продувка адсорбера, так как клапан не закрывается. Объем допускаемой продувки будет тем больше, чем выше расход воздуха двигателем. Включение электромагнитного клапана продувки блоком управления происходит при определенных условиях, а именно:
скорость автомобиля свыше 10 км/ч;
температура охлаждающей жидкости превышает 75 °С;
система управления топливоподачей осуществляется в режиме замкнутого цикла.
Продувка после включения будет продолжаться до тех пор, пока дроссельная заслонка полностью не откроется.
-
И снова о клапане адсорбера
Чем может грозить неисправность клапана?
Когда клапан адсорбера засоряется или выходит из строя, а у бензобака при этом плохая вентиляция, то в баке может создаваться разрежение, которое запросто его деформирует — бак может дать течь или повредить бензонасос. Если адсорбер не продувается, то скопившийся в нем бензин попадает во впускной коллектор. Естественно, что лишний бензин в цилиндрах может вызвать различные проблемы: выход из строя катализатора, лямбда-зонда, свечей, вплоть до повреждения поршневой системы двигателя.
Первыми признаками выхода клапана из строя могут стать его постоянное молчание, периодические провалы холостых оборотов или «тупость» двигателя при движении.
Стоит обратить внимание на топливную систему, если при открытии крышки бензобака слышно шипение, вызванное разрежением в баке.
О том как он проверяется здесь http://lanosoid.narod.ru/html/5-15-2c_l.html
-
Акоомуклятор куплен в ноябре 11 года варта. клеммы вчера смотрел все норм!!! какая плотность должна быть 1.27??? Пойду минусовую откручу пошовелю ее и опять закручу))) Но потом днем все в норме с пол оборпота заводится сколько нестоялабы)))
У меня тоже был Мутлу, новый, 3 месяца ему было, в итоге брак, отдали обратно, вернули деньги. Меряй плотность. А вы в курсе что новый аккумулятор, по правильному, должен пройти пару циклов зарядки-разрядки?
-
Акоомуклятор куплен в ноябре 11 года варта. клеммы вчера смотрел все норм!!! какая плотность должна быть 1.27??? Пойду минусовую откручу пошовелю ее и опять закручу))) Но потом днем все в норме с пол оборпота заводится сколько нестоялабы)))
У меня тоже был Мутлу, новый, 3 месяца ему было, в итоге брак, отдали обратно, вернули деньги. Меряй плотность. А вы в курсе что новый аккумулятор, по правильному, должен пройти пару циклов зарядки-разрядки?
Неа невкурсе))) Седня померяю плотность!!! Какая она должна быть???
-
Народ подскажите что за фигня началась((( Утром после простоя авто в холодном гараже(-20) при заводе когда включается стартер аж все лампочки на приборной панели гаснуть начинают, как буд-то, кудато энергия утекает!!! Но аккомулятор новый!!!
Дело не в акумме а в стартере... он начинает много брать, так как имеет износ втулок, или очень сильную загрезнённость..и это проевляется только в сильный мороз...он просто замерзает... я уже так вторую зиму езжу.... не как не доберусь его снять.. мож скоро и здохнит он...
-
да согласен у меня как раз это проявилось в -27 а до -20 все норм))) может седня сниму и почищу как я понял к немук с низу доступ легкий.
-
в принципе он снизу и откручивается...
-
Тут, каюсь, не знал про стартер, но померить плотность электролита(1.27 для умеренного климата, 1.30 для сурового) не помешает!
-
Тут, каюсь, не знал про стартер, но померить плотность электролита(1.27 для умеренного климата, 1.30 для сурового) не помешает!
Недошли руки седня до него))) Точнее недоехал я до теплого гаража))) Посмотрю как утром заведется)))
-
Вот и я сегодня первый раз не завёлся.. ;D...наконц-то мой не приведённый в порядок стартер не захотел заводить :-X машину чтоб в лютый мороз -26 вести меня на работу... Жена долго 8-:D, говоря " надо было раньше делать когда было тепло.. :[....но подметил одно, что у нас сделано как на пежо, контролер отключает питание если видит сильную просадку, чтоб аккум в ноль не усадить...вот так мой стартер сначало пытался крутить.. после контролер начал его и всё электро питпаие откулючать, до нового поворота ключа.. :)Зато прокатился на попутке. на ЧЕРИ АМУЛЕТ.... из выевленых неисправностей у него на авто, подметил, задняя правая стойка стукает, печка почти не работает, все стёкла были во льду. водила руками оттапливал боковое стёкла чтоб в зеркало посмотреть. ;D.очень шумно в машине, и двери задние еле открываются...а вобшем машина нормальная, даже дребезг пластика в такой мороз почти не слышно...Вот какое позновательное утро вышло у меня..))))))))))
-
ты везде позитив найдешь :D, а то что не завелся обидно
-
.но подметил одно, что у нас сделано как на пежо, контролер отключает питание если видит сильную просадку, чтоб аккум в ноль не усадить...вот так мой стартер сначало пытался крутить.. после контролер начал его и всё электро питпаие откулючать, до нового поворота ключа..
Да там все проще, ты высаживаешь бортовую сеть до неприлично низких напряжений, после этого отлючаются реле, не хватает напряжения на удержание.
Может и так...но на французах почти так же.. причём все незнают как с этим бороться.. у них так же когда падает напруга, он отключает всё, чтоб акумм в ноль не ушёл.
-
Тёплый двигатель - залог здоровья и его собственно долголетия.
вариантов немного - или прогрев по температуре или котёл на 220.
и будет заводится от мотоциклетного аккума в любой мороз.
-
Сегодня возьму зарядку домой, ночью аккум погоняю.... чтоб завести.. а так прийдётся ночью дежурить... машину прогревать..)) по прогнозу ток в субботу будет лето...-14....)))))
-
не показатель
если человек дружит с головой и руки прямые , то всё будет работать как нужно. Экономия на деталях + вата для утепления = рисунок выше
тюмень и все севера вообще поголовно на подогреве и ничего
-
Вот и я сегодня первый раз не завёлся.. ;D...наконц-то мой не приведённый в порядок стартер не захотел заводить :-X машину чтоб в лютый мороз -26 вести меня на работу... Жена долго 8-:D, говоря " надо было раньше делать когда было тепло.. :[....но подметил одно, что у нас сделано как на пежо, контролер отключает питание если видит сильную просадку, чтоб аккум в ноль не усадить...вот так мой стартер сначало пытался крутить.. после контролер начал его и всё электро питпаие откулючать, до нового поворота ключа.. :)Зато прокатился на попутке. на ЧЕРИ АМУЛЕТ.... из выевленых неисправностей у него на авто, подметил, задняя правая стойка стукает, печка почти не работает, все стёкла были во льду. водила руками оттапливал боковое стёкла чтоб в зеркало посмотреть. ;D.очень шумно в машине, и двери задние еле открываются...а вобшем машина нормальная, даже дребезг пластика в такой мороз почти не слышно...Вот какое позновательное утро вышло у меня..))))))))))
Ну накатал *BISS*
ты должен был указать, что из за своего стартера ты разбудил меня в 6.50 8-\ 8-\ 8-\
ни че подзарядишь все норм будет *YES* *YES* *YES*
-
Седня менял колодки по кругу и сняв задние ступицы вместе с барабаном обнаружил там француские подшибники такиеже какие ставят на рено кангу))) что то мне совсем ненравится как работает двигатель((( Гремит, чтото внем , дребезжит и тд((( и что то както медленно разгоняется непонимаю((( сколько стоит контрактый мотор под автомат???(((
-
Вот и я сегодня первый раз не завёлся.. ;D...наконц-то мой не приведённый в порядок стартер не захотел заводить :-X машину чтоб в лютый мороз -26 вести меня на работу... Жена долго 8-:D, говоря " надо было раньше делать когда было тепло.. :[....но подметил одно, что у нас сделано как на пежо, контролер отключает питание если видит сильную просадку, чтоб аккум в ноль не усадить...вот так мой стартер сначало пытался крутить.. после контролер начал его и всё электро питпаие откулючать, до нового поворота ключа.. :)Зато прокатился на попутке. на ЧЕРИ АМУЛЕТ.... из выевленых неисправностей у него на авто, подметил, задняя правая стойка стукает, печка почти не работает, все стёкла были во льду. водила руками оттапливал боковое стёкла чтоб в зеркало посмотреть. ;D.очень шумно в машине, и двери задние еле открываются...а вобшем машина нормальная, даже дребезг пластика в такой мороз почти не слышно...Вот какое позновательное утро вышло у меня..))))))))))
Ну накатал *BISS*
ты должен был указать, что из за своего стартера ты разбудил меня в 6.50 8-\ 8-\ 8-\
ни че подзарядишь все норм будет *YES* *YES* *YES*
Тебя я разбудил... типо что за хрень... я не сплю брожу по улице а ты всё слюни на подушку спускаешь... :D :D :D
-
.но подметил одно, что у нас сделано как на пежо, контролер отключает питание если видит сильную просадку, чтоб аккум в ноль не усадить...вот так мой стартер сначало пытался крутить.. после контролер начал его и всё электро питпаие откулючать, до нового поворота ключа..
Да там все проще, ты высаживаешь бортовую сеть до неприлично низких напряжений, после этого отлючаются реле, не хватает напряжения на удержание.
Может и так...но на французах почти так же.. причём все незнают как с этим бороться.. у них так же когда падает напруга, он отключает всё, чтоб акумм в ноль не ушёл.
так стартерта у нас ФРАНЦУЗСКий вот он себя так и ведет
-
Блин,,, какой президент" Николя Саркози" такие и запчасти ;D..))
-
я только одного непойму, почему япошки ставят подшипники француские)))
-
я только одного непойму, почему япошки ставят подшипники француские)))
потому что есть концерн рено- ниссан.
а что нас ожидает в будущем, кто будет третим в этом дуэте?!
http://www.newstube.ru/media/koncern-reno-nissan-avtovaz-stanet-tret-im-v-mire
:-D
-
есть ответ на этот вопрос.мне один кубовод сказал,Сергей,и показал мотор,надо минус раскидать по всем агрегатам двигателя.тогда не буде щелкать,а работать!!!
:D :D :D Да он не только тебе сказал, а и написал несколькими страничками ранние.
Проверь минусовой провод с акумма на двигло...
оченб просто-чем лучше масса,тем легче прохлдит контакт с отмороженного аккум.а по поводу пробуждения акком.,да,действует.в морож,перед тем как заводить,включи дальний свет на 2-5 сек. и он проснется.а раскиданная масса,помогает только. 8) :-X
Дело usik говорит.
По теплу вообще подумываю, нормальный минус раскидать по всем правилам, а хай лишним не будет еще и контроль по току тип заряд разряд сворганю если не поленюсь конечно.
У меня уже давно минуса раскинуты, можно сказать как толькупил авто, то сразу это сделал.. на двигатель у меня сидит 6. точек минуса... один из них толстый провод 4G идёт к стартеру... на кузов под копотным пространством 7. точек....и в салоне под панелью 4.точки.. все провода 8G. кроме одного.. с запуском в мароз -25 с немного не исправным стартером, в том смысле что его надо снять и почистить, так как в мороз он замерзает, и крутит медленно..но всегда заводилась. ещё не раз не подвила, с аккумом. 40B19L...Panasonic
:D :D :D :D
Только как ты плохой минус к температуре привязываешь? К температуре только аккумулятор вяжется. Там вон народ уже и тему новую открыл как светом толкать химический процесс аккума :D
-
Б.я у меня сегодня опять эксцесс.... приехал на работу..машина весь день стоит... вечером завожу.. завелась... прогривается.. я пошел в помешение... прихожу к машине и чувствую запах бенза... думал в залевной горловине... открыл,нет... открыл капот... сразу чувствуется запах, и смотрю, шланг который одивается на рампу форсунак в бензе... не пойму он лопнул, или хамуты.... мож у кого уже было такое...завтро буду смотреть...это всё так мороз влияет..или карма плохая...???
-
Сегодня при езде в городе из печки погал ледяной воздух и загорелась красная лампа (перегрева). Хорошо, что ехал мимо СТО - сразу завернул туда. сняли термостат и вроде после теста в горячей воде технари сказали, что навернулся термостат. Сменили термостат, долили тосол, выгнали воздух нажиманиями на верхний патрубок. Из печки пошел теплый воздух, отпустили с миром. Через 4 часа опять загорелась лампа и стало выгонять тосол. Что делать!!!! В чем причина закипания?? До всей этой лабуды и печка плоховато грела..Помогите, господа КУБОВОДЫ!!!!!!!
-
Все народ я походу наконецто разобрался с холодом в авто))) Была воздушная пробка))) И насчет концерна рено-ниссан-ваз))) меня брат туда на сварку звал ))) зовод ещё неработает а народ уже набирают и платят зарплату, за то что они целый день ходят в потолок плюют))) и брательник месяц как устроился уже бригадиром сделали)))
-
Б.я у меня сегодня опять эксцесс.... приехал на работу..машина весь день стоит... вечером завожу.. завелась... прогривается.. я пошел в помешение... прихожу к машине и чувствую запах бенза... думал в залевной горловине... открыл,нет... открыл капот... сразу чувствуется запах, и смотрю, шланг который одивается на рампу форсунак в бензе... не пойму он лопнул, или хамуты.... мож у кого уже было такое...завтро буду смотреть...это всё так мороз влияет..или карма плохая...???
Ну что бы на пустом месте лопнул то нет, а вот что хомутом скажем был пережат, или нечто подобное могло произойти, то это просто надо пережить карма по всему ^-^
А так думаю надо радоваться что не пыхнул.
-
а еще лучше поменять термостать, и убрать воздух оттуда.
почему то нех0чет пока -наверное холодно потому что ???
придерживаюсь того, не мешай машине работать))) Поэтому зря нелезу)))
Все народ я походу наконецто разобрался с холодом в авто))) Была воздушная пробка)))
Ну что наконец то доморозило :D
-
а еще лучше поменять термостать, и убрать воздух оттуда.
почему то нех0чет пока -наверное холодно потому что ???
придерживаюсь того, не мешай машине работать))) Поэтому зря нелезу)))
Все народ я походу наконецто разобрался с холодом в авто))) Была воздушная пробка)))
Ну что наконец то доморозило :D
Недоморозило))) Большую горку нашол)))
-
Б.я у меня сегодня опять эксцесс.... приехал на работу..машина весь день стоит... вечером завожу.. завелась... прогривается.. я пошел в помешение... прихожу к машине и чувствую запах бенза... думал в залевной горловине... открыл,нет... открыл капот... сразу чувствуется запах, и смотрю, шланг который одивается на рампу форсунак в бензе... не пойму он лопнул, или хамуты.... мож у кого уже было такое...завтро буду смотреть...это всё так мороз влияет..или карма плохая...???
Ну что бы на пустом месте лопнул то нет, а вот что хомутом скажем был пережат, или нечто подобное могло произойти, то это просто надо пережить карма по всему ^-^
А так думаю надо радоваться что не пыхнул.
сегодня полез смотреть что же там произошло..машина стоит на улице а там -18... %~жарко...снял разьём от дросселя, шланг вакуума, и железячку, которая служит защитой шланга... начал откручивать хомуты...затянуты они были не сильно... визуально невидно переломов.. начал снимать шланг, он замёрзший, строительный фен не помог. Думаю соберу назад, попробую завести, и посмотреть откуда точно подтекает, хамуты на место, и подтянул как полагается... завёл, всё чисто, бенз не травит...Видимо от мороза шланг оч сжался... а хомуты не могут дожать его.. всё собрал течи больше не обнаружено...)) спасибо за внимание...))
-
Здавствуйте. Сегодня произошла такая ситуация:на улице -20,завелась с первого раза,доехал до дому со стоянки 200 метров, заглушил. через 20 минут заводить а она даже не показывает что Р- парковка , крутит-но не схватывает, патом перестала крутить. Да конечно я попробывал переключать скоростя, но буква Р так и не загорелась. На верёвке оттащили в гараж с отцом моего кубика. Последний раз решил попробывать и о чудо всё зароботало. А теперь вопрос: Как обьяснить этот глюк и чем это может грозить?BZ11 вариатор. Зарание спасибо. ^-^
-
на вашем сайте есть метод завода, поставить на неитралку и толкнуть на метр, говорят помогает
А на вашем? Замена ипдм или ещё что нибудь выяснилось?
-
о а раньше этот глюк был на автомате и механики, а у парня на вариаторе появилось.
кстате прокатить на метр машину меня это спасало пару раз, заводилась. Но как его сейчас толкать не знаю, спереди и сзади машины стоят /W\
-
на вашем сайте есть метод завода, поставить на неитралку и толкнуть на метр, говорят помогает
А на вашем? Замена ипдм или ещё что нибудь выяснилось?
а на нашем не толкают, у нас женщины в основном, у нас все спрашивают "чего делать?" /W\ *scare*
я поменял ипдм, поменял стартер и поменял аккумулятор
первую зиму езжу спокойно, начал скучать ::)
есть люди ловившие глюк после замены релюшек
у меня есть нова теория глюка, пока обдумываю
ну поменявшие все три составляющие, как я, всяко будут меньше страдать
так что рекомендую !%!
а стартер на оригинал менялся?
-
ну тут как бы, сложный вопрос. Если по фрейму смотреть, то нет, не оригинал. А вообще от куба, кажется, не помню, пришлось немного "доработать напильником".
Для остроты ощущений сообщу, что ипдм менялся ( на опять "не оригинал по фрейму") перед ПРОШЛОЙ зимой, и я бы сказал с уверенностью 95 процентов, что глюки были...
подскажи пожалуйсто что такое ипдм?
-
Сегодня при езде в городе из печки погал ледяной воздух и загорелась красная лампа (перегрева). Хорошо, что ехал мимо СТО - сразу завернул туда. сняли термостат и вроде после теста в горячей воде технари сказали, что навернулся термостат. Сменили термостат, долили тосол, выгнали воздух нажиманиями на верхний патрубок. Из печки пошел теплый воздух, отпустили с миром. Через 4 часа опять загорелась лампа и стало выгонять тосол. Что делать!!!! В чем причина закипания?? До всей этой лабуды и печка плоховато грела..Помогите, господа КУБОВОДЫ!!!!!!!
так и не ответили гуру человеку!
а у меня таже фигня + нижний патрубок (при открытом капоте смотреть если нижний идет от печки наверное ХОЛОДНЫЙ)
вычитал здесь 3 решения проблемы:
1.завоздушивание системы (как воздух этот выгнать никто толком не объяснил)
2.термостату копец (но с этим более или менее понятно)
3.менять прокладку ГБЦ (пропускает)
НО ПРИ ТАКИХ СИМПТОМАХ ЧТО ДЕЛАТЬ ТО??? ИЛИ С ЧЕГО НАЧИНАТЬ *scare*
-
а поподробнее? мне вот вообще непонятно, помойму заместо термостата можно кусок железяки поставить, или наоборот вообще его выкинуть, но описаные симптомы не получишь. или как?
Так и есть, по осени термостат заклинил - выкинул, до холодов без него ездил. Поставил. ч/з 2 месяца в закрытом вновь заклинил, ездил месяц с закрытым - завоздушивание системы не происходит
-
куб стало водить в право,на повороте заносит. сначала думал перед ведет,но кажется это зад. по следам шин посмотрел и оказалось ( на чистом снегу) ,что отпечаток передней шины на 3-4 см. вылазит вправо и это с обеих сторон. с чего начать подскажите,может чего подкрутить надо
-
начни с прокладки,пока её не заменишь все остальное делать бестолку. воздух выгонишь,а потом опять соберётся.
-
куб стало водить в право,на повороте заносит. сначала думал перед ведет,но кажется это зад. по следам шин посмотрел и оказалось ( на чистом снегу) ,что отпечаток передней шины на 3-4 см. вылазит вправо и это с обеих сторон. с чего начать подскажите,может чего подкрутить надо
Если я правильно понял (ну как написал), смотри задние рычаги, похоже один гнутый
-
возможно. мне недавно один м...ак в левую заднюю часть бампера стукнул.
-
Уточни, получается, что передняя колея шире, чем задняя или имеется смещение передней колеи относительно задней?
-
2.термостату копец (но с этим более или менее понятно)
а поподробнее? мне вот вообще непонятно, помойму заместо термостата можно кусок железяки поставить, или наоборот вообще его выкинуть, но описаные симптомы не получишь. или как?
вентилятор печки выключи вообще и поторогай шланг, вдруг нагреется
по подоробнее:
когда машина стоит прогревается (а у нас по утрам от -20 до -30) то все нормуль из печки тепло дует, синий индикатор прогрева гаснет после 10минут прогрева
но потом начинается(когда начинаешь движение на машине) !!! сначала холодом дует, потом красный индикатор загорается (перегрев, но вентилятор при этом не включается вроде)
затем это все исчезает (может и правда продавливает воздух) сначала теплом дуть начинает, затем красный индикатор гаснет, и так с определенной переодичностью
заезжал разок на эстакаду (когда такое произошло) нижний патрубок который из печки оказался холодным, а верхний горячим (открыл радиатор и прогазовался) исчезла эта хрень ненадолго, теперь снова
так с определенной переодичностью
раз заметил на трассе когда холодом печка дуть начала, заглушив мотор и открыв капот что антифриз выдовило через крышку расширительного бочка но при этом радиатор пуст был
-
смысл вопроса был не в этом. Как в таких условиях виноват может быть термостат?
а в твоем случае напрашивается замена прокладки, как умногих
спасибо за ответ)
немного недопонял тебя до этого
если еще номер прокладки ГБЦ напишешь, вообще красота будет)))
-
Сегодня менял передний ступичный подшипник(поставил до лета от москвича 2141 размеры внешний диаметр 72, внутреннийй деаметр 37, ширина 37 встал как родной, насколько хватит незнаю и абс как неработала так неработает(на москвечовском подшипнике нет на обойме магнитной полосы) старый кстате у меня стоял неправельно, магнитной полосой к ступице а не к датчику, поэтому считывать было несчего. Да кстате подшипник купил производства Самара(оффициальный поставщик на ВАЗ) этим все сказано, интерестно сколько он пробегает)))
-
Сегодня менял передний ступичный подшипник(поставил до лета от москвича 2141 размеры внешний диаметр 72, внутреннийй деаметр 37, ширина 37 встал как родной, насколько хватит незнаю и абс как неработала так неработает(на москвечовском подшипнике нет на обойме магнитной полосы) старый кстате у меня стоял неправельно, магнитной полосой к ступице а не к датчику, поэтому считывать было несчего. Да кстате подшипник купил производства Самара(оффициальный поставщик на ВАЗ) этим все сказано, интерестно сколько он пробегает)))
я тоже от космича поставил
но брал французский (по крайней мере на коробке так написано было) 350ру стоил, 12тыс. км прошел все нормально :) :
-
У меня времени небыло искать( Вот вот колесо отвалилосьбы))) Я его использовал как временный выход! Летом буду заказывать оригинал(с магнитной полосой) а то надоела лампа абс гореть))) В авто все должно рабьотать)
-
У меня времени небыло искать( Вот вот колесо отвалилосьбы))) Я его использовал как временный выход! Летом буду заказывать оригинал(с магнитной полосой) а то надоела лампа абс гореть))) В авто все должно рабьотать)
по мне так с нашими дорогами я данную деталь к расходникам отношу
а номер термостата ншего: 21200-АХ00?
-
21200-AX000 Вот он оригинал)))
-
такой вопрос товарищи кубоводы
имеется куб кубик BGZ-11 2003 года рождения
сегодня значитсо еду себе еду, и на светофоре стоя, обратила внимание что из печки идет какой то пар
длилось сие наблюдение буквально небольше минуты, и стоя под солнышком, мб только поэтому и заметила
далее и до этого такого ненаблюдалось
пока наблюдала пар, принюхалась к печке
запах как от испарения (незнаю как описать)
внимание вопрос: уже можно наводить панику и ехать в сервисы?
-
Добрый вечер. Такая ситуация: не включаются габариты, так же с ними не включается подсветка приборов и подсветка штатной магнитолы, нет звукового сигнала что не выключены габариты, когда выкл зажигание, а фары работают нормально. Что может быть? Предохранителя на габариты НЕТ.
-
Предохранителя на габариты НЕТ.
А у на 10го куба НЕТ ^|^ звеняйте *HELLO*
-
обратила внимание что из печки идет какой то пар
стоя под солнышком, мб только поэтому и заметила
уже можно наводить панику и ехать в сервисы?
Все смотрел смотрел на аватар, так и не понял откуда у Вас там пар ???
Хотя оно если ужо парить начинает то можно и к МЕНАМ 8:P потому что если уж сильно запарит то и мены *FLAG* могут
-
пошол пар из печки
из цетрального обдувателя (хз как правильно)
шол буквально несколько секунд
сегодня с утра ехала, все нормально, пара нету, и вчера небыло кроме как в эти несколько секунд
открыла вчера капот по приезду на стоянку, оттуда запах испарины
сегодня вечером еще проверю
хотя может быть просто куда нибудь водичка попала, и испорялась
-
пошол пар из печки
из цетрального обдувателя (хз как правильно)
шол буквально несколько секунд
сегодня с утра ехала, все нормально, пара нету, и вчера небыло кроме как в эти несколько секунд
открыла вчера капот по приезду на стоянку, оттуда запах испарины
сегодня вечером еще проверю
хотя может быть просто куда нибудь водичка попала, и испорялась
Может слюна накапала ? *CRAZ*
-
Ваше остроумие сударь, настолько искрометно, что я даже затрудняюсь что либо ответить...
ну и опять же вопрос
из печки пахнет как то странно, как буд то маслом что ли перезжоным, понять не могу что такое
-
Ваше остроумие сударь, настолько искрометно, что я даже затрудняюсь что либо ответить...
ну и опять же вопрос
из печки пахнет как то странно, как буд то маслом что ли перезжоным, понять не могу что такое
стыд и срам тебе за твой ник.
чтоб твой куб убился об столб от стыда |0/
предлагаю игнорировать эту личность
-
нельзя судить о человеке по нику, это печально, и явно говорит о скудности вашего мышления
и тем более желать такое, не зная обо мне абсолютно ничего....
я вам искренне сочувствую
-
Ваше остроумие сударь, настолько искрометно, что я даже затрудняюсь что либо ответить...
ну и опять же вопрос
из печки пахнет как то странно, как буд то маслом что ли перезжоным, понять не могу что такое
Спасибо. ;D
Отопитель может подхватывать воздух из подкапотного пространства от сюда "как буд то маслом что ли перезжоным" . Для начала проверте мотор на предмет подтекания масла в районе масляного фильтра. Может от мороза выдавить уплотнительное кольцю.
Кроме описанного, других подозрительных изменений в работе АВТО не наблюдается?
PS. Аватарку лучше сменить - ЗАКЛЮЮТ, а по делу не помогут.
-
ну то что заклюют, я особо не переживаю, но спасибо за совет
на счет изменений ничего сказать не могу, кубика в 11м кузове взяли буквально месяц назад
до этого ездила на 10м
но вроди все остальное пока впорядке ;)
-
PS. Аватарку лучше сменить - ЗАКЛЮЮТ, а по делу не помогут.
А у тебя какое то особое отношение к тем кому на нас насрать ???
Что негде не разу не встречал разговор, что бы на аве авто было, что бы сразу было понятно о какой машине идет речь, с какого такого читая интересую тему я я должен созерцать эти слюни, или как факом мне в нос тычут.
Предлагаю: дабы в темах как вирус не распространялся флуд рожденный неуместным аватаром или ником, отправлять в бан пока не исправятся
предлагаю игнорировать эту личность
ps. К Ярику присоединяюсь
-
2 Gitlersha=Была такая ерунда раз,правда летом, после ночевки в лесу, решил что виной всему высокая влажность или загаженный фильтр. Больше не повторилась, но запаха масла не было, отдавало как из чайника , пар был холодный. Самое страшное думаю могла произойти утечка антифриза, разгерметизация системы через микротрещины в радиаторе отопителя или в местах стыков патрубков, виной мб резкий перепад температур, или механическое воздействие. в этом случае БЯДА!!! неизбежна коррозия кузова, да и вряд ли эти испарения полезны. Хотя современный антифриз насыщен присадками и безвреден для кузова,.... а может он не качественный или уставший?... я бы на всякий случай осмотрел состояние системы в районе радиатора (через нишу фильтра).
Gitlersha я бы посоветовал сменить ник и авву, форум несет в себе техническую линию, и элементы Эр- и пер-нографии мягко говоря не уместны, ну а ник какойто не патриотичный не хотелось бы о Вас думать плохое. На будующее сторайтесь описать проблему от начала и до конца , информация какую Вы посчитаете не существенной мб ключевой в Вашем вопросе. В норме ли уровень охл жидк, откуда забирали воздух, включен ли кондиционер и тд и тп....
-
кондишн выключен
уровень ОЖ в баке чуть ниже нормы, но я пару дней наблюдаю, он не уходит, так что думаю просто какая то вода или снег попали под капот, и просто испарились, ибо подобного больше незамечено
у меня теперь обнаружилась другая проблема
при запуске на холодную уж очень много дыма из выхлопной трубы
масло посмотрела, оно чернющее, буду менять его, и впридачу свечи и фильтр
и по поваду дыма из выхлопухи, сказали это может быть из за колец или колпачков каких то там в движке
и вот думаю как их можно проверить
-
PS. Аватарку лучше сменить - ЗАКЛЮЮТ, а по делу не помогут.
А у тебя какое то особое отношение к тем кому на нас насрать ???
Что негде не разу не встречал разговор, что бы на аве авто было, что бы сразу было понятно о какой машине идет речь, с какого такого читая интересую тему я я должен созерцать эти слюни, или как факом мне в нос тычут.
Предлагаю: дабы в темах как вирус не распространялся флуд рожденный неуместным аватаром или ником, отправлять в бан пока не исправятся
предлагаю игнорировать эту личность
ps. К Ярику присоединяюсь
"Авата́р, авата́ра, а́ва, также авата́рка (от англ. avatar), юзерпи́к (от англ. user picture — «картинка пользователя») — графическое представление пользователя, его alter ego. Основная цель аватара — публичное графическое представление пользователя, созданное самим пользователем.
Одна из целей использования аватара, которую преследует часть пользователей, отразить какие-либо специфические черты характера пользователя и помочь создать достаточно точное впечатление у собеседников о его внутреннем духовном мире и статусе (этому же служит и т. н. никнейм)."
Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Не вижу в этом ни чего меня оскорбляющего. Да, не обычно для этого форума, но не более. Автор таким образом представил СЕБЯ, а не оскорбил ни кого. Он задал вопрос по теме, а не призвал Вас встать под его знамя.
Мы здесь собираемся для того, что бы помоч друг другу, не взирая на национальность, веру, ориентацию и т.д. и т.п.
Так давайте помогать, а не игнорировать. А то как он нам представился пусть остаётся на его совести.
Замени масло в двигателе и следи за его расходом, если оно будет убывать, но ни где не течёт на ружу, значит пропускают сальники клапанов (колпачки какие-то) 16 штук.
Можно поменять не снимая ГБЦ, но лучше поменять и поршневые кольца, а так же другие сальники двигателя, это если хотите ездить долго и счастливо.
-
вот мне примерно тоже сказали мужики на работе
но вот самый главный вопрос, сколько стоит замена сальников и колец?
-
По стоимости з/ч в EXIST.RU, а по работе - как повезёт.
-
ну мне говорят что это стоит порядка 10-15 к
а стоит ли оно того? мб просто ездить. подливать маслице, если будет кушать
а когда движка со временем крякнет поставить контрактную? (ну это мне опять же на работе посоветовали >_<)
-
цвет масла еще не показатель... масло моет двиг и темнеет. важнее запах и наличие\ отсутствие стружки и пятен. но это не отменяет своевременную замену. дымить может и от перенасыщеной смеси холод, плохой бензин, грязная др. заслонка и тп. если двиг работает ровно, не вижу смысла ему помогать.
-
Что то творится с моим автомобилем((( Мотор гремит и звенит как буд-то пальцы стучат на холодном маторе, но когда прогревается становится тише, но всеравно можно различить! Что может быть? Гидронатяжитель цепи крякнул??? или мотор в помойку? Пробег 147000 тысяч недумаю, что цепь могла сильно растянутся????
-
Что то творится с моим автомобилем((( Мотор гремит и звенит как буд-то пальцы стучат на холодном маторе, но когда прогревается становится тише, но всеравно можно различить! Что может быть? Гидронатяжитель цепи крякнул??? или мотор в помойку? Пробег 147000 тысяч недумаю, что цепь могла сильно растянутся????
Такая же вещь стала происходить, думаю на ГРМ, как потеплеет поеду в сервис там скажут точно
-
Всем привет!!!! Уважаемые знатоки КУБА столкнулся с такой проблемой прогорел глушитель последняя часть кинулся в магазин к знакомому говорит тока оригинал больше не бьется не как оригинал в районе 15 к.р. стоит может кто знает чего туда воткнуть можно подешевле и без переделок желательно номерок скинуть. Заранее благодарен!!! да frame BZ11-058831
-
судя по виду то он похоже на многих ниссанах стоит!!! мое мнение просто подобрать да перварить, неф им такие деньги платить!
-
Спасибо за совет конечно но хотелось бы конкретики!!!!!!!
-
Спасибо за совет конечно но хотелось бы конкретики!!!!!!!
Посмотри тут http://injapan.ru/search/do.html?query=bz11&scope=2084230690
-
Да совет супер!!!! и в чем разница не пойму клоунада одна *scare*
-
Всем привет!!!! Уважаемые знатоки КУБА столкнулся с такой проблемой прогорел глушитель последняя часть кинулся в магазин к знакомому говорит тока оригинал больше не бьется не как оригинал в районе 15 к.р. стоит может кто знает чего туда воткнуть можно подешевле и без переделок желательно номерок скинуть. Заранее благодарен!!! да frame BZ11-058831
Не гонялся б ты милок за дешевизной. А то, "подешевле и без переделок", слишком просто хотите .
Если бы Вы выложили отчёт с фоото , как поставить ВАЗовский глушитель на КУБ, то почёт Вам и уважение. А так только "клоунада одна" и напрашивается.
"кинулся в магазин к знакомому"- знакомым надо верить.
-
скреж стоит скорее всего в (гидротрансформаторе),
-
Да совет супер!!!! и в чем разница не пойму клоунада одна *scare*
Человек те помочь пытался, а ты *!!!*
Сам то не клоун, это как же среди зимы глушак прогореть мог.
Не думаю что с таким подходом, еще желающие появятся Вам помочь.
-
парень просит помощи в поиске такого же глушителя, а зачем ему эта перделка) впрочем яб так же отреагировал, мне этот прямоток за 500$ на Куба вообще не нужен |0/ вот и говорит как я понял что это клоунада на Куб ставить эту перделку, я с ним согласен :D
-
Поясню по поводу клаунады на какой мне глушитель за 300-400 долларов плюс пересылка????? тогда проще оригинал купить и поставить, или уж на край вазовский переварить и хренью не заниматься. Вопрос остается открытым КАКОЙ аналог подойдет? От микры влезет без переделок?
-
http://baza.drom.ru/good/nissan-cube-5596686.html
Вы только помощи просите или уже пробовали искать. По ссылке Ваш глушитель б/у.
-
Ну тогда другое дело. :)
По сыылке ниже будет больше 200 двухсот предложений дешевых, ыбирайте пжалста
http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?city=1&query=%E3%EB%F3%F8%E8%F2%E5%EB%FC&model=Nissan+Cube&findButton=%CD%E0%E9%F2%E8&autoPartsBody=BZ11&autoPartsEngine=CR14DE&autoPartsLemma=%E3%EB%F3%F8%E8%F2%E5%EB%FC
-
Спасибо конечно за участие!!!! Но я нашел в Маскве польский какой то вот на днях поеду заберу дальше будем смотреть на сколько подойдет.
-
Привет!! ВЫРУЧАЙ вот ссылка посмотри пожалуйста я в шоке что делать??
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,5843.60.html
-
Привет!! ВЫРУЧАЙ вот ссылка посмотри пожалуйста я в шоке что делать??
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,5843.60.html
Не паникуй. Поменяйте кольца уплотнительные свечного колодца 13276-53Y0A 4 шт. цена 130-160 руб/шт.
-
Привет
вопрос по 4 wd кто знает мощность электродвигателя заднего привода
кто нибудь ездил только на задним приводе
и какую скорость может развить задний привод
-
А вообще эта операция сложная ??? самому реально??
-
А вообще эта операция сложная ??? самому реально??
Свечи же смог сам поменять. А тут только снять клапанную крышку вытащить из неё старые и запресовать новые кольца. Приобрети ещё прокладку клапанной крышки 13270-BX000 около 400 руб. и всё.
-
Привет
вопрос по 4 wd кто знает мощность электродвигателя заднего привода
кто нибудь ездил только на задним приводе
и какую скорость может развить задний привод
Эм, а ты в курсе по какой схеме сабж работает? На нем не поездишь, ибо включается он при пробуксовке передних колес, и отключается на скорости около 30-40...читаем мануал
-
А вообще эта операция сложная ??? самому реально??
Свечи же смог сам поменять. А тут только снять клапанную крышку вытащить из неё старые и запресовать новые кольца. Приобрети ещё прокладку клапанной крышки 13270-BX000 около 400 руб. и всё.
Спасибо тебе огромное )) последний вопрос запресовывать нужен какойто спец инструмент?? и ещё пока ездить можно ничего страшного??
-
Спасибо тебе огромное )) последний вопрос запресовывать нужен какойто спец инструмент?? и ещё пока ездить можно ничего страшного??
Нет ни чего не надо, подберёшь головку из набора по диаметру кольца и аккуратно через неё запресуешь.
Раньше ведь ездил, это произошло не в один миг.
Удачи.
-
*HELLO* Позвольте поправить, собственно вышеописанное (кольцо) является обычным сальником о замене я писал здесь http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg93956.html#msg93956
типа размер указывал здесь http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg110394.html#msg110394
8)
-
*HELLO* Позвольте поправить, собственно вышеописанное (кольцо) является обычным сальником о замене я писал здесь http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg93956.html#msg93956
типа размер указывал здесь http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg110394.html#msg110394
8)
Но чтоб заменить кольца не обязательно высверливать заклёпки и разберать крышку. Просто, убрал старьё - установил новьё.
-
А что по твоему там не недоступно написано, для чего высверливались заклепки ???
Или по присутствующим там же фоткам конструкцию не видно ^|^
И не надо мудрить нет там никаких колец, сальник свечного колодца он и в Африке сальник.
-
может мне поможете. заметила, что на парковке под машиной образовалось жирное пятно.( спереди, слева). решила сальник задний двс конец пришел. съездила на сто, мастер решил тоже сальник,( машинку подняли, там прилично набежало) затем сказал что это и прокладка гбц. надо снимать все, масло сливать и менять. сильно ли это страшно и вообще ваше мнение. столько СТОшек разных объездила и везде по разному говорят-веры нет уже. за день до этого на другом сто сказали все прекрасно.
-
А что по твоему там не недоступно написано, для чего высверливались заклепки ???
Или по присутствующим там же фоткам конструкцию не видно ^|^
И не надо мудрить нет там никаких колец, сальник свечного колодца он и в Африке сальник.
Не надо так нервничать. Ни кого не хотел обидеть. Не цепляйтесь к формулировке, пусть будут сальники сути это не меняет. Но на УВАЖАЕМОМ МНОЙ САЙТЕ написано:"Nissan 13276-4F10A КОЛЬЦО уплотнительное свечного колодца 316,68р", от сюда и кольца (т.к. их 4-множественное число). А сальник он и в Африке КОЛЬЦО, не пирамида же .
-
может мне поможете.
Может, но в другом разделе.
Здесь 11-ый кузов обсуждается. Не то что бы сильное разделение, просто так уж случилось что 10й совсем другое авто, и владельцы 11тых, за некоторым исключением ваше авто представляют но точно не знают, и поскольку 10тых на нашем сайте гораздо больше, да и владеют ними дольше, то рекомендую свой вопрос разместить в разделе своего кузова, тогда и ответы будут построенными на собственном опыте форумчан а значит достоверными.
-
Может, но в другом разделе.
Здесь 11-ый кузов обсуждается. Не то что бы сильное разделение, просто так уж случилось что 10й совсем другое авто, и владельцы 11тых, за некоторым исключением ваше авто представляют но точно не знают, и поскольку 10тых на нашем сайте гораздо больше, да и владеют ними дольше, то рекомендую свой вопрос разместить в разделе своего кузова, тогда и ответы будут построенными на собственном опыте форумчан а значит достоверными.
!%!
-
Привет
вопрос по 4 wd кто знает мощность электродвигателя заднего привода
кто нибудь ездил только на задним приводе
и какую скорость может развить задний привод
Эм, а ты в курсе по какой схеме сабж работает? На нем не поездишь, ибо включается он при пробуксовке передних колес, и отключается на скорости около 30-40...читаем мануал
в курсе хотелось просто поставить батареи сделать управление двигателем отдельно ставить машину на нетралку и ездить в пробках только на заднем приводе
-
О_о, волшебник ^|^
-
движка сорокавольтовая, дофига батарей треба
а вот переменка там или постоянка чота не в курсе
скорее всего максимум 3 лошади
-
О_о, волшебник ^|^
я только учусь
при старте кубик ест 60л
при 10км в час 30л
при 100км 3-4л
показывает комп
40 волт не проблема ac или dc тоже не проблема
хватило бы мощности
-
О_о, волшебник ^|^
я только учусь
при старте кубик ест 60л
при 10км в час 30л
при 100км 3-4л
показывает комп
Какой-то заколдованный кубик %~.
-
Какой-то заколдованный кубик %~.
точно, у меня при 100км/ч, литров 7 точит
а при 10км/ч в районе 10, чуть меньше
и 60 как то совсем круто
А чо мощность, этоже электродвигатель, момент козырный *\/*
-
уже давно у меня вот такое, весь датчик этот в масле. Что это? и что с ним сделать?
(http://s001.radikal.ru/i196/1202/c6/29d57bd3502c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
уже давно у меня вот такое, весь датчик этот в масле. Что это? и что с ним сделать?
Здеся писал - http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg129490.html#msg129490
Возле датчика положения распредвала была испарина. Вынул датчик, снял резинку замазал её место герметиком, дал под застыть немного и одел резинку и поставил на место.
-
Всем привет!А не подскажете как подсоединить сами шланги адсорбера?а то у меня голые концы торчать а шланчики в багажнике валяются..чего куда втыкать не пойму и схему найти не могу куб 10-ый
-
уже давно у меня вот такое, весь датчик этот в масле. Что это? и что с ним сделать?
Здеся писал - http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg129490.html#msg129490
Возле датчика положения распредвала была испарина. Вынул датчик, снял резинку замазал её место герметиком, дал под застыть немного и одел резинку и поставил на место.
а герметик любой?? Блин, даешь жару машине и вонь обгорающего масла в салон. весь датчик и все что ниже в масле.
-
Любой автомобильный, выдерживающий температуру до 100 градусов.
-
Всем привет!А не подскажете как подсоединить сами шланги адсорбера?а то у меня голые концы торчать а шланчики в багажнике валяются..чего куда втыкать не пойму и схему найти не могу куб 10-ый
может мне поможете.
Может, но в другом разделе.
Здесь 11-ый кузов обсуждается. Не то что бы сильное разделение, просто так уж случилось что 10й совсем другое авто, и владельцы 11тых, за некоторым исключением ваше авто представляют но точно не знают, и поскольку 10тых на нашем сайте гораздо больше, да и владеют ними дольше, то рекомендую свой вопрос разместить в разделе своего кузова, тогда и ответы будут построенными на собственном опыте форумчан а значит достоверными.
-
та ладно,туда так туда)))
-
Привет! подскажи поменял сальники свечных колодцев собрал всё как было, но теперь на холостом тоесть на нейтралке машина работает неустойчево когда стою немного обороты скачут вниз , а на драйве когда торможу и почти остановился идут рывки непонятные а когда совсем стою на драйве то такое ощущение что машина вот вот заглохнет??? дёргается толи токается и обороты дёргаются ниже 500 что может быть?? может датчик какой недоконца воткнул или отверстие какое засралось??
-
На лицо подсос воздуха. Снимать воздушный ресивер и пересмотреть резиновые уплотнения впускного коллектора. Возможно подмазать автомобильным герметиком. Ну и за тем процедура обучения педали акселератора и дросселя описана темой ниже.
-
здравствуйте, подскажите такая ситуация: проехала по огромной луже и тут же загорелась лампочка чек, и машина скинула резко обороты, еле дотянула до дому благо метров 300 оставалось. К утру думала все просохнет, но нет, на холостую обороты прыгают от 1000 до 2500, а машина вообще не едет и вся троит, чек так и горит. Куда могла вода попасть? или что вообще может это быть?
-
Да ну, что бы в воздухан вода могла попасть ??? неа *NO*
Да что же там у Вас за лужи то такие %~
Ненадолго открутить минусовую клемму аккумулятора, прикрутить обратно завестись и ели не помогло то дорога на сканер.
-
На лицо подсос воздуха. Снимать воздушный ресивер и пересмотреть резиновые уплотнения впускного коллектора. Возможно подмазать автомобильным герметиком. Ну и за тем процедура обучения педали акселератора и дросселя описана темой ниже.
непонял так из за чего такая хрень?? Где конкретно можно посмотреть?может есть ссылка может??? Я вот обратно снял верхний пластик весь ну и отсоединил все датчики и обратно подсоеденил ну вроде тоже самое(((
-
На лицо подсос воздуха.
непонял так из за чего такая хрень?? Где конкретно можно посмотреть?
Я полагаю, что воздух который идет в цилиндры подача которого регулируется дроссельной заслонкой, имеет плохое уплотнение. Из этого нужно смотреть уплотнения от дросселя до цилиндров.
Когда вы снимаете (верхний пластик) со стороны кабины остаются торчать 4етыре пластмассовые трубы (впускной коллектор) я рекомендовал Вам внимательно осмотреть резиновое уплотнение именно этих труб с верхним пластиком.
-
А вот ещё что обнаружил у меня вся эта планка под лобовым гнилая может кто знает продаётся она или номер её посмотрел она крепится 8 болтами снять и установить очень легко посмотрите на фото думаю поймёте
\\(http://s019.radikal.ru/i608/1203/28/135503e53cbe.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s48.radikal.ru/i122/1203/be/4cb6846b5934.jpg) (http://www.radikal.ru)
Мож кто сталкивался кстати советую всем посмотреть под капотом откроете и туда рукой подниз вот там гнилое у меня а из-за того что вода стекает не только под крыло но и туда тоже попадает
-
у тя похоже и двигатель не ройдной, или его верхняя часть, мне казалось, эмблемка должна быть блестящэй. можэт он просто мощно ударился, вот и начал гнить
-
А что за пакетик на аккумуляторе, ??? похоже что его новый не распаковывая установили :)
-
эмблемка чёрная, так как скорее всего у человека куб 05 года. а эта хрень почти у всех ржавеет, сколько видел кубов, у всех в ржавчине. так же если снимите задний бампер, вас там тоже ждёт сюрприз.)
-
а на воздухозаборнике черная фигушка сверху, это чо такое? тоже штатная вещь?
-
Если мы про одно и тоже, то да, штатная
-
Если мы про одно и тоже, то да, штатная
вот про нее я, а для чего она нужна???
(http://s019.radikal.ru/i621/1203/dd/404c9b1b88ef.jpg)
-
х.з., мануал в машине лежит, почитай в онлайн версии если интересно
-
да у меня то нету
-
эмблемка чёрная, так как скорее всего у человека куб 05 года. а эта хрень почти у всех ржавеет, сколько видел кубов, у всех в ржавчине. так же если снимите задний бампер, вас там тоже ждёт сюрприз.)
Ну машина 2006 года по поводу заднего бампера надо глянуть, про эту железку всё ясно значит не у меня одного. Но тогда всё таки есть они в продаже номер их артикул существует??? Она же съёмная!!!
-
А что за пакетик на аккумуляторе, ??? похоже что его новый не распаковывая установили :)
Да аккумулятор новый я покупал прям в целофане установил нестал заморачиваться)))
-
эмблемка чёрная, так как скорее всего у человека куб 05 года. а эта хрень почти у всех ржавеет, сколько видел кубов, у всех в ржавчине. так же если снимите задний бампер, вас там тоже ждёт сюрприз.)
Ну машина 2006 года по поводу заднего бампера надо глянуть, про эту железку всё ясно значит не у меня одного. Но тогда всё таки есть они в продаже номер их артикул существует??? Она же съёмная!!!
я вам завтра номер скину...
-
Если мы про одно и тоже, то да, штатная
вот про нее я, а для чего она нужна???
(http://s019.radikal.ru/i621/1203/dd/404c9b1b88ef.jpg)
В большинстве это идёт как резонансные буфер..
-
" резонансные буфер.."- может с падежами что-то , да?
по этим словам гуглится чушь....
-
так же если снимите задний бампер, вас там тоже ждёт сюрприз.)
Даже тему когда то такую, написал и причину и что делать надо, только она как то не очень востребована она оказалась. ???
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,12516.msg87039.html#msg87039
-
" резонансные буфер.."- может с падежами что-то , да?
по этим словам гуглится чушь....
В это время года гуглить надо на *ozero* резонатор воздушного фильтра ;)
8) А нужна эта система, что-бы не возникал резонанс и не было стоячей волны на впуске и поток воздуха был более менее равномерный.
-
" резонансные буфер.."- может с падежами что-то , да?
по этим словам гуглится чушь....
В это время года гуглить надо на *ozero* резонатор воздушного фильтра ;)
8) А нужна эта система, что-бы не возникал резонанс и не было стоячей волны на впуске и поток воздуха был более менее равномерный.
Вот человек всё дословна объяснил....... на мотоциклах его называют "буфер"
-
а сфотайте его, я как то вблизи не видел, и не понимаю, как он контактирует с впускным воздухом
-
а сфотайте его, я как то вблизи не видел, и не понимаю, как он контактирует с впускным воздухом
Впаян в трубу, фотки типа фас - профиль увы только завтра *HELLO*
-
эмблемка чёрная, так как скорее всего у человека куб 05 года. а эта хрень почти у всех ржавеет, сколько видел кубов, у всех в ржавчине. так же если снимите задний бампер, вас там тоже ждёт сюрприз.)
Ну машина 2006 года по поводу заднего бампера надо глянуть, про эту железку всё ясно значит не у меня одного. Но тогда всё таки есть они в продаже номер их артикул существует??? Она же съёмная!!!
номер первой железячки. "та что чёрнная" 66318-30000 .Вторая, та что ржавая. 66300-3000A . И последняя к ней прикручивается та что в ржавчине. F7100-310MB
-
номер первой железячки. "та что чёрнная" 66318-30000 .Вторая, та что ржавая. 66300-3000A . И последняя к ней прикручивается та что в ржавчине. F7100-310MB
[/quo
Да спасибо! но что-то они нигде незабиваются??? где их можно посмотреть? Забить
-
попробуйте на autodoc. вроде так пишется.
-
расскажите мне пожалуйста товарищи что с кубиком творится
при запуске на холодную бооооольшой пучок дыма
и масло ест
как я понимаю это либо сальники либо кольца
мне в сервисе сказали сначала попробовать сделать раскоксовку
есть ли смысл?
-
расскажите мне пожалуйста товарищи что с кубиком творится
при запуске на холодную бооооольшой пучок дыма
и масло ест
как я понимаю это либо сальники либо кольца
мне в сервисе сказали сначала попробовать сделать раскоксовку
есть ли смысл?
открой капот, кинь зигу, и все пройдет
тыж у нас гитлерша
-
плохо тебе да походу?
-
открой капот, кинь зигу, и все пройдет
тыж у нас гитлерша
спасибо *HELLO* порадовал
-
открой капот, кинь зигу, и все пройдет
тыж у нас гитлерша
Бу ГА ГА :-D :-D :-D
-
а сфотайте его, я как то вблизи не видел, и не понимаю, как он контактирует с впускным воздухом
Впаян в трубу, фотки типа фас - профиль увы только завтра *HELLO*
Я его когда то был немного выломал, посему после вклейки обратно хомутом металлическим прижал да так и оставил, на фотке видно. А так короче просто баклуша с отростком в виде колена в диаметре 1,5-2 см в паяном в воздухозаборник.
-
фотки чота большие, поменьше нельзя было?
-
Фотик дочка с собой в Китай взяла, а телефоном ну как получилось ^|^
-
такой жоский игнор моего вопроса...
-
Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема? на холодную двигадель заводится и обороты прыгают от 500 до 1500 а может и заглохнуть..... ^|^ ^|^ ^|^, инжектор и форсунки почистили не помогло(((((((((
-
у меня тогда тоже вопрос, если форсунки, это не инжектор, так как он отдельно выделен, то что это тогда?
-
Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема?
Постараюсь :)
на холодную двигадель заводится и обороты прыгают от 500 до 1500 а может и заглохнуть.....
а на горячую ^|^
инжектор и форсунки
пенис и фалос :D
почистили не помогло(((((((((
А вот здесь поподробней кто как и что чистили, а то я хотел в Вашем описании увидеть симптомы, подробное описание проделанных операций да так найти их и не смог *HELLO*
-
мне в сервисе сказали сначала попробовать сделать раскоксовку
есть ли смысл?
Тут палка о двух концах . Если кольца просто залегли то поможет , а если износ и они поломались то будет после раскоксовки еще хуже . Решай сама . Уже если есть настрой на замену колец то рискни .
-
Ни где не нашел, может плохо искал, но у меня вопрос как повесить задний гос номер чтобы прочно и не бояться его потерять?
-
Ни где не нашел, может плохо искал,
Плохо искал . Где то была тема где не помню .
-
Ни где не нашел, может плохо искал, но у меня вопрос как повесить задний гос номер чтобы прочно и не бояться его потерять?
Никак в толк не возьму, ??? может Ваш куб единственное иностранное авто в Вашем городе, и поэтому универсальных рамок в автомагазинах для гос номеров не продают, или сто рублей жалко. ???
-
Ни где не нашел, может плохо искал, но у меня вопрос как повесить задний гос номер чтобы прочно и не бояться его потерять?
Никак в толк не возьму, ??? может Ваш куб единственное иностранное авто в Вашем городе, и поэтому универсальных рамок в автомагазинах для гос номеров не продают, или сто рублей жалко. ???
Не жалко просто то место где должен стоять штатный номер углоблено относительно бампера, и если взять решотку ее не к чему крепить, если толко саморезы в бампер :-[ Так то можно много чего придумать, но подумал что тут есть готовое и проверенное решение
-
берёте рамку по номер с подсветкой... и крепите её через проставки на крепление которое находится в углубление бампера, там есть приваренные две гайки... они чётко подходят по растоянию с рамкой.
-
Там какбэ ставится такой переходник металлический, прикручивается в японское углубление, а потом к этому переходнику рамку крепить можно.
-
Вот если руки дойдут в выходные так не поленюсь снять номер и сфоткать что чему . Но не обещаю - запить могу . ;D
-
Я все примерно так и предстовлял, вот только то крепление где двегайки приварены, оно подвиное, не будет на кочках эта конструкция прыгать и теретца об бампер? что за переходник поподробнее можно?
-
Я все примерно так и предстовлял, вот только то крепление где двегайки приварены, оно подвиное, не будет на кочках эта конструкция прыгать и теретца об бампер? что за переходник поподробнее можно?
возьми два болта длиной 10 см, и прикрути рамку к машине, а к рамке номер
-
Я все примерно так и предстовлял, вот только то крепление где двегайки приварены, оно подвиное, не будет на кочках эта конструкция прыгать и теретца об бампер? что за переходник поподробнее можно?
полтора года так езжу... не сего не отвалиось... а чтоб не тёрло,,,сделайте зазор, чтоб не касалось..
-
Я все примерно так и предстовлял, вот только то крепление где двегайки приварены, оно подвиное, не будет на кочках эта конструкция прыгать и теретца об бампер? что за переходник поподробнее можно?
возьми два болта длиной 10 см, и прикрути рамку к машине, а к рамке номер
а я четыре года так езжу, делай как я ;)
-
Я все примерно так и предстовлял, вот только то крепление где двегайки приварены, оно подвиное, не будет на кочках эта конструкция прыгать и теретца об бампер? что за переходник поподробнее можно?
Мдя ??? под рамку двусторонний скотч, дабы рамка краску на бампере не стирала (на кочках)
-
вот вам наглядный пример... первое фото...как я катался долгое время..... а второе в начале зимы переделал...опустил номер ниже и углубление прикрыл.. рамка не чего не трёт и не отваливается...
(http://s018.radikal.ru/i504/1204/a5/1476549c38a7.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i420/1204/9b/26d147429629.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Всем большое спасибо, получу номера буду пробывать
-
Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема?
Постараюсь :)
на холодную двигадель заводится и обороты прыгают от 500 до 1500 а может и заглохнуть.....
а на горячую ^|^
инжектор и форсунки
пенис и фалос :D
почистили не помогло(((((((((
А вот здесь поподробней кто как и что чистили, а то я хотел в Вашем описании увидеть симптомы, подробное описание проделанных операций да так найти их и не смог *HELLO*
на горячую двигатель заводится без проблем. проблема только при холодном пуске
-
на горячую двигатель заводится без проблем. проблема только при холодном пуске
По этой теме что то делалось ? http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,10451.0.html
Что за масло в картере, его вязкость ? http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,17753.105.html
Ну и раз меня цитировали, то где ответы на последний абзац моего вопроса?
-
Дружище, подскажи пожалуйста на НИССАН МИКРА двиг CR-12 80 л.с. неразгоняется больше 110 км/ч хоть пол продави педалью, т.е больше 3500 оборотов не развивает только с горки до 4000 об. до 120 км/ч. Там что какой то ограничитель стоит? ИЛИ КАК? *scare*
-
Да ну. Нет там ни какого ограничителя.
Причину подобному не знаю. Мож владельцы марчей как нить прояснят ситуевину ???
-
:X
-
Всем привет, ситуация такая, еду примерно 40 нажимаю на педаль газа начинаеться разго и появляеться свист в двигателе, похожий на свис ремня, когда едешь на одной скорости то есть без ускорения свиста нет, нужно подтенуть ремень или менять уже надо, или дело в роликах? И еще может не в тему аккумулятор потеет, вроде не кипит, а вокруг пробок постоянно мокро?
-
Подтянуть ремни, но прежде чем тянуть посмотри состояние их, может уже менять нужно.
-
Привет.Вопрос такой.Дня 3 назад на прогретом двиге обороты 1000,холодный 1500-горячий 1000-1100 и не падают.Резко встали и все.Свечи сменил,никакой разницы.Не плавают,четко стоят.Что могет быть?
-
Привет.Вопрос такой.Дня 3 назад на прогретом двиге обороты 1000,холодный 1500-горячий 1000-1100 и не падают.Резко встали и все.Свечи сменил,никакой разницы.Не плавают,четко стоят.Что могет быть?
А научить не пробовал
-
Кинь, пожалуйста,ссыль про научить.
-
(http://s2.rimg.info/cc9522aad67fa42ea05ae891e2023257.gif) (http://smayliki.ru/smilie-198686727.html) Следующая тема (http://s4.rimg.info/4c6e674eb76d3030b3650e61d68d82ff.gif) (http://smayliki.ru/smilie-446976615.html)
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,10451.0.html
-
Большое спасибо.Прочел,очень,кстати,поучительно.По теме.В моем случае я с дури поменял свечи не снимая клеммы с аккума.Потом, почитавши, снял минусовую,подождал 30 сек.,одел-все нормализовалось.
-
Большое спасибо.
Аа.(http://s10.rimg.info/7557d5462dab8a0f3d90d48c06bdc563.gif) (http://smayliki.ru/smilie-781375911.html) всегда пожалуйста.
-
машина не разгоняется,на холостых работает не стабильно,плавают обороты.горит жёлтая лампочка двигателя. как узнать в чём причина поломки? на диагностике сказали не исправен датчик абсалютного давления,датчик поменяли,результат тот же.
-
на диагностике сказали не исправен датчик абсалютного давления,датчик поменяли,результат тот же.
код ошибки и какой именно датчик давления сменили? если ориентироваться по вашему "абсалютного" :) то имеется в виду воздух. Какой именно датчик сменили Вам и что бы не разговаривать на непонятном языке, можете замененный датчик сфотаете, сбросили ли после этого на сканере ошибку?
-
Привет! Не открывается капот.
Приходится мне рычаг в салоне тянуть, а кому-нибудь подымать капот. Только так открывается. Мои предположения пружину надо поменять.
Подскажите.
Кузов BZ11.
-
Привет! Не открывается капот.
Приходится мне рычаг в салоне тянуть, а кому-нибудь подымать капот. Только так открывается. Мои предположения пружину надо поменять.
Подскажите.
Кузов BZ11.
Пружину поменять или трос подтянуть вторично, главное причину рассмотреть, а В вашем случае главное доверить кому либо другому за ручку подергать, а самому внимательно конструкцию рассмотреть, возможно отверткой по эмитировать защелку капота.
Короче, за Вас это рассмотреть некому, так что глаза боятся руки делают, берем пивасика, товарища и в гараж, он дергает вы смотрите и думаете, как поймете в чем дело, вопросы отпадут сами как и проблема :) удачи
-
Привет! Не открывается капот.
Приходится мне рычаг в салоне тянуть, а кому-нибудь подымать капот. Только так открывается. Мои предположения пружину надо поменять.
Подскажите.
Кузов BZ11.
Пружину поменять или трос подтянуть вторично, главное причину рассмотреть, а В вашем случае главное доверить кому либо другому за ручку подергать, а самому внимательно конструкцию рассмотреть, возможно отверткой по эмитировать защелку капота.
Короче, за Вас это рассмотреть некому, так что глаза боятся руки делают, берем пивасика, товарища и в гараж, он дергает вы смотрите и думаете, как поймете в чем дело, вопросы отпадут сами как и проблема :) удачи
Так я проверял, тросик тянит, защёлка отщёлкивается, даже я бы сказал выстреливает. Такое ощущение что из-за тяжести капота язычок-защёлка неможет поднять его.
-
датчик обсалютного давления. у меня 11 кузов куба.диогностик сказал ошибка впуска код выдает ошибки 1.1, и 1.7 что это за ошибки что делать? /W\
-
выдает ошибки 1.1, и 1.7 что это за ошибки что делать? /W\
Здесь вот коды расписаны, и как именно их читать - http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2071.msg16597.html#msg16597
потому как чет ваш диГоГност не понятное на диГностировал.
Думаю Вам в нормальный сервис надо подаваться
-
Добрый день ХАЛФ загляни пож....в тему "не могу найти причину" она щас в самом в начале может чемниб... сможешь помочь перепробывал все и все советы .
Заранее спасибо.
-
А что это за прекрасная штуковина? находится между двигателем и аккумулятором
(http://download.hdd.tomsk.ru/preview/kssextez.jpg)
-
А что это за прекрасная штуковина? находится между двигателем и аккумулятором
(http://download.hdd.tomsk.ru/preview/kssextez.jpg)
у меня такого нет, наверно что-то с вариатором связано
-
Это трос и тяга переключения передач .
-
А что это за прекрасная штуковина? находится между двигателем и аккумулятором
(http://download.hdd.tomsk.ru/preview/kssextez.jpg)
у меня такого нет, наверно что-то с вариатором связано
Да это вариатор. На автомате такого нет.
-
привет всем. У меня куб 11 больше 140 не хочет ехать. В чем может быть проблема?
-
привет всем. У меня куб 11 больше 140 не хочет ехать. В чем может быть проблема?
суровый человек.
возможно из-за ветра и формы машины
-
По техническим характеристикам 170 максимально.а у Вас сколько идет?
-
По техническим характеристикам 170 максимально.а у Вас сколько идет?
ХФ "Дело было в Пенькове" молодой Тихонов. В споре о мощности трактора "Твой только по паспорту даст а мой на деле" :-D :-D :-D
PS с горки не пробовал :-D :-D :-D
-
привет всем. У меня куб 11 больше 140 не хочет ехать. В чем может быть проблема?
суровый человек.
возможно из-за ветра и формы машины
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D В ТОЧКУ!!!! я даже когда движок сделал, рвать начала просто нет слов!!!! но вот только до сотки супер, а дальше извините... даже у нашего "чемодана" или так называемого "зубила", нашего автопрома, сопротивление гораздо ниже. А жаль... :[ :[
-
вопрос про тахометр.
подскажите цену деления оборотов от 0 до 1000 об/мин.
-
Риска ближе к нулю - 500 об/мин
-
Ребятки! Выручайте!! Обрыл все никак не могу найти в нете... Нужен импульсный провод тахометра на приборке, куб 11, поставил сигу на давление масла, не фурычит... Заранее благодарен.
-
на приборке, в смысле на разъеме его нет, приборка получает обороты по кану и крутит стрелкой, усеченку тахометрическую по уровню, тебе усилять скорее всего придется, можно найти на есм, если мне память не изменяет.
генка не поможет?
-
ну чо пробовал голубенького?
-
Ну так всегда сначала спросют, а за тем не спасибо те не до свиданье. :D
-
Народ случилась проблема, катался я себе катался, тут решил в магазинчик за соком зайти, выхожу и завестись не смог, минут 40 сидел и удивлялся как так ...
стартер крутит и не схватывает, через часик ели как завелась, и горит лампочка типа " ошибка двигателя" ни когда не было такого, доехал до двора ели как и решил написать вам, может что ни будь подскажете что с моим кубиком случилось. Может кто нибудь знает в Челябинске человека кто разбирается в Кубиках, или сервис не дорогой!
буду рад любой помощи это первая поломка у моего кубика((((
Автомобиль:Nissan Cube
Год выпуска:2003
Двигатель:CR14DE
Коробка передач:AT
Кузов:BZ11
Привод:2WD
-
может цепь свое отходила ::)
вообщем горящий чек это очень даже хорошо, считывай код неисправности
сканер, бортком, ноут с адаптером, педалирование в конце концов.
купил ниссан- давай делай сам (с) перефразированое народное творчество 8)
-
вообщем горящий чек это очень даже хорошо, считывай код неисправности
купил ниссан- давай делай сам (с) перефразированое народное творчество 8)
+1 !%!
горит лампочка типа " ошибка двигателя"
горит лампочка - это она Вам говорит что с двигателем, ну так и узнайте у неё код ошибки, затем и потолкуем, методы Вам постом выше указали, выбирайте приемлемый для Вас и делайте.
-
Вот способ ноут с адаптором мне нравиться, где адаптер найти можно???? И программу ?????
-
Адаптер можно сделать самому, купить в магазине, заказать у форумчанина, украсть в конце концов
с софтом примерно тоже самое.
Челябинск так то недалеко от ачинска по почте за несколько дней дойдет :)
-
Таки нужно ехать в Ачинск! Украдать у однофорумчанина :B-)
-
Адаптер можно сделать самому, купить в магазине, заказать у форумчанина, украсть в конце концов
с софтом примерно тоже самое.
Челябинск так то недалеко от ачинска по почте за несколько дней дойдет :)
Вот у кого можно тут заказать? я готов купить, кто может сделать и выслать почтой пишите в личку скину адресок)
-
Прошу в отписаться здесь. Кто может и сколько буде стоить. Либо ссылку, где можно купить. (ODB-2)
-
СЕйчас напишу в личку все условия , стоимость 500-700р, могу организовать и остальным и другим форумчанам отправку провереного адаптера для Z11 посредством дропшипа , давно цены не смотрел но будет думаю до 500р
-
Ждем-с... *\/*
З.Ы. Если покупать в Китае, то ,пожалуйста, ссылочку в студию. Благо опыт у меня большой с узкоглазыми. :D
-
Я тоже заказал! Будем ждать!
-
А пока попробую свечи поменять, может в них дело ?!
Сегодня поехал на работу, лампочка до сих пор горит, ну звук и выхлоп нормальный, ну возле работы опять заглох, минут 7 и завелась, ну что ж такое.... /W\
-
Даже в нашем захолустье (г Миасс ) есть диагностический стенд в Аспекте с программой на куба - неужели в Челябинске ( областном центре ) нет такого ? Поищите .
-
Лампочка загорается после того как машину заведёшь т.е. мне кажется что проблема либо в свечах либо топливный фильтр.
Ну вроде как тут написано топливный фильтр идёт вместе с насосом....
интересно сколько же стоит это всё в сборе...
-
.....
Ну вроде как тут написано топливный фильтр идёт вместе с насосом....
интересно сколько же стоит это всё в сборе...
http://exist.ru/price.aspx?pcode=17040-AX010
-
ОтЭвакуировали в сервис меня сёня, проблема решилась заменой датчика распределения распредвала.
-
Здрасте, тока не ругайтесь, поиск что то не дал ничего ^|^ , купил Cube Cubic в 11 кузове, где воздушный фильтр и фильтр салона находится, где номер двигателя посмотреть?? Какое давление в шинах? как я понял передние 2,3 , задние 2,1 ?
-
Здрасте, тока не ругайтесь, поиск что то не дал ничего ^|^ , купил Cube Cubic в 11 кузове, где воздушный фильтр и фильтр салона находится, где номер двигателя посмотреть?? Какое давление в шинах? как я понял передние 2,3 , задние 2,1 ?
Фильтр салона под ногами пассажира справа , а воздушный под капотом - справой стороны крышки , в него воздухозаборник входит . По остальному не подскажу .
-
Здрасте, тока не ругайтесь, поиск что то не дал ничего ^|^ , купил Cube Cubic в 11 кузове, где воздушный фильтр и фильтр салона находится, где номер двигателя посмотреть?? Какое давление в шинах? как я понял передние 2,3 , задние 2,1 ?
Фильтр салона под ногами пассажира справа , а воздушный под капотом - справой стороны крышки , в него воздухозаборник входит . По остальному не подскажу .
бардачек не надо снимать, как в 10-м было?
-
Здрасте, тока не ругайтесь, поиск что то не дал ничего ^|^ , купил Cube Cubic в 11 кузове, где воздушный фильтр и фильтр салона находится, где номер двигателя посмотреть?? Какое давление в шинах? как я понял передние 2,3 , задние 2,1 ?
Ну че сразу не ругайтесь ну то может и не будем ругаться так только носом потычем :D
Салонный фильтр смотри здесь http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2351.msg42221.html#msg42221
Открыв капот, прямо перед носом увидишь номер двиги, кузова будет тож под капотом, слева в верху за продолговатой пластиковой заглушкой возле дворника. Воздухан найдешь по воздухозаборнику. А давление в шинах на лейбе, что на косяке водительской двери.
-
на приборке, в смысле на разъеме его нет, приборка получает обороты по кану и крутит стрелкой, усеченку тахометрическую по уровню, тебе усилять скорее всего придется, можно найти на есм, если мне память не изменяет.
генка не поможет?
так его и не нашел, спасибо за совет, поставил сигу на напряжение.решил не морочиться с тахометром
-
Народ а там разве краник есть на радиаторе печки??? Там же вроде заслонка??? А так ужо собираюсь поменять термостат, может он перепускает??? Хотя у меня синенькая лампочка неразу незагоралась!!! Тупо когда нет стрелки температурной, как отенок слепой тыкаешся а нечего найти неможешь))) Вам большое огромное спасибо, что возитесь со мной тут замерзнуть недаете))) до лета надо дожить , разберу его весь на болтики, утеплю и соберу))))
Народ если нетрудно номерки термостата напишите пожалусто)))
поменяй термостат и будет греть очень хорошо. была такая же беда пока не заменил термостат.
-
Здравствуйте!У меня такая проблема-в печке не до конца открывается заслонка на климат контроле.Не посоветуете как с этим бороться?
-
Здравствуйте!У меня такая проблема-в печке не до конца открывается заслонка на климат контроле.Не посоветуете как с этим бороться?
:-D обязательно, только после того как вы перечитаете свой вопрос и напишете его так что бы и нам было понятно о чем речь, потому как в таком виде как вы его сформулировали, сплошная абра какдабра получилась. 8)
ps правильно заданный вопрос уже половина ответа.
-
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. В течении двух месяцев стали прыгать обороты при запуске холодного двигателя. Далее в течении дня при повторных запусках куб заводился нормально. Летает как обычно. Масло и бенз не жрет. В течении недели (как на улице похолодало) утром при запуске двигатель заводится то со второй, то с третей, то с десятой попытки. Далее в течении дня ездит без проблем. За месяц поменял масло и масл. фильтр, свечи, термостат и антифриз, аккумулятор, воздушный фильтр. Почистили дросельную заслонку.
Куб 2004 года, CR14. Пробег 199 тыс. км.
-
??? Может топливный фильтр да насос бы проверить.
-
Спасибо. Вчера звлезли в бензобак: Фильтр чистый. Бензонасос работает.
Но так же при запуске холодного двигателя скачут обороты и двигатель в это время работает рывками. Так секунд 30-40. Далее летает без проблем. ????
-
двигатель работает рывками.
-троит. давайте разбираться в причине. что есть троение, неравномерно работающий цилиндр, цилиндры, из этого, или искра или топливо, если искра то причина может быть в потрескавшихся изоляторах, что на свечу одеваются, а когда меняли свечи, просто не обратили внимания, ну а топливо, раз насос создает нормальное давление, то возможно сами форсунки грязные. Допустим из за грязи форсунки не распыляют как должно быть а плюются, вот на холодную воспламенение проходит через раз, а когда в камерах уже жарко то для нормального пыха и плевков хватает.
ps все вышесказанное только размышления как вариант
Моем форсунки http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2732.msg23425.html#msg23425
-
На сервисе почистили форсунки. Но утром вновь хреново заводится. Проверили сканером - растяжение цепи. Надо ее менять.
-
тока хотел про цепь написать, что симптомы все от нее, ну в смсысле не троение, а всё остальное, незавод на холодную, завод с подгазовкой итд
-
тока хотел про цепь написать, что симптомы все от нее, ну в смсысле не троение, а всё остальное, незавод на холодную, завод с подгазовкой итд
А причина тому моторесурс или все то же густое масло?
-
Может мне посоветуешь... машина 2007года,в отличном состоянии,пробег 52000,жрет 13литров! масло,все фильтра новые,свечи поменял,форсунки почистил... все равно жрет! в чем дело?
-
Манера вождения, поставь маршрутный компьютер включи на экране отображения мгновенного расхода и все сам поймешь. *HELLO*
-
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. В течении двух месяцев стали прыгать обороты при запуске холодного двигателя. Далее в течении дня при повторных запусках куб заводился нормально. Летает как обычно. Масло и бенз не жрет. В течении недели (как на улице похолодало) утром при запуске двигатель заводится то со второй, то с третей, то с десятой попытки. Далее в течении дня ездит без проблем. За месяц поменял масло и масл. фильтр, свечи, термостат и антифриз, аккумулятор, воздушный фильтр. Почистили дросельную заслонку.
Куб 2004 года, CR14. Пробег 199 тыс. км.
У меня такая же проблема,как ты с ней справился?
-
Всем привет. Подскажите что делать у меня на холодную машина заводится очень плохо, кода машина остыла до уличной температуры, при первом запуске двигателя обороты подпрыгивают до 1500-1800 об. при этом слышно как позвякивает цепь, потом сразу глохнет, в селедующих попытках её завести цепь не звинит, а движок схватывает и сразу глохнет не реагируя на педаль газа, бывают моменты когда реагирует на педаль, но чувствуется не работает какой-то цилиндр, а может и не один. После нескольких попыток завести машину с педалью газа может и "чихнуть". Подключались к мозгам, там выдало ошибки 4-ого цилиндра, ошибку датчика распредвала, и Р1110 (вроде датчик положения (распределения) фаз)....... ^|^ ^|^ ^|^эта хрень уже достала..... %~ %~ %~ >:( >:( >:(
Когда машина прогретая никаких проблем нет. я поменял свечи, масло с фильтром, датчик распредвала, промыли заслонку с форсунками, толку нет..... оставлял на ночь машину в автосервисе (чтобы они посмотрели что происходит на холодный запуск) сказали похоже на топлевный насос с фильтром, кое как-его вытащили покрутили-повертели поставили обратно, и сказали чтобы я на холодном двигателе отсоеденил труку ( по кото бенз идет, (показали пальце) если там нет давления значит надо менять насос..... >:( >:( %~ %~
-
ну раз достала поменяй цепь
-
Добрый день.
Подскажите может сталкивались.
Куб 2001 anz10 cga3 при замене вариатора пропала передача D , пока только на L езжу. Что отвечает за управление скоростями.Спасибо
-
Добрый день.
Подскажите может сталкивались.
Куб 2001 anz10 cga3 при замене вариатора пропала передача D , пока только на L езжу. Что отвечает за управление скоростями.Спасибо
Nissan Cube Club » Эксплуатация Ниссан КУБ » Двигатель и его системы» Кузов 11-ый »(Модератор: Dimarik) » Знаю куба вдоль и поперек.постараюсь ответь на все вопросы.
-
Подскажите на Куб BZ11 радиатор от чего нибудь другого подходит!?
-
нет.
-
ну здравствуйте асы.вот приобрел куба в 11 кузове с двигай cr14 2002 года рождения. нравится все он одно но почему жрет бенз не пойму????? двигаюсь по городу что по трассе стрелка бака на глазах падает а уж с овердрайвом и подавно кто знает подскажите !!!!! хелп товарищи кубоводы хелп. *HELLO*
-
поконкретней, сколько жрёт? в литрах на 100 км :)
-
привет знатокам , вообщем история такая купил вот не давно себе кубик , рад до потери пульса все нравиться , как и все решил сразу же поменять свечи и фильтры ( воздушный , салона ) .
знатоки подскажите пожалуста какие марки и названия фильтром и свечей мне подойдут .
по форуму лазил но так как я в первые вообще на форуме сижу - нечего не знаю ) .
мой куб , в точности названия двигла не уверен так как выбирал из предоставленных =)
VIN (Кузов №)YZ11-006289
Дата производства2005
ПроизводительNissan
МодельCube (Z11)
Модификация1.5i
Модель двигателяQG15DE
Мощность, л.с.109
Объем двигателя, куб.см.1498
-
Всем привет, подскажите кто знает, на кубе BZ11 сломался замок пятой двери, можно ли поставить туда замок с правой передней или задней двери, так как замок пятой двери ни где не достать(на разборке предлогают только с дверью) а на екзисте 6000 руб, замок с боковых дверей гораздо дешевле и есть в наличии на разборках. за ранее благодарю *BAY*
-
привет!
замок несовместим с другими дверьми
есть у меня в Уфе
можно под заказ привезти к 1.02.13
-
По расходникам
если м. Московская удобно, то регистрируемся здесь
http://www.autodoc.ru/Web/Pages/Represent.aspx
если нет, то здесь
http://www.exist.ru/About/Address.aspx?c=107
в принципе при личном контакте менеджеры все и закажут.
если есть желание заказать самому и быстро оплатить, то автодок удобен (платишь дистанционно с карты)
AY120-NS045 Фильтр воздушный - заменитель Sakura A-1878 (дешевле раза в 3)
AY100-NS004 Фильтр масляный двигателя - заменитель Bosch 0 451 103 364 (дешевле раза в 1,5)
22401-ED71B Свеча зажигания, аналоги по цене сопоставимы, цены около 700р (похоже что иридий)
а вот салонного фильтра похоже нет. или я не нашел.
-
спасибо за ответ завтра скатаюсь посмотрю
-
завтра выходной. не работают, потому что воскресенье.
-
завтра выходной. не работают, потому что воскресенье.
эх тогда до понедельника буду ждать )
только вот что то меня опечалило то что свечи комплект выходит в 3500 ((
-
Всем привет, подскажите кто знает, на кубе BZ11 сломался замок пятой двери, можно ли поставить туда замок с правой передней или задней двери, так как замок пятой двери ни где не достать(на разборке предлогают только с дверью) а на екзисте 6000 руб, замок с боковых дверей гораздо дешевле и есть в наличии на разборках. за ранее благодарю *BAY*
Можно поставить с задней правой двери..только у тебя не будет флажка ручного открывание..а будет трос...
-
завтра выходной. не работают, потому что воскресенье.
эх тогда до понедельника буду ждать )
только вот что то меня опечалило то что свечи комплект выходит в 3500 ((
там бывают два варианта свечей...то есть по калильному числу. идут только denso iridium FXE16HE11 или FXE20HE11 вы немного не правильно двигатель написали он называется HR15DE свечи там хитрые для замены вам надо будет 14ый свечник , до лезть до них не из приятных дел...свечи ходят до 100000т.км Кстати по цене, мне дороже обошлись..
-
а вот салонного фильтра похоже нет. или я не нашел.
[/quote] * Есть я в магазине покупал менял рублей 500 стоил.
-
а вот салонного фильтра похоже нет. или я не нашел.
* Есть я в магазине покупал менял рублей 500 стоил.
[/quote]
так этож про 11й речь идет
-
замок на пятую дверь поставил с правой задней, цена 2000 рэ, замок встал как родной, а если приспичит открыть из нутри то открывается лючек и дергаем за тросик, который должен идти на внутреннюю ручку открывания двери ;)
-
привет!
замок несовместим с другими дверьми
есть у меня в Уфе
можно под заказ привезти к 1.02.13
получается то что заменим
-
завтра выходной. не работают, потому что воскресенье.
эх тогда до понедельника буду ждать )
только вот что то меня опечалило то что свечи комплект выходит в 3500 ((
там бывают два варианта свечей...то есть по калильному числу. идут только denso iridium FXE16HE11 или FXE20HE11 вы немного не правильно двигатель написали он называется HR15DE свечи там хитрые для замены вам надо будет 14ый свечник , до лезть до них не из приятных дел...свечи ходят до 100000т.км Кстати по цене, мне дороже обошлись..
Спасибо огромное ))))
-
Ребят подскажи в чем дело ? когда включаю заднею скрорость и начинаю сдавать идет не маленькая вибрация ! меня это настараживает в чем дело ?
-
посмотрите подушки двигателя и коробки... подушка коробки находится под аккумулятором ..
-
друзья а можете подсказать как снять решетку радиатора на 11-ом она по ходу крепится и к телевизору и к бамперу, можно ли снять без ямы? собираюсь поменять ;)
-
на счет салонного фильтра, у нас стоимость 650 рэ, я купил фильтр гармошку от крауна(соарер, веросса) выдрал старый не ломая пластмассовых деталей, обрезал новый и приклеил, пол года полет нормальный :)
-
друзья а можете подсказать как снять решетку радиатора на 11-ом она по ходу крепится и к телевизору и к бамперу, можно ли снять без ямы? собираюсь поменять ;)
Снимается легко..только надо в тёплом месте... две клипсы сверху вы их видели ..к фаре клипса защелка.и внизу к бамперу защёлки., те что к бамперу просто тяните её аккуратно на себя и они выходят из своего места......яма не нужна..
-
*HELLO* троит кубик. когда работает на холостом ходу обороты поднимаются и подымаются до 1000 оборотов. когда ставишь движение и нажимаешь тормоз он начинает дергаться, глушитель дает выхлоп как дизель, а запах нормальный. свечи менял.
-
*HELLO* троит кубик. когда работает на холостом ходу обороты поднимаются и подымаются до 1000 оборотов. когда ставишь движение и нажимаешь тормоз он начинает дергаться, глушитель дает выхлоп как дизель, а запах нормальный. свечи менял.
фух, без ста грамм не разберешь
-
Привет всем!!!Такая проблема купил се кубика в 11 кузове день покатался загорелся датчик подушки подскажите как его потушить самому.Позвонил бывшему хозяину он сказал что ток сканером клялся,что подушки не стреляные а просто глюк и правда ли это??И еще вопрос на холостых слышен свист грешил на ремни,но опять же звонок хозяину он сказал что глушитель с кузовом соприкосается и получается такой звук правда ли это????? ^|^
-
Город-геморрой ??? Да уж не повезло так не повезло :( и как тут ремни от глушителя отличить ^|^ Ты когда на холодную заводишь свист есть ?
Подушки могут гореть не только из за подушек, а та же из за ремней безопасности, езжай на сканер.
-
Зачем сканер?
Есть режим самодиагностики SRS.
Я делал, у меня получалось вроде.
-
Меня Женя зовут))))Нет свиста на холодную нет!!)ремни на вид новые ролик тоже.С этим разберусь просто мнения хотелось выслушать,но если еще есть варианты подскажите)А как самодиагностику SRS сделать?(если не трудно)
-
Меня Женя зовут))))Нет свиста на холодную нет!!)ремни на вид новые ролик тоже.С этим разберусь просто мнения хотелось выслушать,но если еще есть варианты подскажите)А как самодиагностику SRS сделать?(если не трудно)
Меня Ярослав зовут. *HELLO*
-
оч.приятно!!))) *\/*
-
Читайте стр 324 мануала и далее по мере необходимости.
Сам мануал ищите здесь на форуме, есть функция ПОИСК
УДАЧИ!
-
Наверное глупые вопросы, но:
Есть ли на кубике BZ11 система антизаноса, или как она называется?
Если есть, то как она работает, и как определить работает ли она?
Что значит PS на приборной панели при включении зажигания?
-
в 2007 году, во владике никто этого не знал.
самому было интересно.
это эл. усилитель руля
-
Это ESP что-ли???
Так-то его нет, потому что куб разработан довольно давно.
А лампочка загорается на период тестирования электроусилителя.
-
Мне говорили что на нем есть ЕСП, странно.
Но кубика очень не просто в занос пустить... Может конечно плохо старался...
-
Это ESP что-ли???
Так-то его нет, потому что куб разработан довольно давно.
А лампочка загорается на период тестирования электроусилителя.
В конструкции всё заложено для того, чтоб оно было, газ электронный, абс четырехканальная, электроусилитель итд.
Более того есп в эту платформу вписали, но не ставили
-
нет esp не на 11ом не на 12ом.... в занос идёт очень хорошо... )
-
День через день езжу с небольшими контролируемыми заносами, год снежный, убирают плохо и не везде. Так что носит легкую короткую базу еще как.
-
Совершенно верно, короткая база у него, еще как зашвыривает на колее особенно.
Странно что ктото пишет что трудно в занос пустить. Наверное просто везло очень.
-
наверно просто не умеют....))))
-
ленивые люди, не хотят учиться *HI*
-
ситуация такая: при езде (в любых режимах), коробка встает в безопасный режим( загарается ЧЕК, на педаль газа не реагирует,при этом двигатель работает.)сделал самодиагностику коробки, показал №3 (датчик акселератора). вопрос именно по датчику - я так понял он меняется вместе с дроссельной заслонкой?
-
вопрос именно по датчику - я так понял он меняется вместе с дроссельной заслонкой?
Газ электронный :) (датчик акселератора) - общается с дроссельной заслонкой через блок управления ECCS
и менять заслонку не нужно *HELLO*
В Вашем случае также может иметь место конечник- лягушка тормозной педали )) Если он сломался, то машина считает что выжат тормоз, отсюда и аварийный режим также нужно посмотреть лампочки в стопах 8)
Так выглядит со свои датчиком акселератор :)
описание проверки акселератора в разделе "управление двигателем", обучение педали на стр 95
-
педали работают нормально, я ими диагностику делал. проблема в датчике положения дросельной заслонки.
-
в педали и в заслонке стоят сдвоеные резисторы и выдают сопротивление, согласно углу отклонения, где косяк там и меняйте
-
в педали и в заслонке стоят сдвоеные резисторы и выдают сопротивление, согласно углу отклонения, где косяк там и меняйте
а можно по конкретнее. что за резисторы, на что менять???
-
педаль на педаль, заслонку на заслонку
иногда правда всему виной или контакты или мозги
-
т.е. если накрылся датчик положения др.заслонки - то менять её полностью???
-
а Вы встречали в продаже дроссельную заслонку по частям???
-
Уважаемые знатоки ! если кому не трудно или есть инфа скинь те пожалуйста , думаю многим это будет очень полезно !!!
1. Какие свечи можно поставить на куб 1.5 ( 109 ) иметься ввиду не оригинал ( от каких машин подходят )
2. Какие фильтры ( масл. возд. салон. ) ( от каких машин подходят )
3. Колодки ( от каких машин подходят )
4.
-
По теме - есть у меня заслонка б/у.
Могу в принципе ее разобрать, если она разборная.
-
Уважаемые знатоки ! если кому не трудно или есть инфа скинь те пожалуйста , думаю многим это будет очень полезно !!!
1. Какие свечи можно поставить на куб 1.5 ( 109 ) иметься ввиду не оригинал ( от каких машин подходят )
2. Какие фильтры ( масл. возд. салон. ) ( от каких машин подходят )
3. Колодки ( от каких машин подходят )
4.
Информация вся уже давно предоставлена на этом форуме в специальных темах и разделах, а если Вы не можете читать, или листать то за Вас фантики с конфет никто разматывать не будет
По теме - есть у меня заслонка б/у.
Могу в принципе ее разобрать, если она разборная.
сразу напрашивается вопрос, а назад потом собрать :)
-
Уважаемые знатоки ! если кому не трудно или есть инфа скинь те пожалуйста , думаю многим это будет очень полезно !!!
1. Какие свечи можно поставить на куб 1.5 ( 109 ) иметься ввиду не оригинал ( от каких машин подходят )
2. Какие фильтры ( масл. возд. салон. ) ( от каких машин подходят )
3. Колодки ( от каких машин подходят )
4.
свечи только оригинал. а остальное вам всё в магазе предложат.
-
Вопрос : осенью загоралась крассная лампочка резко ударил минус и усё зима, близица весна думаю опять начнется с чего начать проверку что это?
-
если сейчас прогревается нормально и лампочка не загорается, тогда надо полагать термостат исправен или все же он не открывается до конца ??? слить с радиатора, термостат в чайник с термометром да проверить. Так же на гавеном масле у народа перегрев загорался.
-
По любому термостат или пробки в системе охлаждения. Меняй не задумываясь его.
Лично знаю кубовода у которого заклинил термостат и перегрел двиган до смерти.
-
Уважаемые знатоки ! если кому не трудно или есть инфа скинь те пожалуйста , думаю многим это будет очень полезно !!!
1. Какие свечи можно поставить на куб 1.5 ( 109 ) иметься ввиду не оригинал ( от каких машин подходят )
2. Какие фильтры ( масл. возд. салон. ) ( от каких машин подходят )
3. Колодки ( от каких машин подходят )
4.
Информация вся уже давно предоставлена на этом форуме в специальных темах и разделах, а если Вы не можете читать, или листать то за Вас фантики с конфет никто разматывать не будет
По теме - есть у меня заслонка б/у.
Могу в принципе ее разобрать, если она разборная.
сразу напрашивается вопрос, а назад потом собрать :)
если тебе трудно или просто из принципа лень ответить , то просто пропусти вопрос , тебя не кто не заставляет , а свое недовольство дома показывать будешь.... форум вроде бы для этого и создан что бы делиться опытом , подсказывать новичкам , да и просто для общения . Я когда в МРЭО сидел 2 часа лазил по форуму в поиске ( где находиться номер двигателя на nissan cube z11 ) и не чего не нашел. Возможно из-за того что нет такой инфы или же из-за того что слепой ....
-
Номер двигателя находится на очень видном месте.
На стыке двигателя и АКПП в районе датчика коленвала.
-
если тебе трудно или просто из принципа лень ответить , то просто пропусти вопрос , тебя не кто не заставляет , а свое недовольство дома показывать будешь.... форум вроде бы для этого и создан что бы делиться опытом , подсказывать новичкам , да и просто для общения . Я когда в МРЭО сидел 2 часа лазил по форуму в поиске ( где находиться номер двигателя на nissan cube z11 ) и не чего не нашел. Возможно из-за того что нет такой инфы или же из-за того что слепой ....
Если бы ты спросил о номере двигателя я тебе бы и ответил, а ты предложил засрать эту тему, дублированием ответов которые имеют свои соответствующие разделы.
То что ты называешь моим недовольством, всего лишь подсказка на то что твой пост совсем не вдудку с нашими правилами. Ты пришел, чего то хочешь, так будь так любезен прочти и не нарушай. Сначала ищи не найдешь так спрашивай, только не какие колодки в разделе про двигатель. Не успел прийти, а иш ты уже ему мы тут не угодили.
-
Номер двигателя находится на очень видном месте.
На стыке двигателя и АКПП в районе датчика коленвала.
Да спасибо уже нашел =) Но не знавшему человеку на осмотре гаишником у мрэо это было трудно найти , хз может у меня там путаница под капотом но даже гаишник со своим извивающимся зеркальцем минут 5 пытался подобраться и прочесть =)
-
если тебе трудно или просто из принципа лень ответить , то просто пропусти вопрос , тебя не кто не заставляет , а свое недовольство дома показывать будешь.... форум вроде бы для этого и создан что бы делиться опытом , подсказывать новичкам , да и просто для общения . Я когда в МРЭО сидел 2 часа лазил по форуму в поиске ( где находиться номер двигателя на nissan cube z11 ) и не чего не нашел. Возможно из-за того что нет такой инфы или же из-за того что слепой ....
Если бы ты спросил о номере двигателя я тебе бы и ответил, а ты предложил засрать эту тему, дублированием ответов которые имеют свои соответствующие разделы.
То что ты называешь моим недовольством, всего лишь подсказка на то что твой пост совсем не вдудку с нашими правилами. Ты пришел, чего то хочешь, так будь так любезен прочти и не нарушай. Сначала ищи не найдешь так спрашивай, только не какие колодки в разделе про двигатель. Не успел прийти, а иш ты уже ему мы тут не угодили.
а Чем вопрос про номер двигателя отличается от моего вопроса про свечи и фильтры ?? это ТАКОЙ же вопрос каких здесь тысячи ... если бы я спросил про номер , то ты уже бы написал - аля здесь уже есть такие вопросы иди как почитай ....
Знаю куба вдоль и поперек.постараюсь ответь на все вопросы.
« : 13.11.2011 00:46:02 »
ЦитироватьСпасибо
Решил создать эту тему,так как увидел,что есть люди которые не знают даже где свечи и как их менять.короче помогу,расскажу все с чем столкнулся,а столкнулся я со многим.свой куб я собрал заново,его так уложил предыдущий хозяин.
« Последнее редактирование: 03.12.2011 08:19:44 от tonn132 »
вот прочти еще раз самый первый пост от создателя этой темы . я думаю он тебе все расскажет и расставит все точки .
-
xomchik11 Не нуди, :) автор последний раз на сайт заходил уже больше чем пол года назад, хочешь что бы он лично выписал для тебя с соответствующих тем нужные тебе номера попробуй в личке его попросить об это одолжении :)
Может поможет носом :) нужное тебе здесь http://cube-club.ru/forum/index.php/board,8.0.html
ps. А вымогать кого ли, не было, вытаскивать от туда интересующее лично тебя и писать здесь по тому, что тебе так удобно читать считаю наглостью.
о чем и писал в первом ответе, повторяю!
за Вас фантики с конфет никто разматывать не будет
-
[ нужное тебе здесь http://cube-club.ru/forum/index.php/board,8.0.html
СПАСИБО
-
ребят такой вопрос, где то мелькало, не помню где, мб тут или на драйве.
как ввести приборку в режим "диагностики" или как там его называют, там все стрелки занимают вроде как среднее положение, а то хочу подсветку сделать, а как потом скорость выставлять я хз, не охото с навигатором потом ползать выставлять..
-
ребят такой вопрос, где то мелькало, не помню где, мб тут или на драйве.
как ввести приборку в режим "диагностики" или как там его называют, там все стрелки занимают вроде как среднее положение, а то хочу подсветку сделать, а как потом скорость выставлять я хз, не охото с навигатором потом ползать выставлять..
Здесь в коментах написано как это делать. http://www.drive2.ru/cars/nissan/cube/cube_ii/c-borg/journal/370014/#post
-
Спасибо Серёг) !%!
в жизни бы там его не нашел))) сёдня объявляю день паяльника)
-
Для спасибо и специальная кнопка есть ;)
Думаю лишним не будет сюда эту инструкцию перетащить.
(…зажимаешь на приборке левую чёрную кнопочку, что отвечает за суточник…после как её нажал, поворачиваешь замок зажигание в положение когда загораются все лампы, держишь несколько секунд, бросаешь и потом на неё нажимаешь два-три раза…дисплей начнёт показывать много ноликов и т.п…когда всё это получится, нажимаешь на ту же кнопочку, и у тебя стрелочки поднимутся…после фотографируешь как стрелки стоят в поднятом положении и когда будешь собирать приборку делаешь тот же процесс и выставляешь стрелки как на фото…)
-
хыхъ) ну скажу что инструкция рабочая)
но! разобрал вчера по винтикам приборку и сделал подсветку.
Снял микросхемку (паука) которая отвечает за отображение пробега/суточника/передачи/часов, поставил потом обратно, подключил, и показывает она теперь посредственно, загогулины непонятные, в общем что-то нетак, сейчас уходя скинул минус на всякий случай, думаю что было не так, вроде аккуратны вынимал.
-
хыхъ) ну скажу что инструкция рабочая)
но! разобрал вчера по винтикам приборку и сделал подсветку.
Снял микросхемку (паука) которая отвечает за отображение пробега/суточника/передачи/часов, поставил потом обратно, подключил, и показывает она теперь посредственно, загогулины непонятные, в общем что-то нетак, сейчас уходя скинул минус на всякий случай, думаю что было не так, вроде аккуратны вынимал.
скорее всего ножками не в те контакты попал..там это легко сделать. там даже по не осторожности можно этот монохромный экранчик перевёрнутым поставить. так что лучше опять разобрать и всё чётко пересмотреть... И желательно на сам экранчик сильно не давить пальцами..может потечь...что после будет чёрные пятна.
-
экранчик можно поставить со смещением на одну ножку, даже не переворачивая
сегодня разберу перепроверю. может был немного невнимателен) просто отписал об этом)
-
У меня сейчас разобрана, посмотрел, на ногу промазать действительно можно :)
-
У меня сейчас разобрана, посмотрел, на ногу промазать действительно можно :)
Именно, вчера разобрал и увидел что пьяным глазом промахнулся))
-
У меня сейчас разобрана, посмотрел, на ногу промазать действительно можно :)
тоже пересветкой прибоки занялись?
-
Светодиодики на экранчик на красненькие сменил, оттер оранжевое авно :) ставил светодиоды на подсветку спидометра и бака, думаю верну оранжевую тему по средствам двух лампочек оранжевого свечения и родной диод на бак поставлю. Так красиво но сильно ярко, до этого было тускло, ;D
Короче я в творческом поиске, все чаще склоняюсь к тому что наверное подходит пора закончить все, что хотел воплотить да поступить так как ты, пересев на 12ку.
-
Я недавно делал товарищу на кубе подсветку приборки. делал в красный свет. http://a.d-cd.net/68edb2u-960.jpg
http://a.d-cd.net/7f6db2u-960.jpg ток фото не очень. По технологии та же стираем жёлтый фильтр. после в корпусе. белого цвета делаем вырез," полоску" именно под цифрами так чтоб пластик не перекрывал цифры. после диодную ленту крепим на плату под вырезанным пластиком, так же надо разместить диоды под стрелкой, чтоб она также светилась.. рассеиватель не трогаем его оставляем как есть и ставим на то же место. яркость приборки будите регулировать резистором. светит равномерно и красиво. диоды что на плате вы знаете как перепаивать... приборка выглядит так...как будто с завода так сделана.)))
-
Светодиодики на экранчик на красненькие сменил, оттер оранжевое авно :) ставил светодиоды на подсветку спидометра и бака, думаю верну оранжевую тему по средствам двух лампочек оранжевого свечения и родной диод на бак поставлю. Так красиво но сильно ярко, до этого было тускло, ;D
Короче я в творческом поиске, все чаще склоняюсь к тому что наверное подходит пора закончить все, что хотел воплотить да поступить так как ты, пересев на 12ку.
могу сказать..пересев на 12ый не капли не пожалел... это уже другой куб... с приятной подвеской с большим салонам и с хорошим двигателем со злыми тормозами. и много ещё разными прелестями ...
-
расскажите, как у вас подсветка решается
usik почти в точности все описал *YES* я по ходу дела по немного фоткаю, как успокоюсь что результат достоин завершения может и отчет забахаю, одно нужно подтвердить точно, не одна возня с приборкой не будет иметь успеха пока не сотрете нижний слой оранжевого покрытия. http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4314.msg40541.html#msg40541
-
Вы и сами прекрасно знаете что не один кристал даже с линзой не даст широкий угол. Описанное решение самое удачное но только разумеется после оптитронной панели :)
после в корпусе. белого цвета делаем вырез," полоску" именно под цифрами так чтоб пластик не перекрывал цифры. после диодную ленту крепим на плату под вырезанным пластиком, так же надо разместить диоды под стрелкой, чтоб она также светилась.. рассеиватель не трогаем его оставляем как есть и ставим на то же место. яркость приборки будите регулировать резистором. светит равномерно и красиво. диоды что на плате вы знаете как перепаивать... приборка выглядит так...как будто с завода так сделана.)))
Моя возня с приборкой тупо лампочка сгорла вот и полез за одно немного усовершенствовать, как и писал сменил диодики на жк экранчик в красный, а саму подсветку верну обратно в оранжевый, потому что красивая белая будет вычурной на общем фоне нерукотворной индивидуальности моего автомобиля ;D *HELLO*
-
ну в 12ом тоже все кнопки оранжевые....."были"...)))..а приборка белым светит.))))
-
У меня в добавок оранж из себя изображают мафон, бортовик, да и по мелочам всячина. ;D Ну ты то в теме, некоторые затеи то вообще твои :D
-
Ну тогда точно не стоит прибору переделывать...) некоторые затеи я так же в 12ый сделал. так же 2 надписи куб. ещё добавил приятное свечение в ручки, кнопки стёкол, подстаканники.. и т.п.....))))
-
Салют посоны, вчера наяривал приборку) и скажу вам желтая херня не знала что я хотел её стереть и не стиралась, мусолил минут 20 её жидкостью для снятия лака, результат меня не порадовал, стираться она не захотела)
(http://cs411917.userapi.com/v411917970/f613/XW29laCrVIM.jpg)
-
а я стер ее в два счета, еще и стрелку поворотника
рубанул ничайно, пришлось зеленый диод вставлять туда
-
а я стер ее в два счета, еще и стрелку поворотника
рубанул ничайно, пришлось зеленый диод вставлять туда
очень ценная инфо, а по САБЖу есть что нибудь? чем тёр то?))
-
ага жидкость для снятия лака как раз разжижает неплохо, ватными палочками делаем вот такое,
-
затем берем спирт и размазанное ЭТО под воздействием спирта сворачивается и стирается по счету три да три ;D
-
лихо у Вас вышло,
значит у меня жидкость какая то неочень, попробую купить сегодня другую ))))
Разобрался, у меня жидкость без ацетона, сёдня прикуплю другую и продолжу эксперименты)
-
брал ацетон и в лёгкую стёр... только надо аккуратно чтоб лишнего не стереть.
-
а я стер ее в два счета, еще и стрелку поворотника
рубанул ничайно, пришлось зеленый диод вставлять туда
очень ценная инфо, а по САБЖу есть что нибудь? чем тёр то?))
растворителем вроде. я тер еще в 2008м году, не помню уже
помню что стерлось так быстро что и поворотник затер
-
Я не в теме... Для чего разобрали прибору и трём ее ацетоном???
-
Я не в теме... Для чего разобрали прибору и трём ее ацетоном???
да кучке кубоводов нужно чем-то руки занять и ацетон понюхать :D
чтоб диоды поставить белые, и чтоб цифры и шкала была белая а не рыжая, вот и стираем слой рыжего напыления
-
Подскажи:::Форумчане помогите, ситуация такова... 18.02 поставил машину у родителей, приехал за ней 19.02 в обед был небольшой мороз (-14), заводит.... хрен в итоге посадил аккуму. Позванил товарищу он приехал попытались прикурить не хочет заводиться, перекинули аккуму, у него 55А у меня 50А мощность. Ели ели с горем пополам завели. уехал покатался приехал к этому товарищу в гости посидел пару часиков выхожу заводить...... опять пень, звоню ему по той же схеме завожу его как... завел, поехал сразу за новым аккум... купил поставил завел.... поехал домой.
Утро 20.02 выходу заводить хер опять таже песня, тут сразу понятно что это и не аккума была, выкрутил свечи 2 свечи залиты 2 нет, нагар небольшой, утащил в сервис.
Сегодня еду за ней а они мне говорят что у меня клапана прогорели в цилиндрах масло (как они увидели не вскрывая голову???), короче оворят только капиталить либо контрактник покупать, ездил было все ок масло не ело не дымило, все ровно работало.
По какой причине это могло произойти??? Или может быть это какой нибудь датчик??? Не вериться вообще... да и финансов щас сколько надо!!! Короче беда, подскажите кто сталкивался с этим??? Забыл добавить померили в сервисе компрессию 7-14-5-13
-
есть спец камеры, как колоноскопию делают людям. выкручивают свечу и суют камеру в цилиндр, там крутят и смотрят на мониторе, что творится в камере сгорания.
замер компресии подтверждает, что 2 свечи заливаются, а 2 нет.
перед этим происшествием случаем не гонял с раскруткой движка до 4-5 тыс.об.?
-
До 5т. нет а вот тыщ до 3.5 крутил!!!
-
Скажите этот однозначно клапана прогорели??? И стоит раз я уж туда полезу ДЗ чистить??? И что еще посмотреть стоит???
-
(http://cs411917.userapi.com/v411917970/f6d4/Y7jLQ2Df3kc.jpg)
Черновой вариант ребят, и пара вопросиков, какие диоды бы воткнуть на подсветку светорассеивателя, потому что с диодной летнтой у меня ничего не вышло, её гнёшь половина диодов не работает, и как перепаять диоды которые светят в шкалу бензина и на экранчик суточника, на первый взгляд там не всё так просто.
-
это самое простое, выпаял один , впаял другой, делов на 30 секунд с перекурами
ну да, при том что они не прошиты через всю плату чтобы подлезть сзади и выпаять, а спереди они настолько жалко малы что туда паяльником не подлезть.
Что то Ваши посты потеряли всякую смысловую нагрузку. Выпаять один и впаять другой надо я итак вкурсе, КЭП
-
это самое простое, выпаял один , впаял другой, делов на 30 секунд с перекурами
ну да, при том что они не прошиты через всю плату чтобы подлезть сзади и выпаять, а спереди они настолько жалко малы что туда паяльником не подлезть.
Что то Ваши посты потеряли всякую смысловую нагрузку. Выпаять один и впаять другой надо я итак вкурсе, КЭП
Если не можешь сам перепаять..отдай кто телефоны чинит ..там быстро всё сделают.
-
в прошлом году вставил в панель светодиоды. в подсветку циферблатов в поворотники и на кораблик с дальним, панель сгорела. все датчики работают только кораблик на холодную не показывал- ориентировался по тахометру, точнее сгорела подсветка и часы с суточным пробегом обнулялись при выключении зажигания, потом нашел панель на разборке за 1,5 т.рэ. с пробегом 106 тыс, было 270 т ;D так что аккуратнее с этой панелью. я когда её в ремонт отдал сказали ремонту не подлежит...
-
А вы бы уважаемый перед тем как брать в руки паяльник и лепить слепого к забору, закон Ома вспомнили, по току сопротивления подобрали бы глядишь и светилась бы панелька ))
-
Привет всем , такая проблема между второй и третей передачей - яма ( задержка ) .
допустим начинаю разгон больше 2000 тыс не даю и в момент когда должна включиться 3 передача есть яма обороты падают до 800-900 на секунду , потом сного набираются до 1600-1800 , в чем может быть проблема ?
cube z11
вариатор
кузов yz11-006289
двигатель HR15-181358
-
Что-то с вариатором.
Пробуйте домкратить перед, под шаровые ставить чурбачки чтобы колеса не касались земли
И пробуйте тоже самое но без нагрузки, возможно что падения оборотов уже не повторится.
-
Что-то с вариатором.
Пробуйте домкратить перед, под шаровые ставить чурбачки чтобы колеса не касались земли
И пробуйте тоже самое но без нагрузки, возможно что падения оборотов уже не повторится.
спасибо попробую
-
Форумчане подскажите, при заводе если с первого раза не то заливает свечи, потом аж приходиться снимать и сушить!!!! Из за чего и что сделать??? Кузов Z10. И еще такой вопрос так не могу понять на нем карбюратор или инжектор???
-
Подсказываю :-X тут вам не здесь !
раздел (Кузов Z10) находится по соседству, мил пожаловать http://cube-club.ru/forum/index.php/board,63.0.html
-
здрасте ! не смог здесь найти номер катушки зажигания. в мануале тоже нет. может подскажите? *BAY*
-
я на вашем месте поискал бы его на разборке.
поиск номера по базе только расстроит в цене.
-
здрасте ! не смог здесь найти номер катушки зажигания. в мануале тоже нет. может подскажите? *BAY*
22448-AX001
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=4b920e56-817b-40f8-bb8f-b0e209e6c48e&FigId=220&IllId=7710000F&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%205
-
Дорогие други и их квадратные колесницы! С низким поклоном к Вам пришел!
Вразумите!
Сегодня мой "верный!" отказался заводиться! Код ошибки через 1122 - так сказал борт. компутер!
как написано на сайте http://www.multitronics.ru/kody_nissan Это - Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S!
Вот! Причем не что не предвещало беды! Все гуд было! И тут горе! Что это за датчик такой?! И какова вероятность после замены датчика что проблема исчезнет?
Примного благодарен за ответЫ!
Жду! БЕЗ КВАДРАТНОЙ КОЛЕСНИЦЫ ЖИТЬ НЕ МОГУ!
-
если усердно давить на тапку появляется запах горелого сцепления это норм?
-
Надо смотреть откуда масло хлещет.
Горелым сцеплением и масло пахнет, попадающее на горячее.
-
масло не текет
-
масло не текет
прямтаки из под датчика раскрывала или коленвала который под воздушным фильтров не течет масло на трубку печки?
-
Добрый день всем!Ребята подскажите пожалуйста,кто знает!При включении зажигания не загорается лампочка СVT. YZ-11
-
заменить и смотреть дальше.
-
заменить и смотреть дальше.
А разве на варик лампочка а не светодиод?
-
Я точно не знаю,в инструкции написано индикатор CVT
-
До этого у вас она горела?
-
нет,как купил Кубасика,сразу не горела.
-
Датчик сей слева на блоке дроссельной заслонки. Проверь на месте ли фишка, если что - возможно заменить придется. Возьми мультиметр и проверь напрядение ммежду центральным контактом этого датчика и массой, при ключе в положении "ON". Должно быть 0,5В +- 0,05В.
-
Ребята спасибо за добрый совет)))))) Пошел проверять
-
Датчик сей слева на блоке дроссельной заслонки. Проверь на месте ли фишка, если что - возможно заменить придется. Возьми мультиметр и проверь напрядение ммежду центральным контактом этого датчика и массой, при ключе в положении "ON". Должно быть 0,5В +- 0,05В.
и это каким то образом относится к вариатору 11 куба ???
-
нет,как купил Кубасика,сразу не горела.
Снимите приборку, после вам надо добраться до места где светится именно cvt если она у вас имеется на приборке.... варианта бывают два... это с какими я встретился.... Света диоды бывают заклеивают всякой хренью если была какая-то ошибка, или приборку поставили от коробки автомат, но это легко проверить, у вас не будет отображаться положения селектора передач,и на приборке вместо sport будет написано O/D
-
В том то и дело,индикатор Sport загорается на 2сек при включении зажигания,а а расположенный под ним CVT,нет
-
доберитесь до диода и проверьте его.
-
Добрый день. С проблемой к вам. Начал слабо тянуть в горку. Иногда помогала перегазовка иног да нет. Два дня назад при маневрировании двигатель просто заглох и отказался заводиться. Постоял немного завелся, поработал пол минуты опять заглох. Отогнал в автосервис местячковый и там обратил внимание что двигатель глохнет при нажатии педали тормоза. Мастер стал грешить на вакуумный усилитель тормозов. Поменяли, двигатель заводится но не едет.
-
Признаки неисправности те же. Заводится, вроде едет но стоит нажать педаль тормоза глохнет.
-
раньше в теме было написано AY120-NS045 Фильтр воздушный - заменитель Sakura A-1878 на бз11 не подходят они , там же квадратный
-
Подскажите, как снять защитный колпачок задней ступицы?
-
Андрей1964
Нету там светодиода CVT, только SPORT загорается и тухнет при включении зажигания.
-
Сочи, длинные ночи.
Вакуумник приложи своему мастеру прямо в темя, чтоб мозг заработал.
Арасервис в действии. Ну не меняют тупо вакуумник, если движок глохнет.
Его меняют если он начинает сифонить и это должно быть слышно, и педаль должна "потяжелеть"
Надо смотреть, горит ли чек, если горит, значит смотреть ошибки по самодиагностике.
Слабая тяга в горку по-любому связана с потерей мощности. Набирает ли обороты на нейтрали?
А значит либо топливная система, либо проблемы двигателя и цепи (но здесь должна ошибка вылазить)
-
в прошлом году вставил в панель светодиоды. в подсветку циферблатов в поворотники и на кораблик с дальним, панель сгорела. все датчики работают только кораблик на холодную не показывал- ориентировался по тахометру, точнее сгорела подсветка и часы с суточным пробегом обнулялись при выключении зажигания, потом нашел панель на разборке за 1,5 т.рэ. с пробегом 106 тыс, было 270 т ;D так что аккуратнее с этой панелью. я когда её в ремонт отдал сказали ремонту не подлежит...
А у меня еще повороты не горят-значит мне тоже за другой приборкой катиться???
-
А у меня еще повороты не горят-значит мне тоже за другой приборкой катиться???
проверяй предохранители
-
А у меня еще повороты не горят-значит мне тоже за другой приборкой катиться???
проверяй предохранители
Ну я имею ввиду не повороты, а повороты на приборке, так же соответственно как было написано выше после выкл.зажигания сбрасывается суточный пробег и время, на магнитоле ничего не сбрасывается
-
При желании можно залезть в приборку и заменить (выпаять/впаять) ионистор.
Это такая цилиндрическая хрень типа батарейки, продается в радиомагазинах.
Ионисторы ставят в сотиках, и много еще где, чтобы поддерживать счет времени и проч
-
А у меня еще повороты не горят-значит мне тоже за другой приборкой катиться???
проверяй предохранители
Ну я имею ввиду не повороты, а повороты на приборке, так же соответственно как было написано выше после выкл.зажигания сбрасывается суточный пробег и время, на магнитоле ничего не сбрасывается
да я пока панель кавырял, монстрячил подсветку - замкнул чего то и перестали работать повторители на приборке индикатор дальнего и зуммер отказал, спалил какойто предохранитель, находится внизу с правой стороны на торпеде, а подсветку делал в наглую подцепил к красному проводу который идет на магнитолу, лампочки спаял в гирлянду, в панели паяльником аккуратно дырочки сделал и засветила пуще прежнего, потом правда разонравился этот колхоз и взял приборку на разборе.
-
ребят, подскажите. промыл радиатор, поменял антифриз. сегодня заметил, что в расширительном бачке он кипит, градусов 100 есть. но при этом двигатель не греется выше нормы. это получается мне продали подкрашенную воду чтоли?
-
Вряд ли кипит. Скорее прокладку пробило.
Для самоуспокоения заморозь немного антифриза.
И проверь что шланги упругие как копченая колбаса.
-
так до смены антифриза все было нормально. залил другой и стал кипеть. это не просто бульканье небольшими пузырьками, а именно кипение, как вода.
-
Может на крутую горку заехать, что бы нос по выше задрался и погазовать да шланги пожмякать ???
-
так до смены антифриза все было нормально. залил другой и стал кипеть. это не просто бульканье небольшими пузырьками, а именно кипение, как вода.
может надо пробку радиатора поменять ...
-
поменял еще осенью.
-
Если кипит в бачке, то это ненормально.
При рабочей помпе, термостате и вентиляторе температура движка должна быть не более 95 градусов.
Если учитывать, что в системе есть небольше избыточное давление, то этого явно недостаточно для кипения воды.
Тем более для кипения в бачке, т.к. в него по-сути поступает небольшое количество горячего антифриза,
который тут же остывает при контакте с большим количеством более холодного антифриза в бачке.
Т.е либо прокладка, либо пробка радиатора. Ну еще термостат может заклинить, но это стрелка покажет.
-
дурацкий вопрос ))), 11 куб, у соседа есть расширительный бачек, у меня нету, у кого правильно? ))) у него мотор контрактный с 4WD
-
При желании можно залезть в приборку и заменить (выпаять/впаять) ионистор.
Это такая цилиндрическая хрень типа батарейки, продается в радиомагазинах.
Ионисторы ставят в сотиках, и много еще где, чтобы поддерживать счет времени и проч
Откуда у куба в приборке ионистор? сколько ковырял приборку, не видел, хотя в свое время заменил больше десятка разных ионисторов в том числе и квадратных.
В сотиках обычно батарейка, а у куба пробег помнится как и в магнитоле настройки, постоянным плюсом с аккума
-
Насчет ионистора это я предположил.
Возможно и нет его в наличии :))))
Бачок должен быть по-любому.
Иначе постоянно будет полупустой радиатор.
Если ячто, у меня бачок есть, в наличии в Уфе.
-
а
Насчет ионистора это я предположил.
Возможно и нет его в наличии :))))
Бачок должен быть по-любому.
Иначе постоянно будет полупустой радиатор.
Если ячто, у меня бачок есть, в наличии в Уфе.
фото подкапотного с бачком можно?
-
Странно конечно. Это ваш первый авто?
Бачка нет только на мопедах, и великах
-
Странно конечно. Это ваш первый авто?
Бачка нет только на мопедах, и великах
убейте меня))))) не вижу расширительного бачка )))), соседа он белый, полупрозрачный возле левого крыла по ходу движения,
до куба тазодрочил 2 раза ))))))
-
убейте меня)))))
Да не вопрос ;D
ну на картинку ткни, там же красная стрелка прямо в беленький бачок тычет, и пробочку на нем черненькою видно.
-
Бывают такие ремонты стукнутой морды, что бачок просто подвешивают, сам по себе не подключеный ни к чему, здесь могли и этим не заморачиваться
-
аааа, ну это так бачочек)))) его можно и не заметить))), у соседа бачочище над блоком предов
-
Статус продвинутого на сайте как дается?
По количеству вопросов или ответов?
-
Статус продвинутого на сайте как дается?
По количеству вопросов или ответов?
по количеству сообщений
-
нашел бачек, открыл, антифриза не видно, а в радиаторе он есть, как проверить уровень?
-
скоро мегакубовода тебе дадут.
вечером не пробовал фонариком воспользоваться, подсвечивая бачок снизу?
-
ваще я здесь не за рейтинги, ит честно форум УГ, толкового еще ничего не нашел кроме запчастей из владивостока, думал если чо в этой теме ответы найду, но на этом форуме видимо даже в темах в которых отвечают вна вопросы нельзя задавать вопросы, а фонарик ночью это круто
-
Бачок действительно просвещается и жижу видно и без фонарика, с фонариком естественно будет видно еще лучше с боку нанесены метки макс мин там и смотри.
А вообще СерегаУфа прав, вопросики у Вас самого странноваты то дайте фотку где бачок, как будто его по шлангу от радиатора не найти и в разделе библиотека нет книги по эксплуатации.
Теперь как там уровень посмотреть.
PS Если бы это писала блондинка то ничего возмутительного в таких вопросах бы и не было, ну а с ником Костян45 вопросы должны быть немного посолидней.
Так что если хотите писать вопросы в стиле как накачать колесо то смените хотя бы 45 на 15
-
многоуважаемые, до куба держал ВАЗ2112 и с уверенностью скажу, что знаю 10 семейство вдоль и поперек и сидя на форуме тазоводов встречал и не такие вопросы от людей у которых это первый авто и никто и никогда там не предъявлял за лишние вопросы, честно полагал, что в 11 кубе нет расширительного бачка ибо привык, что бачек это здоровенная белая штука в которой булькает жидкость и был удивлен, увидев размеры кубовского расширителя, фото на этом форуме реально мало, и большая часть из них уже удалена с хостов (ваши отчеты отличны но толку для меня от них нет), те кники которые я видел абсолютно бесполезны, а изза одной из них я потратил много вренени прокачивая вновь тормоза, ответы типа загугли тоже не хорошо, прочитайте еще раз название темы, я в нем изначально вижу море флуда, но если ктото переживает, что я побъю его рейтинги количеством вопросов, то я умолкаю
ЗЫ: 45 это регион
-
не, пиши еще!
не жди, когда и у куба забулькает...
а когда забулькает, пиши "пропало" )))
-
Признаки неисправности те же. Заводится, вроде едет но стоит нажать педаль тормоза глохнет.
Проверяйте вакуумник. Могу сказать одно - педаль тормоза "связана" с двигателем через вакуумник. Что бы на 100% это проверить сделайте следующее:
1.от вакуумника к коллектору воздушному идет шланг воздушный, его надо отсоеденить со стороны вакуумника и заглушить так, чтобы он не пропускал воздух. так как он работает на всасывание надо быть аккуратным, чтоб ничего туда не засосало)!
2.заводишь двигатель и нажимаешь на тормоз - проверяешь работу двигателя.
если двигатель не глохнет, то вывод - 100% ваккумник пропускает воздух.
-
ребят, подскажите. промыл радиатор, поменял антифриз. сегодня заметил, что в расширительном бачке он кипит, градусов 100 есть. но при этом двигатель не греется выше нормы. это получается мне продали подкрашенную воду чтоли?
Вероятней всего - воздушная пробка.
-
Тут был уже вопрос по демонтажу радиаторной решётки. Всё получается - клипсы две верхние снял, у фар защёлки - тоже гут, а вот от бампера не хочет отсоединятся.
Видно, что там два пластиковых уса торчит, и вверх их жал и вниз - решётка как вкопанная стоит. Дальше боюсь сломать. Можно по точней с отделением от бампера!
Кузов YZ11, 2005 год. Решётка с двумя длинными прорезями...
-
Надо жать, а другой рукой тянуть решетку на себя
Просто нажимая не получится, надо еще тянуть
-
выручайте, поставил контрактный движок, а она не заводится!нет искры и подачи топлива!
в сервисе говорят что на 90% это иммобилайзер блокирует все,
как обойти его?и как вообще дальше быть?стартер крутит а тачка не хочет заводиться.
сигналка starline, но блокирует только двери.предыдущий хозяин сказал что стандартное открывание с кнопок ключа отрубили при установке сигналки
-
выручайте.....
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,22127.msg178370.html#msg178370
*STOP* *!!!* *NO*
-
Привет, вопрос.
Почему может масло есть и оч много.
Км 30 проедешь и все антифриз доливаешь, масло км 100 и доливаешь.
В чем косяк?
Что сделать?
Куб достался недавно, только неделю езжу на нем.
-
народ ну читайте разделы а... есть кнопочка поиск . забил туда ,,ест масло,, и смотри темы. поиск рулит.
-
выручайте.....
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,22127.msg178370.html#msg178370
*STOP* *!!!* *NO*
а по делу есть что-то?
-
если не горит значёк движка....то это мозги..как вариант найти доброго человека с таким же авто...и попробовать..ток смотрите бывает две лямды и одна.
-
уважаемые модераторы переименуйте тему в "научу пользоваться поиском, за отдельную плату гуглом" ибо иных ответов от "бывалых" тут не дождешся
-
уважаемые модераторы переименуйте тему в "научу пользоваться поиском, за отдельную плату гуглом" ибо иных ответов от "бывалых" тут не дождешся
Уважаемый Костик с 45 региона, чел нарушил, написав 2 раза одно и тоже в разных темах, на что я ему и указал, это моя работа.
А ответ, раз он не уважил ознакомится с правилами, то лично я никому ничего не должен, и если снять солнцезащитные очки то можно увидеть что человек создавший эту тему, не писал здесь уже оч давно и то его дело как он обозвал свою тему..
А вот тебе лично чего надо, тупо пофлудить или позадиратся ???
-
а по делу есть что-то?
по делу
поставил контрактный движок, а она не заводится!
а на старом движке заводился?
нет искры и подачи топлива!
когда поворачиваете ключ в положение ON топливный насос гудит?
в сервисе говорят что на 90% это иммобилайзер блокирует все, как обойти его?
сигналка starline, но блокирует только двери.
откуда у Вас взялся иммобилайзер? штатного в этих машинах не бывает, если сами установили дополнительно то какой?
предыдущий хозяин сказал что стандартное открывание с кнопок ключа отрубили при установке сигналки
После того как чего то отрубали машина вообще заводилась?
Интелигент-ключ, на запуск авто с физического замка вообще не влияет!
зы так вот по делу - в связи с размыто сформулированным вопросом, ответ может быть такой же ни о чем.
Хотите более точного ответа, учитесь задавать вопросы, четко их формулируя и сами понимая чего именно спрашиваете.
-
Добрый день!
подскажите плз.
такая проблема
около 2х недель назад начал мой кубик хондрить...
симптомы таковы:
1. стала больше вибрация, и на холостых и на обычных оборотх.
выражается эо в тоо, что сидишь как на станке, потряхивает не хило
2. двиг (или не двиг) стал троить... особенно его трясет на 1500-2000 оборотах... особенно когда медленно торможу.
ИМХО стал куб потупее
3. при скорости около 100 км/ч при оборотах 2500 так же троит
4. пинается регулярно, когда в пробке стою, ак прререключениях передач с 1 на2ю, прото такой пинок под зад, этот пинок и на ходу есть, только не всегда его распознаю
был у официалов, машинку сканили - ошибок двигатля и коробки нет-работают исправно.
сказали свечи, зажигание можеь быть, сегодня заменил свечи, но вибрация осталась, пинков, вроде нет (ттт)
но гадать и все перебирать денег не хватит.
Вы - бывалые кубоводы, вся надежда на вас. скажите что может быть?
-
Приехали.
Был у официалов, ткнули прибор, "ошибок нету, денежки в кассу, сдачу на чай оставьте"
А здесь должны диагноз ставить как экстрасенсы?
-
смотри подушки двигателя или коробки возможно какой нить кырдык пришел :-[
-
смотри подушки двигателя или коробки возможно какой нить кырдык пришел :-[
!%!
Да иногда тряску можно спутать с троением и виной за частую может быть вот эта штуковина,
стоит снизу и удерживает дрыгатель от раскачивания, когда рвется симптомы как у Вас.
http://cube-club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=17476.0;attach=13052;image
И в догонку что бы расставить все знаки препинания. Понятие - троит.
"«Не работает один из цилиндров…» , - данная неисправность не относится к разряду слишком уж частых, но все-таки случается и иногда вызывает некоторые затруднения с ее диагностикой.
Данное явление получило название «миссинг» ( «missing» ), что в «вольно-техническом» переводе может означать тоже самое, что и «двигатель троит» ( каждый волен называть данное явление так, как ему нравится).
В случае миссинга (если стоять около выхлопной трубы и прислушаться), мы услышим явно различимое и равномерное «бу-бу-бу…» .
А когда какой-то из цилиндров не работает – это вызывает дополнительные проблемы, потому что в этом случае ( кроме потери мощности и «некомфортной езды»…хотя надо еще, наверное , поискать такого безрассудного водителя, который при «троении» двигателя будет продолжать упорно ездить! ) сам двигатель начинает катастрофически быстро изнашиваться, и вот почему :
бензин, который продолжает поступать в «нерабочий» цилиндр не сгорает, а оседает на стенках (зеркале) цилиндра, перемешивается с маслом и попадает в картер.Моторное масло начинает постепепенно «разжижаться», его качество ухудшается и через какое-то время уже во все цилиндры начинает поступать некондиционное масло. Из-за этого уменьшается компрессия двигателя, создаются «хорошие» условия для создания «задиров» на «зеркале» цилиндра, на поршнях, прецезионных плоскостях гидрокомпенсаторов и вообще на всем, что «движется» внутри двигателя и омывается маслом. Двигатель начинает работать уже в другом температурном режиме, начинает потихоньку перегреваться, потому что масло (нормальное по качеству масло) служит еще и для отвода тепла от движущихся частей, а то, что уже находится в картере трудно назвать «моторным маслом».
Вот неполный перечень того, какие «беды» нам может принести «нерабочий» цилиндр.
Свечи зажигания
Для начала выкрутим свечу из цилиндра и внимательно осмотрим ее.
Что мы увидим ?
Если двигатель работает (работал) нормально и «правильно», то цвет бокового электрода и изолятора будут светлыми и немного коричневыми.Такая свеча работать должна. Если же увидим закопченность электрода и изолятора – это «звоночек» нам :
«что-то и где-то работает неправильно». Идет «обогащение» топливом или «закидывание» маслом. И из-за такой вот «закопченности» свеча зажигания тоже может не работать или работать крайне отвратительно, можно даже и так сказать – «нерегулярно», потому что такой нагар мешает нормальному протеканию искрообразования.Причинами нагара могут быть :
длительная работа двигателя на холостом ходу и в режиме прогрева в случае, если в двигатель вкручена свеча зажигания «неправильного» калильного числа.
неисправность «обратного» клапана
пониженная компрессия в цилиндре
смещение или нарушение фаз газораспределения
неправильная работа инжекторов (форсунок) - «переливают»
неправильная работа датчика кислорода ( Oxygen Sensor )"
(дром, энциклопедия японских машин)
По скольку так понимаю на стоячей машине у Вас двигатель не дергается - иначе официалы бы все глазами увидели.
Вы меняли и свечи, нерабочего цилиндра по отличающейся свече не видели то по всему у Вас не троение а вибрация создающаяся в движении из за порванной подушки *HELLO*
-
спасибо большое, но как быть с толчками
-
толчки при переключении скоростей http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,995.msg71364.html#msg71364
Рывок при переключении с 1 на 2 http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4480.msg108473.html#msg108473
В общей сложности 16 страниц обсуждений думаю станут для Вас самым полным ответом :)
-
к сожалению толчки не прошли. троить (ттт) перестало, но и после новых свечей стоя в пробке почуствовал легкие пинки и не раз... что может быть?? что менять? катушка или катушки, мозги?
задолбался я перетряхивать кубика любимого
-
От Вас подробный ответ о состоянии подушек ГДЕ ^|^ особенно той на фотку которой я ссылку давал.
Вообще ответ о троении, ну на кой я Вам понятия ттт распинался расписывал, что бы сейчас догадываться трясется ли Ваш двигатель на парковке.
В очередной раз подумываю вот ели все клещами вытягивать может их прокалить ???
-
что может цокать в движении при 1500-2000 об/мин.
звук слышен из под капота когда проезжаю мимо стоящих машин или забора, отчетливо слышится.
как только ниже 1500 об/мин звук пропадает.
а когда машина стоит на Р если газовать звука этого нету, так уж откуда он именно не пойму
-
что может цокать в движении при 1500-2000 об/мин.
звук слышен из под капота когда проезжаю мимо стоящих машин или забора, отчетливо слышится.
как только ниже 1500 об/мин звук пропадает.
а когда машина стоит на Р если газовать звука этого нету, так уж откуда он именно не пойму
может камушек в протекторе колеса? недавно боролся с таким недугом
-
что может цокать в движении при 1500-2000 об/мин.
звук слышен из под капота когда проезжаю мимо стоящих машин или забора, отчетливо слышится.
как только ниже 1500 об/мин звук пропадает.
а когда машина стоит на Р если газовать звука этого нету, так уж откуда он именно не пойму
может камушек в протекторе колеса? недавно боролся с таким недугом
не. во время движения при сбрасывании оборотов, звук пропадает моментально как только убрал ногу с педали
-
Ярик...здесь два варианта...."детонация" или "кожух выхлопной трубы".
-
Ярик...здесь два варианта...."детонация" или "кожух выхлопной трубы".
вот про кожух выхлопной трубы я тоже подумывал, надо полезть туда. а что с детонацией? что смотреть?
-
недавно тема же была про маховик. типа он тоже под нагрузкой цокотит как клапана.
-
Яр, у меня такая же беда) тоже грешу на кожух, вот только у меня как-будто дребезжание что ли, а не цокание.
-
На сутки не надо, достаточно пары минут, только здесь вот такая последовательность, сначала отсоединяем минус, а только затем плюс, включаем фары, выключаем фары и подсоединяем в обратной последовательности.
ЗЫ даже если не получится, то Вы всего навсего затратите пять минут времени и ни копейки денег.
ЗЫ ЗЫ на митинговать и переспрашивать, зачем и почему именно так, отвечать не буду, потому как попробовать проделать ничего не стоит, а кому то поможет прошу подтвердить 8)
у ниссана хорошая памать. Путем разрядки не получится. Я пробовал два месяца назад обойти судьбу :) :) Но задумка согласен, хорошая. Но не совсеми авто стоит так проделывать. Есть авто, чтоб поменять просто аккумулятор на них, нужна постоянная подпитка, иначе вся система сгорит. Но это на более дорогих моделях.
Ты пробовал делать именно так как я описал?
(Чтобы поменять аккум..).а это, что было, уж совсем то не гони, мы здесь не обсуждаем космические корабли всего лишь бюджетный авто от ниссана 8)
Приветствую!Вопрос такой,на сайте читал,где находится салонный фильтр,и фото смотрел,как добраться до него.разобрал бордачек,как было сказано,но там ни чего не нашел, у Меня BNZ11 2006г.зарание Благодарю
-
Ярик...здесь два варианта...."детонация" или "кожух выхлопной трубы".
вот про кожух выхлопной трубы я тоже подумывал, надо полезть туда. а что с детонацией? что смотреть?
наслаждаться нашим бензином...
-
На сутки не надо, достаточно пары минут, только здесь вот такая последовательность, сначала отсоединяем минус, а только затем плюс, включаем фары, выключаем фары и подсоединяем в обратной последовательности.
ЗЫ даже если не получится, то Вы всего навсего затратите пять минут времени и ни копейки денег.
ЗЫ ЗЫ на митинговать и переспрашивать, зачем и почему именно так, отвечать не буду, потому как попробовать проделать ничего не стоит, а кому то поможет прошу подтвердить 8)
у ниссана хорошая памать. Путем разрядки не получится. Я пробовал два месяца назад обойти судьбу :) :) Но задумка согласен, хорошая. Но не совсеми авто стоит так проделывать. Есть авто, чтоб поменять просто аккумулятор на них, нужна постоянная подпитка, иначе вся система сгорит. Но это на более дорогих моделях.
Ты пробовал делать именно так как я описал?
(Чтобы поменять аккум..).а это, что было, уж совсем то не гони, мы здесь не обсуждаем космические корабли всего лишь бюджетный авто от ниссана 8)
,где находится салонный фильтр,и фото смотрел,как добраться до него.разобрал
:-X Ну вот ни буковки не пророню пока не объяснишь каким боком вот эти цитаты к салонному фильтру ??? Можешь смело его менять без отключения аккумулятора ;D
-
Приветааааа, ррребят, а кто скажет по запчастям. С каких авто подходят. Вот брожу по http://www.exist.ru , :X мне по ходовой нужно стойка стабилизатора, желательно поменять шаровые и сайлентблоки или же меняется рычаг полностью? *NO* Лазил смотрел - так и не въехал X://. Кубик 03 года BZ11
-
Приветааааа, ррребят, а кто скажет по запчастям. С каких авто подходят. Вот брожу по http://www.exist.ru , :X мне по ходовой нужно стойка стабилизатора, желательно поменять шаровые и сайлентблоки или же меняется рычаг полностью? *NO* Лазил смотрел - так и не въехал X://. Кубик 03 года BZ11
непойму в чем запара? только открыл линки и сразу 42 варианта на куба
вопщем линки(артикулы на экзист)
54618-3U800
JTS 433
CLN-51
шаровые
MB-9553
сайленты задние
2-06-1233
29411 01
TD580W
сайленты передние
2-06-1232
22865
самое главное не покупай Febest
-
спс *HELLO*
-
куб 11 2003г, загорелся чек-контур двигателя, машина стала тупить при разгоне,т.е. гудит но разгоняется вяло и плохо заводится. Что появилось первым,чек или вялость не заметил. Пригнал на станцию на диагностику, определили что барахлит датчик положения распредвала. Заменили, проехались чек потух, но тупость осталась и заводится не с пол пинка. Мастер говорит, что нужно почистить дроссельную заслонку, форсунки и заменить свечи, согласился, почистил, заменил. Забираю машину, выезжаю задом, вижу лужу масла и масляный след за мной!!! Мастер ныряет под машину-течет задний сальник(между двигателем и коробкой) струей!! Спрашиваю как!!! Приехал даже не капало!! Убедили всем коллективом, что пришло время. Заказал сальник, заменили там же, срубили с меня денег... готово выезжай!! Завожу, загорается чек, потушили тестером, объяснили ,что отключали аккумулятор, поэтому чек загорелся!!Поехал, чувствую запах горелого масла, открываю капот, пол двигателя в масле и дым коромыслом, масляный щуп выдавило!! Возвращаюсь
на станцию-что такое в чем дело??? начали объяснять Это у тебя залегшие кольца или поршни рассыпались, в общем это не наша проблема ищи моториста. Я поднял бучу , мол приехал потушить чек, а выезжаю без поршней и колец!! Вызвали еще спеца, тот покапался и определил что нет вакуума из за этого избыточное давление в картере и поэтому выдавило и сальник и теперь масляный щуп, поршни и кольца якобы в норме. Но все равно ищите моториста, по скольку нужно снимать головку цилиндров или распредвала точно не помню.В общем заплатил за машину а ее добили до конца!! С какого рожна пропал вакуум?? Почему стало все выдавливать?? Где искать этот вакуум?? Или на сто давить - верните машину в исправном состоянии или верните деньги??
-
ХЗ, если это арасервис, коих на юге и на море - море ...
то могли и песка сыпануть в цилиндры, дабы развести на капиталку
Сальник не течет ручьем, если нет избыточного давления в движке.
Избыточное давление вдруг прет если быстро повредить чем-то цилиндры,
Вакуум образуется из-за того, что двигатель потребляет воздух
Во впускном коллекторе есть разряжение, оно в т.ч. используется для усилителя тормозов
Но отсутствие вакуума никак не связано с избыточным давлением картерных газов
Имеет место просто избыточное давление, а это признак сильного износа ЦПГ.
А дело у тебя было в растянутой цепи. Тогда выскакивает ошибка обоих датчиков.
Можно проверить клапан, который стоит на крышке ГБЦ и как раз отводит картерные газы на дожиг
Он должен пропускать воздух наружу и далее во впуск, как вариант он может быть забит коксом.
Могут забиваться коксом тонкие каналы, ведущие те же самые картерные газы во впускной коллектор.
Разбирайся в общем...
Если ничего не придумаешь, у меня высвободится "контрактный" движок с пробегом 5000 км по РФ
В отличном состоянии. Подробнее здесь. http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,21740.0.html
-
От Вас подробный ответ о состоянии подушек ГДЕ ^|^ особенно той на фотку которой я ссылку давал.
Вообще ответ о троении, ну на кой я Вам понятия ттт распинался расписывал, что бы сейчас догадываться трясется ли Ваш двигатель на парковке.
В очередной раз подумываю вот ели все клещами вытягивать может их прокалить ???
Прошу прощения.
в сервисе посмотрели подушки - говорят в норме все
вибрация увеличилась и трясет и на Р, но когда еду, особенно в вялом городском режиме и стоя в пробках ощущаю толчки, такие же как с 1 на 2, но это не коробка, потому как толкается и стоя на светофоре.
Ещё полетела рейка рулевая, что делать чинить или контрактную везти?
-
Правая подушка не такая простая как кажется
Она жидкостная, поэтому просто глядя на нее, годность не оценишь.
Рейка рулевая "толстая" беспробежная есть в Уфе.
Толстая - это значит что диаметр рейки около 54 мм в районе посадочного места пыльников
-
Доброй ночи Кубоводы.
Подскажите кто в курсе: завтра предстоит замена прокладки на ГБЦ, где найти инструкцию или хоть что-то...как правильно затянуть болты? порядок затяжки? усилие? и возможно другие тонкости.
Все что нашел на форуме это ссылка в какую-то книгу. Может кто подскажет где книгу взять?
-
Можно узнать, зачем нужна замена прокладки?
Как правило только заменой прокладки не обходятся.
Надо точить или ГБЦ или блок или все вместе.
Книга есть здесь, надо ее хорошо поискать.
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,6677.0.html
-
Спасибо за ссылку и ответ.
Перегревается мой кубик. В систему охлаждения попадают выхлопные газы, заметно по нагнетающемуся давлению в СО, патрубки тугие, при перегреве идет сброс через крышку радиатора, у расширительного бачка подтеки ОЖ. При сбросе давления открыванием крышки чувствуется запах выхлопных газов. Первым делом заменил термостат.
На шлифовку ГБЦ да, собираюсь.
Еще не совсем понял с болтами, заказал прокладку 11044-AX20A и болты Ajusa AV-0036945 комплект 10шт больших болтов + смазка, я так понимаю что надо было еще и маленькие заказывать?
-
Ну головка ну прокладка чет вчитываться как то лениво, хотелось бы понять болты то Вам накой сдались.
Аки доктор доктору, ну на край пользуйте ключ динамометрический и будет и Вам ляпота :)
-
Болты
говорят надо в сервисе. Да и ждать еще неделю если понадобится болт
заменить нет времени.
В общем все собрали,прокладка старая не прогорела,было искривление
ГБЦ,шлифанули поставили все гуд. С третьего раза сумели правильно
собрать ГРМ,на холостом ходу нормально,но машина явно потеряла мощность.
Нет былой динамики разгона,обгон на трассе вообще смертельный номер.
Пригнал машину обратно в сервис, механики грешат на муфту опережения
зажигания, я думаю что просто ошиблись на 1 зубчик при установке цепи.
Скажите кто сталкивался, как диагностировать пролему?
-
Еще
вопрос к знающим ГРМ, слесари сказали что не нашли синюю метку которая
выставляется на шестерню коленвала, да и метку на шестерни они тоже не
нашли. Вычитал что метка шестерни находится с обратной стороны, может и
метка на цепи там же?
Они выставили коленвал по верхней мертвой точке первого цилиндра, а цепь совместили по меткам с распредвалами согласно инструкции. Вот думаю тут и
подкрался косяк?
-
вопрос к знающим ГРМ, слесари сказали что не нашли синюю метку которая
выставляется на шестерню коленвала, да и метку на шестерни они тоже не
нашли.
здесь два мои поста внимательно прочти *HELLO*
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg93958.html#msg93958
-
Не заметить точку только упитый слесарь сможет.
Вообще если залез туда, надо было менять и нижнюю звезду и колпачки маслосъемные.
-
Добрый день. Приобрел очередной кубик. Вчера возвращаясь из Москвы заехал на заправку. После этого машина как то хуже стала ехать и появился посторонний звук при динамичном разгоне. Когда на педаль не давишь этого звука нет. Звук похож на то как будьто в выхлопной системе дырка. Но когда просто стоишь на месте и газуешь этого звука нет. Может это и не связано с бензином который я залин на заправке. Может просто не обратил внимание при покупке. До этого был обладателем куба в 12 кузове. По сравнению с ним у этого более вялый мотор. Вот и не знаю на что думать. Где то пишут что проблема уже началась в вариаторе. Где то говорять что ступичные подшипники (помоему это бред). Я все же думаю что это цепь. Вот только не знаю можно ли просто менять успокоитель с натяжителем или лучше сразу поменять все в сборе? Подскажите пожалуйстя в чем может быть проблема?
-
все-таки думаю, что виноват бензин. остальные симптомы проявляются постепенно, а не резко.
почему поменяли 12-й куб на 11-й?
-
Когда на педаль не давишь этого звука нет. Звук похож на то как будьто в выхлопной системе дырка.
№1 на картинке под цифрой 6 прокладку пожалуй надо сменить :)
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg129923.html#msg129923
До этого был обладателем куба в 12 кузове. По сравнению с ним у этого более вялый мотор.
№2 Нужно принять как факт Так и есть :)
только не знаю можно ли просто менять успокоитель с натяжителем или лучше сразу поменять все в сборе? Подскажите пожалуйстя в чем может быть проблема?
№3 натяжитель, успокоитель ??? *NO* цепь изнашивается растягивается, но этому свои симптомы предшествуют. для начала см п.п №1
-
Продал 12 кубика по бональной причине. Хотел начать свой бизнес)). По этому кубу все равно сомнения. После этой заправки заправился на проверенном лукойле. Изменений нет. Такое ощущение складывается при нажатии на газ что под капотом просыпается какой то дизельный зверь)). Звук имеено как у дизеля. По сравнению с 12 кузовом эта модель конечно отстой)). Но он все рано куб и мне он нравится)). Но вот проблему надо решать. Это мне совсем не нравится.
-
Извините. Может за глупость. Но разве этот звук который я описывал ранее может быть и вправду из выхлопа. Стоя на месте и просто газуя его нет. Звук появляется только под нагрузкой.
-
Надо разбираться. Возможно проблемы в ЦПГ. Они как раз при нагрузке прояляются в звуке
Если залить хреновый бенз, от детонации может и поршня разломать. Чек от заправки сохранил?
-
Извините. Может за глупость. Но разве этот звук который я описывал ранее может быть и вправду из выхлопа. Стоя на месте и просто газуя его нет. Звук появляется только под нагрузкой.
У вас мотор 1.4 или 1.5?
-
Думаю что 1,4
А это что-то меняет?
-
Меняет...1.5 часто страдают детонацией ..... и решить этот вопрос пока не удавалось.
-
Надо разбираться. Возможно проблемы в ЦПГ. Они как раз при нагрузке прояляются в звуке
Если залить хреновый бенз, от детонации может и поршня разломать. Чек от заправки сохранил?
Чек сохранил. Но я от москвы живу в 1000км. И пробы бенза то не осталось.
Вчера ездил к знакомому спецу. Посмотрел послушал и сказал что все таки с выхлопа сечет. Приказал купить прокладки кольца все на выхлоп. Говорит заодним катализатор уберем. Но опять же заметил какой то треск слева при наборе скорости частота увеличивается. Вот в выходные всю машину облазит и список мне даст того что надо покупать.
-
Надо разбираться. Возможно проблемы в ЦПГ. Они как раз при нагрузке прояляются в звуке
Если залить хреновый бенз, от детонации может и поршня разломать. Чек от заправки сохранил?
Извините забыл спросить. А что такого ЦПГ?
-
Извините. Может за глупость. Но разве этот звук который я описывал ранее может быть и вправду из выхлопа. Стоя на месте и просто газуя его нет. Звук появляется только под нагрузкой.
У вас мотор 1.4 или 1.5?
У меня 1.5 109 лошадей. Модель рестайлинговая 2007г. Коробка вариатор.
-
Меняет...1.5 часто страдают детонацией ..... и решить этот вопрос пока не удавалось.
Может все таки в бензине дело?. В 12 кузов я без проблем заливал 92 бензин. Полет был нормальный.
Машинка при этом ехала просто очень хорошо. Расход в городе был 6 литров на сотню.
У 11 кузова же заливал 95 бенз т.к. предыдущий хозяин заливал именно его. Авто отказывается ехать как 12 кузов.
При этом расход по трассе составил добрые 8литров на 100км. Буду менять свечи смотреть бензонасос и убирать катализатор. Надеюсь что то измениться.
-
цилиндро-поршневая группа
-
Не заметить точку только упитый слесарь сможет.
Вообще если залез туда, надо было менять и нижнюю звезду и колпачки маслосъемные.
Чтож поделать, таково стечение обстоятельств. Другие мастера просто отказывались от моей машины, эти согласились и сделали. Не было у меня возможности менять все сразу, это был не запланированный ремонт во время моего отпуска в маленьком городке где я давно не живу. Так что считаю мне еще повезло что все таки собрали и не сломали, к тому же, еще и проехал после 1800км до дому.
-
Подскажите пожалуйста еще ответ вот на какой вопрос.
Задался идеей поставить проставки на своего кубарика. Проставки нашел совсем недогорого вот на этом сайте
http://jeeptoys.ru/prostavki1/nissan/cube.html
Беспокоит собственно вот что.
1) Хватит ли хода штока на амортизаторах
2) Угол наклона гранат изменится. Есть ли шанс того что они будут быстрее вылетать с проставками?
3) Нужно ли чего то еще боятся?
Спасибо всем кто ответит на мои вопросы.
-
Пригнал машину обратно в сервис, механики грешат на муфту опережения
зажигания, я думаю что просто ошиблись на 1 зубчик при установке цепи.
Так что считаю мне еще повезло что все таки собрали и не сломали, к тому же, еще и проехал после 1800км до дому.
Не смог проследить, таки разобрались в чем проблема была в зубчике или в муфте или так и пилили домой. ???
-
Задался идеей поставить проставки
Ну дык форум курнул бы для начала, уже почитай сотню раз все пережевано. В темы носом тыкать не стану, захочешь сам найдешь. Скажу только что новосибовские отлично ходят. И что на перед шпилечки докупить вместо болтов придется. У меня 2см и перед и зад, нареканий нет.
зы. приходит чукча к критикам.
Я вот книгу написал
критики прочли и говорят
Слабовато, Вам бы классиков почитать, Гоголя, Достоевского
на что им чукча
Однако чукча не читатель, чукча писатель :)
-
Пригнал машину обратно в сервис, механики грешат на муфту опережения
зажигания, я думаю что просто ошиблись на 1 зубчик при установке цепи.
Так что считаю мне еще повезло что все таки собрали и не сломали, к тому же, еще и проехал после 1800км до дому.
Не смог проследить, таки разобрались в чем проблема была в зубчике или в муфте или так и пилили домой. ???
Да, извиняюсь что сразу не написал.
Я им сказал что метка на другой стороне шкива коленвала, они его отчистили хорошенько и увидели метку со стороны колеса, маленькая круглая точка. Цвет не помню.
В итоге перекинули цепь по метке и все заработало как надо. Вернулась прежняя резвость и шум двигателя на оборотах от 1600 до 2000 (толи рокот, толи цокот).
DAN спасибо за фотоотчет все круто, если б я его видел раньше собрали бы быстрее. Просто сидел на форуме с телефона, не очень удобно было просматривать, смартфон надо заиметь с большим экраном.
-
DAN спасибо за фотоотчет все круто, если б я его видел раньше собрали бы быстрее.
(http://s2.rimg.info/fa0b3e3588d6c52f106ef131531b5c62.gif) (http://smayliki.ru/smilie-275223495.html) куб каб клаб
-
Здраствуйте. Подскажите где можно подобрать аналоги по свечам на мотор . HR15DE кузов YZ11.
Оригинал 1350 с Эмиратов. хочется подешевле)))
-
CUBEвод и в правду кубевод.
Короче на пальцах *bd* идешь на главную страницу форума, в окне поиск пишешь "свечи" получаешь 24 страницы тем где про свечи АНДЕСТЕНД >:(
я вот набрал тебе и на первой же странице 14 пост более чем достойный http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4055.msg181853.html#msg181853
Посвящается всем тем, кто не может найти у себя в городе свечи на HR15DE по вразумительной цене
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-DENSO-IRIDIUM-spark-plug-3436-FXE20HE11-MADE-IN-JAPAN-4PCS-LOT-nissan-versa-1/647464269.html
Итоговая цена за свечу на настоящий момент: 2164/4 + бесплатная доставка до почтового отделения в любом городе России = 541 рубль
Это именно те свечи, которые идут в коробочках Nissan под артикулами 22401-ED775 22401-ED77B 22401-ED715 22401-ED71A
Пруф тут: http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/other_list/crossref_denso/nissan1.html
Это и есть реальная цена иридиевым свечам Denso Long Life для 1,5 литрового мотора http://japansparkplugs.com/boutique/en/denso-iridium-longlife/885-1x-fxe20he11.html с удлиненной на 2 мм "юбкой" (которой нету у свечей на европейский мотор HR16DE) для праворуких Nissan Note, Tiida, Cube, Wingroad и прочих с HR15DE (кроме Juke - там "улучшенные" Denso Iridium Tough VFXEH20E)
Больше не копи пасты не носотыканья (http://s10.rimg.info/e738e4d14563d346c65ccee77be891ae.gif) (http://smayliki.ru/smilie-743026215.html) УЧИТЕСЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПОИСКОМ
-
CUBEвод и в правду кубевод.
Короче на пальцах *bd* идешь на главную страницу форума, в окне поиск пишешь "свечи" получаешь 24 страницы тем где про свечи АНДЕСТЕНД >:(
я вот набрал тебе и на первой же странице 14 пост более чем достойный http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4055.msg181853.html#msg181853
Посвящается всем тем, кто не может найти у себя в городе свечи на HR15DE по вразумительной цене
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-DENSO-IRIDIUM-spark-plug-3436-FXE20HE11-MADE-IN-JAPAN-4PCS-LOT-nissan-versa-1/647464269.html
Итоговая цена за свечу на настоящий момент: 2164/4 + бесплатная доставка до почтового отделения в любом городе России = 541 рубль
Это именно те свечи, которые идут в коробочках Nissan под артикулами 22401-ED775 22401-ED77B 22401-ED715 22401-ED71A
Пруф тут: http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/other_list/crossref_denso/nissan1.html
Это и есть реальная цена иридиевым свечам Denso Long Life для 1,5 литрового мотора http://japansparkplugs.com/boutique/en/denso-iridium-longlife/885-1x-fxe20he11.html с удлиненной на 2 мм "юбкой" (которой нету у свечей на европейский мотор HR16DE) для праворуких Nissan Note, Tiida, Cube, Wingroad и прочих с HR15DE (кроме Juke - там "улучшенные" Denso Iridium Tough VFXEH20E)
Больше не копи пасты не носотыканья (http://s10.rimg.info/e738e4d14563d346c65ccee77be891ae.gif) (http://smayliki.ru/smilie-743026215.html) УЧИТЕСЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПОИСКОМ
Зачем столько негатива?. Тем более от модератора. С такими ответами с вашего форума все уйдут. Свечи уже нашел. Спасибо за помощь. Досвидания.
-
Зачем столько негатива?. Тем более от модератора. С такими ответами с вашего форума все уйдут. Свечи уже нашел. Спасибо за помощь. Досвидания.
Во первых не с Вашего форума а с нашего, потому что он такой мой ровно как и Ваш.
Во вторых когда у меня здесь было 20 постов и на мои вопросы меня тыкали носом то в правила, то в поиск я тоже обижался, поверьте это пройдет как только научитесь пользоваться этим ресурсом.
За помощь :) пожалуйста, как и говорил особого труда не составило, всего то слово свечи в поиск вписал.
На ,до свидания, не прощаюсь это всего лишь спешность :)
-
привет. если сможешь то подскажи. у самого не так давно был кубик в 11 кузове на автомате ( продал из зи семейных обстоятельств, очень жалко было((() и опять возник вопрос о покупке данного супер авто. нашел один хороший вариант для покупки , но есть одна очень маленькая , на мой взгяд, проблема. у этого куба горит лампочка давления масла, хозяин уверяет меня в том что просто всегда забывает его поменять ( авто обслуживается только на сто) , а сам его не меняет по причине того что ,что бы его достать нужно открутить масляный фильтр, а ему этим заниматься просто лень. как он говорит лампочка горит уже больше полу года, двс масло ни ест, не дымит, уровень от замены до замены. может это и правда датчик навернулся??? или что тодругое??? чего стоит опасаться?? и еще один вопрос. куб которого собираюсь приобрести с коробкой вариатор. до этого ужел был опыт вождения вариатора (ммс кольт) мне понравилось больше чем простой автомат. а как ведет себя вариатор куба??? не слишком ли много проблем я хапну с ним????
-
привет. если сможешь то подскажи. у самого не так давно был кубик в 11 кузове на автомате ( продал из зи семейных обстоятельств, очень жалко было((() и опять возник вопрос о покупке данного супер авто. нашел один хороший вариант для покупки , но есть одна очень маленькая , на мой взгяд, проблема. у этого куба горит лампочка давления масла, хозяин уверяет меня в том что просто всегда забывает его поменять ( авто обслуживается только на сто) , а сам его не меняет по причине того что ,что бы его достать нужно открутить масляный фильтр, а ему этим заниматься просто лень. как он говорит лампочка горит уже больше полу года, двс масло ни ест, не дымит, уровень от замены до замены. может это и правда датчик навернулся??? или что тодругое??? чего стоит опасаться?? и еще один вопрос. куб которого собираюсь приобрести с коробкой вариатор. до этого ужел был опыт вождения вариатора (ммс кольт) мне понравилось больше чем простой автомат. а как ведет себя вариатор куба??? не слишком ли много проблем я хапну с ним????
прям то ки не ест масло?
помоему он у всех естся
-
как он уверят меня что от замены да замены 150 грам где то доливает.
-
как он уверят меня что от замены да замены 150 грам где то доливает.
мой тоже уверял)_ теперь литр в месяц на долив покупаю)
-
больно много))) а он у тебя при этом не дымит????
-
больно много))) а он у тебя при этом не дымит????
не дымит, не течет, не кашляет, ездиет исправно)
-
У меня от замены до замены грамм 150. Современный вариатор на мой взгляд лучше обычной АКПП, разумеется при условии его исправности. Датчик и вправду мог накрыться. Но вот то, что масло забывал сменить, да еще и на какое менял, меня напрягает. Я обратил бы внимание на толщину отложившейся накипевшей масленой пленки. В наших движках масла мало, оборотов много, отсюда, первые проблемы с малом вылазят в перегрев, в следствии проблемы с ГБЦ, коксованием масло съёмных колец и задубиванием всей резины.
-
проехал по россии за последние 2 недели 7000км ни грамма недолил, масло на уровне осталось как и было, чота у вас с моторами ребята
-
НИкогда бы не взял машину с горящей лампочкой, чтоб не пели.
У меня товарищ вообще выезживает масло, что на СТО даже и не сливалось и тоже до горящей лампочки.
И покупать у таких людей вариатор, это надо быть я не знаю....
Варик требует смены масла, по причине высоких температур и неприрывного износа, в автомате этого нет и можно ездить годами не меняя, шансы купить после наездников живой автомат против варика наверно 10 к 1
А, сам в свой cr14 первый раз подлил масло с неделю назад, до этого 7 лет без доливок, а тут цепь поменял и чота сочится,
Лучшее- враг хорошего
-
Вот я у себя тоже заметил какой-то жор масла. Ничё понять не могу. Залил оригинальное Nissan Oil Strong Save XE Special SM 5W30 ( В Омске в Фениксе 2295 рублей). До этого вообще не понятно какое было залито (перекуп говорит что Хадо, проверить - не проверишь). Двигатель как часы, легко заводится, не дымит, обороты нормально набирает. Но вот почему ж он собака масло кушает? Папик говорит что возможно там полусинтетика была, а из-за того что я синтетику залил, видимо чего-то и забило. Но опять же промывку заливали... Понимаю конечно что ту гадость вымыть всю промывкой за 10 минут на холостом ходу не возможно... Что самое интересное, с 4х литровой канистры, у меня ещё полторашка осталась... Выходит в движку зашло тока 2,5 литра... Хотя в мануале написано: с заменой фильтра должно войти 3! Интересно что уровень масла упал до нижней отметки (с момента смены масла машина прошла чуть больше тыщи км. Вчера утром долил примерно 250 грамм, покатался (работа, по делам), сёдня утром проверил - уровень нормальный, ну и естественно под машиной на стоянке сухо. Покатаюсь покатаюсь - посмотрю чего дальше будет. Но всё же интересно: почему так и что это может быть такое? Писать типа вкрытие покажет... воспользуюсь поговоркой: "не лезь в отлаженный механизм". Пока двигатель хорошо работает - смысла туда лезть не вижу. И всё таки мож кто сталкивался?
-
Если вылетает 1 литр на 1000, тогда заметно по выхлопу.
Если например 500 грамм, то заметить просто сложнее.
-
проехал по россии за последние 2 недели 7000км ни грамма недолил, масло на уровне осталось как и было, чота у вас с моторами ребята
КЭП не дремлет !!!!)) :D
-
КЭП не дремлет !!!!)) :D
Ага только вот после 7тыков маслице то поменять пора :)
зы Оригинальное масло как раз вторую свою расчетную половину срока по немного усыхать начинает. Про сто пятьдесят грамм я образно, да и меняю я масло как только со щупа сдвинулся уровень, мне звонок, значит оно начало терять свои свойства и начало угорать, доливаю до полного и готовлюсь к замене.
-
КЭП не дремлет !!!!)) :D
Ага только вот после 7тыков маслице то поменять пора :)
зы Оригинальное масло как раз вторую свою расчетную половину срока по немного усыхать начинает. Про сто пятьдесят грамм я образно, да и меняю я масло как только со щупа сдвинулся уровень, мне звонок, значит оно начало терять свои свойства и начало угорать, доливаю до полного и готовлюсь к замене.
я меняю раз в 10К так, что еще не пора
-
проехал по россии за последние 2 недели 7000км ни грамма недолил, масло на уровне осталось как и было, чота у вас с моторами ребята
одно дело проехать за две недели 7тысяч, а другое как я эти 7 тысяч за 9-10 месяцев, оно там стухнет за это время
-
проехал по россии за последние 2 недели 7000км ни грамма недолил, масло на уровне осталось как и было, чота у вас с моторами ребята
одно дело проехать за две недели 7тысяч, а другое как я эти 7 тысяч за 9-10 месяцев, оно там стухнет за это время
Ярик...надо было закупоривать... тогда не прокиснет...))
-
проехал по россии за последние 2 недели 7000км ни грамма недолил, масло на уровне осталось как и было, чота у вас с моторами ребята
одно дело проехать за две недели 7тысяч, а другое как я эти 7 тысяч за 9-10 месяцев, оно там стухнет за это время
Ярик...надо было закупоривать... тогда не прокиснет...))
так я вроде закупорил, хренью по которой уровень масло мерят
-
проехал по россии за последние 2 недели 7000км ни грамма недолил, масло на уровне осталось как и было, чота у вас с моторами ребята
одно дело проехать за две недели 7тысяч, а другое как я эти 7 тысяч за 9-10 месяцев, оно там стухнет за это время
Ярик...надо было закупоривать... тогда не прокиснет...))
так я вроде закупорил, хренью по которой уровень масло мерят
Дырочку которую надо крышечкой закручивать ты закупорил этой хренью? Я тебя боюсь XD
-
проехал по россии за последние 2 недели 7000км ни грамма недолил, масло на уровне осталось как и было, чота у вас с моторами ребята
одно дело проехать за две недели 7тысяч, а другое как я эти 7 тысяч за 9-10 месяцев, оно там стухнет за это время
Ярик...надо было закупоривать... тогда не прокиснет...))
так я вроде закупорил, хренью по которой уровень масло мерят
Дырочку которую надо крышечкой закручивать ты закупорил этой хренью? Я тебя боюсь XD
нет, куда масло заливать все закрыто наглухо крышкой нужной. а вот где масло проверять, шупом заткнуто
-
втулки рулевой рейки менял когданибудь если да подскажи номера чтоб заказать
-
lexxon и Ярослав >:( Разумно используйте функцию цитирования чужих сообщений. При цитировании вырезайте из сообщений собеседника предложения, которые не относятся к сути вашего ответа. не первый раз за вами такое замечаю! >:(
-
Привет! Спасибо что есть такая тема! У меня печка почти не греет, но работает во всех направлениях. Мне поставили диагноз что не работает заслонка печки (холодный/горячий). Что думаете по этому поводу? Спасибо!!! *HELLO*
-
Мне поставили диагноз что не работает заслонка печки (холодный/горячий).
(холодный/горячий) не заслонка, (холодный/горячий) это кран 8)
-
кран не на всех кубах стоит..))
-
может и так, только мне почему то кажется, что дело было не в бабине :)
думаю воздушный пузырь с печки нужно выгнать и на форуме много раз писали, в том числе и я раз 5 если не больше, как это сделать. %~ Ишите - тискать, жамкать.. ;D Ну или тема ниже стр 8 http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg181318.html#msg181318 ;)
-
Читал-читал, может слепой, может тугой НО все-таки вопрос : ПЕЧКА - на заборе воздуха с улицы (при 0 градусов по цельсию и прогретом 15 минут движке) дует прохладный >:(, а при заборе с салона (циркуляции) дует горячим !%! . И еще почему-то первое положение скорости вентилятора вообще незаметно, второе еле-еле, ну а дольше как говорится "все пучком". P/S: фильтр салона вообща уася новий, 1500 руб отвалил, завод блин (это я про скорость потока воздуха)
-
ПЕЧКА - на заборе воздуха с улицы дует прохладный, а при заборе с салона дует горячим
Ну такое я не знаю ^|^
-
Привет всем. Простите пож, что не по теме (не по двигателю) перелопатил, но так и не нашел ничего. Самодиагностика чек, показала такую вещь 10 раз медленно, 10 раз по 3 раза быстро - это ведь все нули (0000) или как понимать? Спасибо за понимание)
-
да, условно принято чтобы показать 0, она моргает 10.
потому что трудно показать ноль морганиями )))
у тойоты например такая штука есть - быстро моргает, это тоже 0
спи спокойно, готовься к одимпиаде
-
Понял)))
Спасибо большое!!! *\/*
-
Всем привет.
Парни подскажите пожалуйста, что смотреть, куда лезть и вообще к чему готовиться?
Ситуация следующая, заметил что в машине начало попахивать бензином, сначала грешил на то, что заправился неудачно. Сегодня открыл капот и при осмотре подкапотного пространства обнаружил бенз на впускном коллекторе. Коллектор лопнул? гонит из форскнок? или рампа?
Или вероятность одинаковая?
Сколько что стоит, и возможно кто знает как самому проверить откуда течь?
-
Подтяни хомутик на резиновом шланге, идущему к рампе.
-
Подтяни хомутик на резиновом шланге, идущему к рампе.
Понял, спасибо. Сегодня сделаю.
-
Подскажите пожалуйста!!! Потёк кран печки (bz11 2004 г. CR14) Заказать нигде не могу на разборах нет ничего(Тюмень).Радиатора отопителя в сборе тоже нигде нет!!! Говорят подходит от MARCH 12 Только вот у марчей 12 тоже много разных типа BNK12 BK12 AK12 и т. д.!!! Кто знает от какого именно подходит!!?? Где точно можно заказать, а то у меня в городе никто браться за это не хочет!!
-
я даже не знаю где стоит такая хрень
покажи где она вообще стоит
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=b4b5370e-d8df-4738-a40a-428ac33b2947&FigId=270&IllId=4D600013
от марча должна подойти, но с начала надо определить ее номер в каталоге
по номеру можно найти авто, где она устанавливалась
-
Подтяни хомутик на резиновом шланге, идущему к рампе.
Понял, спасибо. Сегодня сделаю.
Дело не в хомутах. Льет бенз из под 1-й форсунки.
Это резинку надо менять?
-
Я выделил но фотке где она установлена!! Дело в то м что в каталоге нет номера этой детали
-
Я тоже подумал на эту хрень. Ищи через Сергей из Владивостока печку в сборе
-
Это резинку надо менять?
[/quote]
Да, заказывать 16618-5L300
Цена 100р. Меняй и всего делов
-
я даже не знаю где стоит такая хрень
покажи где она вообще стоит
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=b4b5370e-d8df-4738-a40a-428ac33b2947&FigId=270&IllId=4D600013
от марча должна подойти, но с начала надо определить ее номер в каталоге
по номеру можно найти авто, где она устанавливалась
у марчей кранов вроде не было, но ежели найдете, киньте ссылку , интересно глянуть
-
Вы о этом девайсе?
-
как управляется эта хрень?
-
Наверное что то типа клапана рециркуляции мимо радиатора... Я так думаю..
-
Это резинку надо менять?
Да, заказывать 16618-5L300
Цена 100р. Меняй и всего делов
[/quote]
Поменял сегодня резинки - проблема не исчезла. Моих мыслей нет, может что-то подскажете еще? В чем может быть причина?
p.s. при установленной и закрученной рампе форсунки свободно проворачиваются, шевелятся....так и должно быть?
как можно проверить герметичность системы наглядно, если можно это сделать?
-
Когда устанавливал, резинки бензом смочил или на сухую впендюрил?
Их только бензом можно мочить и очень аккуратно вставлять
Ну и нижние резинки должны быть в норме. Они создают необходимый прижим.
-
Z11 отсутствует датчик ABS на переднем левом, на экзисте обнаружил датчик и кронштейн, заказал и то и то, но потом в заказах увидел что заказал 2 кранштейна, пришлось заказ отменить. Подскажите, что нужно купить, если можно артикул, чтобы восстановить АБС. Имею ступицу с подшипником с магнитной лентой с одной стороны и проводок с другой стороны, знаю что подшипник тоже под замену.
-
Когда устанавливал, резинки бензом смочил или на сухую впендюрил?
Их только бензом можно мочить и очень аккуратно вставлять
Ну и нижние резинки должны быть в норме. Они создают необходимый прижим.
Да, все смазывал ( как в книжке написано), без перекрутов, аккуратно...и один хрен течь. Может быть дело в самой рампе? или куда хуже в ГБЦ.?
-
В ГБЦ не может быть проблем
Убедись, что нижние резинки на форсах в порядке
Они создают необходимый прижим для герметизации.
-
По датчику - есть в наличии датчик под болт
Еще бывает датчик, вставляемый в защелку
У тебя какой именно? Пиши в личку, так проще.
-
Когда устанавливал, резинки бензом смочил или на сухую впендюрил?
Их только бензом можно мочить и очень аккуратно вставлять
Ну и нижние резинки должны быть в норме. Они создают необходимый прижим.
пару раз когда форсунки промывал на CR14 , смазывал резинки мыльной водой, вроде все нормально
а вот один из карбоклинеров их порядком подразъел один раз
Костян45 по датчикам вот тема где собраны "точно подходящие датчики" http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,17480.msg129250.html#msg129250
но лучше забить полный поиск в форуме по фразе "0265007537"
-
В ГБЦ не может быть проблем
Убедись, что нижние резинки на форсах в порядке
Они создают необходимый прижим для герметизации.
В общем вчерашний вечер и ночь, даром не прошли.
Пришел с работы, поел и набравшись сил спустился на улицу для устранения течи бензина. Преждевременно еще раз прочел книгу. Снова все разобрал, смотрю на рампу, и как мне показалось форсунки в саму рампу не до конца вошли, а именно 1 и 2 цилиндр. Открутил рампу и попробовал плотнее одеть ее на форсунки - не получается, т.к. она упирается в свое крепление. После чего снял рампу и форсунки и уже вне двигателя вставил ( при чем с нормальным усилием) форсунки в рампу до упора. Форсунки окрепли в креплении рампы. Собрал все назад, включаю зажигание и вуаля...все хорошо, бенз не капает))))
Процедурой снятия/установкой формунок я занимался первый раз, толком ничего не знал и на форуме подробной информации не нашел. Возможно этот небольшой текст поможет кому-нибудь, собственно мораль, или личный опыт/мнение:
Разборка - откручиваем 2 болта рампы (понятное дело, что давление сбросили, и сняли топливный шланг) снимаем рампу, после этого снимаем форсунки
Сборка - Вставили форсунки в рампу, после этого ставим рампу с уже установленными форсунками в ГБЦ.
Так же хочу сказать всем спасибо за помочь, за советы.
-
Второй Куб. Кузов YGZ11
Сегодня ставили сигнализацию StarLine A91. Но к моему приезду горел чек. Выехал с мастером проверить: при повышении оборотов происходит отсечка на 2500 об/мин. Причем не залипает, а именно отсекает. Мастер в шоке: впервые говорит такое. Ниего не трогал, голову не откручивал. Автозапуск подключил к тахометру, говорит. Завтра идем на сканер (у самих не было): прочитаем ошибку и попытаемся стереть. Дальше будет видно.
P.S. Деньги уже отдал :(
-
Отсечка бывает когда цепь растянута.
У меня так было.
Тоже примерно на 2500. Капиталил двиг.
-
фигня, на хере15 как раз отсечка по многим факторам возникает, и один из них - чек енжине
а один из типичных моментов возникновения чека- подсадка в машину сиги
и сигнала тахометра вроде же нет в явном виде, мастер наверно присобачился куда-то, где не следует.
там еще есть волшебная ошибка со смутным толкованием, возникает от автозапуска...
-
фигня, на хере15 как раз отсечка по многим факторам возникает, и один из них - чек енжине
а один из типичных моментов возникновения чека- подсадка в машину сиги
и сигнала тахометра вроде же нет в явном виде, мастер наверно присобачился куда-то, где не следует.
там еще есть волшебная ошибка со смутным толкованием, возникает от автозапуска...
Куда посоветовать ему присобачить автозапуск? Чтобы при холодном и прогретом двигателе включалось.
Сегодня ездили читать и стереть ошибку. Сканер ошибку определить не смог, хотя сканер MaxDIS как раз для Ниссанов в основном (по словам электрика). Но ошибку стёр. Далее, выходим из машины. Запираем ее и включаем автозапуск. Включилась, ошибки нет. Делаем то же самое второй раз - появляется ошибка. Та же самая отсечка и т.д.
Опять стираем ошибку, оставляем родной брелок Кубика внутри, рядом с замком зажигания, забираем брелок сигналки, выходим, запираем, автозапуск... Опять на второй раз появляется ошибка и отсечка.
В итоге, электрик со сканером ругает электрика сигналки за криво установленный обходчик, хотя сначала говорили что не ставили обходчик иммобилайзера. Говорит тот, что со сканером: "Намудрили вы что-то с иммобилайзером. Машина думает, что ее вскрывают и угоняют и включает аварийный режим, при котором обороты выше 2500 не поднимаются. Типо чтобы далеко не уехали. У меня щас такая же Тиида стоит..."
У Второго Кубика 2008 года кузов YGZ11 разве есть иммобилайзер? Вроде брелок лишь блокирует сам замок зажигания, а не цепь зажигания...
Бывалые помогите с советом. Наставьте этого электрика на истину!
-
Отсечка бывает когда цепь растянута.
У меня так было.
Тоже примерно на 2500. Капиталил двиг.
Ну ты уж жути не нагоняй! :o
-
иммобилайзера у вас нет.. просто вам не правильно подключили сигналку...
-
иммобилайзера у вас нет.. просто вам не правильно подключили сигналку...
может подскажите схему проводов для подключения? типо, вспомогательный листок для электрика. а то в наших краях с японцами мало кто работает.
-
иммобилайзера у вас нет.. просто вам не правильно подключили сигналку...
может подскажите схему проводов для подключения? типо, вспомогательный листок для электрика. а то в наших краях с японцами мало кто работает.
у меня авто запуск был подключён к катушки первого цилиндра... вам надо пообщаться с хорошим установщиком.
-
а че этот текст в вашей инструкции отсутствует ???
-
а че этот текст в вашей инструкции отсутствует ???
там проблема вроде не в подключении на комп, хотя и хз, но может и видел и тут полно правильных , которые не признают никаких подключений, кроме тахометрического, читать где-то здесь- http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2597.msg184764.html#msg184764
вроде косяк в том, что сига завершает или начинает работу не так как эт оделает машина, временные подачи/отключения на сигналы зажигания разные, я с темой слегка знаком )) да и кажись до конца это дело не победили, ну или не все победили
-
http://forums.drom.ru/nissan-note-tiida/t1151585335-p12.html
вот там двенадцатистраничная тема любителей автозапуска на хере15
-
http://forums.drom.ru/nissan-note-tiida/t1151585335-p12.html
вот там двенадцатистраничная тема любителей автозапуска на хере15
Прочитал я все что написано по этой ссылке и стало как-то грустняво... :(((
Проблему сигнализации с автозапуском для моего двигла HR15DE так и не победили кажись. Если не считать того парня, катающегося с запасным аккомулятором в багажнике, которым он запитывает систему сигнализации))
-
сига завершает.. работу не так как это делает машина
Спасибо, заинтересовало, если будет свободное время, обязательно покубатурю над решением.
Хотя я и не сторонник автозапуска, но глядишь пригодится. :)
-
сига завершает или начинает работу не так как эт оделает машина, временные подачи/отключения на сигналы зажигания разные, я с темой слегка знаком ))
раз такой профи, так реши проблему. Я как то без проблем уже на четыре HR15 поставил запуск(включая два куба)
А ты всен сталкиваешься да решить ни как не можешь бедняга, может тебе фото отправить куда крутиться нужно?
-
дык пошли схемку человеку еще и может сразу по цветам проводков расклад дашь, видишь они там втроих ладу дать не могут, а у тебя уже конвеер считай
-
думаю установщик цепанул провод контроля на один из проводов к катушке 4го целиндра(раз поставил контроль по тахометру)
1. Как вариант перепутал и не на тот
2. разрезал штатный провод, зачистил и потом скрутил все с проводом контроля. Контакт не пропаял, и он прерывается, проходит пропуск зажигания и вылазит ошибка.
Схему кидать какой смысл? она есть в комплекте с сигналкой, там все аналоговое и мудрить ни чего не нужно.
Я при установке цепляюсь на провод генератора под капотом
-
http://forums.drom.ru/nissan-note-tiida/t1151585335-p12.html
вот там двенадцатистраничная тема любителей автозапуска на хере15
Прочитал всю тему. Мое предположение, что установщики контролькой вызванивают сигнал(подобный тахометрическому) на приборке и туда кидают контроль сигнализации. А на приборной панели идут данный CAN. В результате чего возникает сдвиг потенциала и в кан (каким то образом)проникает не то напряжение(хоть и входное сопротивление сигналки более 2кОм). Но что-то в любом случае проникает, мы же не знаем всего принципа работы схемы машины.
Это всего лишь предположение, сам я в это слабо верю, но возможно это и есть вариант.
А вообще я почти на 100% уверен, что сигнализация тут не причем. Машины о которых идет речь слишком просты. Я могу в это поверить если сигнализация с CAN модулем и весь контроль идет по шине, то возможно сигналка и натворит делов, а тут? обычный аналог допотопный
-
Приветствую!
Проблему решили, слава Богу!
Где-то на форумах вычитал, что надо вешать на первую катушку. Установщик так и сделал. Изначально была на 4-ой слева. До этого пробовали (по совету местных форумчан) подключить к генератору - стартер перекручивает, программируемых интервалов Старлайна видимо не хватало (либо не заводит, либо перекручивает). В итоге, повесил на первую катушку.
Далее пересобрал моток проводов у замка зажигания по мануалу установки Starline A91 на Nissan Qashqai (тоже где-то советовали). Скачать можно здесь (http://ultrastar.ru/?q=attachment/6613/Nissan_Qashqai.pdf).
В итоге, ошибка ушла и не появлялась, автозапуск работает хорошо. Все рады!
P.S. за все время в сервисе (около 4 часов), снимал ошибку самодиагностикой раз 5-6. Устал))
-
Помогите решить следующую проблему! В мороз куб завелся, обороты поднялись как положено выше 1000 оборотов, но практически сразу начали плавать от 500 до 1200, после чего машина заглохла и уже не завелась. Выкрутил свечи которые были в масле, поехал за новыми(давно эти н менялись), но замена их не увенчалась успехом, машина так и не завелась! Друзья инжекторщики привезли прибор, подключили, кубик пожаловался на разъем и датчик расхода воздуха, дескать мне пояснили что в мороз он переобогащает смесь воздухом и заливает свечи. Помогите пожалуйста, кто шарит в этой теме, кто сталкивался, может можно обойтись какой то малой кровью, т.к. Цена на данный датчик обещает быть за гранью возможностей! Также хотелось бы знать как он выглядит и где именно находится. По всей видимости я мог его встретить при замен свечей, но не знал что это он! Заранее всем огромное спасибо!
-
у куба нет датчика расхода воздуха
есть датчик давления/разряжения воздуха
находится он на пластиковой крышке ГБЦ,
прямо сверху, почти по центру, но чуть правее
как капот открываешь, сразу на него смотришь
-
откуда в ростове марос???
датчик расхода воздуха есть только на полоторалитровых одинадцатых
на cr14 есть дд+дтв находится на крышке впускного коллектора, прикручен одним болтиком и имеет довольно массовую конструкцию, редко выходит из строя и доступен в состоянии б/у по скромным ценам в районе 1 тысячи рублей
-
в Кургане в -27 заводится нормально
-
в Кургане в -27 заводится нормально
Братишка, я очень за тебя рад, но знаешь ли, если ты в минус 27 завелся *\/*, то это еще не значит что все кубы в такой мороз за ведутся. Ситуации бывают разные, и твой удачный запуск в мороз это еще не показатель! А я просил откликнуться тех кто разбирается, а не тех кто смог провернуть ключ и завестись! Удачи тебе вместе с твоей машиной *BAY*
-
Всем остальным спасибо за инфу! Попробую снять датчик и поискать хотя б б/у! Ну и все равно надеюсь на какую либо еще информацию от тех кто действительно разбирается!
-
Всем остальным спасибо за инфу! Попробую снять датчик и поискать хотя б б/у! Ну и все равно надеюсь на какую либо еще информацию от тех кто действительно разбирается!
рекомендую найти временного донора, а таких в ростове есть и для начала примерить эту черную пластиковую нахлобучку с донора с целью проверить в этих датчиках беда или нет
-
Всем остальным спасибо за инфу! Попробую снять датчик и поискать хотя б б/у! Ну и все равно надеюсь на какую либо еще информацию от тех кто действительно разбирается!
рекомендую найти временного донора, а таких в ростове есть и для начала примерить эту черную пластиковую нахлобучку с донора с целью проверить в этих датчиках беда или нет
Спасибо! Я уже тоже так подумал, но появился новый вопрос: у меня 4wd , и когда менял датчик положения коленвала, в них было отличие! А вообще походу придется поискать донора, он там вроде элементарно снимается без заморозки, надо лишь донора найти!
-
Всем остальным спасибо за инфу! Попробую снять датчик и поискать хотя б б/у! Ну и все равно надеюсь на какую либо еще информацию от тех кто действительно разбирается!
рекомендую найти временного донора, а таких в ростове есть и для начала примерить эту черную пластиковую нахлобучку с донора с целью проверить в этих датчиках беда или нет
Спасибо! Я уже тоже так подумал, но появился новый вопрос: у меня 4wd , и когда менял датчик положения коленвала, в них было отличие! А вообще походу придется поискать донора, он там вроде элементарно снимается без заморозки, надо лишь донора найти!
drive2.ru там много ростовских
-
что-то ситуация странная.
начали плавать обороты, а потом заглохла???
может проблема с дроссельной заслонкой?
она должна при включении зажигания позиционироваться с характерный звуком
полушайте!
ну и сделайте самодиагностику за 2 минуты
если приблуды сканерские показывают на датчики, которых нет, то это странно
надо коды сверить с мануалом
-
что-то ситуация странная.
начали плавать обороты, а потом заглохла???
может проблема с дроссельной заслонкой?
она должна при включении зажигания позиционироваться с характерный звуком
полушайте!
ну и сделайте самодиагностику за 2 минуты
если приблуды сканерские показывают на датчики, которых нет, то это странно
надо коды сверить с мануалом
А вот про дросселя забыл! Его характерный звук знаю, но не я думал что он слышен только при выключении двигателя ! А сейчас при включении зажигания его не слышно! Подскажи как его проверить, или его нужно снять почистить?
-
Снять почистить это как мертвому припарка )))
Живому это не осособо нужно
Должен позиционироваться при включении
Открой капот, стекло опусти, руку просунь к ключу, а голову под капот и включай зажигание
Даже в одиночку ты сможешь понять, позиционируется она или нет.
Если тишина, то либо мозги, либо сервопривод, либо проводка глючит.
Массовый провод проверь на движок-в районе генератора он есть и датчика положения распредвала
ВСЕ.
-
что-то ситуация странная.
начали плавать обороты, а потом заглохла???
может проблема с дроссельной заслонкой?
она должна при включении зажигания позиционироваться с характерный звуком
полушайте!
ну и сделайте самодиагностику за 2 минуты
если приблуды сканерские показывают на датчики, которых нет, то это странно
надо коды сверить с мануалом
А вот про дросселя забыл! Его характерный звук знаю, но не я думал что он слышен только при выключении двигателя ! А сейчас при включении зажигания его не слышно! Подскажи как его проверить, или его нужно снять почистить?
Привет...у меня есть дроссель и датчик ...рабочее..если надо могу дать...будешь пробовать.
-
что-то ситуация странная.
начали плавать обороты, а потом заглохла???
может проблема с дроссельной заслонкой?
она должна при включении зажигания позиционироваться с характерный звуком
полушайте!
ну и сделайте самодиагностику за 2 минуты
если приблуды сканерские показывают на датчики, которых нет, то это странно
надо коды сверить с мануалом
А вот про дросселя забыл! Его характерный звук знаю, но не я думал что он слышен только при выключении двигателя ! А сейчас при включении зажигания его не слышно! Подскажи как его проверить, или его нужно снять почистить?
Привет...у меня есть дроссель и датчик ...рабочее..если надо могу дать...будешь пробовать.
Был бы очень признателен тебе. Сейчас скину в дичку свои цифры, или напиши свои, я наберу
-
Ребят, подскажите, я правильно понял? Сделал самодиагностику - показал 10 длинных, 3 коротких, 4 коротких, 10 которких, и дальше по кругу. Прочел - вроде это датчик положения коленчатого вала!? Так ли это? Не цепь ли растянута?
-
Вполне возможно.
Хотя когда она растянута максимально, обычно выдаются два кода - 335 и 340
При этом двигатель завести невозможно, он работает только с отключенным датчиком коленвала.
Возможно что у тебя еще некритичное растяжение. Двигатель нормально работает?
-
Двигатель прогретый работает можно сказать идеально. Холостые обороты стабильные. Но вот с наступлением холодов начались проблемы. (прошлую зиму проездил на ура, в -30 хорошо заводился даже) Сейчас при температуре ниже -15 завести невозможно, двигатель схватывается, работает с перебоями, как будто на 2х циллиндрах и глохнет. С 5-6 попытке может только завестись. Газ в пол если нажимаешь - то заводится чуть повеселее...Стоит только прогреться - все, заводится с полоборота.
-
Может дело в гидронатяжителе + масле. Какое масло?
На горячую он работает нормально, цепь подтягивает.
А на холодную цепь провисает немного, фазы уходят и комп глючит.
Попробуй завести отключив клемму датчика положения коленвала
-
Хорошо, спасибо за совет, попробую проверить все это. Скажите еще пожалуйста, как добраться до датчика положения коленвала? Он где то в районе шкива коленвала?
Масло залито 5w40 Нести. Пробег на нем около 6 тысяч.
-
да, на 97% цепь, коды зависят от прошивок мозгов, бывает выкидывает ошибку по клапану
заедь на сканер, гля поворот муфты на ХХ и добавишь еще два процента, остальное при снятой крышке
-
масло надо более жидкое. максимум 5w30, желательно 20-
при таком густом масле оно не пойдет сразу в гидронатяжитель
в 90% виновата цепь, понять это можно разбором верхней боковой крышки
-
Двигатель прогретый работает можно сказать идеально. Холостые обороты стабильные. Но вот с наступлением холодов начались проблемы. (прошлую зиму проездил на ура, в -30 хорошо заводился даже) Сейчас при температуре ниже -15 завести невозможно, двигатель схватывается, работает с перебоями, как будто на 2х циллиндрах и глохнет. С 5-6 попытке может только завестись. Газ в пол если нажимаешь - то заводится чуть повеселее...Стоит только прогреться - все, заводится с полоборота.
на 97% проблема решается тёплым паркингом под домом
-
Не могу найти. Можно ли отрегулировать натяжение цепи ГРМ. Ели да то как?
Спасибо!
-
Нельзя никак принудительно.
Она сама регулируется с помощью гидронатяжителя.
Если она сильно вытянута, то и гидронатяжитель тоже выдвинут
Теоретически можно ее разобрать и укоротить на 1 звено.
Но это опасно загибом клапанов при обрыве цепи
-
Спасибо! А гидронатяжитель как-то можно посмотреть как он вытянут.
Я это всё к тому спрашиваю, что у меня шум в двигателе появился. Механик говорит , что это может быть цель шумит, а может гидрокомпенсаторы. Пробег машины 104 тыс. км. Цепь может растянуться при таком пробеге или что- то другое?
Да ещё, после замены масла шум уменьшился.
-
Беги от такого механика. Там нет гидрокомпенсаторов.
Чтобы понять степень растяжения цепи, надо лезть в движок.
Правда после этого придется менять прокладку крышки.
А она стоит порядка 250р.
Поэтому заливай масло 5w20 и не парься, наблюдай дальше
-
102 штуки эт маленький пробег чтоб умерла цепь
-
у меня на 70 была вытянута, глупо хавать россказни продавцов и лить масло по их рекомендациям
на ниссан-клубе есть задукоментированые растяжения на 50ткм у одного владельца
-
у меня на 70 была вытянута, глупо хавать россказни продавцов и лить масло по их рекомендациям
на ниссан-клубе есть задукоментированые растяжения на 50ткм у одного владельца
ну даж не знаю)) видимо и бывает но это думаю большая редкость
-
да, для авто 10 лет, побег в 100 это редкость
скорее 200, а это уже критический пробег для цепи
-
я видел чудесные превращения 200 000 в 50)))))) и это не редкость)
-
тсс
не пали контору )
-
я видел чудесные превращения 200 000 в 50)))))) и это не редкость)
я видел как цепь вытягивается на глазах, у меня есть фотки разных лет со сканера
купил машину трехлетнюю, сам за 7 лет наездил 50, фотки есть, как вы наверно понимаете, только уже спидометра
-
Двигатель прогретый работает можно сказать идеально. Холостые обороты стабильные. Но вот с наступлением холодов начались проблемы. (прошлую зиму проездил на ура, в -30 хорошо заводился даже) Сейчас при температуре ниже -15 завести невозможно, двигатель схватывается, работает с перебоями, как будто на 2х циллиндрах и глохнет. С 5-6 попытке может только завестись. Газ в пол если нажимаешь - то заводится чуть повеселее...Стоит только прогреться - все, заводится с полоборота.
на 97% проблема решается тёплым паркингом под домом
Да вот нету у меня такого места :[ Да и машину оставить более чем на 3-4 часа в таком случае не представится возможным.
Да, и походу и правда цепь менять придется... По крайней мере остальные варианты я отмел почти все. Свечи поменял, масло и фильтр тоже. Да, кстати, посмотрел по мануалу - код 0340 - это датчик распредвала все же, а не коленвала....
Сегодня вечером еще попробую сам датчик проверить, может с ним что.
-
Да нет смысла его проверять. Он достаточно надежный.
Если есть шум, то по-любому придется как-то разбираться.
Для начала залей масло 5w30 хотя-бы, посмотри реакцию.
А по весне готовься к капиталке или замене движка.
-
Двигатель прогретый работает можно сказать идеально. Холостые обороты стабильные. Но вот с наступлением холодов начались проблемы. (прошлую зиму проездил на ура, в -30 хорошо заводился даже) Сейчас при температуре ниже -15 завести невозможно, двигатель схватывается, работает с перебоями, как будто на 2х циллиндрах и глохнет. С 5-6 попытке может только завестись. Газ в пол если нажимаешь - то заводится чуть повеселее...Стоит только прогреться - все, заводится с полоборота.
у меня такая же фигня. езжу редко. завести в холод с первого раза не получается. схватывает с 5-6 попытки и то нужно при этом хорошо прогазовать до 4-5т. оборотов. держу педаль газа на 2-3т оборотв секунд 10-15, иначе глохнет. ощущение что ппц топливному фильтру или дроссель чистить надо? Есть опыт, мнения?
-
Двигатель прогретый работает можно сказать идеально. Холостые обороты стабильные. Но вот с наступлением холодов начались проблемы. (прошлую зиму проездил на ура, в -30 хорошо заводился даже) Сейчас при температуре ниже -15 завести невозможно, двигатель схватывается, работает с перебоями, как будто на 2х циллиндрах и глохнет. С 5-6 попытке может только завестись. Газ в пол если нажимаешь - то заводится чуть повеселее...Стоит только прогреться - все, заводится с полоборота.
у меня такая же фигня. езжу редко. завести в холод с первого раза не получается. схватывает с 5-6 попытки и то нужно при этом хорошо прогазовать до 4-5т. оборотов. держу педаль газа на 2-3т оборотв секунд 10-15, иначе глохнет. ощущение что ппц топливному фильтру или дроссель чистить надо? Есть опыт, мнения?
Чек не горит?
-
чек горит давно, но в сервисе вытащили какуюто штуку типа датчика и сказали пусть горит, не парься. так и езжу года три.
-
отлично.
такой типаж - любимый клиент любого сервиса.
можешь подезжать уже на капиталку или замену.
-
чек горит давно, но в сервисе вытащили какуюто штуку типа датчика и сказали пусть горит, не парься. так и езжу года три.
Вот и у меня та же песня) Все делал, масло менял, свечи, датчики проверил, осталась только цепь. Но менять я не стал ее, так как если брать оригинал и менять на сервисе - то будет немногим дешевле, чем купить контрактный. Я нашел по ценам от 20 000 р за безпробежный двигатель...
p.s. Причем у вас в Красноярске видел несколько - точно!
-
знакомый притащил с новосиба в красноярск движку cr12 с пробегом 10ткм, за 15 взял плюс доставка и установка рублей 10, ну это как бы и повезло, так проблемы то не все ушли ежели чего , до сих пор чего то колупает, уже год прошел. Но у него то хоть смысл был, там масло уходило чуть не литр на тыщу, это реально не выгодно чинить, а цепь по идее можно в половину суммы замахнуть, хотя конечно второй двигатель в гараже , да еще и свой родной это приятно, без бэ
-
если масло литр на 1000, то ничего страшного
максимум попадос на расточку + новые поршня.
я все это сделал, в итоге имеем движок c ресурсом 99% нового
-
понятно, что съэкономленые деньги в три раза лучше заработаных, однако не все йогурты одинаковые
-
Ну у меня тоже масло кушает. В общем посмотрим, во сколько мне все это выльется) Ну и сколько будет сопутствующих расходов. Пока - покупка двигателя - 20 000. За замену просят до 7 000, не больше.
-
какие 7 замена для бийска?
я за 4-5-6 меняю без проблем.
у нас замена 7-8 потолок
и это в миллионнике Уфе.
-
Нет, я не делал мониторинг цен, и не сомневаюсь что можно заменить и дешевле. Просто ремонтируюсь на одном СТО уже давно, и назвали максимальную цену, оговорившись что может и дешевле будет. Да и в больших городах конкуренция больше)) рынок)))
-
Надо искать другую контору.
Двигатель снять-поставить на куб, это дело 5-6 часов.
Конкуренция она везде конкуренция
Только затраты, в т.ч. аренда в больших городах выше
-
Во владе от 5000р чем больше контора тем дороже.средняя 5р
-
Ага, если делать поправку на конкуренцию, в МСК должны за 2500 перекидывать
Но там за 2500 даже с лавки не встанут
-
У каждого города свое ценообразование))))) например у нас на кубе колодки заменить 500р и 10 минут работы на рено калеус 4000 и два часа в салоне виснишь
-
Куб з12.
на улице -37.
Завелся.
Печка дует холодным.
Тосол вроде не замерз, в бачке есть.
До рабочей температуры доходит, не перегревается.
Еще открыл капот, а у меня вентилятор работает, в -37.
-
тоже ничиво
-
а зачем вентилятор крутит?
может с ума сошел?
-
пока у меня вариант уровень тосола, потому и вентилятор крутится
-
в ипдм есть куча условий кручения вентилятора, начиная от нагрева пластинки которая общая для съемных релюшек и самого блока, так что пытаться понять чужую логику без знания конструкции скорее всего лишняя трата времени. Может запустить из-за неответа ЕСМ
Ну или банальный включеный обдув лобового стекла
-
Ну хорошо, тогда каие варианты с печкой? замерз тосол в печке?
-
зачем фантазировать где и что замерзло
открой капот и на работающем движке потрогай трубки, ведущие к печке
если обе горячие, дело в системе управления климатом, а там много сложного
-
у меня крутилки и механическое управление заслонками
-
А давно из печки холодом дует? Именно при -37, до этого нормально было?
-
а в какой коробочке находится реле дросельной заслонки. ?
-
мануал так то существует...
-
мануал так то существует...
ну в белой коробке,убедился.а какая именно может кто-то знает точно,а вообше узнать бы все к чему присвоены
-
А зачем? на белой коробке написано большими буквами, что в ней менять можно только предохранители, в других случаях коробка меняется целиком. Коробок существует приличное множество, разводок в них и подводок к ним соответственно тоже. Внутри несколько типов реле с разным конструктивом, которые нельзя менять абы как по мнению конструкторов. Вообщем то помойму в книжке указано даже какие реле чего делают, но кмк не всегда правильно. В коробке на деле около двадцати релюшек, просто часть скрыта, та часть не беспокоит в плане "узнать бы" ? )) Книжка, блок и цэшка в руки, вообщем то поймете многое.
-
Хелп... Загорелся чек. Ошибка: 1111, что делать?
-
Хелп... Загорелся чек. Ошибка: 1111, что делать?
НА двигателях CR кажется обозначало потерю контроля клапаном, а 1110 вытянутую цепь
ну а вообще вот
http://engine-codes.com/p1111_nissan.html
-
Хелп... Загорелся чек. Ошибка: 1111, что делать?
НА двигателях CR кажется обозначало потерю контроля клапаном, а 1110 вытянутую цепь
ну а вообще вот
http://engine-codes.com/p1111_nissan.html
У меня HR15
-
И?
-
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста как определить что сгорел мозг после прикуривания в морозы - искра есть,бензин в цилиндры поступает , стартер крутит , реле не трещат, диагностика код 55(нет ошибок) вроде все как всегда но уже +3 и вторую неделю даже не схватывает.Что можно еще посмотреть? Заранее спасибо.
-
куб 10?
у 11 отсутствие ошибок это - 0000
надо мерять компрессию, для начала
-
Добрый вечер.У меня Куб AZ10. А разве компрессия может так резко снизиться настолько что перестало даже схватывать?
-
какие сайленты там и можно ли их заменить. *HELLO*
-
проще взять рычаг в сборе новый.
не так дорого кстати, порядка 2р/шт
-
спасибо конечно но лучше их заменить дншевле будет.кто знает подскажите!! *HELLO*
-
Считай сам
Если есть пресс, это хорошо. Кувалдой запрессовывать нехорошо
итак
левый кронштейн 54525-AX002 цена у меня в магазе 1500
Febest NSL-NM3 цена у меня в магазе 800
Febest NAB-NM-KIT комплект сайлентов 600р
правый кронштейн 54524-AX001 цена у меня в магазе 1600
Febest NSL-NM1 нет предложения ...
Febest NAB-NM-KIT комплект сайлентов 600р
вот и считай, что лучше - оригинал, неоригинал или сайленты неоригинал с последующей перепрессовкой
мне кажется, что разумнее - неоригинал и кувада не пригодится
-
спасибо *HELLO* да конечно оригинал будет по ловчей.но я слышал что и полеуритан есть.если найду то воспользуюсь заменой сайлентов они по дольше проходят! а с пресом не проблема. !%!
-
ребята подскажите где находится стартер на Z11
-
)))
хорошо искал?
суй руку в направлении термостата, только ниже и щупай. )))
-
Термостата?))) уже нашел, просто на тазе у меня спереди был))
-
Я думал ты знаешь где термостат )))
-
он то
Я думал ты знаешь где термостат )))
он тоже сзади? а то подумываю его тоже заменить
-
от сбоку двигателя, там где шланг от радиатора заходит в движок
-
Помогите расшифровать код ошибки http://youtu.be/ghZFo1af-z8
-
элементарно Уотсон
1111 только одна ошибка
не подключен или неработает клапан управления муфтой на распредвале
у меня такое было, когда забыл ее подключить
скажи только, зачем ты снимал это 15 минут?
хоть-бы рассказал что-либо интересное.
-
Ребята я не вкуррррсе!)) а можно фото, что именно нужно подключить?
-
Это он?
(http://nissan.epcdata.ru/img/GZ11/130B_002.png)
-
да, по картинке он и есть.
а чуть ниже фильтр евоный
-
Спасибо, буду про бывать!
-
*HELLO* Доброго вечера!
Cube BGZ 11 CR14 простая АКПП
Подскажите опытным советом - откуда может бежать и что в первую очередь поглядеть?
p.s. светлое пятно - не измазано в масле, за день стояния авто с 9 до 18 ч на снегу 2-3 капли.
-
Лично я бы в первую очередь проверил уровень масла в движке и уровень жижи в коробке. А там уже на яму с фонариком
-
бежать может откуда угодно.
в принципе, определить место утечки по грязи налипшей легко...
чего гадать-то
-
Лично я бы в первую очередь проверил уровень масла в движке и уровень жижи в коробке. А там уже на яму с фонариком
масло в ДВС вчера только смотрел - всё в норме,, в коробке сегодня проверю.
-
у меня такое было смотри сальник лобовой под большим шкивом который генератор маслает.у меня он задервенел и гнал маслице а на ходу его растягивало по всему пузу и на колектор аж горелым маслом воняло в салоне.так што глянь выверни руль в право и на заведенную бери фонарик и смотри со светом на этот шкив там через дырдочки хорошо видно мокрый он или сухой.а ещё может прокладка поддона тоже эту беду исправлял прокладка стала деревянной.удачи *OK*
-
какая прокладка поддона?
там герметик, прокладки нет
-
у меня такое было смотри сальник лобовой под большим шкивом который генератор маслает.у меня он задервенел и гнал маслице а на ходу его растягивало по всему пузу и на колектор аж горелым маслом воняло в салоне.так што глянь выверни руль в право и на заведенную бери фонарик и смотри со светом на этот шкив там через дырдочки хорошо видно мокрый он или сухой.а ещё может прокладка поддона тоже эту беду исправлял прокладка стала деревянной.удачи *OK*
Спасибо. Погляжу, если сальник - наверное последствия езды в морозы за 30. ???
-
Сделал фотки движка - места откуда течет:
https://www.dropbox.com/s/53z0uchh24ccxfs/DSCN1674.jpg
https://www.dropbox.com/s/jnhx5y19f9b1z48/DSCN1677.jpg
https://www.dropbox.com/s/kkw6njffelxzt2i/DSCN1678.jpg
-
понятно это дачик положения рваспредвала надо колечко резиновое под него или как вариант на геметик.попробуй может получится.только прежде чем его снимать клейму с акума скинь. а то этот комп башковитый все сука любит запоминать чо делал и как делал.удачи *HELLO* а сальник лобовой не только от морозов умирает но и от старости и горячих температур.
-
какая прокладка поддона?
там герметик, прокладки нет
у кого как у меня прокладка стоит. а я на верочку ёщё по старинке гирметиком подмазал. !%!
-
надо не колечко под него или герметик
надо поменять резинку на датчиках между собой
на датчике коленвала он должен быть живой
если по правильному - надо менять кольцо на новое
с аккумом не заморачивайся, ключ вытащи и все
-
спасибо за рекомендации. а не подскажете от чего колечко на датчик распредвала подойдет? может уже кто менял? не очень хочется такую мелочь заказывать. ну или номер колечка подскажите?
-
221314M505
не жмись меняй
-
221314M505
не жмись меняй
Спасибо! Конечно поменяю. уже заказываю сейчас его.
-
Поставил резинку на датчик положения распредвала (её там не было совсем). завел - сначала не хотела 4 сек заводится - затем нормально завелась и обороты прогревочные держала. ЗАглушил - снова завел - все в норме.
Через 4 часа Куб отказался заводится. совсем. Немного охренел - так как нужно было вести семью домой за 200 км. СНял резинку с датчика куб завелся, но пропали прогревочные обороты и горит чек. Что только не делал - и скидывал клеммы с АКБ и газовал и проверял разъемы датчиков - ничего не помогло. Установить датчик как то иначе чем предусмотрено - невозможно - ибо там болт.
Что делать? куда копать?
-
помогите плиз приехал на диагностику сказали что бедная смесь проверили довление хорошее почистили дросиль и датчики доехал до дома встал и обороты стали плаветь поставил на скорость машина глохне помогите
-
Поставил резинку на датчик положения распредвала (её там не было совсем). завел - сначала не хотела 4 сек заводится - затем нормально завелась и обороты прогревочные держала. ЗАглушил - снова завел - все в норме.
Через 4 часа Куб отказался заводится. совсем. Немного охренел - так как нужно было вести семью домой за 200 км. СНял резинку с датчика куб завелся, но пропали прогревочные обороты и горит чек. Что только не делал - и скидывал клеммы с АКБ и газовал и проверял разъемы датчиков - ничего не помогло. Установить датчик как то иначе чем предусмотрено - невозможно - ибо там болт.
Что делать? куда копать?
Считать код, посмотреть поворот муфты на холостых сканером, велика вероятность вытянутой цепи, вариант меньшей вероятности, - мертвеющий датчик
-
Поставил резинку на датчик положения распредвала (её там не было совсем). завел - сначала не хотела 4 сек заводится - затем нормально завелась и обороты прогревочные держала. ЗАглушил - снова завел - все в норме.
Через 4 часа Куб отказался заводится. совсем. Немного охренел - так как нужно было вести семью домой за 200 км. СНял резинку с датчика куб завелся, но пропали прогревочные обороты и горит чек. Что только не делал - и скидывал клеммы с АКБ и газовал и проверял разъемы датчиков - ничего не помогло. Установить датчик как то иначе чем предусмотрено - невозможно - ибо там болт.
Что делать? куда копать?
Считать код, посмотреть поворот муфты на холостых сканером, велика вероятность вытянутой цепи, вариант меньшей вероятности, - мертвеющий датчик
ХХ в норме. Проблема только с прогревочными. После того как резинку с датчика снял - куб завелся с 1 го раза - просто вместо прогревочных там 1500 (навскидку - точнее не помню) тахометр показал 1000 оборотов и горящий чек, затем прогрелся и показывал 550-600 об и горящий чек.
p.s. Как такое возможно цепь за 4 часа стояния авто - вытянулась или датчик стал умирать?! До момента установки резинки ЧЕК не горел никогда и такой фигни с оборотами не было ни разу. 3 раза пожалел что полез туда - надо было сразу герметиком снаружи промазать и забыть.
-
Сканером прочитали ошибка кислородного датчика - сбросисли. всё ОК. Мастер сказал "Возможно из-за бензина". Хотя последнюю неделю лью 95 G-Drive
-
Где ваша дедукция, шерлок?
Достаточно посмотреть на датчик с резинкой и без, чтоб все понять
Благодаря резинке он центруется так как должен центроваться с завода
Ее сняли не просто так, а чтоб продать тебе машину с минимальными усилиями
Что происходит при вытяжке цепи?
Правильно, распредвалы если смотреть с лобовины, поворачиваются против часовой стрелки
Закручивая, ты сдвигаешь датчик с том же направлении, пытаясь компенсировать поворот распредвалов.
Попробуй закрутить удерживая датчик в противоположном направлении от направления заворота болтика
И ты снова не сможешь завести, т.к. угол "ушел".
Мастер лох и тебе наплел чушь. Бензин и лямбда вообще никак не связаны, если конечно не лить А-80.
Лей 92 нормальный и не парься, и проверь лямду самодиагностикой. Скорее она помирает.
А вообще начинай готовиться к замене цепи.
-
А вообще начинай готовиться к замене цепи.
что по твоему лучше дешевле быстрей выгодней?
поменять цепь?
купить контрактный движитель с пробегом 50 000 ?
-
Все зависит от того, кто делает работу. )
Если делать самому, то выгоднее ремонт.
-
Кстати, на движке с пробегом 50, что малореально
также надо менять все сальники + свечи+ фильтра,
вот уже считай расходы. еще ничего не делал, а 2 р нет.
-
Где ваша дедукция, шерлок?
Достаточно посмотреть на датчик с резинкой и без, чтоб все понять
Благодаря резинке он центруется так как должен центроваться с завода
Ее сняли не просто так, а чтоб продать тебе машину с минимальными усилиями
Что происходит при вытяжке цепи?
Правильно, распредвалы если смотреть с лобовины, поворачиваются против часовой стрелки
Закручивая, ты сдвигаешь датчик с том же направлении, пытаясь компенсировать поворот распредвалов.
Попробуй закрутить удерживая датчик в противоположном направлении от направления заворота болтика
И ты снова не сможешь завести, т.к. угол "ушел".
Мастер лох и тебе наплел чушь. Бензин и лямбда вообще никак не связаны, если конечно не лить А-80.
Лей 92 нормальный и не парься, и проверь лямду самодиагностикой. Скорее она помирает.
А вообще начинай готовиться к замене цепи.
на 92ом эластичность мотора не нравится, на 95 гораздо приятнее ездить и расход при спокойном стиле езды меньше чем на 92.
p.s. Зачем менять цепь? ну вытянулась - что может она натворить?
-
Кстати, на движке с пробегом 50, что малореально
также надо менять все сальники + свечи+ фильтра,
вот уже считай расходы. еще ничего не делал, а 2 р нет.
про сальнии свечи масла фильтра соглашусь)
про движку в 50 000 не соглашусь)
на днях купил с реальным пробегом в 35) искать просто нужно)
а так да стабильно до сотки но уже пости сотка)
-
а где пишется реальный пробег? это понятно, если только разбирается авто с распила и есть приборка.
но значительная часть агрегатов завозится без спидометров )
по износу:
выдвигается сильно гидронатяжитель, его начинает колошматить
изнашивается собачка стопорная. это повышает риск перескока цепи
к сожалению, у этого движка нет защиты от перескока, как например у QG15
ну и банальная проблема - перестанет заводиться, с чем ты уже столкнулся.
-
а где пишется реальный пробег? это понятно, если только разбирается авто с распила и есть приборка.
но значительная часть агрегатов завозится без спидометров )
тут соглашусь)
но машин покупается то в япе целая)
и если ты наешь у кого покупать то и будешь знать какой пробег у движителя)
-
может кому будет интересно посмотреть
http://www.youtube.com/watch?v=dtmAdOpjbPA
-
здесь уже движок не продать (
а задняя половинка вполне сгодится
-
а где пишется реальный пробег? это понятно, если только разбирается авто с распила и есть приборка.
но значительная часть агрегатов завозится без спидометров )
тут соглашусь)
но машин покупается то в япе целая)
и если ты наешь у кого покупать то и будешь знать какой пробег у движителя)
Приценился по замене цепи. Оригинал 2900 из Эмиратов. Что еще нужно попутно менять? Собачку стопорную? не подскажете номер её?
-
а всё. Нашел отчет о замене цепи на сайте марч-клуба.
цепь 13028-AX001
башмак натяжителя 13091-AX000
успокоитель 13085-AX000
Итого 4320 р
-
Здравствуйте!
Совсем недавно стал счастливым обладателем кубика :)
но счастье было недолгим.двигатель кушает масло порядка 1,5-2л на 1000 км!
Из того, что сам надиагностировал: снаружи потеков масла нет, кроме небольших потеков с задней стороны под головкой. свечи в масле, белого цвета. компрессия 13-13-11-14. во впускном коллекторе толстый слой масла. в заливной горловине системы охлаждения какая-то гадость коричневого цвета, на ощупь мягка, типо глины что ли.
Итого, конечный вопрос: это кольца или колпачки? или что-то еще докучи? и есть ли смысл заниматься его ремонтом или проще(дешевле?) взять контрактный?или может попробовать раскоксовку?
Тему эту перечитал вдоль и поперек, но так и не сделал для себя конкретного вывода.я так полагаю у вас опыта и знаний больше.
-
ты попал (
похоже что в систему охлаждения залили герметик
а значит это может грозить заменой радиатора.
Движок заказывай у Сергея с Влада, будет недорого
-
хм, герметик по-другому выглядит,я как-то видел. а это просто кашица, с жирными разводами.
меня больше интересует вопрос с двигателем.
-
хм, герметик по-другому выглядит,я как-то видел. а это просто кашица, с жирными разводами.
меня больше интересует вопрос с двигателем.
.ну што скажу я когдато тоже так попал с двиглом масленный опетит меня порожал.долго соображал чо делать надумал ремонт.купил кольца вкладыши колпачки прокладки сальники и тд цена вопроса 6т.р.+пиво водка закусон и тд и сутки делов делали в троем.уже 12тыш км полет нормальный он и ожил бегать стал веселей.так што контрактники это шило в мешке много слышал говна.так што хозяин барин *HELLO*
-
6 тыр это легкий испуг.
обычно когда масло ест, уже и цепь кончается и натяжитель и куча всего еще по мелочи.
-
А вообще старый дедовский способ загерметизировать систему охлаждения - насыпать горчицы... По описанию очень похоже на это... Для начала промыть бы, посмотреть сочится ли откуда... А ещё есть вариант что масло давит в систему охлаждения - скорее всего перегрев и микротрещины в рубашке... Тут уж замена блока... Как говориться только вскрытие покажет
-
6 тыр это легкий испуг.
обычно когда масло ест, уже и цепь кончается и натяжитель и куча всего еще по мелочи.
каждому своё.если цепь соответственно расход бенза увеличивается да и с ростянутой цепью заводится плохо.до ремонта так и было но дело не в цепи.и масло и бенз летел в трубу со страшной силой.после ремонта бенз нюхает масло от замены. *HELLO*
-
до ремонта так и было но дело не в цепи.и масло и бенз летел в трубу со страшной силой.после ремонта бенз нюхает масло от замены. *HELLO*
А что у тебя было с двигателем? где ремонтировал и сколько вышло? Мне бы тоже показаться знающим людям, вот только не знаю таких я в городе.
и сколько стал расход после ремонта?
-
стал жрать масло и бенз.колпачки и кольца умерли а остальное поменял по сроку.асы которые делали находятся в солнечном.за все вышло 20 рубчиков вместе с мослами и фильтрами.расход как давить будеш в среднем зимой спрогревами 9-10л.летом кондер шмандер 9.
-
Доброго дня всем.
4 месяца назад двигатель начал подвывать. Проехал примерно 2т.км. появились инородные дребезжащие звуки. Послушал внимательнее, почитал наш форум, решил поменять подшипники на роликах натяжителей помпы и генератора.
Купил подшипники, два одинаковых типоразмер не помню тут на форуме вычитал. Подошли на оба ролика. Заодно паменял оба ремня. Инородный дребезжащий звук исчез, старые подшипники были выработаны(чувствовался люфт), однако подвывание осталось.
Со временем звук усиливается, одинаково слышится как на холостых так и во время езды. Сейчас двигатель шумит значительно(именно этим подвыванием), особо сильно слышно подвывание на подъеме и падении оборотов.
При оборотах от 2т. до 3т. слышатся резонансные провалы или как это назвать? то есть когда два источника звука работают примерно на одной частоте.
В сервис пока не ездил.
Без ремней помпы и генератора двигатель не запускал, забыл совсем об этом когда ремонтировал натяжители.
Шум больше слышится со стороны цепи ГРМ(не вооруженным ухом).
Кто сталкивался с подобным?
Для поиска по форуму аналогичных ситуаций не смог правильно подобрать ключевые слова, если конечно записи о подобных симптомах существуют.
-
Снял ремни, о да, облегчение. Вой пропал.
Поставил ремень помпы, воя нет.
Поставил ремень генератора и компрессора вой появился.
Теперь вопрос кто? генератор или компрессор?
Ролик компрессора немного люфтит и постукивает, при запуске кондиционера звук не меняется.
Как вычислить?
Попробую скинуть провода с генератора, это должно облегчить нагрузку на него.
-
Как правило генератор "шелестеть" начинает. Можно послушать подшипники с помощью отвертки или какой нибудь шпильки на работающем двигателе...
-
Сброс провода шума не меняет, конечно на работающем не пробовал включать, но гудит примерно так же.
Попробую послушать отверткой.
-
Еще раз снял ремень и натяжной ролик.
Подшипник на ролике слегка постукивает, крутится свободно. По инерции крутится нормально. Посадил на деревянную палку на палке чувствуется небольшое похрустывание.
Покрутил генератор рукой, слышится шум, думаю если крутить побыстрее получится как раз тот самый вой.
Буду снимать генератор осматривать по возможности разбирать и чистить.
Пошел искать мануалы, если кто подскажет где еще почитать, буду благодарен.
ps При съемке провода "+" с генератора из ключа вывалилась гайка, найти не смог, видимо застряла за кожухом выхлопа. Велосипеду пришлось стать донором гайки.
-
В гене 2 подшипника, большой (кренной) со стороны шкива, и маленикий - торцевой. Если загудел гена после осевого удара по валу, то скорее всего хана маленькому (он не любит осевые нагрузки) если по шкиву не колотил то значит шумит большой бодшипник.
Сам гену не разбирал, возил спецу, нужно выпаивать щетки для разборки и замены подшипников, вот так объяснили. Как правило меняются оба сразу.:-)
-
Снял генератор.
Снял заднюю крышку, там есть подшипник. При вращении хруста не слышится, однако имеется люфт если его покачать.
Теперь вопрос как его выпрессовывать.
Однозначно придется снимать пластмасску где висит выпрямитель, щетка и клемма, для этого придется поработать паяльником.
Со стороны приводного шкива пока не понял как открутить фиксирующий болт, там нужен ключ на 23 или 24 у меня такого нет, не понятно как его тянуть, чем то нужно фиксировать якорь, кроме лопастей гоняющих воздух не видать где еще можно было бы зафиксироваться.
ps По шкиву не колотил, до того как снял заднюю крышу. Уже после этого колотил но по гайке которая фиксирует шкив, пытался свинтить её.
-
Для демонтажа подшипников нужен специальный инструмент-съëмник. С ним ты ничего не разломаешь и паяльником возможно работать не придëтся.Учитывая то, что у тебя даже всех ключей нет, перед ремонтом стоило сходить в магазин инструментов.
Хотя я бы наверное купил генератор :)
P.S. Позвонил знакомому в магазин: набор съëмников среднего качества(Sata)-5000р.(4штуки). Но они двухлапые, а тут желателен трëхлапый.
-
можно найти людей у которых есть съемники.
кстати, можно было натянуть ремень покороче, чтоб не охватывать компрессор кондишки, тут где-то есть размеры его
-
Отпаять провода не получилось, либо припой там какой-то хитрый(походу серебро, или что-то высокотемпературное) либо паяльник у меня хилый. Пришлось откусить, потом напаять небольшой участок надо будет.
Одно контактное кольцо возбудителя сильно выработано, причем не перпендикулярно оси а под небольшим углом.
Подшипник так и не снял. Придется искать либо по сервисам либо по знакомым съемник, мой самодельный хиловат.
Шкив снять тоже не получается. Надо как то фиксировать якорь, лопасти гнутся.
Тут (http://bendiks-shop.ru/generator/car/nissan/march-k12/17159#) предлагают генератор для march-k12 за 20500 + доставка примерно 1300р.
-
Нехилый ценник... я упал со стула.
Проще отвезти спецу, я так и сделал, 1900 за подшипники и работу, на след. день забрал. В запасе лежит новый гена теперь...
-
предлагают генератор для march-k12 за 20500 + доставка примерно 1300р.
купи контрактный 1500р и не парься
-
Отпаять провода не получилось, либо припой там какой-то хитрый(походу серебро, или что-то высокотемпературное) либо паяльник у меня хилый. Пришлось откусить, потом напаять небольшой участок надо будет.
Одно контактное кольцо возбудителя сильно выработано, причем не перпендикулярно оси а под небольшим углом.
Подшипник так и не снял. Придется искать либо по сервисам либо по знакомым съемник, мой самодельный хиловат.
Шкив снять тоже не получается. Надо как то фиксировать якорь, лопасти гнутся.
Тут (http://bendiks-shop.ru/generator/car/nissan/march-k12/17159#) предлагают генератор для march-k12 за 20500 + доставка примерно 1300р.
по мне, за эти деньги можно двигатель с навесным, с малым пробегом взять
-
по мне, за эти деньги можно двигатель с навесным, с малым пробегом взять
Наверное дешевле выйдет, кстати.
-
Движка cr14 с двумя генераторами пробег 65т - 19тыров.
-
Движка cr14 с двумя генераторами пробег 65т - 19тыров.
а как проверяется достоверность пробега на покупаемом ДВС?
ну то есть продавец может предоставить документы что данный ДВС был снят с купленного в Японии автомобиля с пробегом хх тыс км, затем был разобран и ввезен в РФ или на словах?
-
А ты это ро самому двигателю увидишь. Он чистый весь, все патрубки, резиночки новые. Ремни приводные в илеале и все такое... я себе брал, тоже переживал, а когда увидел его так сомнения отпали... блестел, как кота яйца))) не так конечо, но примерно..
-
А ты это ро самому двигателю увидишь. Он чистый весь, все патрубки, резиночки новые. Ремни приводные в илеале и все такое... я себе брал, тоже переживал, а когда увидел его так сомнения отпали... блестел, как кота яйца))) не так конечо, но примерно..
В некоторых случаях помимо красивого вида двигателя нужны гарантии качества товара продавца, что в случаи покупки контрактного ДВС дают далеко не все. Были случаи (причем и на привезенных с Японии в том числе) когда двигатель снаружи красивый - а внутри типа такого:
(http://www.intrepid.ru/images/2.7/2.jpg)
(http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2742291&d=1343200640)
(https://c-a.d-cd.net/56fb68s-960.jpg)
Вот один из отзывов например:
"Недавно оказался в подобной ситуации, купили отцу CR-V 2008г, авто было в безупречном состоянии, 1 хозяйка, пробег 60000, на диагностике у диллеров всё было в одеяле, на масло никто и подумать не мог…потом случайно крышку клапанов открыли, а там такаяже хрень, у бати чуть инфаркт не случился… но потом пришли в себя, надо было чтото делать, единогласно решили все промывать, лили промывки, салярку, снимали поддон все вычистили…вроде все обошлось, пол года — полет нормальный, но все равно сомнения остаются. хотелось бы побольше про это узнать, если критично, то продать чтоб не прилипнуть с ремонтом."
-
мы же вроде навесуху покупаем, с генератора же пошли терки, зачем тебе "внутри"?
гену поставил уже в нолях, катушки стартер продал, уже в плюсе
-
Уважаемые кубоводы нужен совет.
Предисловие: куб перестал заводится BZ 11 двига CR 14 DE, привез электрика со сканером - диагноз нет давления топливного насоса, поменял насос, не заводится. Другой электрик со сканером-диагноз вытянулась цепь ГРМ. Поменяли цепь не заводится, потом завели сказали, что за коксовалась муфта газораспределения масло лил 10 W 40. Заменили масло на 0W20. Ездил полгода, приехал на работу не заводится, на веревку и на сканер, ошибок нет, сняли клапаную коробку поставили поршни на максимум все метки стоят как надо кроме одной, впускной распредвал где стоит муфта ушел градусов на 15 и не совпадает с датчиком распредвала, со слов диагноста надо поставить распредвал на метку и все будет гуд.
Теперь вопрос, почему распредвал ушел? менять муфту?
Цена вопроса: муфта новая 14500, контрактная 6500,
Двига контрактная 14000, работа примерно одинаковая 5000-6000. |0/
-
надо смотреть муфту. могли как-то повредить штифт при закручивании, т.к. ее разбирали судя по тексту.
по схеме муфты она в режиме запуска находится в заблокированном состоянии
то есть если смотреть со стороны муфты, то звездочка повернута против часовой стрелки и заблокирована
далее она при высоких оборотах (около 3000) разблокируется и звездочка поворачивается относительно коленвала по часовой стрелке
проверь, вращается ли звездочка относительно распредвала, судя по твоему случаю, она разблокирована.
а значит если крутнешь распредвал на себя, муфта должна заблокироваться
-
Муфта и распредвал заблокированы и двигаются как единое целое. Диагност пытался муфту разблокировать и поставить распредвал по метке, дул в масленый канал, но ничего не вышло, видать давление в компрессоре не важное. Уж очень не хочется муфту снимать, в мануале описан способ выставить на ранее зажигание. Просто очень интересно почему она вклинила, масло нормальное, тачку я не винчу стиль езды "уставший дедушка"
-
а как вы вообще эти 15 градусов ловите, если не секрет?
я вот когда ставил распредвал, вообще не заморачивался.
разблокировал методом разборки, затянул центральный болт и ОК
-
Ребята на шкиву колена 3 метки какая из них вмт, тоже голову сдергивал распред ставил по датчику потом собрал не по нему получается остальные метки гут муфту не разблокировал снял целиком щас собрал мотор не тяне троит толь на зуб ошибся толи из за муфты срочно нужна помощ подскажите
-
Ребята на шкиву колена 3 метки какая из них вмт, тоже голову сдергивал распред ставил по датчику потом собрал не по нему получается остальные метки гут муфту не разблокировал снял целиком щас собрал мотор не тяне троит толь на зуб ошибся толи из за муфты срочно нужна помощ подскажите
вы хоть знаки препинания ставьте
-
Подскажите, не могу понять алгоритм действий. Мне надо повернуть впускной распредвал и поставить его ротор с метками (метка с одной впадиной) напротив датчика положения распредвала (как раз эти процентов 15) т.е. нет синхронизации датчиков и бибика не хочет заводится. Как бы в мануале это не описано, там снять и поставить. Если можно по пунктам (сними то, открути это) Заранее....
-
да нет там никакого алгоритма. там все проще пареной репы
открути 3 болта на муфте, аккуратно ее разведи в стороны, она там как бутерброд
убедись что там все в норме, подтолкни штифт фиксатора в сторону крыла, муфта разблокируется, проверни ее по часовой стрелке
собери муфту обратно, вставь гвоздь, согнутый буквой Г в дырку, снаружи закрепи малярным скотчем, чтоб не выпал.
и ставь цепь ПО МЕТКАМ.
забудь про датчик и даже не смотри на него, убедись только, что выступ на распредвале не отломан - видел такой печальный случай.
-
Подскажите в чем может быть проблема:
Втыкаю ключ, поворачиваю- загорается панель - и гаснет! И никакой реакции на ключ и брелок. Минут через 5 брелок перезагрузиля сам и все заработала, так два раза уже было. ???
-
Минут через 5 брелок перезагрузиля сам и все заработала, так два раза уже было. ???
Сигу в помойку. *HELLO*
-
Серьезно? :-D :D :D он на ней еще с Влада приехал наверно, оо очень старая. Спасибо
-
А че датчик не. Участвует в выставление меток
-
привет не знаешь можно ли снять лобовину не снимая поддон? цепи менять собрался с натяжителями
-
Можно то оно можно, но на сетку маслозаборника грех не посмотреть *HELLO*
-
в этом разделе не "цепи", а одна цепь и методики разбора 10 и 11 куба различаются
-
снял муфту, разобрал, внутри все отлично. Помыл, продул все собрал до кучи. Поменял масло и фильтр, завел - поработала минут пять, заглушил долил масло до уровня и больше не заводится. Завтра поменяю свечи, если не поможет приглашу батюшку шайтана изгонять. Сканер ошибок не видит, куда лезть ума не приложу. Все предположения диагностов не подтвердились. Может в трубу дунуть, да стекло протереть. >:(
-
диагностам дунь компрессором 8-10 очков в очко )
-
а после этого попробуй сними клемму с датчика положения коленвала и запусти с небольшой прогазовкой на датчике положения распредвала
если завелась, значит накосячили с метками на цепи.
-
Подскажите пожалуйста. Не завёлся куб. Проблема: включаю зажигание лампочки на панели все горят, под панелью щёлкают релюшки. Радио работает. Раньше у меня такое было в положении Р. Тогда я заводил с положения N всё ,без проблем заводился. Сейчас с положения N не заводится. Предыдущий хозяин вывел +(плюс) со стартера напрямую к аккумулятору, иногда я заводил от + аккумулятора. На Форуме лазил уже два дня , похожая проблема у всех при минусе на улице, но сейчас плюс на улице. Стартер на прямую не крутит. В чём может быть проблема? Стартер или реле в большой белой коробке под капотом рядом с аккумулятором?
-
это глюки
твой куб наркоман и щас он в нирване.
читай здесь тему по поиску "глюк"
-
стартер напрямую не крутит- вердикт очевиден, чего думать, хлобыстнуть по нему кувалдометром
потом менять на контракт, хотя по желанию можно и поремонантировать или новый дуплекат впендить
-
это глюки
твой куб наркоман и щас он в нирване.
читай здесь тему по поиску "глюк"
Попробую сначала на N метр прокатить.
-
стартер напрямую не крутит- вердикт очевиден, чего думать, хлобыстнуть по нему кувалдометром
потом менять на контракт, хотя по желанию можно и поремонантировать или новый дуплекат впендить
Ключём по нему стучал. Тишина в ответ
-
как на кубе не знаю, на делике втягивающее не работало, дубанешь по нему, и заводится, единственное надо в два лица один стучит, второй заводит. Пару раз за 6 лет менял втягивающее, а так все щелкает, еще контакт плохой был на акумме. На кубе поменял свечи не завелась, снял клемму коленвала не завелась, приехал очередной диагност, теперь счетчик воздуха. Как-бы логично, свечи заливает и на нем 5 вольт вместо 1,2 в. Взял на разборе датчик завтра буду пробывать
-
надо смотреть, куда именно подключен плюс? к клемме на втягивающем или на стартере?
возможно что либо втягивающее, либо сам стартер помер. у стартера помирают щетки быстро
если надо, у меня есть стартер контракт с дефектовкой (заменил 1 щетку и втулку переднюю)
-
надо смотреть, куда именно подключен плюс? к клемме на втягивающем или на стартере?
ЭЭЭ, типа чувак сварочным проводом коммутирует стартер с аккумом *scare* %~
Хорошая идея
-
надо смотреть, куда именно подключен плюс? к клемме на втягивающем или на стартере?
возможно что либо втягивающее, либо сам стартер помер. у стартера помирают щетки быстро
если надо, у меня есть стартер контракт с дефектовкой (заменил 1 щетку и втулку переднюю)
Провод подключен к стартеру, но вот интересно, признаков что стартер или втягивающие умрёт не было. Всё работало как часы. Сегодня катал машину( немножко) на N - не помогло. Значит надо снимать стартер?
-
стартер имеет два контакта:
толстый офигенно толстый плюс , как сварочный кабелёк, идущий напрямую на аккум, на нем должен быть плюс всегда, даже если ты ключ выдернул и в реку выкинул.
и второй контакт, на который реле подает плюс, реле из белой коробки, реле из белой коробки которой управляется десятком факторов в том числе и кочергой в разных позициях намбэ ван.
вот чобы стартёр заурчал плюс должен быть и там и там, тебе это надо проверить и это в разы проще чем его снять, прям на порядок как любят говорит малознакомые с математикой люди.
всё, но можешь и снять и можешь даже и купить видишь какая забота, целую щетку поменяли
-
стартер имеет два контакта:
толстый офигенно толстый плюс , как сварочный кабелёк, идущий напрямую на аккум, на нем должен быть плюс всегда, даже если ты ключ выдернул и в реку выкинул.
и второй контакт, на который реле подает плюс, реле из белой коробки, реле из белой коробки которой управляется десятком факторов в том числе и кочергой в разных позициях намбэ ван.
вот чобы стартёр заурчал плюс должен быть и там и там, тебе это надо проверить и это в разы проще чем его снять, прям на порядок как любят говорит малознакомые с математикой люди.
всё, но можешь и снять и можешь даже и купить видишь какая забота, целую щетку поменяли
Просто разговор за провод почему пошёл. Я раньше когда не знал о том что можно заводить из положения N, заводил прикладывая проводок выведенный от стартера к +. Сейчас у меня с N не заводиться и от проводка тоже. Лампочки на панельке при повороте ключа зажигания загорается , а магнитола тухнет. Стартер молчит. Наверное умер.
-
я провод года три назад вывел и тоже как то не верил, что вот так вот раз и умер. обычно приложишь и моторчик заурчал, а тут не урчит, а ехать надо, думаю чозана, но хороший удар приводил в чувство, пока стартер купленый за 900 рублей ехал почтой россии, кстати с четырьмя новыми щетками
вот разобрал красавца
-
А зачем не в положении паркинга заводить?
Реально не понимаю.
-
ну типа твоя кубинда допустим испугалась лехуха и прыгнула на бардюрку, хрясь снизу кое чего подзагнулось и троса селекторка слегонца подглючать начала, доступно?
-
Читал пост несколько раз. Так и не понял, то ли 'аффтар' прикалывается, то ли из меня дурака делает... Но смысл процедуры понял, несмотря на все его усилия. Кубик, в панике скачущий по бордюрам... Картинка ещë та :)
-
На самом деле просто всегда готов замутить что-то этакое)
-
я провод года три назад вывел и тоже как то не верил, что вот так вот раз и умер. обычно приложишь и моторчик заурчал, а тут не урчит, а ехать надо, думаю чозана, но хороший удар приводил в чувство, пока стартер купленый за 900 рублей ехал почтой россии, кстати с четырьмя новыми щетками
вот разобрал красавца
Спасибо большое за советы. Куб заработал. Полез снимать стартер, а там управляющий провод от стартера оторвался. Прикрепил и пробную заводить. Завёлся! Заодно свечки поменял. Радости моей нет предела. Куб теперь с ними не едит , а летает. Заводится с пол оборота.
Хорошого всем дня.
-
Подскажите, на шкиве три засечки, а какая из них ВМТ
-
зачем тебе это знать, так для эрудиции?
ориентируйся на край по положению поршня
-
-Петька, приборы,
- 200
- что 200
- а что приборы.
Вроде нормальный вопрос задал, хотел получить нормальный ответ типа " ВМТ левая засечка". Все стало бы ясно.
А тут, догадайся сам
-
если нет в мануале, то никто не знает, т.к. не заморачивается
потому что нет смысла в этом. цепь ставится по меткам и все
если надо ставить без разбора, снимаешь шкив и ловишь фонариком, говорят получается
или палку в цилиндр и лови ВМТ
-
так и сделал, электрод в цилиндр и получилось средняя метка.
-
блин, это феноменальное открытие!
корячишь нанокатализатор в куб?
-
я бы тоже посмеялся, но папилац не заводится. все по букварю, по меткам. датчики живее всех живых, а агрегат не фурычит.
-
а бензин журчит? а то есть у мене знакомый) всю движку раскидал и ток потом понял что бензонасос мертвый)
-
сними клемму с дачика положения коленвала и с прогазовкой пробуй завести
если цепь растянута, то с полным комплектом датчиков не заведешь никогда
-
первым делом, когда заглох, смотрел бензик, течет. Цепь менял в ноябре прошлого года, она отходила 10 000 км.
Сейчас ошибку выдает P0602. Еще читал, что стартер наводку дает, может его фольгой замотать? Еще сканер показывал 110 градусов опережения зажигания, установил распредвалы по меткам, сканер стал показывать 5 градусов. Завелась, поработала секунд 30 клево, как-надо и заглохла. Сканер показывает снова 110 градусов, снял клапанную крышку все стоит по меткам. Ну и стала ошибку выдавать. Может у куба мозг умер, как бы ошибка на это указывает, да и градусы летают как-то. Фиг знает, буду пробовать, но уже появляется желание в море скинуть
-
стартер дает наводку?
это интересная версия
а как же миллионы других авто?
-
Мужики, тут вопрос такой: движка CR14DE маслицо немного кушает (не критично грамм 50 на 1000), так вот прикол в том что как-то раз на трассе решил подлить, открыл заливную горловину, а оттуда дымок, по запаху на выхлопные газы смахивает. В чем может быть дело? Кто сталкивался? При этом движка нормально работает (нет ошибок, прекрасно тянет, обороты холостые 700 как положено, заводится с полпинка, дыма с выхлопной нет)
-
А ты уверен в этом масле? Когда масло горит-запах на газы выхлопные похож. Может это просто масло подгорает? По трассе как раз все условия для этого.
-
вы похоже напару верите, что поршень это нечто идеальное, даже на весьма пробежном ДВС?
это обычное сапунение, часть рабочих газов прорывается через кольца в картер, а оттуда и наверх
-
Причин до дофига может быть. Но если движка молотит исправно-не заморачивайся. Кстати, норма угара масла-около 2.5% на 1000 км. Считай сам.
-
то есть 25% на 10 ткм?
это многовато, исправный двигатель ваще не ест масло
-
Двигатель не ест, но масло само может угорать. Или нагар в движке сам образуется?
И кстати, если с маслом ничего не происходит, то зачем мы его тогда меняем? :)
-
Ну понял тогда что заморачиваться не стоит. А в масле уверен, лью оригинал Nissan 5W30 SN.
-
Тормозные барабаны меняются в паре, или можно по одному?
На одном барабане борозды, не своевременно были заменены колодки...
-
Никто не знает?
-
Тормозные барабаны меняются в паре, или можно по одному?
На одном барабане борозды, не своевременно были заменены колодки...
барабаны менять? Вань чо там совсем протёрлись чтоле?)
колодки меняй и всё, выработка она у всех есть.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Решил создать эту тему,так как увидел,что есть люди которые не знают даже где свечи и как их менять.короче помогу,расскажу все с чем столкнулся,а столкнулся я со многим.свой куб я собрал заново,его так уложил предыдущий хозяин. *CRAZZY* *HELLO*
[/ПРОИЗОШЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, МАШИНА НИССАН КУБО 2001 ЗАВОДИТСЯ, НА ХОЛОСТОМ ХОДУ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО. НО ТОЛЬКО НАЧИНАЕШЬ ТРОГАТЬСЯ ИЛИ ДАЖЕ ПРОСТО ГАЗУ ДАЕШЬ ТО МАШИНА ДАЖЕ ТРОНУТСЯ НЕ МОЖЕТ ИЛИ ВООБЩЕ ГЛОХНЕТ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? БЕНЗОНАСОС ПРОВЕРИЛ ВСЕ НОРМАЛЬНО,ЦЕПЬ В НОРМЕ,КУДА ЕЩЕ ЛЕСТЬ ПОДСКАЖИТЕ ДА ВОТ ЕЩЕ ЧТО ПРИ ДВИЖЕНИИ ТАХОМЕТР ПОКАЗЫВАЛ 2000 А СКОРОСТЬ 10 КМ.Ч. И НЕ БОЛЬШЕ, ДАЛЬШЕ СКОРОСТЬ НЕ НАБИРАЕТ А В ГОРУ ВООБЩЕ ВСТАЕТ. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬquote]
-
Тормозные барабаны меняются в паре, или можно по одному?
На одном барабане борозды, не своевременно были заменены колодки...
барабаны менять? Вань чо там совсем протёрлись чтоле?)
колодки меняй и всё, выработка она у всех есть.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Борозды глубиной 1-1,5 мм.
Иной раз подклинивает, такое ощущение что по волнам тормозишь...
-
ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ОТКРУТИЛИ СТАРЫЙ МАСЛЕННЫЙ ФИЛЬТР, ВЫКАТИЛСЯ МЕТАЛИЧЕСКИЙ ШАРИК ПРИМЕРНО 0,7 СМ В ДИАМЕТРЕ.
ВОПРОС: ОТКУДА????что делать?
-
Посмотри тему "Перелопатил CR14", ТС подробно описал про этот шарик, с фотографиями.
Вот http://cube-club.ru/forum/index.php?topic=13379.msg93952.msg#93952
-
Большое вам спасибо!
-
куб 2004, 1.4, автомат, с чип-ключом и сигналкой томагавк 9010 (наверное).
Владею меньше недели. *HELLO*
Как правило, заводился с нейтралки (с парковки не стартует) после 1-2 секундной работы стартера. Нормально все было.
А тут, поменял масло в двигле на оригинильное, подлил 1л в коробку. После 3-часовой езды по городу, остановился, запарковался на полчаса. Вернулся, снял с сигналки (при этом пассажир открыл дверь раньше меня) - куб не заводится. *scare*
Стартер вращает двигатель, да так, что машина ходуном ходит (если стоять перед капотом, то в направлении "к тебе - от тебя")но двиг не подхватывает. Короче, я так два дня провращался, пока аккум не посадил в ноль. Прикуривали, эффект тот же.
Перевез в сервис. Мне говорят, что дело в штатной сигналке. Она не даёт. Что мне делать с этою бедой? :(
Я на нём всего-то часов 5 откатал :-\
-
начинать действительно надо с нее.
смотрите, какие цепи она разрывает
скорее всего в районе рулевой колонки
установщики обычно не заморачиваются
просто восстановите штатные цепи и пробуйте
-
подскажите кто знает в чем отличие CR 14 от CR 14DE, я к тому подойдет ли блок EFI. Нигде не могу найти, чтобы совпадали все 12 цифр
-
тут вообще все просто, двигателя без де просто нет, они все такие
-
у мозгов нет 12 цифр
там буквы и цифры
типа А56-V16 по памяти
-
У меня как-то так
-
На мозгах смотри маркировку
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/26/2esypahy.jpg)
-
Машина не завелась от того скорее всего, что плохо на парковку поставили.У вас 4wd???Когда на парковку ставили лампочка 4вд не мигала? Попробуйте рычаг скоростей пошевелить.У меня так было 2 раза пока не дошло в чем дело)))Скачайте инструкцию еше вам не помешает,очень полезная вещь,там про эти прикалюхи электронники пишеться подробно.
-
Машина не завелась от того скорее всего, что плохо на парковку поставили.У вас 4wd???Когда на парковку ставили лампочка 4вд не мигала? Попробуйте рычаг скоростей пошевелить.У меня так было 2 раза пока не дошло в чем дело)))Скачайте инструкцию еше вам не помешает,очень полезная вещь,там про эти прикалюхи электронники пишеться подробно.
У меня передний привод. Загнал на СТО автоэлектрику. Посмотрим, что скажет.
-
Все равно рачаг подергайте,а то может зря сигналку будете шевелить.
-
Я его столько раз уже дёргал. И не только я. :(
СТОшник с честными голубыми глазами уже третий день его ковыряет.
-
вот не пойму какой смысл дергать рычаг если СТАРТЕР КРУТИТ?
-
войдите в положение
это женский подход
надо подергать и все!
-
надо подергать и все!
Конечно подергать лучше чем зря шевелить ::] ;D (http://s12.rimg.info/63654036e4cdd7fce29bf54890eb0719.gif) (http://smayliki.ru/smilie-823680327.html)
-
коллеги, вы в смысле имеле ввиду слово - "подрочевать" ?
-
коллеги, вы в смысле имеле ввиду слово - "подрочевать" ?
как иначе с этой машиной только и остаётся подрочевать
-
куб 2004, 1.4, автомат, с чип-ключом и сигналкой томагавк 9010 (наверное).
Владею меньше недели. *HELLO*
Как правило, заводился с нейтралки (с парковки не стартует) после 1-2 секундной работы стартера. Нормально все было.
А тут, поменял масло в двигле на оригинильное, подлил 1л в коробку. После 3-часовой езды по городу, остановился, запарковался на полчаса. Вернулся, снял с сигналки (при этом пассажир открыл дверь раньше меня) - куб не заводится. *scare*
Стартер вращает двигатель, да так, что машина ходуном ходит (если стоять перед капотом, то в направлении "к тебе - от тебя")но двиг не подхватывает. Короче, я так два дня провращался, пока аккум не посадил в ноль. Прикуривали, эффект тот же.
Перевез в сервис. Мне говорят, что дело в штатной сигналке. Она не даёт. Что мне делать с этою бедой? :(
Я на нём всего-то часов 5 откатал :-\
зачем на этой машине нужна сигнализация? Отключить Еёи все никому не нужна эта машина
-
Ничего кроме пренебрежения к женщинам от вас дрочеватели трудно услышать,просто у меня было так и я предложила проверить.Пр крайней мере я читала мануал и своя проблема мне понятна,больше это не проблема...а стартер у меня тоже крутил,а двигатель не подхватывал.Такие блин умники поиздеваться...
-
куб 2004, 1.4, автомат, с чип-ключом и сигналкой томагавк 9010 (наверное).
Владею меньше недели. *HELLO*
Как правило, заводился с нейтралки (с парковки не стартует) после 1-2 секундной работы стартера. Нормально все было.
А тут, поменял масло в двигле на оригинильное, подлил 1л в коробку. После 3-часовой езды по городу, остановился, запарковался на полчаса. Вернулся, снял с сигналки (при этом пассажир открыл дверь раньше меня) - куб не заводится. *scare*
Стартер вращает двигатель, да так, что машина ходуном ходит (если стоять перед капотом, то в направлении "к тебе - от тебя")но двиг не подхватывает. Короче, я так два дня провращался, пока аккум не посадил в ноль. Прикуривали, эффект тот же.
Перевез в сервис. Мне говорят, что дело в штатной сигналке. Она не даёт. Что мне делать с этою бедой? :(
Я на нём всего-то часов 5 откатал :-\
зачем на этой машине нужна сигнализация? Отключить Еёи все никому не нужна эта машина
Как вариант - можно снять, но автозапуск охота.
По теме: предварительный диагноз - глючит/умер датчик коленвала
-
на многих ниссанах дпкв проверяется тупым снятием разъема, ну если потомсканера нет, без датчика авто заводится
-
Дело было в датчике распредвала.
Купил новый на разборе за 500р и 1 минута на установку.
-
По теме: предварительный диагноз - глючит/умер датчик коленвала
Дело было в датчике распредвала.
Купил новый на разборе за 500р и 1 минута на установку.
сначала дпкв, потом дпрв, ошибка или вычисляли методом перебора?
Ну и разбор наверно торгует всеже не новыми, а другими датчиками *YES*
логичная концовка, теперь надо испробовать родную сигналку и обнаружить, что ее наверно нет и блокировать она не может ))
-
Вот везуха, датчик коленвала и бибика поехала, удачи. Тут живешь возле моря, возле Япии, а датчик такой на разборе стоит 1500, датчик воздуха 2000, такое ощущение может они финские. А сколь у вас стоит 1 кг камбалы, у же так поржать
-
Реально не могу в Приморье найти блок EFI на cr 14, Может у вас где-нибудь есть, тачка стоит уже 1,5 месяца. Поднадоело .....
-
кулиса мкпп и педаль сцепления от чего может подойти ? (марч и микра отпадает- нету от них у нас)
-
Реально не могу в Приморье найти блок EFI на cr 14, Может у вас где-нибудь есть, тачка стоит уже 1,5 месяца. Поднадоело .....
нужно знать буквенно-цифровой код
кроме тебя кто-либо его знает?
-
Реально не могу в Приморье найти блок EFI на cr 14, Может у вас где-нибудь есть, тачка стоит уже 1,5 месяца. Поднадоело .....
пиши циферки с блока, блоков полно во владе
-
По теме: предварительный диагноз - глючит/умер датчик коленвала
Дело было в датчике распредвала.
Купил новый на разборе за 500р и 1 минута на установку.
сначала дпкв, потом дпрв, ошибка или вычисляли методом перебора?
Ну и разбор наверно торгует всеже не новыми, а другими датчиками *YES*
логичная концовка, теперь надо испробовать родную сигналку и обнаружить, что ее наверно нет и блокировать она не может ))
Комп подключали, он давал ошибку на этот датчик. Поменяли - заработало.
Машина ездит, но..:
1) Кушает много. При старте со светофора остается клуб сизого дыма.
2) Слева (где ремни) всё в масле. Капает на землю.
3) При замене свеч, было обнаружено масло во всех свечных колодцах (свечи до этого не менялись ооооочень долго)
3) Если Куба погонять, что загорается Чек.
Самодиагностика дает код ошибки:
0171 Чрезмерно обедненная топливовоздушная смесь. [Когда после прогрева двигателя топливовоздушная смесь чрезмерно обеднена, не меняется уровень выходного напряжения датчика кислорода].
После пары минут простоя, зажатия акселератора и стирания ошибок с компа - чек исчезает до следующего дня.
Ситуация повторяется ежедневно, один-два раза в день.
Что делать?
-
мероприятия по пунктам:
1. капиталка или контракт
2. капиталка или контракт
3. замена сальников свечных колодцев (500 руб за комплект)
4. менять кислородный датчик, он умер от времени и от избытка масла в выхлопе
-
Контракт быстрее и возможно даже лучше и дешевле будет. Но двигатель должен выбрать грамотный специалист!
Раз в твоëм движке не удосуживались даже свечи менять, то возможно, что с заменами масла тоже напряжëнка была. Так как он ест масло, вероятность того, что уровень масла был "про*бан" тоже высока. Скорее всего его износ не соответствует пробегу.
Как говорят "движка запорота.
Кислородный датчик само собой. Он не отмоется.
-
Реально не могу в Приморье найти блок EFI на cr 14, Может у вас где-нибудь есть, тачка стоит уже 1,5 месяца. Поднадоело .....
пиши циферки с блока, блоков полно во владе
Маркировка блока A56-Y61, двигатель cr 14, кузов BZ 11-309230
-
Сочи, длинные ночи.
Вакуумник приложи своему мастеру прямо в темя, чтоб мозг заработал.
Арасервис в действии. Ну не меняют тупо вакуумник, если движок глохнет.
Его меняют если он начинает сифонить и это должно быть слышно, и педаль должна "потяжелеть"
Надо смотреть, горит ли чек, если горит, значит смотреть ошибки по самодиагностике.
Слабая тяга в горку по-любому связана с потерей мощности. Набирает ли обороты на нейтрали?
А значит либо топливная система, либо проблемы двигателя и цепи (но здесь должна ошибка вылазить)
После замены вакуумного усилителя тормозов все наладилось. Прохудилась диафрагма и в дроссель шёл лишний воздух.
-
так значит должно было слышно свист? или просто сдернули трубку с вакуумника, заткнули пальцем и ОК?
пользуясь случаем, продам вакуумник ) методы диагностики написал выше. )
-
Подскажите, у меня одного такое или нет:
После длительной поездки заезжаешь на заправку, открываешь крышку бензобака и происходит мегапшииик (создается вакуум в баке). Это нормально, или же это проблема какая то?
-
скорее наоборот, не вакуум, а избыточное давление паров топлива
-
Ну, может быть, вообщем шипит чего то, это нормально?
-
Уже спрашивала совета на сайте. Недавно приобрела машину, сделала диагностику, сказали менять цепь ГРМ, сказали это не разбирая двигателя, а просто прослушав его. может ли быть проблема не в цепи, а в звездочке например? Или реально ли ее подтянуть? И чем чревата ситуация если я не поменяю ее в ближайшее время? Узнавала цены на комплект цепей и всего прилегающего, у оригинала заоблачная цена, китайский заводской намного дешевле, можно ли поставить китайский? И большая ли разница с оригиналом?
-
Уже спрашивала совета на сайте. Недавно приобрела машину, сделала диагностику, сказали менять цепь ГРМ, сказали это не разбирая двигателя, а просто прослушав его. может ли быть проблема не в цепи, а в звездочке например? Или реально ли ее подтянуть? И чем чревата ситуация если я не поменяю ее в ближайшее время? Узнавала цены на комплект цепей и всего прилегающего, у оригинала заоблачная цена, китайский заводской намного дешевле, можно ли поставить китайский? И большая ли разница с оригиналом?
А в чем собственно проблема? Если цепь не менять, она вытягивается и сигналы с датчиков не будут совпадать, соответственно машина перестанет заводится (так было у меня) пробег к этому времени составил 150 тысяч. Поставил китайскую цепь, а натяжитель родной оставил. какой-то он там не очень.
-
лучше ставить оригинальную цепь
видел неоригинальную цепь на другом ниссане - сильно вытянулась за небольшой пробег
-
да там две цепи и вообще все по другому, лучше задавать вопросы в своем разделе ( десятый кузов)
-
Господа, подскажите в чем может быть проблема, после замены цепи и гидронатяжителя мой квадрат просто отказался заводиться (точнее схватывает и тут же глохнет), давление топлива есть компрессия в норме, единственное не знаю открываются ли форсунки и искра.
-
скорее всего цепь не по меткам
такие обычно симптомы бывают
-
а нижняя метка может как-то проскочить? верхние строго на своих местах?
-
если гидронатяжитель новый, то проскочить никак не может
скорее неправильно поставили, хотя неправильно поставить весьма сложно.
но я встречал - один чел ставил по наитию, тыкал в цилиндры палку, искал ВМТ
книжки не было, в итоге переделывал.
если клапана выпускные еще не загнуло, пробуй запустить, сняв клемму с ДПКВ (на АКПП)
если заведется с небольшим педалированием газом, то всяко ошиблись (
-
проблема в том что все работало просто отлично после капиталки, цепь новая, денег на гидрик небыло поэтому оставлял старый, а менять полез т.к. стала шуметь цепочка... я вот сижу и думаю, может из-за муфты опережения весь гемор т.к. снимаю и ставлю ее без подачи воздуха?
-
и еще, можно как-то глянуть на нижнюю метку не снимая лобовину?
-
можно глянуть, но придется долго крутить коленвал вручную
метки сходятся через определенное немалое число оборотов
непонятно написано, после капиталки через сколько км пробега произошел отказ?
-
После капиталки прошел примерно 1500 км., все было отлично, но появился шум цепи при работе ДВС, посидев и покурив и-нет пришел к выводу, что не работает должным образом гидронатяжитель. Купив его полез менять и не додумался придержать распредвалы, что при снятом гидрике привело к проскакиванию цепи на валу с муфтой... Собрав распредвалы по меткам (муфту воздухом не разблокировал), завел, но ДВС работал не устойчиво и при нажатии на газ бубнил во впускной коллектор. Ну а дальше начались мои приключения с разборкой-сборкой и бесконечным кручением руками ДВС. Кстати сдернул фишку с датчика КВ и при нажатии на газ движок пытался ожить... Вот теперь ломаю голову все же нижняя метка или муфта меня подвела? |0/
-
меряй компрессию, чтобы окончательно убедиться что накосячил
далее не скидывая переднюю крышку, а только верхнюю ее половинку
выставляй коленвал в исходную позицию, свети фонариком, пытайся цепь продернуть в нужную позицию
затем уже накидывай на распредвалы, главное не загнуть выпускные клапана случайно
придется помучиться с гидронатяжителем конечно, он будет мешать ставить цепь
-
Товарищи Кубаводы подскажите какие кольца надо на КУБА BZ11,и сальники на двигатель!!! По возможности и колодки какие по дешевле! За ранее благодарен!!!
-
меряй компрессию, чтобы окончательно убедиться что накосячил
далее не скидывая переднюю крышку, а только верхнюю ее половинку
выставляй коленвал в исходную позицию, свети фонариком, пытайся цепь продернуть в нужную позицию
затем уже накидывай на распредвалы, главное не загнуть выпускные клапана случайно
придется помучиться с гидронатяжителем конечно, он будет мешать ставить цепь
Спасибо конечно, но все это проделано не на один раз, тем более перед кручением стартером всегда проверял крутя ДВС за шкив (долго и муторно, но перестраховывался))) в среду буду вскрывать лобовину и смотреть чую дело все же в нижней метке)
Компрессия во всех цилиндрах колеблется от 12 до 12.3, количество попыток поймать метки в районе 10 штук) давление в топливной системе 3.3 атмосферы
-
Товарищи Кубаводы подскажите какие кольца надо на КУБА BZ11,и сальники на двигатель!!! По возможности и колодки какие по дешевле! За ранее благодарен!!!
Для своего движка (CR14DE), брал только оригинал колец- 12033-AX20A. По сальникам не скажу т.к. просто купил в магазине по их каталогу и своему номеру кузова.
Колодки в прошлом году брал вот эти-Kashiyamа-D1250M. почти год отъездил, износ не много больше чем 50% (ежедневный пробег по городу 100-120 км.
Задние еще не менял так что больше ни чего не скажу)
-
что значит количество попыток поймать метки около 10 штук?
какая-то печальная история...
зачем вскрывать лобовину? достаточно верхней маленькой крышки
а муфту разбери, она легко разбирается и проверь состояние штифта
-
вот мучает меня вопрос. откуда 10-ый куб берет скорость ???
а вверх поглядеть не судьба?
Кузов 11-ый (Модераторы: DAN, Laxycan, tonn132, Alex_22)
что за нашествие десятников, чуть не на каждой странице ???
-
что значит количество попыток поймать метки около 10 штук?
какая-то печальная история...
зачем вскрывать лобовину? достаточно верхней маленькой крышки
а муфту разбери, она легко разбирается и проверь состояние штифта
10 штук, это я 10 раз снимал и ставил на место шестерни ГРМ :D
лобовину снимать т.к. хочу убедиться в правильности нахождения метки на КВ.
а там ни какой пружины нет в муфте? а то чет я боюсь)
-
для нахождения метки не обязательно снимать всю лобовину
достаточно помошника с фонариком, который будет смотреть за меткой на звезде и цепи
пружины там нет, но разбирать надо осторожно, можно потом не собрать )))
-
и в чем же нужно проявить осторожность?
-
когда болты открутишь, поймешь )
там пружинка маленькая, пластиковая шайбочка под ней
разбирать можно только в вертикальном положении )
раньше писал, что ее нет, но она есть - меньше чем на авторучке )
-
привезли мозг с Японии, машина заводится, работает 10 секунд обороты падают и глохнет. Если заводить снова, то заводится тахометр лежит, обороты не набирает, на газ не реагирует, глохнет , может кто подскажет что делать надо
-
мозги не родные походу
ставил аналогичной модели?
-
маркировка на мозгах совпадает типа А61-Y58. на старых мозгах угол зажигания летал с 5 градусов до 130 и симптомы одинаковые. Если муфта не причем, может какой датчик глючит?
-
Приезжал диагност со сканером, ошибок нет, машина заводится и глохнет
-
в следующий раз пошли нах диагноста и демонстративно сделай самодиагностику )
кстати, клапан муфты в порядке?
если крышку трогали, фильтр-сетку не забыли поставить?
если глючит клапан муфты, возможно в нем причина?
-
а клапан муфты это маленький железный стержень с пружинкой? а как его проверить?
-
правильнее назвать его штифтом )
в Японию нассановцам отправить голубиной почтой на экспертизу, ты ж там близко )
а вообще проверить надо, что без штифта муфта нормально вращается, а с ним блокируется
-
клапан муфты снаружи прикручивается, под напругой находится и умеет дигностироваться встроенной системой неисправностей, два кода вроде на него даже. Можно проверить сняв и подключив к 12в , даже помыть. Были разговоры, счто их два вида и один из видов подвержен умиранию, кстати на многих ниссанах полурасходник, да и не только ниссанах
-
это точно, сейчас заказываю на 3zz движок клапан VVTI.
поставил бушный, а он похоже либо не работает, либо изношен
-
диагност поставил диагноз, смещение цепи на 3 зуба, что вполне возможно и как вы говорили, клапан муфты, но что больше всего понравилось, так это желание сделать куба.
-
интересно, как он поставил такой диагноз и куда именно она смещена?
-
па кругу наверно ))
-
Фиг знает, каким-то приборчиком. а если цепь сместилась куб вообще заведется или меня дурят? у меня он заводился и глох.
-
я не специалист и немного гаек крутил в CRxxDE , но мне кажется , что если цепь на 3 зуба уйдет в любом месте( ну кроме как , что все метки сдвинулись по кругу, , когда в реальности смещение - 0 зубов), то уже кое где начнут детали задевать друг о друга, клапана и всё такое
-
датчик коленвала стоит на впускном распредвале, значит как минимум впускной несинхронизировал с коленвалом
причем впускные кпапана не гнет вроде - там есть фрезеровка, гнет выпуск при жестком перескоке
-
"а если цепь сместилась куб вообще заведется или меня дурят? у меня он заводился и глох."
Уважаемые кубоводы, почему Вы не отвечаете на вопрос, Сергей, уважаемый, это второй раз с Вашей стороны. Молодой кубовод такой как я, пришел за советом или за конкретным вопросом. Мне как многим нужен ответ: тебя на***ют, или, при таком смещении цепи кубас не заведется. Если Вы не знаете ответ на конкретный вопрос лучше , наверно, не писать вообще или написать "я не знаю".
Такие советы:
если крышку трогали, фильтр-сетку не забыли поставить?
если глючит клапан муфты, возможно в нем причина?
Это по делу, классный совет, иди и смотри.
Куб машина жены, сам катаюсь на Делике
-
была поездка к диагносту, он тыкал "Фиг знает, каким-то приборчиком"
а мы должны вот по этим "фиг знает какому" симптому ставить диагноз?
диагност молодец - бабла срубил, ничего не сделал, а тут крайних ищут
странные претензии.
нах ты вообще к нему ездил? к путену слетай еще. у куба есть самодиагностика
-
Народ! Выручайте советом.
Поиском пользовался, но таких симптомом не видел.
Загорелась лампа бензы, поехал сразу на заправку, встал на светафоре, и всё(((, дальше кубик уже не едет, а тупо ползет, до 40км/ч набирает нармально, а потом как будто его держут за .опу. В итоге теперь не тянет ни фига, скорость при газ в пол максимум 80км/ч и обороты держит 2200об, больше не подымает. Причем если газ по дольше по держать то получаешь как пинок под .опу и машин идет на взлет и обороты сразу до 4500о взлетают.
На холостом обороты не плавают и замена свечек не помогла.
Чё делать? Можт кто сталкивалси с таким?
Само диагностику делал, типо всё гуд, мультитроникс тоже молчит гад в тряпочку.
-
Давление топлива мерь, может топливному фильтру кирдык пришел? После замены свечей дросель с педалью знакомил?
-
Похоже ты своим топливным фильтром почистил бензобак... По симптомам похоже. А "взлёт" от того, что из-за созданного бензонасосом разрежения бенз прорывается через отложения-прекращение топливного голодания, а комп просто не успевает отработать... В общем начинай с фильтра в баке...
-
слышал тему, когда стопы перегорают, нечто похожее происходит
-
Съездил на сканер, ошибок нету, но сканер показал что скорости машина набирает хорошо, но вот на пониженную не скидывает или скидывает с замедлением секунд в 30, от сюда и пинок типо, резкое ускорение.
Кароче типо коробку на замену.(((
П.с. стопы проверял - горят
-
проверь уровень флюида в АКПП, возможно тебе пред продажей залили чего-нить левого
или у тебя вариатор?
-
Масло уже не раз менял, лью только флюид ж ниссановский, единственное в последний раз когда меняли, перелили на целый литр, так и гонял тыщ 20.000км, слили до штриха на горячую только в сервисе куда на скан ездил.
-
"а если цепь сместилась на 3 зуба куб вообще заведется или меня дурят? у меня он заводился и глох."
Сергей, здравствуйте, это вопрос к Вам.
На самом деле очень сложно получить ответ на этот вопрос.
К Вам не было ни каких претензий, ни один диагност денег не получил.
Хочу получить Ваш ответ, заведется ли CR 14 при смещении ГРМ на 3 зуба (да или нет)
Если заведется , то почему?
Если не заведется , то почему?
У Вас есть опыт, пожалуйста, поделитесь.
Только без воды, пжалуста
-
при смещении даже на один зуб по отношению к ЗАБЛОКИРОВАННОМУ впускному распредвалу - не заведется.
будет расфазировка по датчикам, и мозги заблокируют форсунки, такое бывает при растянутой цепи
если по какой-то причине поврежден штифт и распредвал не блокируется, то скорее всего тоже не заведешь.
если сканер показывает расфазировку датчиков, скорее всего муфта РАЗБЛОКИРОВАНА всегда, надо смотреть ее
-
Есть вполне действующий способ избежать замены цепи, - перекидывают как раз впускной распредвал и как раз на зуб, и машина едет и заводится, бенз тока поджирает. А по датчикам всё ок
-
по своему опыту могу сказать, что когда цепь растянута настолько, что не заводится, то и износ ЦПГ бешеный
просто заменой цепи не обойдешься, нужна капиталка
+ гидронатяжитель выдвигается очень сильно, его начинает подклинивать, растет износ и риск того, что при запуске цепь проскочит
то есть разумный выход только один - замена цепи
-
мой пост был к тому, что перекинутая цепь прекрасно заводится и вообще показывает шоколад, износ дело десятое заводится тока в путь, - дешевая предпродажка
-
самая дешовая предпродажка - подточить посадочное у датчика малехо )
-
Кубик завелся, поехал на базар. Дело было в клапане муфты.
-
замучил он тебя походу )
-
какая расплата настигла лжедиагноста?
-
Последний диагност оказался автоэлектриком и мотористом как-то 2 в 1. Три недели он пытал кубика, не сдавался. Кстати, цепь ушла на зуб, я спросил его, как смог определить? что-то осциллографом снимал, накладывал. Я уже не стал вникать. Остальные диагносты ничего не получили.
Еще на блок управления налип, контрактный с японии, надо продать.
-
Привет, у меня износился ремень водяного насоса на двигатель cr14de, какая у него длина?
-
в маркировке ль уважаеемой фирмы ниссан забита длина, узнай заводской код и три цыферги будут искомым.
фаст, епц, японские кошки в помощь
-
Доброго времени суток! с кубиком два дня сегодня нажал на тапочку посильнее и через пол км закипел лампочка не загорелась(может не успела) случайно во время остановился и увидел антифриз погнал из под крышки расширительного бачка, вентилятор перед остановкой работал (было слышно), покурил, остыл, долил антифриз, на тапочку больше не жал, происшествие не повторялось( пока). причина может быть в "засраных" радиаторах? или в чём то другом?
-
ОЙ Звиняйте, кубик Z11 1.4 2003 г 4 EWD
-
сначала на холодную проверяешь, что антифриз налит до верха крышки радиатора
проверь, твердеет ли верхний шланг радиатора
по мере прогрева с самого пуска до рабочей температуры
включаешь холодный двс, а сам идешь к капоту
каждые 10-20 сек щупаешь шланг двумя пальцами (большой и указательный)
сначала шланг должен легко проминаться, до смыкания внутренних стенок
потом это должно становиться все сложнее, и шланг становится по твердости как хорошая копченая колбаса )
для опытных девушек могу привести другое, более понятное сравнение, но воздержусь )
так вот, если этого не происходит (шланг по твердости соответствует печальной сосиске пенсионера)... то,
после остывания снова откручиваешь крышку, если антифриз до верха, немного убираешь его чем-либо
и смотришь внимательно на ВНУТРЕННИЙ бортик радиатора, он примерно на 2 см ниже плоскости крышки
он должен быть идеальным, ровным по всей длине, без выкрашиваний и прочих дефектов
если дефектов нет, а шланг-сосиска, то изучаешь крышку радиатора, возможно дело в ней и ее надо менять
-
Спасибо! Буду пробовать!(надо еще девушку опытную озадачить пусть жмёт и докладывает об ощущениях)
-
Нет не вариант, девушка может внести субъективизм в оценку твердости шланга.
Лучше действовать в одиночку и не отвлекаться. Т.к. Делу - время, потехе - час.
-
не работает замок двери что делать
-
у меня замок не работал, так вот я поменял...
-
ГДЕ МОЖНО НАЙТИ НЕ ПОДСКАЖЕШЬ))!
-
не работает замок двери что делать
Ремонтировать, что же еще. Смотря как именно не работает.. У меня не работал активатор двери (механизм закрытия двери с моторчиком). Оригинал покупать не вариант вообще новый. Ценник в районе 4 тысяч. Либо с разборки, но уже б-у, сколько проработает неизвестно. Мне электрик сделал, купил китайский активатор для сигнализаций, копейки стоит. Мастер подогнул тросик под нужный угол и вуаля, двери закрываются.
-
сняли радиаторы, промыли, долил свежего антифриза,кубику наверное понравилось *HI* проблема вроде ушла , пока больше не кипел. после снятия между радиаторами вычистили слой мха, старый хозяин наверно там картошку хотел сажать(ну как так можно всё засрать >:!> )
-
так этож первым делом надо делать, правда снимать радиатор непросто, особенно в одни руки
-
Всем привет! У меня не хватило терпения прочитать все что написано в этой теме в поисках своей проблемы, поэтому если подобное уже встречалось просьба не ругаться, а вежливо отправить по нужной ссылке :) У меня bz-11 уже 6 лет. Пробег на момент покупки был 46000, сейчас- 108000 и все это время меня донимает странный звук в коробке (автомат). Этот звук происходит при первом трогании на скорости примерно 10 км/ч ( один щелчок) потом повторяется на скорости 30 км/ч ( 3-4 щелчка) потом он пропадает, коробка работает нормально на всех режимах и появляется снова после того как заглушишь двигатель и снова заведешь.
-
заезжаешь к другану в гараж на яму, ставишь ему баллон клинского и телок подгоняешь по возможности
сам не мешкаешься и домкратишь передок, под рычаги в районе шаровых подсовываешь кирпичи и опускаешь
так, чтобы подвеска была нагружена как обычно, но колеса вращались.
затем друган с телками сидит и газует в салоне на скорости, а ты в яме смотришь что где щелкает. вот так.
в аптеке купи фонендоскоп рублей за 50 или возьми у пенсов знакомых от старого измерителя артериального давления
-
есть некоторые системы в авто, которые вот такими вот дедушкиными простукиваниями не диагностируются, и вот какая печаль САМОдиагностики у них тоже нет, халявщиков забрили. Поэтому сканерок, на худой конец авдаптерок и вперед кататься, смотреть какие клапана бахают, скорее банальный тест и переброс, но если шесть лет не доставало, может ну его,
лучшее враг хорошего...
-
заезжаешь к другану в гараж на яму, ставишь ему баллон клинского и телок подгоняешь по возможности
сам не мешкаешься и домкратишь передок, под рычаги в районе шаровых подсовываешь кирпичи и опускаешь
так, чтобы подвеска была нагружена как обычно, но колеса вращались.
затем друган с телками сидит и газует в салоне на скорости, а ты в яме смотришь что где щелкает. вот так.
в аптеке купи фонендоскоп рублей за 50 или возьми у пенсов знакомых от старого измерителя артериального давления
не знаю как можно заниматься ремонтом когда с тобой рядом друзья бухло и бабы, это-же сплошные отвлекающие объекты
-
есть некоторые системы в авто, которые вот такими вот дедушкиными простукиваниями не диагностируются, и вот какая печаль САМОдиагностики у них тоже нет, халявщиков забрили. Поэтому сканерок, на худой конец авдаптерок и вперед кататься, смотреть какие клапана бахают, скорее банальный тест и переброс, но если шесть лет не доставало, может ну его,
лучшее враг хорошего...
это и правда похоже на какое-то тестирование, только кто это и что тестирует интересно. спрашивал у местных кубоводов нет у них такого.
-
в районе скорости 18км\ч после заводки авто происходит тест абс, с звуками типа дын-дын дын, но это никак не в коробке
-
в районе скорости 18км\ч после заводки авто происходит тест абс, с звуками типа дын-дын дын, но это никак не в коробке
да звук действительно такой. мне казалось что он исходит от коробки. но у меня он происходит на 10 и 30 км/ч и это все абс ?
-
нужна информация по поршню двига CR 14 , его точные размеры ( от центра пальца до головки поршня и нижней выемки , чем подробней тем лучше , фотки приветствуются .
цифры Н извесно 32,3 , а вот 1 и 2 нужно .
заранее спасибо
-
так что с моим вопросом ??? знаток куба ? ответ то есть ?????
-
Всем доброго времени суток.У меня вопрос господа Поставил новый кислородный датчик авто вообще перестал ехать.....троит,двоит,глохнет на малых оборотах,кто сталкивался с проблемой просьба отписатся.
-
поставь старый для проверки
он неправильной работы датчика двоения и троения быть не должно
в крайнем случае вырастет расход топлива и снизится динамика.
-
Серег, помоги разобраться-в сервисе предлагают менять ГБЦ и шлифовать якобы потому что может разорвать радиатор, как проверить что повело голову до разборки двигла?
-
я не серега, но может позвонить?
bitvaextrasensov.tnt-online.ru
-
ой, прошу прощения.
перепутал.. могу перезвонить - куда только?
-
зачем вообще делать что-то вышеописанное?
какие есть к этому предпосылки, надо описать
-
Добрый день!
Может кто подскажет вот с какой проблемой:
Куб в 11 кузове с мотором 1.4 e4WD.
Поменяли цепь ГРМ, прокладку ГБЦ ну и по мелочи: свечи, масло, фильтры. Собрали все обратно с герметиком как положено, но двигатель не заводится. Метки все на месте, искра есть, дроссельная заслонка работает нормально. На диагностическом оборудовании все ок.
Заводить пробовали по всякому: ни с ключа ни с автозапуска. Не хочет работать и все...
Может кто сталкивался с подобным, в чем может быть проблема?
Подскажите пожалуйста!
-
сколько по времени максимум маслали?
-
приходится маслать с перерывами раз 7-10 по 2-3 сек, пока рампа не наполнится
и надо проверить, прикрутили ли массу на ГБЦ - тонкий проводок от шлейфа
-
симптомы: грелась. менял термостат и тосол.
Затем обнаружилась течь в радиаторе. Его сделали, но поехав сразу из сервиса закипел-выбило крышку радиатора, или не закрыли ее на ТО.
Разорвало радиатор.
Поехал опять делать его-в сервисе говорят прокладку ГБЦ под замену.
Показали что тосол прёт вверх через открытую горловину радиатора а не всасывается.
Но признаков типа дыма или пузырьков-нет.
Как еще проверить-прокладку менять или еще где то проблему искать?
-
симптомы: грелась. менял термостат и тосол.
Затем обнаружилась течь в радиаторе. Его сделали, но поехав сразу из сервиса закипел-выбило крышку радиатора, или не закрыли ее на ТО.
Разорвало радиатор.
Поехал опять делать его-в сервисе говорят прокладку ГБЦ под замену.
Показали что тосол прёт вверх через открытую горловину радиатора а не всасывается.
Но признаков типа дыма или пузырьков-нет.
Как еще проверить-прокладку менять или еще где то проблему искать?
вышеописанное это жесть конечно, хотя для МСК с арасалонами нормально
1. проверить оригинальность крышки. всякие масумы в помойку и замена на новые
2. в процессе нагрева шланги радиатора должны становиться твердыми как хорошая копченая колбаса (не микояновская, это тоже араколбаса )))
3. убедиться в отсутствии пузырения можно, взяв подходящую трубку + бутылку, подключив все это вместо штатной трубки на расширительный бачок
-
Жесть-в плане того что много раз одной проблемой занимался? это даа..
-
сколько по времени максимум маслали?
Пытались долго, пару часов, и это было еще неделю назад... после опять все разобрали, собрали, и не в какую. Потом приехал диагност с оборудованием, и ничего не нашел.
приходится маслать с перерывами раз 7-10 по 2-3 сек, пока рампа не наполнится
и надо проверить, прикрутили ли массу на ГБЦ - тонкий проводок от шлейфа
Ок. Завтра попробуем все вышеперечисленное. Заодно еще раз глянем на метки цепи.
О результатах потом отпишусь.
-
симптомы: грелась. менял термостат и тосол.
Затем обнаружилась течь в радиаторе. Его сделали, но поехав сразу из сервиса закипел-выбило крышку радиатора, или не закрыли ее на ТО.
Разорвало радиатор.
Поехал опять делать его-в сервисе говорят прокладку ГБЦ под замену.
Показали что тосол прёт вверх через открытую горловину радиатора а не всасывается.
Но признаков типа дыма или пузырьков-нет.
Как еще проверить-прокладку менять или еще где то проблему искать?
при нагреве тосол и должен выходить через горловину
-
ну то ест он прям сразу начинает лезть вверх..
-
сколько по времени максимум маслали?
Пытались долго, пару часов, и это было еще неделю назад... после опять все разобрали, собрали, и не в какую. Потом приехал диагност с оборудованием, и ничего не нашел.
Два часа безостановочно крутили стартером ??? :o
-
Два часа безостановочно крутили стартером ??? :o
[/quote]
Не ну не прям безостановочно... просто часа дав пытались, сколько там попыток было сосчитать сложно, но явно не меньше 15-20. Да и автозапуск делает подряд три попытки завода, с интервалами где-то в 15-20 секунд.
-
автозапуск сколько крутит? пять секунд? вы тоже два часа пятисекундно дергали?
еще раз, максимум сколько крутили стартером?
-
Где находиться моторчик печки??? Подробная схема замены подскажите???
-
автозапуск сколько крутит? пять секунд? вы тоже два часа пятисекундно дергали?
еще раз, максимум сколько крутили стартером?
Автозапуск крутит стартер около 2 секунд, и так 3 раза через 15-20 секунд. С автозапуска пытались завести 3 раза подряд.
До этого с ключа крутили стартер дольше, около 5 секунд с интервалами около 30 секунд - минуты. Раза 3-5 за одну попытку, затем проверяли и заново переподключали датчики... далее опять пытались завести по тому же принципу: с ключа с автозапуска. Думали что сигнализация блокирует - поставили её в сервисный режим. Еще раз с ключа попробовали, раза 3 крутили секунд по 5. толку не было. Сняли датчик коленвала, проверили (как могли) с помощью тестера - вроде все нормально. Подключили по новой и покрутили с ключа еще пару раз. Дальше пошли звонить диагносту с оборудованием.
А так долго стартером старались не крутить что бы не спалить. Секунд 5-6 максимум.
-
напишу более подробно, парни.
История такая:
1. симптомы: грелась. гонял вентилятор. горела лампа. поменял термостат и тосол.
2. Затем обнаружилась течь. была трещина в радиаторе у нижнего патрубка. Его сделали, но на следующий день всё вытекло, лужа у дома на стоянке обнаружилась.
3. Съездив в сервис посмотрели то место крепления-оно оказалось цело. Поехав сразу из сервиса закипел-то ли не закрыли умельцы то ли выбило крышку радиатора. При этом лампа не загоралась даже. (На сервисе только чуток долили тосола, делать ничего не стали тк не было мастеров).
Короче, я увидел что крышка открыта, закрутил ее, и через 5 минут разорвало радиатор, пока ехал от сервиса домой...
Поехал (на эвакуаторе) опять делать его посадили на герметик радиатор, но в сервисе говорят прокладку ГБЦ под замену. (Всё это время в расширительном тосол на одном уровне находился.)
При мне залили тосол в радиатор, завели на холодную и показали что тосол прёт вверх через открытую горловину радиатора а не всасывается.
Но признаков типа дыма или пузырьков-нет. Масла в тосоле не заметил. Он должен всосаться?
Хочется сделать по уму, и уже наслаждаться машинкой, но не хочется снимать башку зря. Да и денег стоит, коих перед НГ немного. Сервис-товарищи из B&M на южнопортовой (Москва).
Кто более менее близок к пониманию того что я описал, поделитесь советами?
-
нагрев начинается через несколько минут, вот тосол и прет.
если с открытой горловиной не выдавливает- то не правильно это.
-
начинать надо с замены радиатора и крышки на новый или контракт
-
gmg *HELLO* грелась а лампа не горела? может не грелась а просто антифриз выдавило? тогда точно прокладка ГБЦ. проверить поступление картерных газов в антифриз- возьми презерватив, сними крышку радиатора, надень его на горловину радиатора заведи машину есле начнет надуваться значит газы поступают- прокладка под замену, есле я не прав знатоки поправьте меня(просто сам с этим столкнулся)
-
Господа! Двигатель на 11 кубе отдельно от автомата снимается???? полдня прое...ся - не могу двигло вытащить!!!
-
для новичка это нормально
ты полдня пытался вытащить ДВС или полдня его разбирал?
выложи фото с разных ракурсов, так понятнее будет
-
для новичка это нормально
ты полдня пытался вытащить ДВС или полдня его разбирал?
выложи фото с разных ракурсов, так понятнее будет
а ты на маховике болты открутил(кажется 4или 5)?
на коробке и на двигателе есть направляюшие,вот они та и трудности при снятие дают,монтировкой или чем то нужно другим
-
разъединял двигатель с коробкой............точнее пытался. тянешь двигатель от коробки - а гидронасос как кишки следом за двигателем ползет.
-
для новичка это нормально
ты полдня пытался вытащить ДВС или полдня его разбирал?
выложи фото с разных ракурсов, так понятнее будет
а ты на маховике болты открутил(кажется 4или 5)?
на коробке и на двигателе есть направляюшие,вот они та и трудности при снятие дают,монтировкой или чем то нужно другим
что за маховик? двигатель от всего уже откручен, только от автомата не отцепляется, зазор между двиглом и автоматом около 5 мс - но при попытках вытащить двигатель все кишки автомата следом ползут - как следствие невозможность сдернуть движку. ролики генератора, кондера и основной ролик (не знаю как называется - он оба ремня крутит) не снимал. стартер снял. 6 болтов, которыми двигло крепится к автомату тоже открутил (1 длинный спереди, 1 снизу, 2 на задней стенке - между приводом и маслянным фильтром и над приводом, 2 болта сверху - под патрубком системы охлаждения)
-
интересный ракурс. радиаторов вообще нет или просто разбираете авто?
т.в. ДВС вытаскивается наверх, надо снимать шкив коленвала и ролик натяжителя регенратора
-
А болты которыми сам маховик к коробасу прикручен открутил ? На 10 они через окошко откручиваются, на 11 наверное так же.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
на 11 кубе они уже посерьезнее, на 12
-
А болты которыми сам маховик к коробасу прикручен открутил ? На 10 они через окошко откручиваются, на 11 наверное так же.
?????? а где они находятся???? что за окошко????
-
за полдня окошка не увидел?
строго снизу на стыке АКПП и ДВС
может отсутствовать, тоже бывает
-
за полдня окошка не увидел?
строго снизу на стыке АКПП и ДВС
может отсутствовать, тоже бывает
это окошко не прямоугольной заглушкой случайно закрывается?
-
да, это и есть окошко, закрывается пластиком
-
датчик положения коленвала не удален, это ошибка,
при съеме/установке ты этот датчик похеришь
-
Датчик положения коленвала сопливет. стоит видимо не родной. похож на этот http://static.baza.farpost.ru/v/1412566922928_bulletin
стоял на герметике без прокладки, пробовал заменить герметик, всё равно масло течь начинает понемногу.
прокладку тоже в окрестностях найти не могу. может герметик какой-то неправильный использую, купил какой-то красный мэйд ин юса.))
не подскажите что делать?)
-
уууу как все запущено...
прокладка до роста бакса стоила 100р оригинал
прокладку скорее сдернули, чтобы авто заводилось
перекинь прокладку с датчика положения коленвала
они прокладки идентичны, а там она как новая
но скорее всего после этого просто не заведешь авто (
так что проще всего качественно обезжирить и на герметик
-
Помогите девушке! ^|^
Замерзаю в кубе!Живу в Новосибирске, морозы лютые,но даже в -10 холодно.Даже при слабом продуве из воздуховодов еле теплый воздух(((руки от руля стынут.
Машина 2006 года, не очень старая я считаю.Антифриз свежий залила, все наместе, не убегает никуда.Фильтр в конце лета меняла.Но такая проблема давно уже.То есть он ни при чем.На сто кроме Му-хрю внятного ничего(((Как можно диагнозтировать проблему?Очень хочу тепла))))
-
термостат проверь ! При езде стрелка температуры чего показывает ?
-
Какая стрелка? Там либо синяя либо красная лампочка в виде термометра.На прогреве синяя горит, потом гаснет.Красная не загоралась никогда.А термостат как проверить?Вентилятор на золодную не работает, я смотрела, что еще посмотреть не знаю (
-
картонку поставила? одеяльце постелила?
можно и термостат поменять, не проверяя,
хотя я менял, толку не было зря только полторушку пальнул, но это кому как повезет
-
Радиатор печки надо смотреть, может предыдущий хозяин заливал антитечь, он и забился.
-
Какая стрелка? Там либо синяя либо красная лампочка в виде термометра.На прогреве синяя горит, потом гаснет.Красная не загоралась никогда.А термостат как проверить?Вентилятор на золодную не работает, я смотрела, что еще посмотреть не знаю (
Ну на 10 у меня стрелка ))думал на 11 так же, я как то 2 недели назад ехал и печка вдруг стала дуть теплым а стрелка почти на 0 упала, снял термостат а он заклинил в открытом положении (
-
Ну тогда бы у меня загорелась синяя лампа, но по датчикам все ровно(
-
И картонка стоит и войлок в три слоя на движке, а один фиг мерзну..Даже при внутренней циркуляции воздух теплый просто.Не хватает танца с бубном.. |0/ 8-\
-
чо с фильтром, может выпотрошить?
-
И картонка стоит и войлок в три слоя на движке, а один фиг мерзну..Даже при внутренней циркуляции воздух теплый просто.Не хватает танца с бубном.. |0/ 8-\
Не верю. Смотри термостат значится. С тремя слоями войлока как бы алюминий с блока не потек. http://cube-club.ru/forum/index.php?topic=23709
Ну тогда бы у меня загорелась синяя лампа, но по датчикам все ровно(
Синяя лампа загорится при температуре ОЖ 50 градусов. Нереально уронить температуру ОЖ до 50 при нормальной езде, поэтому "все ровно".
-
55
-
Гаснет при 55, загорается при остывании ОЖ до 51. Проверено.
-
Скадите, чио купить наду: крышку термостата или корпус термостата ?Илм это все в сборе должно быть?не могу на japancar найти. ???
-
термостат нужен и прокладка
-
Скажите, что купить надо: крышку термостата или корпус термостата ?Илм это все в сборе должно быть?не могу на japancar найти. ??? И на экзисте не нахожу.
-
Деталь под номером 21200 енто термостат
-
надо искать в разделе "радиатор", оригинал не брать, брать TAMA
-
Купила ТАМА! *\/* вечером поеду ставить!Надеюсь все ок станет!
-
доброго дня.у меня BNZ11 2003 года.двигатель не развивает мощности.расход топлива 15-20 литров.поменял двигатель с коробкой-ничего не изменилось.при диагностике в ддинамике на 4 передаче впрыск 13 милли секунд а толку нету.двигатель не перегревается т е катализатор чистый может дело в электроннике ?
-
может лампочки в стопсигналах посмотреть ???
-
И картонка стоит и войлок в три слоя на движке, а один фиг мерзну..Даже при внутренней циркуляции воздух теплый просто.Не хватает танца с бубном.. |0/ 8-\
Купила ТАМА! *\/* вечером поеду ставить!Надеюсь все ок станет!
Помогло?
-
Решил создать эту тему,так как увидел,что есть люди которые не знают даже где свечи и как их менять.короче помогу,расскажу все с чем столкнулся,а столкнулся я со многим.свой куб я собрал заново,его так уложил предыдущий хозяин. *CRAZZY* *HELLO*
Приветствую, столкнулся с такой проблемой, при движении зависают обороты в пределах 2-2,5 тыс. дальнейшее нажатие на педаль газа не дает никакой реакции, обороты держатся в этом диапозоне. помогает остановка, глушение двигателя и ввжидание. помогает не всегда с первого раза. за поездку может раз 5-6 повторится, наколяет до ужаса. ответить толком никто не может! помоги пожалуйста!
-
Дроссельную чистил?
-
возможно глюки в педали газа, недавно сталкивался
правда при этом ошибка по педали выскакивает (чек)
если есть ошибка - вероятность 99%, беги искать контрактную педаль
не обязательно на куб, можно на марч 12 или даже ноут
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng
не благодари, просто найди и мне докатку на куб недорого )
-
Привет. Такая история: утром завожу машину, прогреваю , еду на работу около 10мин. После этого заканчивается прямой участок и я оттормаживаюсь с 90км/ч чтобы свернуть. Поворачиваю и начинает мигать значок давления масла. Я ещё притормаживаю и через несколько секунд лампочка гаснет. В чем может быть дело? Крайний раз менял масло в июне и до сегодняшнего дня лампочка не мигала . Было масло elf 5w30 а залил мобил 5w40. Расхода масла нет. Заранее спасибо!
-
Отвечу сам. Прощелкал уровень масла и за лето больше половины масла сгорело( какие теперь могут быть последствия?
-
если лампа заморгала, то масла там почти нет, а не половина
доливай и едь дальше
-
Здраствуйте. у меня такая проблема...
началось это пару лет назад зимой машина не завелась из за холода при попытке отогреть подсоединяли донор аккумулятор... при прокрутке стартера происходило что газы выходили в дросельную заслонку машину так и не завели. после того как потеплело завелась с пол оборота но после прогрева глохла и не заводилась пока не остынет совсем.... таким образом она у меня простояла с пол года.... потом посоветовали поменять топливный фильтр я его поменял и о чудо она стала нормально работать немного спустя появилась проблема стали плавать обороты точнее проваливатся так как я собирался менять двигатель то я это и сделал проблема не исчезла и переодически давала о себе знать этим летом ехал домой и случился казус при нажатии на педаль газа машина отреагировала неадекватно по ощущению как будто кто то с зади схватил кое как доехал до дома заглушил и попытался завести не получилось решил поменять топливный фильтр не помогло заодно почистил топливную рейку вроде проблема прошла но потом опять появилась и вчера после замены масла в двигателе попробовал проехать машина прям стала шустрой но при попытке съездить по делам дёргалась при нажатии на пидаль газа в итоге заглох попытался завести при прокрутке стартером ощущение было как будто двигатель пытается сбежать из под капота после нескольких попыток двигатель перестал вообще реагировать на прокрутку стартером. машина ниссан куб 10 кузов 2001 года
-
Здраствуйте. у меня такая проблема...
началось это пару лет назад зимой машина не завелась из за холода при попытке отогреть подсоединяли донор аккумулятор... при прокрутке стартера происходило что газы выходили в дросельную заслонку машину так и не завели. после того как потеплело завелась с пол оборота но после прогрева глохла и не заводилась пока не остынет совсем.... таким образом она у меня простояла с пол года.... потом посоветовали поменять топливный фильтр я его поменял и о чудо она стала нормально работать немного спустя появилась проблема стали плавать обороты точнее проваливатся так как я собирался менять двигатель то я это и сделал проблема не исчезла и переодически давала о себе знать этим летом ехал домой и случился казус при нажатии на педаль газа машина отреагировала неадекватно по ощущению как будто кто то с зади схватил кое как доехал до дома заглушил и попытался завести не получилось решил поменять топливный фильтр не помогло заодно почистил топливную рейку вроде проблема прошла но потом опять появилась и вчера после замены масла в двигателе попробовал проехать машина прям стала шустрой но при попытке съездить по делам дёргалась при нажатии на пидаль газа в итоге заглох попытался завести при прокрутке стартером ощущение было как будто двигатель пытается сбежать из под капота после нескольких попыток двигатель перестал вообще реагировать на прокрутку стартером. машина ниссан куб 10 кузов 2001 года
Ни одного знака препинания в предложении из 300 слов, брависсимо. Читать было одно удовольствие. *CRAZZY*
Но я оффтоплю, ухожу, ухожу..
-
не тот раздел, надо в 10 куб
-
Приветствую друзья. Проблема такая, я бы даже сказал что "зиловская" Люфтит руль на процентов 15 колеса не реагируют на рулевое колесо ни вправо ни влево, поднял на домкрат, качаю колесо и вижу что люфт идёт в пыльнике рейки, при езде стуков и скрежетов нет. Можно ли вылечить?
-
да проще рейку поменять, они по нашим дорогам долго не живут
снятую уже дефектовать, пытаться оживить, если это удастся
-
Оживили, благо рейка механическая.
-
какой ценник реанимации?
-
Перебрали рейку, заменили рулевые тяги, сход развал - 3500 р. Это лучшая мастерская из тех что я знаю.
-
надо было брать контракт
-
Добрый день!
У меня куб 2004г bz11.
Не заводится , вся панель , фонари , поворотники горят, но стартер не крутит, есть только щелчок в районе Блока предохранителей где Аккум .
Буду крайне благодарен за помощь.
-
Такая же беда( была до сегодняшнего дня. У меня ооказались щетки на стартере.
-
щетки умирают постепенно, не сразу
-
Ну да. Только щетко держатель разваливается сразу. Как в моем случае.
-
для начала проверь простым мультиметром идёт ли питание на стартер на втягивающее и замыкает ли контактная пара
-
Решил создать эту тему,так как увидел,что есть люди которые не знают даже где свечи и как их менять.короче помогу,расскажу все с чем столкнулся,а столкнулся я со многим.свой куб я собрал заново,его так уложил предыдущий хозяин. *CRAZZY* *HELLO*
Подскажи каким размером лучше взять резину если хочу поставить литье на 15???
-
185/60
-
185/60
ага :) , может тогда на ***/80 ?
-
Решил создать эту тему,так как увидел,что есть люди которые не знают даже где свечи и как их менять.короче помогу,расскажу все с чем столкнулся,а столкнулся я со многим.свой куб я собрал заново,его так уложил предыдущий хозяин. *CRAZZY* *HELLO*
Подскажи каким размером лучше взять резину если хочу поставить литье на 15???
подбирайте высоту балона так чтоб по наружнему диаметру рабочей поверхности была одинакова или очень близка к ней , а то будит жопер !
к примеру у вас родная , можно глянуть где водительская дверь , где петля для замка , есть наклейка , 175/70/14 то на 15 должна быть примерно 167-185/45-55/15 , т.е. в пределах **/50/15 , а то и в кузове крыла не поместится да и нагрузка будит больше , отсюда повышеный расход топлива
-
подбирайте высоту балона так чтоб по наружнему диаметру рабочей поверхности была одинакова или очень близка к ней , а то будит жопер !
к примеру у вас родная , можно глянуть где водительская дверь , где петля для замка , есть наклейка , 175/70/14 то на 15 должна быть примерно 167-185/45-55/15 , т.е. в пределах **/50/15 , а то и в кузове крыла не поместится да и нагрузка будит больше , отсюда повышеный расход топлива
Подучил бы хоть матчасть, чтоли
у куба на 15 штатная высота 60 или 65
(http://march-club.ru/forums/uploads/post-7-1215423885.jpg)
размеры 175/60/15, 185/60/15, 175/65/15
входят как слива известно куда *HELLO*
просто 185/60 будет более распространненой и доступной в плане ассортимента и покупок
PS:
к слову у 175/70/14 и 185/60/15 абсолютно один диаметр
175/70/14 =
122,5высота покрышки
356 диаметр диска
122,5+122,5 +356=601мм
185/60/15 =
111 высота покрышки
381 диаметр диска
111*2 +381 = 603мм
2мм вряд ли удасться намерить, тот же износ больше даст
-
подбирайте высоту балона так чтоб по наружнему диаметру рабочей поверхности была одинакова или очень близка к ней , а то будит жопер !
к примеру у вас родная , можно глянуть где водительская дверь , где петля для замка , есть наклейка , 175/70/14 то на 15 должна быть примерно 167-185/45-55/15 , т.е. в пределах **/50/15 , а то и в кузове крыла не поместится да и нагрузка будит больше , отсюда повышеный расход топлива
Подучил бы хоть матчасть, чтоли
у куба на 15 штатная высота 60 или 65
(http://march-club.ru/forums/uploads/post-7-1215423885.jpg)
размеры 175/60/15, 185/60/15, 175/65/15
входят как слива известно куда *HELLO*
просто 185/60 будет более распространненой и доступной в плане ассортимента и покупок
PS:
к слову у 175/70/14 и 185/60/15 абсолютно один диаметр
175/70/14 =
122,5высота покрышки
356 диаметр диска
122,5+122,5 +356=601мм
185/60/15 =
111 высота покрышки
381 диаметр диска
111*2 +381 = 603мм
2мм вряд ли удасться намерить, тот же износ больше даст
ёпть*** ! с этого и надобыло начинать , или тут угадайка ? есть и с 13 дюймовкой .
а так всё верно написали !
-
это чо?
какие тринадцатидюймовки? учи матчасть
-
это чо?
какие тринадцатидюймовки? учи матчасть
вот и учи ! *scare*
-
Столкнулся с проблемой-возникла срочная необходимость менять корпус термостата (внешнюю пластиковую деталь для соединения с патрубками) и термостат. На термостат сроки доставки еще терпимые, около недели, а вот корпус - не меньшее месяца. Машина на сто. Подскажите, пожалуйста, корпус от чего еще подходит, может микра, ноут или еще что-то? Заранее благодарю!
-
от любого авто с ДВС CR14, CR12, возможно и от микры с ноутом подойдут )
корпус часто страдает от перегревов, начинает вспучивать и трескаться
-
Доброго времени суток!
Есть у меня кубик 11 кузов, на автомате. И есть у него беда, не едет, причём вот не хочет просто!
Скорость больше 80 не развиванет, обороты поднимаются до 3х тысяч но только до переключения на вторую передачу(автомат не пинается и до 4й переключается) но после второй передачи обороты выше 2х тысяч не поднимаются (педаль при этом в пол)и даже небольшой подъём это пости непреодолимое препятствие!незнаю на что думать!
-
Кнопка овердрайв на рычаге КПП отжата?
-
Кнопка овердрайв на рычаге КПП отжата?
овер если включаешь ситуация не меняется((
-
Самое странное что движок вообще не напрягается, работает ровно спокойно, на резкое или плавное нажатие на педаль реакция такая - обороты 900 на 4ой передаче, резко, или плавно(без разницы) педаль в пол, обороты дёрнуться до 1200-1500 и опять 900. Так раза три нажимаешь, потом до 2000 и все.
-
Обалдеть помогли! Почти месяц ни слуху ни духу! Спасибо огромное блин!
-
на диагностику сгоняй , пусть отсканят , на что то точно будет подозрение , даже если чек не горит .
а так причин куча может быть , начиная грязной заслонкой или давление в рампе , бенза не давит, глючит клапан обратки , лямда , дохе****а( много ) одним словом.
-
Сегодня был на диагностике! Ничерта не-показала сказали только что термостат говно а все остальное в норме, предлогают почистить топливную и выбить катализатор во впускном колекторе. Еще говорят что неработающее е-4вд может не давать ехать, но что то этоне вяжется с отсутствием тяги))
-
стопари проверял, чо чуваки с тетрисом сказали по поводу брейк-он?
опять же может они как та обезьяна под пальмой лишь бы потрясти, да палку покидать?
это делали?
" Однозначная проверка каталика - это выкручивание первой лямбды, если каталик забит, то с выкрученной лямбдой обороты станут резко вымахивать при газовке, как надо. Ну в идеале вкручивают вместо лямбды датчик давления и смотрят осциллографом значения давления перед каталиком, если повышенное давление, каталик забит, газы не могут свободно выйти из цилиндров, запирают их и падает моща здорово."
-
Да ничего они там не выкручивали посидели посмотрели в " тетрис" и скащали то о чём я говорил в прошлом сообщении, теория у них есть про то что форсунки забились, стали топливо не распылять а лить, от этого горучка не сгорала в цилиндрах а договала в выпускном каллекторе и от этого катализатор поплавился соты забились и от этого он не едет))сегодня заеду-на другой сервис мож там что толковое скажут, щас темнеет рано я бы сам смог от каталика избавиться!
-
открути защиту выхлоп.колектора , выкрути лямду аккуратно , открути выхлоп от колектора где каталик ( 2 болта с пружинами ) и чем нибудь подходящим по диаметру трубы прокручивая и углубляясь проковыряй его , будиш двиг заводить без сборки выхлопа то лямду от проводов неотсоединяй чтоб чек незагорелся , не проблема можно скинуть , но нафига лишний гемор. после прогазовки , для того чтоб выбросило остатки керамики , собрать .
то что вы про спецов сказали , походу им пофиг на всё , главно чтоб срубить , а результат им пох....р. и интересно им про термостат сканер сказал что ли ? :-D
и что во владике нет спецов нормальных ? неповерю ! наверно вы просто к нормальным ещё не добрались , почитайте на своём местном форуме , сто пудов найдёте , хоть на владик дром , удачи.
-
Блин про стопари думал вы меня тролите!!! А они и правда не горели! Наткнулся случайно на тему сдесь, провери, не горят! Поменял лампочки и все. Проблема решена! Завтра поеду в серви где всегда ремонтируюсь, расскажу! Блин никогда бы-не поверил что из за стопов машина не едет!!
-
Вероятно меня пытались просто развести((
-
Хотя да!))в том сервисе бы не стали)))я там постоянно ошиваюсь знаю всех отхозяина наиная)))
-
нужна информация по поршню двига CR 14 , его точные размеры ( от центра пальца до головки поршня и нижней выемки , чем подробней тем лучше , фотки приветствуются .
цифры №3 по книжке 32,3 , а вот 1 и 2 нужно .
заранее спасибо
разбирал кто , или ... ? штангелем мерил кто нибудь ? CR 14 всё правильно или ?
-
У меня такая беда. BZ -11. CHEK показал ошибку 0340 и плохо заводится. Двигатель остывает заводится.Поменял датчик распредвала. Поставил оригинальный. Чуть покатался опять загорелся CHEK. Я опять к диагносту он мне говорит у тебя теперь датчик колен вала. Поменял. Поставил оригинальный. Чуть покатался опять CHEK- 0340. Я к другому диагносту. Тот прозвонил цепь от датчика к блок управления двигателем, нашёл: протёрлись провода " +" и "-". Заизолировал. Через 15 минут опять СHEK -0340 и не заводится. Двигатель остывает заводится. Диагност говорит: значит проблема в блоке управления. Знакомый сказал, что у него была такая же проблема. Вылечил заменой цепи и натяжителя. Подскажите с чего начинать? С замены блока или цепи?
-
*HELLO* да здравствуют российские диагносты самые диагностные диагносты в мире!!!
-
У меня такая беда. BZ -11. CHEK показал ошибку 0340 и плохо заводится. Двигатель остывает заводится.Поменял датчик распредвала. Поставил оригинальный. Чуть покатался опять загорелся CHEK. Я опять к диагносту он мне говорит у тебя теперь датчик колен вала. Поменял. Поставил оригинальный. Чуть покатался опять CHEK- 0340. Я к другому диагносту. Тот прозвонил цепь от датчика к блок управления двигателем, нашёл: протёрлись провода " +" и "-". Заизолировал. Через 15 минут опять СHEK -0340 и не заводится. Двигатель остывает заводится. Диагност говорит: значит проблема в блоке управления. Знакомый сказал, что у него была такая же проблема. Вылечил заменой цепи и натяжителя. Подскажите с чего начинать? С замены блока или цепи?
снимать крышку клапанов и смотреть метки , читать вам тему про цепь нада , там всё подробно описал процедуру лекарства .
-
У меня такая беда. BZ -11. CHEK показал ошибку 0340 и плохо заводится. Двигатель остывает заводится.Поменял датчик распредвала. Поставил оригинальный. Чуть покатался опять загорелся CHEK. Я опять к диагносту он мне говорит у тебя теперь датчик колен вала. Поменял. Поставил оригинальный. Чуть покатался опять CHEK- 0340. Я к другому диагносту. Тот прозвонил цепь от датчика к блок управления двигателем, нашёл: протёрлись провода " +" и "-". Заизолировал. Через 15 минут опять СHEK -0340 и не заводится. Двигатель остывает заводится. Диагност говорит: значит проблема в блоке управления. Знакомый сказал, что у него была такая же проблема. Вылечил заменой цепи и натяжителя. Подскажите с чего начинать? С замены блока или цепи?
снимать крышку клапанов и смотреть метки , читать вам тему про цепь нада , там всё подробно описал процедуру лекарства .
Это значит проблема в цепи? Тему: цепь смотреть?
-
двиг я так понял CR 12 или 14 , схемы для него , для уточнения :D
да , если тут будит мало инфы то загляните к марчам в раздел двиги вашего года и марки , там подробно всё написал, сложного ничего нету.
смотрите тут http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-10-snyatie-proverka-i-ustanovka-raspredelitelnykh-valov.html (http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-10-snyatie-proverka-i-ustanovka-raspredelitelnykh-valov.html)
должно быть так метка колена в вмт http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/images/02-em_035-1.jpg (http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/images/02-em_035-1.jpg) ( именно чтоб колено было в вмт ) и распред валы лежали так http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/images/02-em_038-3.jpg (http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/images/02-em_038-3.jpg) на метки цепи и звёзды попросту забейте , не принципиально , главно технические метки чтоб соответствовали , а метки на цепи это просто удобно когда она новая и не разтянутая , вот такие результаты .
и главно чтоб нажать натяжител ( отпустить чтоб цепь прослабла когда перекидывать если что ) имеет очень хитрую фиксацию , я уж не помню чем я его нажимал , шилом или отвёрткой .. хз , короче освобождаете и нажимаете , удерживаете его там чтоб не мешал , всё аккуратно смотрите , после всё собираете .
-
посматреть то можно , снимать шестерни не надо , штифт ( точнее отверстие куда он забит ) видно со стороны клапанов , так что кроме тюбика герметика более ни чего не надо если прокладку на всякий чюток промазать , и дяди не нужны , всё можно самому посматреть .
а так если с техникой туго то ...
-
к штоку ( плунжеру , или как там его ) , я не снимал ни чего , только крышку клапанов , и я не говорил что будит легко :D , на крайний случай можно шестерню снять с выпускного . на фотках хорошо видно штифты направляющие что и надо , на втором с верху виден обратный фиксатор, ну а про вмт на шкиве я промолчу .
у меня нету такой машинки что на нижней фотке , не вижу смысла , мне не интересен каждодневный процесс , но это не значит что я не умею или не знаю что к чему , особенно если сам с таким сталкивался , попрошу без намёков :-X , без обид .
был вопрос на который я ответил , если механика впорядке то про электрику конкретики сказать трудно , не очень я в этом направлении , учусь по маленьку .
-
Здравствуйте! Появилось масло во впускном коллекторе, думаю что проблема с вентиляцией картера. Скажите пожалуйста, где находится маслоотделитель на CR14? Хочу попробовать его почистить. Или он находится внутри двигателя и его чистка связана только с капиталкой?
-
PCV регулирует давление в картере, он ничего не отделяет. На базовых схемах работы системы вентиляции картера есть маслоотделитель, который отсекает масло от паров. Я так понимаю нечто похожее должно быть и кубе. На 10 кузове есть какой то доп фильтр таких газов, хотя вряд ли он выполняет функцию маслоотделителя. А как на 11 кузове устроено не пойму, в мануале этот узел рассматривается весьма условно
-
посматри на яп каталоге , там понятней , и ещё ...
сними трубку карт газов и легонько прикрой пальцем , если не будет давление то ищи причину , а если будит давить то походу поршневой писец ( зверь такой симейства куньих ) :D , колечки залегли или вовсе сточились .
вот те как много вареантов проблемы ^|^
-
На 11-том кубе нельзя снять шланг и прекрыть пальчиком, так как его вовсе нет. Сапун направлен через обратный клапан в воздухоочиститель. Обратный клапан и есть соединитель из клапанной крышки до воздухоочиститель.
-
а я то о чём тогда ?
http://nissan.epcdata.ru/march/bnk12/6856-cr14de/engine/118/?full=118C_001
http://nissan.epcdata.ru/cube/bnz11/6927-cr14de/engine/118/?full=118A_002
и .... ? трубка железная чтоли :D
-
Шланг там есть, никуда он не делся. Идет от клапана PCV в клапанной крышке до рессивера в районе впускного коллектора. Можете по пальцам объяснить как износ поршневой влияет масло во впуске? я этот момент не до конца понимаю
-
Извиняюсь)) я перепутал. Просто есть ещё одно отверстие в клапанной крушке, рядом с сапунум, которое идёт на прямую в воздухоочиститель. И вот через него забрасывает масло в воздуоочиститель. Что очень расстраивает(( зачем оно вообще? Ведь и так давление сбрасывается через сапун
-
Если я правильно понял манул, то через этот сопун часть воздуха поступает в двигатель для вытеснения картерных газов на холостом ходу. При нагрузке двигатель не нуждается в этом воздухе и вентиляция картера происходит посредством естественной тяги. В мануле есть соответствующая схемка
-
Добрый день!
При заводе машины, мигает Sport 13 раз - что это за ошибка, поискала по форуму, не нашла ответа.
Куб ANZ10, коробка REOF21A
-
Добрый день!
При заводе машины, мигает Sport 13 раз - что это за ошибка, поискала по форуму, не нашла ответа.
Куб ANZ10, коробка REOF21A
http://cube-club.ru/forum/index.php?topic=1451.0
-
Приветствую всех) этим я на асфальте кочку словил.
-
Вот так двигатель повело.
-
тут кронштейн оторвало.
-
о сюда антифриз вытек . Двигатель работает, а вот коробка нет. Мне так кажется, что теперь надо все вытаскивать (
-
День добрый!
Подскажите, правильно ли я понял, что отмеченный красным на прикреплённом фото вывод - это сигнал лампы низкого уровеня масла? Если да, то как мне найти партнамбер или отремонтировать его (оторван провод)? Я к тому, что можно ли его безболезненно выкрутить - ничего не польётся?
И второй вопрос: есть ли аналоги тормозных барабанов? Оригиналы кусаются в цене.
Заранее спасибо за ответы.
-
25240-4M400 Датчик давления масла
там на него провод на разъеме идет, не совсем понятно как порван.. если выкрутить то масло польется.
-
Какой лучше взять - оригинал или можно аналог?
-
Да хз, когда у меня на 10кубе потек он, мастер тупо из ведра со старыми датчиками выбрал похожий и вкрутил, 2 года уже ездит )) Но я бы наверное оригинал взял, не сильно то и дорого.
-
спасибо.
а аналоги барабанам существуют?
-
спасибо.
а аналоги барабанам существуют?
Ashika
5601104
-
Спасибо. Подскажите, пожалуйста, в оригинальном комплекте барабана что идет- барабан, гайка, кольцо стопорное, кольцо - кронштейн датчика абс, подшипник? Спрашиваю, потому что при замене переднего подшипника кольцо абс потребовало тоже замены (из-за коррозии). Теперь купил это кольцо и возможно если подшипник не удастся нормально выпрессовать, то придется заново покупать последний. Не хотел бы повторения истории при замене задних подшипников.
Или может подскажете, есть ли аналоги заднему кронштейну-кольцу абс? Жаба душит отдавать за колечко стоимостью 1700р. при цене за переднее в 200р.
Заранее спасибо.
А. С. Очень странным было видеть при покупке оригинального подшипника на перед только сам подшипник без гайки и стопорного кольца.
-
это т9, чтоб его так. щас поправлю. заранее сорри.
-
У меня такая беда. BZ -11. CHEK показал ошибку 0340 и плохо заводится. Двигатель остывает заводится.Поменял датчик распредвала. Поставил оригинальный. Чуть покатался опять загорелся CHEK. Я опять к диагносту он мне говорит у тебя теперь датчик колен вала. Поменял. Поставил оригинальный. Чуть покатался опять CHEK- 0340. Я к другому диагносту. Тот прозвонил цепь от датчика к блок управления двигателем, нашёл: протёрлись провода " +" и "-". Заизолировал. Через 15 минут опять СHEK -0340 и не заводится. Двигатель остывает заводится. Диагност говорит: значит проблема в блоке управления. Знакомый сказал, что у него была такая же проблема. Вылечил заменой цепи и натяжителя. Подскажите с чего начинать? С замены блока или цепи?
снимать крышку клапанов и смотреть метки , читать вам тему про цепь нада , там всё подробно описал процедуру лекарства .
Это значит проблема в цепи? Тему: цепь смотреть?
Цепь поменял. Ошибку скинул. машина работает я доволен. Через 10 минут опять загорелась ошибка 0340. Теперь что делать?
-
замена цепи это хорошо :D , проверить датчики на рабочем авто , думаю они рабочие , стоит проверить разъёмы датчиков и далее , информация для мозга идёт как бы в сопротивлении , и ещё на сколько точно выставлен грм, не по меткам цепи и шестерёнок , а именно по правельному - шкив вмт и выпускной распред по штифту , процедуру проверки описывал ранее .
почитайте , там где установка , тут всё понятно http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-10-snyatie-proverka-i-ustanovka-raspredelitelnykh-valov.html
-
спасибо.
а аналоги барабанам существуют?
Ashika
5601104
Эти барабаны не подошли. Во-первых они большего диаметра. Нужен внутренний диаметр 182мм.
Во-вторых, предложенные барабаны под болты, нужны под шпильки.
Очень нужна замена.
Заранее спасибо за помощь.
-
Подскажите от каких авто можно поставить детали на куба а именно торм диски рычаги или все резинки амортизаторы пружины, а то у нас в Алматы на них запчастей ваапще нет и еще гранаты кубик аз 10 1998 год вариатор
Отправлено с моего Lenovo P70-A через Tapatalk
-
Подскажите от каких авто можно поставить детали на куба а именно торм диски рычаги или все резинки амортизаторы пружины, а то у нас в Алматы на них запчастей ваапще нет и еще гранаты кубик аз 10 1998
Nissan march k11
Вы залезли в раздел не своего кузова. Пожалуйста впредь пишите в своем разделе и побольше читайте, про Вашу машину здесь все уже написано.
-
замена цепи это хорошо :D , проверить датчики на рабочем авто , думаю они рабочие , стоит проверить разъёмы датчиков и далее , информация для мозга идёт как бы в сопротивлении , и ещё на сколько точно выставлен грм, не по меткам цепи и шестерёнок , а именно по правельному , процедуру проверки описывал ранее .
почитайте , там где установка , тут всё понятно http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-10-snyatie-proverka-i-ustanovka-raspredelitelnykh-valov.html
Всё проверил. Цепь стоит как надо. Датчики рабочие. Двигатель работает ровно. "Тянет" хорошо. Проблема осталась. ( ошибка 0340 и не заводится дв. когда горячий). Что делать? Может мозги поменять.
Забыл сказать. Ошибка загорается не сразу , а через минут 20, как поработал двигатель на ходу или на холостых
-
подскажите,пожалуйста как снять стартер.и может быть такое,что он висит на одном болту?
-
Здравствуйте, как проверить уровень тосола??
-
Здравствуйте, как проверить уровень тосола??
Открой пробку радиатора и посмотри в горловину ... Только делай на холодную. В расширителе смотреть при помощи фонарика.
-
Здравствуйте, помогите советом, нужно менять задние стойки амортизаторы, есть ли опыт по установке более мощных стоек от каких либо других авто? То что ставил, и на вид тонкие и реально ходят по полгода. У меня куб в кубе, 7миместый, у него корма побольше и потяжелее. Груз частенько вожу, не по пол тонны конечно, но все таки. Читал на этом форуме, что на 10-ый кубик ставят аморты зад от Волги 3110 с небольшой доработкой, а на 11-ый кубик встанут ли?
-
Здравствуйте, помогите советом, нужно менять задние стойки амортизаторы, есть ли опыт по установке более мощных стоек от каких либо других авто? То что ставил, и на вид тонкие и реально ходят по полгода. У меня куб в кубе, 7миместый, у него корма побольше и потяжелее. Груз частенько вожу, не по пол тонны конечно, но все таки. Читал на этом форуме, что на 10-ый кубик ставят аморты зад от Волги 3110 с небольшой доработкой, а на 11-ый кубик встанут ли?
Покупай контракт стойки от 12 куба . Тонкие , скорее всего кто то ставил от марча.
-
Здравствуйте, помогите советом, нужно менять задние стойки амортизаторы, есть ли опыт по установке более мощных стоек от каких либо других авто? То что ставил, и на вид тонкие и реально ходят по полгода. У меня куб в кубе, 7миместый, у него корма побольше и потяжелее. Груз частенько вожу, не по пол тонны конечно, но все таки. Читал на этом форуме, что на 10-ый кубик ставят аморты зад от Волги 3110 с небольшой доработкой, а на 11-ый кубик встанут ли?
можно , но тоже без фанатизьма , благо всё по отдельности установлено , главное чтоб соответствовало при макси и мини состоянии , да и не забываем про гюйзовку поршня и клапана в самом мартёре , чтоб не стал коловой к примеру или чтоб не сильно слабый ,
воооообщем подбирать под схожий вес нагрузки если в двух словах.
-
Собрался менять сальник свечного колодца,на z11.статья есть про это,а вот прокладку головки при этом нужно менять или нет не нашёл ни где,подскажите кто знает
-
Для замены сальников саечных колодцев головку блока снимать не надо, поэтому прокладка под ГБЦ не нужна, достаточно открутить клапанную крышку. Вот под ней прокладку можно и сменить, лично я в то время в ручей под старую прокладку положил слой герметика дал застынуть и закрутил так пару лет и проездила. Но все зависит от состояния прокладки, может она совсем пересохла. *HELLO*
-
Хотелось обойтись малой кровью,лучше заказать прокладку.спасибо
-
подскажите пожалуйста,купил контрактный движок.при установке не поменяли мозги ,поставили новый двиг на старый мозг.может это повлиять как то на авто?BGZ11
-
подскажите пожалуйста,купил контрактный движок.при установке не поменяли мозги ,поставили новый двиг на старый мозг.может это повлиять как то на авто?BGZ11
Интересно и как же по Вашему мозги узнают узнают что двигатель подменили, ну разве что во время замены аккумулятор не снимали и мозги подглядывали за происходящим ???
Ну а если серьёзно, то кроме обучения заслонки и то не факт что понадобится, проблем не вижу.
-
ехал в гараж, машина заглохла на ходу и больше не заводится. бензин есть, насос работает, форсунки работают, искра есть предохранители целые. ошибка 1320. может ли сбиться зажигание? датчики распредвала и каленвала проверял светодиодной лампочкой, сигнал с них есть. цепь что ли проскочила??
-
ехал в гараж, машина заглохла на ходу и больше не заводится. бензин есть, насос работает, форсунки работают, искра есть предохранители целые. ошибка 1320. может ли сбиться зажигание? датчики распредвала и каленвала проверял светодиодной лампочкой, сигнал с них есть. цепь что ли проскочила??
ошибка зажигания, смотри черный провод за датчиком распредвала .
-
Так, так, можно по подробней что за провод, у меня там есть какой то черный проводок, он прикручен к двигателю.
-
Так, так, можно по подробней что за провод, у меня там есть какой то черный проводок, он прикручен к двигателю.
Вот его и смотри, он бывает сгнивает и пропадает контакт .
-
Контакт жесткий, это не в нем причина. уже неделю пытаю куба, ни как не завадится.
-
Скинул ошибку, теперь чек не горит, и не заводится.
-
Скинул ошибку, теперь чек не горит, и не заводится.
сразу не обратил внимание на кузов .. , думаю надо проверить метки грм , как правильно это сделать ищите в соответствующей теме , найдёте моё пояснение и проверяйте , придётся для этого крышку клапанов снимать , уверен на 99% цепь слишком длинная стала .
-
С цепью все в порядке, я уже проверял.
-
Скинул ошибку, теперь чек не горит, и не заводится.
Найди нормальный сканер и посмотри на все косяки, а если консулт найдешь, то можно все принудительно проверить. Но ошибка зажигания никак не связана с цепью. Это косяк по электрике .
-
Проверить массу двига,сопротивление между контактами катушек,поменять свечи если старые.Если в норме то как выше написали лучше диагностика.
-
уже неделю пытаю куба, ни как не завадится.
подключите сканер и снимите показания в потоке данных , если знать что и сколько должно показывать то будит сразу видно где проблема .
-
походу нашёл в чем косяк, бензонасос не создает достаточного давления чтобы распылить бензик, манометр даже одной атмосферы не показывает, поменяю насос отпишусь.
-
походу нашёл в чем косяк, бензонасос не создает достаточного давления чтобы распылить бензик, манометр даже одной атмосферы не показывает, поменяю насос отпишусь.
так там и фильтр в баке , может он даёт проблему
-
Сбасибо мужики за советы, поставил насос от десятки и теперть все за...сь)))))
-
Доброго дня, приобрел куба, горел чек, сделал диагностику, вылезла ошибка "датчик коленвала", машина заводилась но долго. Поменял датчик, на всякий случай глянул цепь, цепь новая оригинал, предыдущий хозяин менял и ошибся на два зуба. Выставил цепь как надо, потушил ошибку, машина поехала. Спустя сутки загорелся опять чек, ошибка "клапан vvti", поменял клапан, убрал ошибку. На следующий день опять загорелся чек, продиагностировали, вышло две ошибки "датчик коленвала" и "датчик клапана vvti". Я понимаю, что эти ошибки в паре выходят из-за цепи, либо растянута, либо не по меркам, но механик, который ставил цепь, божится что все по меткам и цепь новая, еще он говорит что есть какая то считывающая шайба на коленвалу, может это с ней что то случилось? Машина ездит, но тупит. Подскажите куда смотреть, чего можно сделать?
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что это такое, стоит в моторном отсеке за двигателем прикреплена́ к кузову похоже на фильтр ,подходят три трубки как я разглядел одна из бака вторая через какую-то фигнюшку, толи фильтр толи обратный клапан с двигателем, третья трубка какбы дренажная, корпус круглый ,пластик, что это такое?
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что это такое, стоит в моторном отсеке за двигателем прикреплена́ к кузову похоже на фильтр ,подходят три трубки как я разглядел одна из бака вторая через какую-то фигнюшку, толи фильтр толи обратный клапан с двигателем, третья трубка какбы дренажная, корпус круглый ,пластик, что это такое?
Фильтр адсорбера.
-
Спасибо большое за информацию
-
привет помогите пожалуйста-выскочил чек сегодня поехал на диагностику -в итоге было как мамтер сказал дачик-забыл как он называется заумный)
-
Привет помогите пожалуйста выскочил чек поехал на диагностику-в итоге он нашел дачит-он сказал как называется правдо я забыл (заумный какойто)находится он если смотреть на двигатель то слева получается выше залевной крышки масла-связано че то с цепью(я извиняюсь что так рассказываю новечек)связано с управлением толи цепи толи шестерен(гремела цепь тихо)в итоги он его открутил почистил поставил нормально стало-поездил чуть чуть в итоге на прогретую на холостом ходу плавают обороты чек не горит(еще раз извиняюсь за такое рассуждение новечка)что делать????
-
если сканер материться на датчик распредвала и цепи , то это растянутая цепь грм , читайте соответствующую тему , там есть все ответы .
**** меняли датчик ... верните родной , что сняли ......
-
Привет помогите пожалуйста выскочил чек поехал на диагностику-в итоге он нашел дачит-он сказал как называется правдо я забыл (заумный какойто)находится он если смотреть на двигатель то слева получается выше залевной крышки масла-связано че то с цепью(я извиняюсь что так рассказываю новечек)связано с управлением толи цепи толи шестерен(гремела цепь тихо)в итоги он его открутил почистил поставил нормально стало-поездил чуть чуть в итоге на прогретую на холостом ходу плавают обороты чек не горит(еще раз извиняюсь за такое рассуждение новечка)что делать????
Это гидроклапан фазовращателя . Поменяй его .
-
Пт. Снятый клапан фаз можно проверить на исправность,подключаешь к аккомму, он должен двигаться на весь ход и измеряешь сопротивление : около 8 ом при20'С. В норме- клапан цел,нет-новый.
-
Пт. Снятый клапан фаз можно проверить на исправность,подключаешь к аккомму, он должен двигаться на весь ход и измеряешь сопротивление : около 8 ом при20'С. В норме- клапан цел,нет-новый.
Такие вещи проверяют под нагрузкой , для него есть диагностика в консулте3 . Если код ошибки по нему, его только менять .
-
.Пт.Лично сам проверял два клапана,без всякой нагрузки,новый и старый , как по мануалу - все совпало. Когда вытянулась цепь чек показал на клапан и консультант тоже. Купил новый,поставил,мертвому припарка,после померил оба целые.
-
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, где в бензонасосе находится обратный клапан и как он выглядит? 10-й кузов.
-
Здравствуйте. На моём кубе ДВС cr14de, вариатор; можно ли поменять его на hr15de и что для этого потребуется?
-
Приветствую. проблема. Поменяли 2 месяца назад контрактный двиг и коробку сразу. Поменяли термостат при замене двиг. спустя 2 мес точнее вчера - позавчера зашкалила темпер. Эвакуатор вызвали, чтоб не перегреть двиг и в сервис по замене двиг. Гарантийный случай типа. сказали по тел: только не своим ходом - вдруг перегреете. По итогу : менять датчик температуры. Заменили 1000р. на следующий день такая же беда. Приезжаем сегодня говорят: посмотрите на радиатор соты все замятые. надо менять. Контрактный купил 2500 сегодня заменили. отъезжаю. такая же хрень.ничего не изменилось . поднимается темпер и падает. в сервисе все проверили газовали типа машина не греется по факту (я не понимаю что там какие шланги надо смотреть) в общем сказали все норм. и сказали дело в приборной панели. может тоже подскажете чего?! и, да, обратил внимание фары выключаешь темпер вроде возвращается в исходное положение. а как врубаешь их - почти сразу зашкаливает.... но были моменты сегодня фары выключенные и поднималась темпер. по трассе ехал сегодня стоит как вкопанная на нормальном уровне температура..
-
Пт. Возможно проблема с массой .
-
Здравствуйте,
когда давишь в пол на оборотах выше 4 на обгоне отчётливо слышен металлический лязг(как я понимаю цепь), уровень масла в норме, подскажите это цепь под замену? так как собираюсь поменять маслосъёмные колпачки и чтобы так сказать два раза не вставать.
-
Возможно что гремит цепь. Для начала можно залить масло погуще и заменить верхний натяжитель через боковой лючок - это самое простое. Если не поможет то менять цепь, но лучше и правильнее менять весь ГРМ.
-
Пт. Нет там лючка-двигатель другой и с натяжителем проблем нет, если когда то не впихали плохой неоригинал,по цепи симтомы другие и масло другое кроме 0 лучше не лить, всё давно расписано в темах. Что то другое, возможно успокоитель, точно по такому описанию сложно,что то подсказать
-
тут писали где-то да, что когда уровень масла низкий, то на высоких оборотах слышно позвякивание, у меня вприцнипе также, если долить до верхней метки, то почти не слышно этих звуков. Но масло как-то жрать стал существенно больше(пробег 190 000), дыма пока особо не заметно, так что думаю заменить как тут многие делали маслосъёмные и кольца, ну а раз туда лезть, терзает вопрос, менять ли цепь(с натяжителями) за компанию))
-
Пт. Обычно цепь ходит 200 с хвостиком,замена с башмаками и желательно оригинал,по уму там много чего менять надо наверно на два контракта выйдет,по минимуму кольца,колпачки, цепь,башмаки,прокл гбц,сальники колена, прокладка крыши башки,желательно притереть клапана, ну и всяко вылезет,что то ещё. Да, чем гуще масло тем меньше ресурс цепки.
-
5w30 синто ( летом ) и нормально всё ходит
-
Пт. Смысл заморачиватся сезонностью? 0-ка идемитцу в пластике не дороже любой 5-ки.
-
Пт. Не валите в кучу разные двиги, 13, 3, 14 15, 16-все они ну очень разные, самый хр из них по надёжности 14- начало эры люминивых ооблегченных по максимуму, но не отработанных по ресурсу агрегатов. Поентому япы и рекомендуют в ответе , что в любом ситуэйшен, лучше рекокомменд масло, остальное всё брызги.
-
Всем привет! машина не набирает больше 2000 оборотов вылез джекичан ошибки 1122, 1123, звонили разъем на дроссель нет питания на моторчик дроссельной заслонки, где копать дальше ?
авто кубик bz11. cr14de. re0f08a f154.
-
Пт. 1122 цепь сигнала управ дросселя (цепь обратной связи).1 Нарушена расчетная и реальное открытие заслонки.2 по цепи течет большой ток. В первом иногда бывает если откл дроссель сбились обр х.х и не проводил обучение, а так или проводка или мозги. Напруга есть только на контактах 3 и 6 при вкл зажиг 1.9 и 0,2в. 1123 цепь реле дросселя(реле залипло в положении on). Реле в блоке ипмр вроде среднее в ряду из 5 реле, там же пред # 51 с надп THROTTLE MTR 20А . Проверка эл/двига, сопротивление 1-15 ом при +25 между конт 3 и 6(верний и нижний правые).
-
фишку с дросселя не снимал. реле местами менял толку нет. я так понимаю реле на дроссель впаян в плату?
ток приходит до блока из блока тишина !
-
Пт. Из блока тишины быть не может , там и пред и реле, только если сгорели. По плюсу они запитываются от вставки F/L-4, что на аккм если сгорит пол машины потухнет, а по массе от мозгов, если они накрылись, то проверка только заменой мозгов. Релюхи вроде, как съёмные, народ менял.
-
Всем привет! Куб внезапно перестал заводиться, вчера заводился а сегодня утром уже нет. Аккумулятор новый, при попытке завести, напряжение на клеммах не проседает т.е. стартер и не собирался крутиться.
Предохранители все целы, на первый взгляд. Заменил на всякий случай три реле: стартера, зажигания и ECM. Результата не дало.
http://d.zaix.ru/gj9n.mp3 (http://d.zaix.ru/gj9n.mp3) - такой звук издаёт стартер при автозапуске. (лицензия NODa на сайт не ругается)
Буду очень благодарен за любой совет!
-
Всем привет! Куб внезапно перестал заводиться, вчера заводился а сегодня утром уже нет. Аккумулятор новый, при попытке завести, напряжение на клеммах не проседает т.е. стартер и не собирался крутиться.
Предохранители все целы, на первый взгляд. Заменил на всякий случай три реле: стартера, зажигания и ECM. Результата не дало.
http://d.zaix.ru/gj9n.mp3 (http://d.zaix.ru/gj9n.mp3) - такой звук издаёт стартер при автозапуске. (лицензия NODa на сайт не ругается)
Буду очень благодарен за любой совет!
На приборке скорость PNDR.. отображается? палкой по стартеру торцом попробуй постучать.
-
На приборке скорость PNDR.. отображается?
Да
палкой по стартеру торцом попробуй постучать.
По торцу стартера? Что-то могло залипнуть?
-
По торцу стартера? Что-то могло залипнуть?
Не по торцу стартера, а торцом, не важно чего, по стартеру куда до тянешься. Хоть баловником хоть шваброй.
-
Ребят, ещё вопрос: снять стартер без ямы возможно?
-
Всем доброго времени суток. Являюсь новым пользователем Куба 11 ну и сайта конечно. Отжал за умеренную цену Куба у брата жены. Есть ошибки двигателя 0121 и 1110. Сталкивался кто с ними и если да то как лечить?
-
Здравствуйте!
Может поможете!
Куб 2002 г.в. bz11, недавно менял резинку термостата, сам термостат проверяли - ок. В салоне печка (климат-контроль) дует отлично, но при движении по трассе (обычно это 80км/ч), температура движка падает по БК до 67гр. Ничего не бурлит, не шепчет в печке. Система не завоздушена. В городе в пробках все окей - 84гр. Вентилятор отрабатывает. Пару лет назад радиатор промывал. Антифриз VAG хорошего сиреневого цвета - не уходит, залит по максимуму (концентрат разбавлен пополам). Но на трассе и машина, и все, кто в салоне, мерзнут. Летом же наоборот - температура постоянно за пределами нормы. В городе вентилятор работает не переставая почти. В чем может быть дело? Года три назад шлифовал головку. Тест на герметичность не делал (есть ли смысл, если уровень антифриза стоит как вкопанный?). Двигатель пробежал 288т.км. Может пора уже на покой? Масло подъедает - на 10000км литра 3-4 точно уходит.
Заранее спасибо за подсказки, ответы.
-
В 11 печка высоко. Машину носом в горку крутую, печку темпер максимум, дрыатель тарахтит, руками жмакаем шланги под капотом те что на печку идут.
-
Купил на свою голову. Кто подскажет вот по этим фото, слишком критично?!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211118/8bd9e126b18dd98e14e276c0730c874b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211118/158a5629d949d9c1f9b32e879936adfc.jpg)
Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk
-
Доброго времени суток! коллеги, подскажите, появился сладкий запах в салоне, течь антифриза из под верхней крышки радиатора, машина 2005 года, двигатель hr15de , подскажите-радиатор подходит с 1.4 литрового мотора? Реально ли снять верхнюю крышку, обезжирить и на герметик? Есть у кого то опыт?
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как крепиться бампер на Ниссан куб Az-10?
Решила поменять бампер, старому хана, сказали креплений нет, без них нормально не поставить вот вопрос какие там где крепления, а то босс не то купить
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk